選擇題（每題2分，共277題）
( )1.（ ）調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)_______燈光，不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。
A、綠色 B、紅色 C、藍(lán)色 D、月白色
( )2.（ ）調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)_______燈光，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。
A、綠色 B、紅色 C、藍(lán)色 D、月白色
( )3.（ ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)_______燈光，準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行。
A、綠色 B、紅色 C、藍(lán)色 D、月白色
( )4.（ ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)_______燈光，不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)。
A、綠色 B、紅色 C、藍(lán)色 D、月白色
( )5.（ ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，_______。
A、準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往次要線(xiàn)路 B、準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā) C、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) D、準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)
( )6.（ ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)兼作調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示一個(gè)月白色燈光，_______。
A、準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往次要線(xiàn)路 B、準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā) C、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) D、準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)
( )7.（ ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，_______。
A、準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往次要線(xiàn)路 B、準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā) C、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) D、準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)
( )8.（ ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，_______。
A、準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往次要線(xiàn)路 B、準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā) C、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) D、準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)
( )9.（ ）進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光，_______
A、準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前方不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)路并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē) B、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) C、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備停車(chē) D、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)過(guò)18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置
( )10.（ ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，_______。
A、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē) B、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) C、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備停車(chē) D、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)過(guò)18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置
( )11.（ ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，_______。
A、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē) B、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) C、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備停車(chē) D、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)過(guò)18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置
( )12.（ ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，_______。
A、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē) B、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) C、準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)正線(xiàn)通過(guò)車(chē)站 D、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線(xiàn)準(zhǔn)備停車(chē)
