俗話說要致富先修路，我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開公路運(yùn)輸的支持。尤其近些年，國家經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展，道路不斷地鋪設(shè)，使城市之間的公路運(yùn)輸更加快捷。而公路的運(yùn)輸離不開管理，所以公路運(yùn)輸與管理專業(yè)就開始崛起了，那么到底公路運(yùn)輸與管理專業(yè)怎么樣？

1.公路運(yùn)輸與管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與要求

培養(yǎng)具有公路運(yùn)輸管理專業(yè)必須的理論知識(shí)和技能、能從事公路運(yùn)輸管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)電學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，受到交通運(yùn)輸技術(shù)管理、組織管理、信息管理的基本訓(xùn)練，具有合理運(yùn)用交通運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備、組織運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營的基本能力，同時(shí)具備交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研究的能力。

2.公路運(yùn)輸與管理專業(yè)必備能力

具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)及正確運(yùn)用本國語言文字的表達(dá)能力，熟練掌握一門外語；掌握機(jī)電學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等基本理論、基本知識(shí)；具有從事公路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、組織管理和生產(chǎn)經(jīng)營管理的基本能力；具有從事公路運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用、試驗(yàn)、研究的初步能力；掌握現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、計(jì)算機(jī)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用的基本技術(shù)；具有從事交通運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)設(shè)施及技術(shù)裝備設(shè)計(jì)與開發(fā)的初步能力。

3.公路運(yùn)輸與管理專業(yè)怎么樣

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)展的加快，交通需求迅速增長，交通問題日趨迅速增長，交通問題日趨嚴(yán)重，主要表現(xiàn)在道路擁擠、交通秩序混亂、交通事故增多、交通引起的環(huán)境污染嚴(yán)重，交通問題已成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平提高的一個(gè)制約因素，交通問題已越來越受到人們的重視。

交通運(yùn)輸學(xué)從管理的角度，系統(tǒng)闡述了交通運(yùn)輸學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理與管理方法及運(yùn)輸方式與技術(shù)在實(shí)際中的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括運(yùn)輸?shù)淖饔门c重要性、現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)的特性、運(yùn)輸需求分析、運(yùn)輸成本分析、運(yùn)輸服務(wù)的定價(jià)、運(yùn)輸業(yè)投資、運(yùn)輸規(guī)劃與優(yōu)化、物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)、集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)、物流運(yùn)輸關(guān)系管理、物流運(yùn)輸信息管理、物流運(yùn)輸組織等。

新中國成立以后，中國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。建國初期，中國政府集中力量搶修被破壞了的鐵路和公路，恢復(fù)水陸空交通。國家從1953年開始有計(jì)劃的交通運(yùn)輸建設(shè)，根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)布局的展開、對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流的擴(kuò)大以及鞏固國防的需要，經(jīng)過6個(gè)五年計(jì)劃的建設(shè)，交通運(yùn)輸有了很大的發(fā)展，取得了顯著的成就，基本上形成了公路、鐵路、水運(yùn)、民運(yùn)航空和管道5種運(yùn)輸方式共同發(fā)展的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)輸站場的發(fā)展初具規(guī)模：車站、機(jī)場、港口等設(shè)施的建成成倍增加。運(yùn)輸網(wǎng)的布局大為改觀：在西北、西南地區(qū)，先后修建了成渝、寶成、川黔、貴昆、成昆、湘黔、襄渝、天蘭、蘭青、蘭新、包蘭等10多條鐵路，這兩個(gè)地區(qū)的鐵路路程占全國鐵路的比重已經(jīng)上升到25%，公路里程占全國公路總里程的比重已經(jīng)上升到32%。運(yùn)輸技術(shù)裝備也不斷改善：經(jīng)過改造，鐵路的技術(shù)裝備水平有了較大的提高，1984年，鐵路復(fù)線率已達(dá)到18.7%，電力和內(nèi)燃機(jī)車的比重不斷增加，鐵路運(yùn)營控制的自動(dòng)化水平不斷提高；沿海建成了一批技術(shù)先進(jìn)、作業(yè)效率高的專業(yè)化碼頭。使得運(yùn)輸效率顯著提高，同時(shí)運(yùn)輸管道水平也得到提高。

以上就是公路運(yùn)輸與管理專業(yè)的分析。公路的運(yùn)輸離不開管理，所以公路運(yùn)輸與管理專業(yè)還是很不錯(cuò)的。