這幾年對(duì)著我過(guò)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)，我國(guó)的旅游業(yè)得到了大力發(fā)展，從而帶動(dòng)了我國(guó)的名航事業(yè)的發(fā)展。航空乘務(wù)專業(yè)人員緊缺是現(xiàn)在的一個(gè)社會(huì)現(xiàn)狀。航空乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景一片大好，這里成都航空學(xué)校的老師們?yōu)榱俗屚瑢W(xué)們和家長(zhǎng)們能對(duì)航空專業(yè)有一個(gè)跟深入的了解，對(duì)成都專業(yè)的前景做了如些的一些數(shù)據(jù)分析。

　　民航業(yè)緊缺職位細(xì)細(xì)數(shù)。從上世紀(jì)80年代起，成為“空姐”“空保”成為了大多數(shù)年輕人的夢(mèng)想。直到今天在年輕人心中，對(duì)這個(gè)職業(yè)的喜愛之情絲毫沒(méi)有減退，空乘人員依舊是青少年夢(mèng)寐以求的職業(yè)。其實(shí)，“空姐”是對(duì)民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種，對(duì)各類服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機(jī)場(chǎng)，就需要空中乘務(wù)、國(guó)際客運(yùn)、國(guó)內(nèi)客運(yùn)、航空物流、飛機(jī)維修、安檢、航空服務(wù)、載重平衡、生產(chǎn)調(diào)度、市場(chǎng)營(yíng)銷…各類崗位分得極細(xì)，僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達(dá)70幾種。

　　航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了。雖然本科及以上學(xué)歷的人才適應(yīng)性強(qiáng)，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會(huì)跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國(guó)內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。高職畢業(yè)生在英語(yǔ)能力、服務(wù)意識(shí)、問(wèn)題處理成熟度上比中職學(xué)歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入崗位后雖然起點(diǎn)相同，但是以后晉升的機(jī)會(huì)較多，發(fā)展速度也較快。

　　航空服務(wù)、航空運(yùn)輸 服務(wù)人員從事航空服務(wù)管理，有面向候機(jī)樓各類服務(wù)、民航賓館服務(wù)、安全檢查以及民航運(yùn)輸、民航商務(wù)等各個(gè)崗位，涉及面非常廣泛。他們需要掌握民航管理、旅客服務(wù)心理、載重平衡、國(guó)際結(jié)算等知識(shí)技能，是在機(jī)場(chǎng)、航空公司從事滿足企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)需要的中等專業(yè)技術(shù)人員。由于航空公司及機(jī)場(chǎng)、航空服務(wù)公司有眾多崗位需要服務(wù)管理人員，市場(chǎng)現(xiàn)有人才只能滿足1/3的需求。

　　以上就是成都航空學(xué)校對(duì)乘務(wù)專業(yè)的前景介紹，如果你對(duì)這一專業(yè)感興趣，那就不要錯(cuò)過(guò)這一機(jī)會(huì)了，學(xué)校2020年的招生現(xiàn)在已經(jīng)開始了，有想要報(bào)讀校的學(xué)生可以到我校參觀，若滿意可以立即報(bào)名，學(xué)校名額不多，招滿結(jié)束。學(xué)校管理嚴(yán)格，屬于半封閉式的管理模式，家長(zhǎng)可以放心。