隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，在未來高速公路運(yùn)營管理過程中，其管理模式也會發(fā)生較大的變化，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)向著以下兩個趨勢發(fā)展。 

（一）專業(yè)化方向 

　　高速公路運(yùn)營管理過程中，由建設(shè)、管理一體化模式，慢慢向著建設(shè)和管理分離模式轉(zhuǎn)變。長期以來，國內(nèi)高速公路運(yùn)營管理過程中的建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)工作，均由相同的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。雖然各方向的工作可進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，但是對多條公路集中管理以及統(tǒng)一籌劃很不利。尤其是近年來，隨著高速公路運(yùn)營專業(yè)化管理公司的不斷出現(xiàn)，運(yùn)營管理專業(yè)化成績得以提升，因此專業(yè)化是主流發(fā)展趨勢。

（二）規(guī)模化方向 

　　規(guī)?；?jīng)營管理模式，對于節(jié)約運(yùn)營管理成本，具備很緊要必要的作用;高效、統(tǒng)一的運(yùn)營管理模式，可有效提升高速公路運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量和效率，同時也是高速公路運(yùn)營管理模式慢慢成熟的緊要必要標(biāo)志。 

　　根據(jù)現(xiàn)代管理學(xué)理論，任何一種組 織管理體制都是由組 織運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、職能匹配以及組 織機(jī)構(gòu)設(shè)置和運(yùn)行機(jī)制等要素構(gòu)成，高速公路管理體制也不例外。從功能層面來講，高速公路運(yùn)營管理體制作為管理工作的緊要必要基礎(chǔ)和載體，關(guān)系著高速公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。實 際中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)思想關(guān)注，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)運(yùn)營管理模式，只有這 樣才可以有效提升運(yùn)營管理成績，才可以體現(xiàn)高速公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 

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