對(duì)于12月23日在成都東站等待G506次列車的乘客來說，這一次的乘車無疑是一個(gè)難忘的經(jīng)歷，因?yàn)榱熊?ldquo;跳站”了，不僅列車?？空緯r(shí)位置錯(cuò)了，而且不開列車門不到三分鐘就開走了，候車乘車再一個(gè)小時(shí)之后方被安排到一列臨時(shí)列車離開。至于給這些乘客造成的損失，以及應(yīng)急補(bǔ)救方式，相關(guān)部門還在調(diào)查當(dāng)中。針對(duì)這樣的一個(gè)“鬧劇”，不同的人發(fā)表了自己的看法。

四川內(nèi)江鐵路學(xué)校的副校長表示，一般來說，列車的運(yùn)行與?？渴峭ㄟ^嚴(yán)格的管理機(jī)制來執(zhí)行的，哪一站需要停，停靠哪一個(gè)站臺(tái)，?？慷嚅L時(shí)間長都是提前規(guī)定好的，遇到一些應(yīng)急或者突發(fā)事件導(dǎo)致列車無法按時(shí)到達(dá)，或者打不開車門時(shí)，作為列車長應(yīng)該及時(shí)做好應(yīng)急機(jī)制，并且與車站的工作人員做好相應(yīng)的溝通與善后工作，并告知列車和車站的乘客應(yīng)該如何執(zhí)行上下車等事宜。

這一次的列車“跳站”事故發(fā)生后，到現(xiàn)在也沒有看到車站和列車長做出相應(yīng)的處理措施，讓等待的乘客錯(cuò)過了列車，想下車的乘客也錯(cuò)過了下車機(jī)會(huì)，這個(gè)事件中相信不會(huì)這么簡單就過去的。

鐵路某局的一位負(fù)責(zé)人表示，此次的“跳站”引發(fā)了乘客在乘車過程中的不安心理，尤其是在事發(fā)后車站沒有給乘客相關(guān)的維權(quán)事宜，作為鐵路部門是非常有必要就如何維護(hù)乘客權(quán)益，提升鐵路管理水平以及保證乘客平安到站等問題給公眾一個(gè)滿意的答復(fù)的。如果你想要報(bào)考以上專業(yè)和大學(xué)，就聯(lián)系網(wǎng)站首頁的電話號(hào)碼，有專業(yè)老師與您詳細(xì)解答相關(guān)問題!