航空服務(wù)專業(yè)未來發(fā)展前景如何？報考航空專業(yè)怎么樣？就業(yè)前景好不好呢？還有航空服務(wù)人才的畢業(yè)生薪資待遇到底怎么樣？相信這些問題都是大家想要更加深入地來了解的吧！那么今天山東煤炭技師學(xué)院相關(guān)專業(yè)人士為大家分享一下航空服務(wù)專業(yè)的前景，快來看看吧！
我國旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展快、潛力大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。
目前全國各地的民航業(yè)發(fā)展進(jìn)入高潮，中國民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年增加客機(jī)30余架，一般一架150座左右的客機(jī)，從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人；300座以上的超大型飛機(jī)，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人，整架飛機(jī)需200余人的班子。
人才缺，到哪里找人才?按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對口學(xué)校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到今天，這個比例依然不低。在大學(xué)生甚至碩士生找工作難的年代，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近。目前，各個學(xué)院的各家合作單位每年同時到學(xué)校“搶購”畢業(yè)生，連一些還沒畢業(yè)的學(xué)生都被幾大航空公司、機(jī)場集團(tuán)早早預(yù)定。大規(guī)模社會招聘不斷隨著近年來行業(yè)的迅猛發(fā)展和開放，加上人才緊缺危機(jī)不斷襲來，職業(yè)學(xué)院的畢業(yè)生已無法填滿人才缺口，民航招聘越來越社會化，東航、上航等航空公司向社會公開招聘空乘的新聞不絕于耳。
據(jù)了解，國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來講，有經(jīng)驗的空乘月收入在8000元左右；機(jī)務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在6000元左右；即便是應(yīng)屆高校畢業(yè)生，薪酬待遇也有5000元左右。國內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當(dāng)好，幾年以后薪酬就高于普通白領(lǐng)。由于行業(yè)人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內(nèi)航空公司為了留住人才不得不調(diào)高薪水，導(dǎo)致整個行業(yè)薪酬水漲船高。近年來，民航總局對外航開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，中國空姐空保成為外航的搶手貨，月薪福利自然不菲。
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事民航運(yùn)輸業(yè)空中乘務(wù)服務(wù)的中高級技能人才。
就業(yè)方向：從事民航運(yùn)輸業(yè)空中乘務(wù)、票務(wù)、安檢等服務(wù)
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