飛行員副駕駛或副駕駛專業(yè)就業(yè)情況好不好


飛行時數(shù)越多,飛行技能越復雜,作為飛行員的晉升機會就越多樣化。隨著飛行時間的積累和其他技能的掌握,有很多機會從一種飛行員工作轉(zhuǎn)移到另一種飛行員工作。經(jīng)常飛行員兼作飛行教官和空中的出租車飛行員,或者他們也可能操作飛行維修站,飛行指導和空中出租車操作作為副業(yè)。許多優(yōu)秀的航空和航空公司飛行機組工作使飛行員有資格獲得政府機構(gòu)的工作。

飛行員副駕駛副駕駛專業(yè)工作崗位
預定的航空公司機組人員在各自航線上的主要航站樓。這些基地主要分布在紐約,芝加哥,洛杉磯,舊金山,西雅圖,底特律,紐瓦克,亞特蘭大,邁阿密,華盛頓特區(qū),丹佛,達拉斯和克利夫蘭。所有貨運航空公司以及提供包機服務的非定期和補充航空公司也提供飛行機組工作機會。

 飛行員副駕駛或副駕駛專業(yè)就業(yè)情況好不好


  飛行員副駕駛或副駕駛專業(yè)晉升機會
可以升級為航空公司機長。客運航空業(yè)正在經(jīng)歷許多變化,一些航空公司的客流量增加,增加航線,而其他航空公司則減少。2001年9月11日之后,航空旅行嚴重蕭條。許多主要航空公司被迫減少時間表,裁員,甚至宣布破產(chǎn)。與此同時,區(qū)域和低價航空公司的招聘仍在繼續(xù)。預計區(qū)域航空公司和低票價航空公司的就業(yè)機會將繼續(xù)好轉(zhuǎn),這些航空公司的增長速度超過了知名的主要航空公司。由于對客運航空公司的運費和電子商務增長的安全要求不斷提高,預計航空貨運公司的機會也將很好。

飛行員副駕駛或副駕駛專業(yè)就業(yè)前景
飛行員和飛行工程師與航空公司的職業(yè)發(fā)展前景直接關(guān)系到航空公司的增長。航空公司的增長通常以交通量的增加來衡量; 即,乘客里程增加,噸運費增加。當然,這種增長與國民經(jīng)濟的健康直接相關(guān)。
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