民航發(fā)展壯大受哪些方面的影響?會影響經(jīng)濟的發(fā)展速度，居民的收入，旅游業(yè)的發(fā)展方面，生活水平，國家政策，下面是這幾方面的具體影響的情況。   　　1、居民收入的影響。從統(tǒng)計資料看，當人均GNP值超過1000美元時，居民開始大批自費旅行，選擇更多的是空中的交通，目前是不到800美元。在珠江三角洲、長江三角洲經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，人均GNP超過1500美元的地區(qū)，自費旅行選擇空中交通的比例已經(jīng)上升到15%以上。在發(fā)達國家自費旅行中選擇空中交通的比例占50%以上。隨著國民收入的增加，人們出行選擇乘坐飛機將成為正常的選擇而不是一種奢侈。   　　2、國民經(jīng)濟的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展，我國要大力開發(fā)中西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)，前景廣闊。從經(jīng)濟規(guī)律看，航空業(yè)發(fā)展速度是經(jīng)濟發(fā)展速度的1.5—2倍。到本世紀中葉，我國的經(jīng)濟發(fā)展將保持增長。   　　3、國家政策影響、市場機制完善、航空成本的降低都將有利于航空業(yè)的發(fā)展。   　　4、旅游業(yè)發(fā)展的影響。運輸是旅游的上游產(chǎn)業(yè)，對于國外游客來說，航空是他們的首選方式，對于國內(nèi)游客來說選擇航空的比例也會逐漸擴大，特別像我們這樣一個旅游資源豐富的國家。“五?一”、“十?一”黃金周，地域南北、東西跨度大，民航市場前景樂觀。就拿我省來說，常德、張家界、吉首、懷化、衡陽都已有或在建機場。從路途遠近選擇交通方式的調(diào)查表明：500—800Km內(nèi)的，鐵路和高速公路是首選;1000—2000Km內(nèi)的，公路、鐵路、航空互有競爭;2500Km以上的則選擇民航的比例大，空運占有優(yōu)勢。   　　5、生活水平的提高、經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)達對航空物流有很大的推動作用。貴重設(shè)備、精密儀器、急用醫(yī)藥、鮮花、水果、海鮮等等空運是首選。   　　所以民航的發(fā)展在日益壯大，對以后的社會的發(fā)展有個良好的開端，提高了人們的經(jīng)濟的發(fā)展速度，居民的收入，旅游業(yè)的發(fā)展方面，生活水平等等方面