我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）已經(jīng)正式對外發(fā)布?！兑?guī)劃》提出將構(gòu)建以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。

在“八縱八橫”高速鐵路主通道中，京昆通道、蘭（西）廣通道、沿江通道共三條高速鐵路主通道與成都相連，將成都融入全國高速鐵路網(wǎng)當中。目前，我市對外的成西高鐵、成昆復(fù)線等鐵路項目正在有序推進之中。

京昆通道

北京—西安—成都（重慶）—昆明高鐵

據(jù)了解，目前成都至西安鐵路正在建設(shè)當中，預(yù)計2020年底可以通車，成都至昆明的成昆復(fù)線現(xiàn)在也在全面建設(shè)當中，預(yù)計2020年可以建成通車。

　蘭（西）廣通道

　蘭州（西寧）—成都（重慶）—貴陽—廣州高鐵

　成蘭鐵路成都至川主寺段預(yù)計2020年建成，同時成蘭鐵路將在哈達鋪接蘭渝鐵路，黃勝關(guān)接成都至西寧鐵路。成貴高鐵現(xiàn)在也在建設(shè)當中，計劃將于2020年建成通車。

　沿江通道

　上?！暇戏省錆h—重慶—成都高鐵

　目前，成都至重慶的成渝高鐵已經(jīng)建成通車。成渝高鐵通車后，還將規(guī)劃建設(shè)萬州至湖北利川的鐵路，在利川銜接滬漢蓉高速鐵路，形成成都—武漢—上海的350公里/小時高速鐵路通道，從而構(gòu)筑起直達上海乃至整個東部沿海地區(qū)的鐵路通道，實現(xiàn)從成都出發(fā)4小時抵達武漢，8小時抵達長三角。

四川高鐵學(xué)校已經(jīng)為此路段員工輸送作出充分的準備！