近年來，我國的汽車在消費(fèi)方面出現(xiàn)了“井噴”現(xiàn)象，社會對于汽車行業(yè)人才的需求也是越來越大，人才緊缺到被國家劃定為國家級緊缺人才行業(yè)，足以說明從事這一行有著多么好的發(fā)展前景，今天要分享的是識別輪胎。

　　輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

　　在輪胎的使用過程中，胎壓是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。這個(gè)胎寬，基本上就是正常情況下輪胎胎面與地面接觸部分的寬度。一般來講，微型車的胎寬會在125到155毫米之間，小型車會在165到195毫米之間，緊湊型車大概在195到225毫米之間，依次類推，車子越大，車胎也就會越寬。而一些高性能的車子輪胎都是比較寬的，看起來會顯得霸氣側(cè)漏。車胎越寬的好處是可以使輪胎的接地面積更大，從而使輪胎耐受更大的側(cè)向作用力，在轉(zhuǎn)彎、直線加速時(shí)，它的抓地力都會變的更強(qiáng)。

　　從而讓車子在加速、剎車、行駛穩(wěn)定等方面都有良好的表現(xiàn)。開著車胎較寬的車，我們最直觀的感受就是，這車非常穩(wěn)，剎車也很靈敏容易控制。但是有優(yōu)點(diǎn)就必須付出代價(jià)。車胎越寬，與地面的接觸面積越大，它的阻力也就變大了，這就會產(chǎn)生比較高的油耗，打方向時(shí)也會因?yàn)樽枇Ρ容^大而會稍重一些，相應(yīng)的如果車胎不是靜音輪胎的話，那它的胎噪也就會顯得很明顯。

　　反觀胎寬窄的輪胎，與寬車胎的優(yōu)缺點(diǎn)基本是調(diào)過來的。它的加速會更加輕盈，胎噪也會更小，油耗也會比較低，但操控性會稍差、抓地力也不會像更寬的輪胎那么強(qiáng)。決定一輛車的胎寬的基本上就是這輛車的定位，汽車出廠時(shí)廠家也會為其標(biāo)配符合其自身定位的胎寬的輪胎。這無可非議，但是有些車主買來車以后有時(shí)會對輪胎的胎寬不滿意而換上不同胎寬的輪胎。比較常見的就是，很多車友都羨慕高檔車上寬胎，而給自己的車換上更寬的輪胎。但換上更寬的輪胎以后，除了獲得較好的抓地力、操控性以及或許更為好看的外觀外，面對的就是油耗的增加，動力的減弱。

　　這兩方面如何權(quán)衡就要看車主自己了。同時(shí)在更換不同胎寬的輪胎時(shí)還應(yīng)該考慮到車胎的承重能力等其他參數(shù)，也要盡量要做到合理的匹配，不能盲目。因?yàn)檐囂サ母淖冞€會影響到車架懸掛等結(jié)構(gòu)，不注意的話也會牽一發(fā)而動全身。

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