鐵路專業(yè)是現(xiàn)在的熱門的專業(yè),不少同學(xué)在畢業(yè)后都想要報(bào)讀鐵路相關(guān)的專業(yè),重慶鐵路學(xué)校是在當(dāng)以一所很有名氣的專業(yè)學(xué)校,學(xué)校不僅環(huán)境優(yōu)美、師資雄厚且還有著完善的就業(yè)保障體系。一些對(duì)學(xué)校不是很了解的同學(xué)在報(bào)讀學(xué)校前想要了解一些學(xué)校是怎么進(jìn)行人才培養(yǎng)的。對(duì)此,學(xué)校的專業(yè)招生老師做了如下的回答。感興趣的同學(xué)不妨信息的看一下文章。
一、 完善人才機(jī)制
高速鐵路現(xiàn)有的人才制度與鐵路新時(shí)代對(duì)人才的要求相比,還存在一定的距離,主要體現(xiàn)在干部人事制度不合理、人才培養(yǎng)和管理機(jī)制不完善。首先,人才培育開發(fā)機(jī)制有待完善。目前還沒有建立整體性人才資源開發(fā)機(jī)制,人才結(jié)構(gòu)和質(zhì)量問題被忽略;人才資源的開發(fā)沒有得到足夠的注重;對(duì)現(xiàn)有人才資源的開發(fā)利用沒有給予應(yīng)有的關(guān)注。其次,人才培訓(xùn)機(jī)制有待完善。問題主要體現(xiàn)在培訓(xùn)針對(duì)性不夠強(qiáng),沒有考慮培訓(xùn)的內(nèi)容、方法是否與形勢(shì)發(fā)展相適應(yīng);評(píng)估培訓(xùn)效果、培訓(xùn)效益工作有待加強(qiáng);沒有注重更新新的培訓(xùn)手段;培訓(xùn)的約束性不強(qiáng)。其次,人才使用機(jī)制有待完善。對(duì)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)該既要評(píng)審又要管理,對(duì)專家隊(duì)伍既要重點(diǎn)選拔也要適當(dāng)任用,應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)人才業(yè)績上的評(píng)估。進(jìn)一步完善人才配置機(jī)制。改善人才流動(dòng)難的問題。最后,人才激勵(lì)機(jī)制有待完善。對(duì)員工進(jìn)行物質(zhì)激勵(lì)應(yīng)該成為激勵(lì)方面的主導(dǎo)手段,同時(shí),各種層次、各種形式的精神激勵(lì)相結(jié)合,完善人才激勵(lì)機(jī)制。
二、提升人才數(shù)量
高技能人才相對(duì)短缺。一是我國的技師總量不足。根據(jù)鐵路局下達(dá)的技師聘任職數(shù),我國應(yīng)配備工人技師126人,而目前我段通過考評(píng)獲得技師資格的只有85人(其中技師83人,高級(jí)技師2人),全路技術(shù)能手4人。而對(duì)技師的使用絕大多數(shù)幾乎等同于一般的職工,沒有發(fā)揮其應(yīng)有的傳幫帶作用,特別是在圍繞現(xiàn)場(chǎng)熱點(diǎn)難點(diǎn)問題、攻堅(jiān)克難和技術(shù)創(chuàng)新方面骨干帶頭作用發(fā)揮不夠。高技能人才是職工隊(duì)伍的中流砥柱和優(yōu)秀代表,是技術(shù)創(chuàng)新的探索者、實(shí)踐者和推動(dòng)者。近些年來,我國實(shí)施高技能人才培訓(xùn)體系取得了積極進(jìn)展,但是從總體上來看,高技能人才的總量、結(jié)構(gòu)和素質(zhì)還不能適應(yīng)我段改革發(fā)展的需要,這已成為了制約我段各項(xiàng)工作的“瓶頸”。由此可見不斷培養(yǎng)一批社會(huì)型高技術(shù)人才已成為趨勢(shì)。
三、提升素養(yǎng)
專業(yè)人才隊(duì)伍“青黃不接”。近幾年,我們雖然采取多種方式加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),大力選拔專業(yè)人才。但從全段干部隊(duì)伍、專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍的整體來看,人員素質(zhì)還沒有達(dá)到高鐵時(shí)代要求。個(gè)別干部、職工專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足、業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)以及技能單一等問題。為此,我校應(yīng)該開設(shè)多門課程,不斷豐富學(xué)員的技能素養(yǎng)讓他們?cè)诟鱾€(gè)崗位都能撐起責(zé)任與任務(wù)。
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