目前國家對于鐵路的發(fā)展是非常重視的，而且還發(fā)布了最新的鐵路網(wǎng)規(guī)劃，在這個規(guī)劃當中提出了一些新的鐵路建設理念。比如說八橫八縱，有縱有橫構(gòu)建的區(qū)域通道和骨架的連接是對于城際鐵路一種補充，由此可以形成一種新理念上的高鐵線路網(wǎng)。

通過成都鐵路學校的學生的調(diào)查可以了解，到在這個新興的鐵路網(wǎng)建設當中，京昆通道、沿江通道、和蘭州到廣州的通道，這三條不同的高鐵線都合成都將連接起來，這樣的話就會把成都也拉進到全國的一個高鐵的網(wǎng)絡當中。目前，在成都鐵路學校的老師和學生的參與之下，這項工作也逐漸地提到了日程上來。

蘭州到廣州的這條通道，連接的就是蘭州到成都，成都在轉(zhuǎn)到貴陽，最后才到廣州的這條高鐵。在這條高鐵線路中還包括了許多的小站，從而就打通了成都與多個小站之間的連接，在這條高鐵線路通行之后，想必也會把成都就拉近到了全國的一個鐵路網(wǎng)之中。

沿江通道是從上海到成都的這條高鐵線路，京昆通道是北京到昆明的高鐵中間路過成都，現(xiàn)在還沒有到施工預計今明兩年施工，那么沿江通道已經(jīng)開始建成并通車了，在通車之后國家還規(guī)劃了，重慶萬州到湖北利州鐵路，這條鐵路目前還沒有實施。

這三條鐵路通道的開通，想必不僅可以拉近不同城市之間的距離。而且緊緊的把成都，扣入到了整個鐵路網(wǎng)的包圍之下。