( )13.（ ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，_______。
A、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē) B、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) C、準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)正線(xiàn)通過(guò)車(chē)站 D、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線(xiàn)準(zhǔn)備停車(chē)
( )14.（ ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，_______。
A、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē) B、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) C、準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)正線(xiàn)通過(guò)車(chē)站 D、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線(xiàn)準(zhǔn)備停車(chē)
( )15.（ ）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，_______。
A、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē) B、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) C、準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)正線(xiàn)通過(guò)車(chē)站 D、準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線(xiàn)準(zhǔn)備停車(chē)
( )16.（ ）調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在調(diào)車(chē)車(chē)列_______越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。
A、第一輪對(duì) B、全部 C、前端梁或排障器 D、后端梁或排障器
( )17.（ ）集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)、線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車(chē)或車(chē)輛_______越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。
A、第一輪對(duì) B、前端梁或排障器 C、后一個(gè)輪對(duì) D、后端梁或排障器
( )18.（ ）調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定在接近被連掛車(chē)輛時(shí)，不得超過(guò)_______km/h。
A、5 B、15 C、30 D、40
( )19.（ ）調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，不得超過(guò)_______km/h。
A、5 B、15 C、30 D、40
( )20.（ ）調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定在空線(xiàn)上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過(guò)_______km/h。
A、5 B、15 C、30 D、40
( )21.（ ）調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定在空線(xiàn)上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過(guò)_______km/h。
A、5 B、15 C、30 D、40
( )22.（ ）列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛停留時(shí)要求_______。
A、必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方 B、必要方可以在安全線(xiàn)及避難線(xiàn)上停留 C、裝載爆炸品的車(chē)輛可以在任意線(xiàn)路停放 D、任何情況下都禁止在警沖標(biāo)外方進(jìn)行作業(yè)
( )23.（ ）機(jī)車(chē)輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)_______mm,并無(wú)碾堆。
A、14 B、16 C、18 C、12
( )24.（ ）調(diào)車(chē)作業(yè)在副司機(jī)一側(cè)顯示信號(hào)時(shí)，調(diào)車(chē)速度控制在_______km/h及以下。
A、10 B、15 C、20 D、5
( )25.（ ）在接近車(chē)檔或盡站臺(tái)10m以?xún)?nèi)取送車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在車(chē)檔適當(dāng)距離外一度停車(chē)，再以不超過(guò)_______km/h的速度連掛。
A、3 B、5 C、10 D、12
( )26.（ ）下列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)中正確的是_______。
A、制動(dòng)管減壓為緩解 B、制動(dòng)管增壓為制動(dòng) C、發(fā)生列車(chē)分離、制動(dòng)軟管破損時(shí)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē) D、制動(dòng)時(shí)，各車(chē)輛制動(dòng)缸內(nèi)的空氣取自制動(dòng)管
( )27.（ ）在車(chē)輛制動(dòng)裝置中，傳遞制動(dòng)原理，并將其擴(kuò)大后均勻分配給各個(gè)閘瓦的裝置稱(chēng)為_(kāi)______。
A、三通閥 B、分配閥 C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 D、制動(dòng)機(jī)
( )28.（ ）在車(chē)輛制動(dòng)裝置中，由機(jī)車(chē)司機(jī)操縱控制，產(chǎn)生制動(dòng)原力的部分稱(chēng)為_(kāi)______。
A、三通閥 B、分配閥 C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 D、制動(dòng)機(jī)
