教學(xué)計劃培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車設(shè)計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務(wù)等方面工作的應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才。
技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)中應(yīng)重點體現(xiàn)的特色：本專業(yè)培養(yǎng)、培訓(xùn)技能型緊缺人才，特別突出以下知識、技能和態(tài)度。
(1) 了解汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)過程，具有初步的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗；
(2) 能夠分析和解決本專業(yè)的一般技術(shù)問題(如診斷、檢測等)，具有初步的工作計劃、組織、實施和評估能力；
(3) 能夠借助工具書閱讀一般的專業(yè)外文技術(shù)資料；
(4) 具有良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務(wù)意識；
(5) 具有安全生產(chǎn)、環(huán)境保護以及汽車維修等法規(guī)的相關(guān)知識和技能。
汽車運用與維修專業(yè)專業(yè)基本能力本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)具備以下知識和技能。
(1) 具有計算機基本操作能力；
(2) 具有本專業(yè)必需的機械、材料、電工和電子、液壓技術(shù)等基本知識；
(3) 具有讀圖和制圖基本知識，能夠識讀一般裝配圖、繪制簡單零件圖和進行零件測量；
(4) 具有汽車構(gòu)造、使用性能、檢測、維護、修理和汽車駕駛的知識和技能；
(5) 掌握汽車維修企業(yè)1～2個工作崗位所需的業(yè)務(wù)知識、基本技能，并具有初步經(jīng)驗，取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。
汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)改革隨著近幾年我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，相關(guān)人才嚴(yán)重缺乏，尤其是合格的汽車維修人才短缺。盡管我國各個教育層次的學(xué)校包括綜合性大學(xué)、高等職業(yè)技術(shù)院校、中專、技校和職業(yè)中學(xué)等紛紛開設(shè)與汽車相關(guān)專業(yè)，每年有很多汽車專業(yè)畢業(yè)生，但仍不能滿足市場的需要。主要原因是汽車專業(yè)教學(xué)不能很好地與就業(yè)市場銜接和匹配，教學(xué)內(nèi)容與實際職業(yè)技能需求脫節(jié)，未能很好地與企業(yè)各崗位的職業(yè)任務(wù)相結(jié)合，沒有跟上技術(shù)更新步伐，導(dǎo)致產(chǎn)品與客戶需求之間的距離愈來愈大。之前許多職業(yè)院校大力推行的一體化模塊教學(xué)取得了一定成效，但仍存在一些與實踐崗位不適應(yīng)的問題，如課程體系學(xué)科化，教學(xué)內(nèi)容理論化，忽視了企業(yè)之間規(guī)模、條件、工作過程、工作情境的差異，淡化了崗位工作任務(wù)的完成，人才培養(yǎng)難以實現(xiàn)與企業(yè)需求“零距離”接軌。為此，近兩年一些職業(yè)院校開始嘗試新的教學(xué)改革——職業(yè)任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)改革。 [1]
汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)模式簡介任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)是基于建構(gòu)主義理論的一種教學(xué)模式，是將所要學(xué)習(xí)的新知識隱含在一個或幾個任務(wù)之中，學(xué)生通過對任務(wù)進行分析、討論，明確它大體涉及哪些知識，并找出哪些是舊知識，哪些是新知識，在教師的指導(dǎo)、幫助下找出解決問題的方法，最后通過任務(wù)的完成實現(xiàn)對所學(xué)知識的意義建構(gòu)。而“職業(yè)任務(wù)驅(qū)動”是在“任務(wù)驅(qū)動”的基礎(chǔ)上，將任務(wù)與職業(yè)崗位工作掛鉤，更強調(diào)適應(yīng)崗位工作需要這一教育目標(biāo)，更強調(diào)崗位工作任務(wù)的完成，并考慮到企業(yè)差異性而專注于職業(yè)核心任務(wù)。在職業(yè)任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)中，教學(xué)要求的落實、教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)都體現(xiàn)在每一個具體的任務(wù)之中，因而任務(wù)的合理確定十分關(guān)鍵。
