目前國(guó)家對(duì)于鐵路的發(fā)展是非常重視的，而且還發(fā)布了最新的鐵路網(wǎng)規(guī)劃，在這個(gè)規(guī)劃當(dāng)中提出了一些新的鐵路建設(shè)理念。比如說(shuō)八橫八縱，有縱有橫構(gòu)建的區(qū)域通道和骨架的連接是對(duì)于城際鐵路一種補(bǔ)充，由此可以形成一種新理念上的高鐵線路網(wǎng)。

通過(guò)成都鐵路學(xué)校的學(xué)生的調(diào)查可以了解，到在這個(gè)新興的鐵路網(wǎng)建設(shè)當(dāng)中，京昆通道、沿江通道、和蘭州到廣州的通道，這三條不同的高鐵線都合成都將連接起來(lái)，這樣的話就會(huì)把成都也拉進(jìn)到全國(guó)的一個(gè)高鐵的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。目前，在成都鐵路學(xué)校的老師和學(xué)生的參與之下，這項(xiàng)工作也逐漸地提到了日程上來(lái)。

蘭州到廣州的這條通道，連接的就是蘭州到成都，成都在轉(zhuǎn)到貴陽(yáng)，最后才到廣州的這條高鐵。在這條高鐵線路中還包括了許多的小站，從而就打通了成都與多個(gè)小站之間的連接，在這條高鐵線路通行之后，想必也會(huì)把成都就拉近到了全國(guó)的一個(gè)鐵路網(wǎng)之中。

沿江通道是從上海到成都的這條高鐵線路，京昆通道是北京到昆明的高鐵中間路過(guò)成都，現(xiàn)在還沒(méi)有到施工預(yù)計(jì)今明兩年施工，那么沿江通道已經(jīng)開(kāi)始建成并通車了，在通車之后國(guó)家還規(guī)劃了，重慶萬(wàn)州到湖北利州鐵路，這條鐵路目前還沒(méi)有實(shí)施。

這三條鐵路通道的開(kāi)通，想必不僅可以拉近不同城市之間的距離。而且緊緊的把成都，扣入到了整個(gè)鐵路網(wǎng)的包圍之下。