從本月底開始，全國鐵路將實行年底列車運行圖。新圖內(nèi)容涵蓋西成高鐵、渝貴鐵路等新開或待開線路。執(zhí)行新圖后，西南地區(qū)鐵路網(wǎng)通道能力將得到進(jìn)一步提升，成都重慶進(jìn)京時間縮短至8小時以內(nèi)。其中提到，待正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的渝貴鐵路通車后，成都、重慶將大量開行去往貴陽、長沙、昆明、廣州、南寧等方向的動車組，同時部分普速客車也將改經(jīng)渝貴鐵路運行。屆時，從昆明坐動車去重慶大約需要4.5個小時、到成都約6個小時可達(dá)。
自今年開始，原先稀疏的西部高鐵陸續(xù)有新線路建成投產(chǎn)，并與既有高鐵網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)對接。地位較為重要的當(dāng)屬7月份開通的寶蘭客專，本月初開通的西成高鐵以及年底即將開通的渝貴鐵路了。這些高鐵首尾相連，正好可以貫通整個西北、西南地區(qū)的主要城市，再加上已開通的高鐵后，已經(jīng)可以將除銀川和拉薩以外的西部所有省會城市連接成網(wǎng)，而且通過西安、重慶、貴陽這些樞紐與中部、東部城市形成聯(lián)通。中國的西部地區(qū)正式進(jìn)入高鐵時代。
未來的三年，是全面建成小康社會的沖刺階段，西部地區(qū)的脫貧攻堅戰(zhàn)也到了最后的發(fā)力階段。經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行，具有方便快捷的旅客出行方式和大運量的貨物運輸方式才能保證西部地區(qū)人才、商品和市場機(jī)會的自由高效流通。而這一點，以目前的經(jīng)驗來看，高鐵絕對算得上是一劑良方。高鐵的通車，可以讓地方政府的招商引資工作變得容易得多，而投資項目的落地，會解決大量本地勞動力的就業(yè)問題。高鐵沿線那些四、五線城市的經(jīng)濟(jì)狀況會得到明顯改觀，更不用說高鐵還能對房地產(chǎn)、旅游業(yè)等起到直接刺激和拉動作用。
總之，西部高鐵的陸續(xù)建成通車逐漸補(bǔ)齊了當(dāng)?shù)氐?a href="http://www.tengyi66.com/plus/view.php?aid=4610">交通方面的短板，為西部地區(qū)提供了更好更快發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。未來的西部地區(qū)，將形成西安、成都、重慶構(gòu)成的中心三角區(qū)，再由中心區(qū)逐漸多點輻射到周邊省份，逐步將西部的山區(qū)、老區(qū)、貧困區(qū)建設(shè)成開發(fā)區(qū)、宜居區(qū)、旅游區(qū)。西部地區(qū)貧困落后的面貌將徹底改變。
