一、流線型設計減少阻力
因為高速鐵路追求的是時效性，所以速度越來越快，而要想達到這一點其中的有效的減少阻力很是重要，所以高鐵再設計方面努力朝著流線型方向發(fā)展，子彈頭列車表現(xiàn)十分的突出，這也是提升高鐵速度的一方面有效措施。
二、大功率心臟電力機車
在提升高速鐵路速度的過程中，通過設計成流線型能夠有效的降低阻力，從而適度的提升速度，同時采用大功率的電力機車更能提升高鐵的速度，這里需要提供大功率的牽引車，要有又輕又穩(wěn)的車輛，如今的高強度鋁合金、玻璃纖維、加強塑料、高聚氨酯等新型材料更多的應用。
三、軌道無接縫超長鋼軌
傳統(tǒng)的鐵路實現(xiàn)的是有縫接軌結果是震動強烈、噪聲較大、而且長期摩擦凹凸明顯，這樣隱患多、使用壽命更短，但是隨著技術的不斷更新，如今的高速鐵路實現(xiàn)了無縫線路，這樣節(jié)約了勞動力、延長了使用設備壽命、節(jié)省了維修成本、運行更為平穩(wěn)、旅客更為舒適。
除了這些之外，四川高鐵學校提示未來的高速鐵路必將朝著全自動控制系統(tǒng)發(fā)展，這樣高速鐵路運行更為安全、操控更為便捷、實現(xiàn)了鐵路的高效性運行。
