鐵路專用線的共用對鐵路運輸壓力進行緩解，可以保障貨品的準(zhǔn)時運到。實行鐵路專用線共用的原因是各地的裝卸車站缺少裝卸水平，經(jīng)常出現(xiàn)貨品誤時的現(xiàn)象?？墒窃趯嵭需F路專用線共用后，這種情況在大多數(shù)區(qū)域已經(jīng)得到了改善，成都鐵路運輸學(xué)校可以保障貨品裝卸的順利進行。

第二，鐵路專用線的共用是對專用線的運送水平進行充足的使用，節(jié)省了鐵路建設(shè)資本。鐵路專用線是公司為滿意自身運送事務(wù)而單獨建設(shè)的鐵路，這就不免與其他的鐵路有所穿插，所以為了節(jié)省另外建設(shè)鐵路的資本，許多公司都實行了鐵路專用線的共用。并且，這種共用也對鐵路貨場的水平缺乏進行了補償，不僅提高了公司的經(jīng)濟效益，還提高了整個社會的經(jīng)濟效益。如今，在全國許多貨場及車站都可以瞧到有貨品運送專用線，并且他們的運送水平也大大有所提高，貨品的準(zhǔn)時運進運出，減輕了貨場存貨水平缺乏的問題。一起還具備了專業(yè)分類存儲的水平。

第三，鐵路專用線的共用為貨主與專用線的所有公司帶來的便當(dāng)。就地挑選運送線路原則使貨主節(jié)省了許多的運送時間，并節(jié)省了自己建筑鐵路專用線的費用，這種運送承包方法受到了許多貨主的普遍等待。

第四，成都鐵路運輸學(xué)校鐵路專用線的共用使得鐵路運輸在劇烈的市場競賽中立于不敗之地。跟著經(jīng)濟的發(fā)展，中國的運送也得到了進步，并且許多新型運送方法逐漸的取代了鐵路運輸，可是，鐵路專用線共用的實行使得鐵路運輸在全國的貨品運送量中所占的比例下降的趨勢得到了緩解，并促進了鐵路運輸?shù)牟粩嘧兏锛鞍l(fā)展。

第五，鐵路專用線的共用促進了不一樣貨品運送不斷改善服務(wù)質(zhì)量。鐵路專用線的共用為其他的貨品運送方法帶來了壓力，為了可以在劇烈的競賽中制勝，這些貨品運送部門就要不斷的提高服務(wù)質(zhì)量，以吸引更多的客戶挑選該運送方法以增加利潤。一起，鐵路專用線的共用也促進了專用線及貨品場地等設(shè)施的不斷建筑和完善，以等待為客戶帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

第六，鐵路專用線的共用為專用線的所有公司和鐵路部門帶來了利益。在使用鐵路專用線獲得的利潤不單單是產(chǎn)權(quán)單位單獨獲得，要將一部分分配給鐵路部門，這種政策增加了鐵路部門的利益。此外，鐵路專用線的共用，貨主主要為專用線的所有公司支付必定的鐵路使用費用，完成互利。

成都鐵道工程技術(shù)學(xué)?；踊榛ネ?，推動整體應(yīng)用。加快推進“三通兩平臺”建設(shè)的同時，超前謀劃推動教育信息化廣泛深度運用是我省一以貫之的重點。確定了“兩線互動、三級互為、多極互通”的整體深度應(yīng)用推動模式，“兩線互動”即教學(xué)一線應(yīng)用和管理一線應(yīng)用的互推互動；“三級互為”即省、市（州）、縣（市區(qū)）三級之間，在應(yīng)用成果、應(yīng)用機制等方面互幫互為；“多極互通”即優(yōu)質(zhì)教育資源在區(qū)域與區(qū)域之間、學(xué)校與學(xué)校之間、管理者與教師之間等方面互享互通。全省正按照這一模式，全面推動教育信息化在教學(xué)領(lǐng)域、教育管理等方面的廣泛深度應(yīng)用。

加大優(yōu)質(zhì)輻射，加快均衡發(fā)展。成都鐵路運輸學(xué)校擴展以成都七中東方聞道網(wǎng)校為典型的網(wǎng)校遠程教育發(fā)展路子，推廣“直播式”“錄播式”“植入式”等優(yōu)質(zhì)教育資源遠程教學(xué)經(jīng)驗，鼓勵優(yōu)質(zhì)學(xué)校探索遠程教育多樣化發(fā)展模式，不斷加速優(yōu)質(zhì)教育資源覆蓋“老、少、邊、窮”地區(qū)，提高教育質(zhì)量，促進均衡發(fā)展。目前，僅成都七中東方聞道網(wǎng)校在我省民族地區(qū)共組建“網(wǎng)班”的遠端學(xué)校班級達到1133個，17.6萬余名中小學(xué)生接受成都七中、成都七中育才學(xué)校、成都實驗小學(xué)的優(yōu)質(zhì)教育。同時，通過網(wǎng)絡(luò)備課、在線指導(dǎo)，培訓(xùn)輔導(dǎo)遠端學(xué)校大批教師，有效提高教師業(yè)務(wù)水平。