成都鐵路中專學(xué)校分享從天津市建委獲悉，今年以來天津市城鄉(xiāng)建設(shè)中的一批重大項(xiàng)目、民心工程、重點(diǎn)工作有較大進(jìn)展，其中機(jī)場(chǎng)二期航站樓和地下交通中心以及地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線同步投用;京津城際延伸線主體完工;塘承二期、唐津高速改擴(kuò)建工程具備通車條件;地鐵5號(hào)線、6號(hào)線和1號(hào)線東延線82座場(chǎng)站全部開工;國際郵輪碼頭二期完工。
 

京津城際延伸線
 

于家堡站房90%在地下
 

線路：全長(zhǎng)約44.8公里，全線設(shè)5個(gè)車站
 

站名：天津站、機(jī)場(chǎng)西站、軍糧城北站、塘沽站、于家堡站
 

建成后：北京南站至濱海新區(qū)商務(wù)核心區(qū)于家堡45分鐘、市區(qū)至于家堡15分鐘
 

從中鐵十八局獲悉，由該集團(tuán)承擔(dān)的京津城際延伸線工程主體工程已完工，工程包括路基、橋涵、站場(chǎng)、箱梁鋪架等。據(jù)悉，京津城際延伸線鋪架沿途是高邊坡，施工風(fēng)險(xiǎn)很大，對(duì)整個(gè)施工過程提出了苛刻的要求。鋪架公司抓住黃金施工時(shí)間段，40天架通了京津城際延伸線。
 

作為京津城際延伸線的重要組成部分，于家堡樞紐工程車站主體也已完工，目前進(jìn)入內(nèi)部裝修階段。在設(shè)計(jì)上，與普通高鐵站房不同，除了露出地表的貝殼形穹頂外，于家堡站房90%的主體結(jié)構(gòu)都在地下，建成后，于家堡車站將成為國內(nèi)最大最深的全地下綜合性交通樞紐工程。