航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景好嗎?山東航空專修學(xué)校有哪些?說起航空服務(wù),大家腦海里會浮現(xiàn)什么詞匯呢?是“空姐”、“空少”、“高顏值”,還是“高薪”、“風(fēng)光”、“福利好”呢?從這些詞匯可以看出,航空服務(wù)確實(shí)是個令人向往的,具備光明就業(yè)前景的行業(yè)。那么問題也隨之而來,航空服務(wù)去哪兒學(xué)呢?別急,小編指給大家看。
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1、行業(yè)前景好
民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國放寬市場準(zhǔn)入范圍,允許民營資本投資經(jīng)營航空公司,以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長、機(jī)場吞吐量的擴(kuò)容、民營航空公司的進(jìn)入,都帶來了對人才的需求。
據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測,中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展快、潛力大的國家,未來20年間,中國將需要2400架新飛機(jī),成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展,為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。
2、航空專業(yè)需求大
我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中
據(jù)統(tǒng)計,目前我國對空乘專業(yè)人才需求接近50萬
在未來很長一段時間內(nèi),我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺,相比于其他行業(yè),民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨(dú)立,甚至閉塞,這也是造成我國空乘專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因,針對這一情況,我國航空專業(yè)人才委員會決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制,并與多所名校合作,開展名校加就業(yè)雙保險的計劃,專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。
空乘在職業(yè)晉升方面可以分為四個階段,一是基礎(chǔ)的普通艙乘務(wù)員,二是兩艙乘務(wù)員,第三個階段是區(qū)域的乘務(wù)長,第四個空乘的晉升階段是主任乘務(wù)長。
一般的國內(nèi)航線的空乘一個月的工資水平在8000元到10000元之間;國際航線的空乘一個月的工資水平在12000到16000元之間;普通空乘一個月的工資大約在5000元左右。要是從事機(jī)長等職務(wù)能夠取得工資水平更高,基本上都能夠達(dá)到上萬元左右。
山東推薦學(xué)校
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