汽車運用與維修專業(yè)任務(wù)設(shè)計原則考慮學(xué)生現(xiàn)有的知識結(jié)構(gòu)，任務(wù)要有連貫性任務(wù)不能超出學(xué)生的知識及能力范圍，學(xué)生以現(xiàn)有的知識結(jié)構(gòu)應(yīng)能順利完成任務(wù)。以冷卻系主要部件的檢修為例，可以設(shè)計子任務(wù)“桑塔納ajr型發(fā)動機節(jié)溫器的拆裝與檢修”。在完成這一任務(wù)的過程中，可以讓學(xué)生回顧之前學(xué)過的冷卻系大小循環(huán)、節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)功用等知識，把新舊知識通過這個任務(wù)串接起來，讓學(xué)生融會貫通，形成知識鏈。而不是讓學(xué)生看完教師的示范操作后機械地拆裝與檢修，以致檢修完還搞不清節(jié)溫器到底有何作用。 [2] 要注意學(xué)生特點、知識接受能力的差異由于學(xué)生接受能力的差異和已有基礎(chǔ)的不同，設(shè)計任務(wù)時要將任務(wù)分為不同的層次，盡量讓所有學(xué)生在每次學(xué)習(xí)中都有所收獲，體驗到完成任務(wù)的喜悅和成就感，從而激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和動力。布置任務(wù)時最好能分為基礎(chǔ)和提高兩個任務(wù)層次。如“傳統(tǒng)點火系”的教學(xué)，關(guān)于檢測可以設(shè)計“點火線圈的檢測”、“火花塞的檢測”、“分電器的拆檢”等基礎(chǔ)任務(wù)，要求每位學(xué)生在教師示范后都能獨立完成。另外設(shè)計提高任務(wù)“傳統(tǒng)點火系接線”，讓學(xué)有余力的學(xué)生去完成，教師只提供指導(dǎo)，不做示范操作。
#p#分頁標(biāo)題#e#應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)實踐設(shè)計任務(wù)時應(yīng)盡量結(jié)合汽修企業(yè)的生產(chǎn)實踐，能反映企業(yè)技術(shù)進步，避免設(shè)計出不切實際的、概念化的任務(wù)。例如，在講《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修》課中的“硅整流發(fā)電機”時，關(guān)于發(fā)電機的檢修，通常的教法是先將發(fā)電機實物分解，然后分成轉(zhuǎn)子、定子、整流管、電刷組件四部分分別檢測，但實際維修過程中多是采用就車檢測。開展職業(yè)任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)在設(shè)計任務(wù)時，就可設(shè)計“發(fā)電機的就車檢測”這一任務(wù)，而不要設(shè)計成總?cè)蝿?wù)“發(fā)電機的檢測”，子任務(wù)1“轉(zhuǎn)子的檢測”，子任務(wù)2“定子的檢測”，子任務(wù)3“整流管的檢測”和子任務(wù)4“電刷組件的檢測”。這樣可使學(xué)生更快更好地適應(yīng)職業(yè)崗位能力的要求。
要涵蓋本專業(yè)工種的鑒定標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)教育受技能考核鑒定標(biāo)準(zhǔn)的約束，學(xué)生必須考取相應(yīng)工種的等級證書，故只能在鑒定標(biāo)準(zhǔn)與實際能力需求兩者間找結(jié)合點，在涵蓋鑒定標(biāo)準(zhǔn)的前提下注重學(xué)生實際能力的培養(yǎng)。如汽車維修中級工實操考核項目之一是傳統(tǒng)點火系的故障診斷。但傳統(tǒng)點火系[3] 幾乎被淘汰了，現(xiàn)代汽車都采用電子點火。在這個過程中，學(xué)生要運用之前學(xué)過的傳統(tǒng)點火系的工作原理及各元件的結(jié)構(gòu)作用等知識來判斷故障和排除故障，既培養(yǎng)了學(xué)生的綜合能力，又達到了教學(xué)目的。
加強專業(yè)課程整合，增強教學(xué)效果在進行任務(wù)設(shè)計時，要充分關(guān)注其他學(xué)科的教學(xué)進度和學(xué)生學(xué)習(xí)情況，加強與其他學(xué)科的橫向聯(lián)系，實現(xiàn)課程整合。以《發(fā)動機構(gòu)造與檢修》課中的點火正時的調(diào)整為例，可以聯(lián)系《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修》課中的分電器——真空式和離心式點火提前機構(gòu)，把點火提前角的調(diào)節(jié)與發(fā)動機點火正時的調(diào)整進行整合。這樣的好處是能使學(xué)生體會到汽車各專業(yè)課之間的聯(lián)系，有利于學(xué)生將所學(xué)專業(yè)知識融會貫通，形成系統(tǒng)的專業(yè)知識體系。
