通過(guò)大量的數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的非常多父母都陷入了一個(gè)誤區(qū)，那就是孩子只有上大學(xué)才是他們唯一的出路。四川省鐵路職業(yè)學(xué)校是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓火車(chē)的車(chē)輪在上面以最小的摩擦力磙動(dòng)。這樣，在火車(chē)上面的人會(huì)感到更舒適，而且節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量客貨物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車(chē)的重量，令火車(chē)的載重力大大提高。四川省鐵路職業(yè)學(xué)校專(zhuān)業(yè)角度講，輕軌和地鐵的區(qū)別，并非是在天上和地下，而在于其軌重和最大斷面客流：軌重每米60公斤以下，每小時(shí)客流量1.5萬(wàn)至3萬(wàn)人次的叫輕軌；軌重每米60公斤以上，每小時(shí)客流量3萬(wàn)至6萬(wàn)人次的叫地鐵。其實(shí)根據(jù)目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，上大學(xué)已經(jīng)沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，那是因?yàn)榇髮W(xué)的管理沒(méi)有像職業(yè)學(xué)校那么嚴(yán)格，這種流水式的管理方法讓學(xué)生學(xué)習(xí)不到太多，太全面的知識(shí)。而根據(jù)目前的就業(yè)情況來(lái)看，職業(yè)學(xué)校更可以讓自己的孩子找到一個(gè)良好的出路。下面我們就以四川省鐵路職業(yè)學(xué)校為例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明一下。 

第一，四川省鐵路職業(yè)學(xué)校作為一家職業(yè)學(xué)校，它的管理可謂是相當(dāng)?shù)膰?yán)格，對(duì)于學(xué)校的每一位學(xué)生，他們都會(huì)用大量的精力來(lái)進(jìn)行培養(yǎng)，不管是發(fā)展成哪一方面的人才，他們都會(huì)盡力而為。成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。學(xué)校專(zhuān)門(mén)為學(xué)生配備了專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)師，導(dǎo)師會(huì)根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況來(lái)進(jìn)行一一的指導(dǎo)，不會(huì)讓任何一名學(xué)生落伍。同時(shí)學(xué)校配備了全面的課程，這些課程是根據(jù)市場(chǎng)挑選人才的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行制定的，因此學(xué)生學(xué)習(xí)這些課程之后，可以提高自己的水平質(zhì)量，成為一名技術(shù)型人才，為此他們能夠很好地進(jìn)行就業(yè)。 

第二，四川省鐵路職業(yè)學(xué)校提供的福利也是相當(dāng)好的。成都地鐵學(xué)校從專(zhuān)業(yè)角度講，輕軌和地鐵的區(qū)別，并非是在天上和地下，而在于其軌重和最大斷面客流：軌重每米60公斤以下，每小時(shí)客流量1.5萬(wàn)至3萬(wàn)人次的叫輕軌；軌重每米60公斤以上，每小時(shí)客流量3萬(wàn)至6萬(wàn)人次的叫地鐵。四川省鐵路職業(yè)學(xué)校隨著發(fā)達(dá)國(guó)家逐步向后工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，運(yùn)輸化的重要性在相對(duì)地位上開(kāi)始讓位于信息化，從而呈現(xiàn)出一種“后運(yùn)輸化”的趨勢(shì)。中國(guó)的運(yùn)輸化仍舊處于需要擴(kuò)大運(yùn)輸能力的初級(jí)階段。在學(xué)校學(xué)習(xí)的學(xué)生，可以有機(jī)會(huì)到各個(gè)鐵路局進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，知識(shí)交流以及實(shí)習(xí)等等。而對(duì)于畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，他們畢業(yè)之后可以直接到這些鐵路局進(jìn)行工作，這是因?yàn)閷W(xué)校和這些鐵路局有就業(yè)方面的合作，多少學(xué)生可以找到一個(gè)穩(wěn)定的工作。