應(yīng)注意滲透職業(yè)素質(zhì)教育教育部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年中職生全國平均就業(yè)率達到95.8%。與大學(xué)生“就業(yè)難”截然相反，中職學(xué)校針對企業(yè)生產(chǎn)一線培養(yǎng)的有技能的“藍領(lǐng)”成為就業(yè)新寵，有些學(xué)校[4] 的畢業(yè)生甚至供不應(yīng)求。而恰恰是這部分素質(zhì)支配和調(diào)控了人的全部的職業(yè)行為，直接決定了員工自身發(fā)展?jié)摿统晒Φ目赡?。因此，職業(yè)教育的重點與難點應(yīng)當(dāng)是學(xué)生隱性素質(zhì)的培養(yǎng)。在汽車專業(yè)課職業(yè)任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)中，設(shè)計任務(wù)時可考慮隱性素質(zhì)教育的滲入。可模擬職業(yè)崗位工作情境，設(shè)定職業(yè)崗位任務(wù)（需要小組合作完成），按照企業(yè)生產(chǎn)要求讓學(xué)生完成崗位任務(wù)，在任務(wù)完成的過程中，培養(yǎng)學(xué)生的合作意識、溝通能力和奉獻精神。
近幾年，筆者在汽車專業(yè)實踐教學(xué)活動中，逐漸深入應(yīng)用“職業(yè)任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法，對任務(wù)的設(shè)計也日漸成熟，輔以科學(xué)的任務(wù)實施評價體系，取得了較好的教學(xué)效果。從2006級汽修班、2007級汽修班、2008級汽駕班的《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》課程考核結(jié)果來看，合格率分別為72%、80%、90%，優(yōu)秀率（85分以上）分別為11%、18%、28%，通過問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生滿意度分別為70%、80%、93%。筆者將在今后的實踐教學(xué)過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗，探索完善“職業(yè)任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法，爭取獲得更好的教學(xué)成績。[2]
高等數(shù)學(xué)、英語、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、微機原理及應(yīng)用、政治經(jīng)濟學(xué)等
汽車運用與維修專業(yè)主修課程汽車發(fā)動機故障診斷與維修、汽車底盤故障診斷與維修、汽車電器故障診斷與維修、汽車電控故障診斷與維修、汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng) 、自動變速器、汽車檢測與維修典型案例、整車實訓(xùn)、機械基礎(chǔ)、汽車電工與電子基礎(chǔ)、汽車美容等課程。
汽車運用與維修專業(yè)選修課程視學(xué)校開設(shè)課程而定。
汽車運用與維修專業(yè)具備技能畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：力學(xué)、機械工程、金屬工藝學(xué)等基本理論和基本知識；掌握汽車及發(fā)動機構(gòu)造及原理；具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能；具有制訂汽車制造及維修工藝及操作的基本能力；具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力；具備汽車技術(shù)服務(wù)的基本能力；具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟分析和生產(chǎn)經(jīng)營管理的初步能力。[1]
汽車運用與維修專業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容1、學(xué)習(xí)進口、國產(chǎn)各種汽車的構(gòu)造、作用、工作原理、柴油、汽油發(fā)動機底盤及整車機械維修知識。 2、學(xué)習(xí)汽車電路、電控點火、燃油噴射、abs防抱死制動、汽車空調(diào)、汽車音響、車載影視、倒車雷達、cd功能及防盜器的加裝原理與維護、維修電噴轎車、全車電路故障，使參訓(xùn)學(xué)員在最短的時間內(nèi)學(xué)會中、高級電噴汽車的全套維修技術(shù)。
汽車運用與維修專業(yè)就業(yè)方向本專業(yè)畢業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)從事汽車發(fā)動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作；也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車及配件銷售等工作