( )29.（ ）聽(tīng)覺(jué)信號(hào)音響間隔為（）s。
A、1 B、2 C、3 D、4
( )30.（ ）兩電源并聯(lián)，電路總電壓為_(kāi)______。
A、增大為二者之和 B、減小為二者之差 C、不變 D、增大一點(diǎn)
( )31.（ ）聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為_(kāi)______s。
A、1B、2 C、3 D、4
( )32.（ ）負(fù)載被短路，負(fù)載中電流_______。
A、非常大 B、減小 C、為0 D、增大
( )33.（ ）向軌面斷斷續(xù)續(xù)地進(jìn)行撒砂叫_______。
A、持續(xù)撒砂 B、點(diǎn)式撒砂 C、線(xiàn)式撒砂 D、均勻撒砂
( )34.（ ）較長(zhǎng)時(shí)間地向軌面連續(xù)進(jìn)行少量撒砂叫_______。
A、持續(xù)撒砂 B、點(diǎn)式撒砂 C、線(xiàn)式撒砂 D、均勻撒砂
( )35.（ ）《列車(chē)牽引計(jì)算規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車(chē)單機(jī)不分類(lèi)型，其緊急制動(dòng)空走時(shí)間均按_______s計(jì)算。
A、0.5 B、1 C、1.5 D、2.5
( )36.（ ）當(dāng)列車(chē)（機(jī)車(chē)）在運(yùn)行中施行制動(dòng)時(shí)，從制動(dòng)開(kāi)始到全列車(chē)閘瓦突然同時(shí)以大壓力壓緊車(chē)輪的假定瞬間，這段時(shí)間就稱(chēng)為_(kāi)______。
A、制動(dòng)時(shí)間 B、制動(dòng)作用時(shí)間 C、有效制動(dòng)時(shí)間 D、制動(dòng)空走時(shí)間
( )37.（ ）機(jī)車(chē)上的壓力表所指示的壓力均為_(kāi)______。
A、壓力 B、負(fù)壓力 C、表壓力 D、以真空為零點(diǎn)的壓力
( )38.（ ）作用在制動(dòng)缸活塞上的壓縮空氣推動(dòng)活塞，由活塞桿傳出的力稱(chēng)為_(kāi)______。
A、制動(dòng)壓力（閘瓦壓力） B、制動(dòng)原力 C、制動(dòng)倍率 D、制動(dòng)力
( )39.（ ）閘瓦作用于車(chē)輪踏面上的壓力，稱(chēng)為_(kāi)______。
A、制動(dòng)壓力（閘瓦壓力） B、制動(dòng)原力 C、制動(dòng)倍率 D、制動(dòng)力
( )40.（ ）由司機(jī)控制，通過(guò)制動(dòng)裝置產(chǎn)生，與列車(chē)運(yùn)行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力，稱(chēng)為_(kāi)______。
A、制動(dòng)壓力（閘瓦壓力） B、制動(dòng)原力 C、制動(dòng)倍率 D、制動(dòng)力
( )41.（ ）電機(jī)放炮后的現(xiàn)象以下錯(cuò)誤的是_______。
A、換向器表面留下銅毛刺 B、電樞繞組嚴(yán)重?zé)龘p或甩出（掃膛） C、通風(fēng)機(jī)葉輪破損 D、輪箍踏面嚴(yán)重擦傷
( )42.（ ）牽引電動(dòng)機(jī)“放炮”的原因是_______。
A、電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)壓過(guò)高 B、環(huán)火或飛弧發(fā)生后，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) C、主極鐵心松動(dòng) D、軸承缺油
( )43.（ ）牽引電機(jī)的環(huán)火是指_______。
A、牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧短路 B、牽引電動(dòng)機(jī)軸承燒損著火 C、電樞繞組絕緣層著火 D、主極繞組絕緣層著火
( )44.（ ）電機(jī)產(chǎn)生火花的原因以下錯(cuò)誤的是_______。
A、電刷與整流子接觸不良 B、控制該電機(jī)的接觸器觸頭接觸壓力不足 C、刷架松動(dòng)或不在中性線(xiàn)上 D、軸承間隙大、均衡塊脫落造成電機(jī)振動(dòng)
( )45.（ ）測(cè)量蓄電池單節(jié)電壓時(shí)，其電壓應(yīng)在2.0～2.5V范圍內(nèi)，低于_______V就應(yīng)進(jìn)行充電。
A、1.2 B、1.5 C、1.85 D、3.6
( )46.（ ）蓄電池電解液液面高度應(yīng)在防護(hù)板_______mm以上。
A、－5～－10 B、2～6 C、6～8 D、10～15
( )47.（ ）蓄電池電解液密度大時(shí)，應(yīng)該_______。
A、充電 B、加電解液 C、加蒸餾水 D、檢修
( )48.（ ）蓄電池中的電解液密度冬季應(yīng)為_(kāi)______。
A、1.24～1.25 B、1.26～1.27 C、1.0～1.1 D、0.8～0.9
( )49.（ ）蓄電池中的電解液密度夏季應(yīng)為_(kāi)______。
A、1.24～1.25 B、1.26～1.27 C、1.0～1.1 D、0.8～0.9
( )50.（ ）機(jī)車(chē)前后轉(zhuǎn)向架上3臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)安裝方向_______。
A、相同 B、相反 C、隨意 D、同方向
( )51.（ ）機(jī)車(chē)在運(yùn)行中突然無(wú)流，無(wú)壓，此時(shí)卸載紅燈不亮，是_______故障。
A、主回路 B、控制回路 C、勵(lì)磁回路 D、輔助回路
( )52.（ ）機(jī)車(chē)在運(yùn)行中突然無(wú)流無(wú)壓，此時(shí)卸載紅燈不亮是_______故障。
A、主回路 B、控制回路 C、勵(lì)磁回路 D、輔助回路
( )53.（ ）在使用試燈之前應(yīng)進(jìn)行正、負(fù)燈的區(qū)分，試燈線(xiàn)與電源正極接線(xiàn)柱接觸時(shí)燈亮的則為_(kāi)______。
A、有接地故障 B、負(fù)燈 C、正燈 D、負(fù)燈斷絲
( )54.（ ）如機(jī)車(chē)已經(jīng)發(fā)生凍結(jié)，以下解凍措施中錯(cuò)誤的是_______。
A、庫(kù)內(nèi)保溫 B、澆熱水 C、利用暖風(fēng) D、火烤
( )55.（ ）以下內(nèi)燃機(jī)車(chē)冬季防凍措施中錯(cuò)誤的是_______。
A、無(wú)暖庫(kù)長(zhǎng)期停留時(shí)徹底放掉機(jī)油 B、關(guān)閉門(mén)窗和百葉窗，掛好防寒被 C、柴油機(jī)不停機(jī)空轉(zhuǎn)或間斷打溫 D、點(diǎn)燃預(yù)熱鍋爐保溫
( )56.（ ）無(wú)火回送裝置止回閥彈簧的調(diào)整壓力為_(kāi)______。
A、180 kpa B、145 kpa C、175 kpa D、140kpa
( )57.（ ）機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線(xiàn)后應(yīng)注意的事項(xiàng)以下錯(cuò)誤的是_______。
A、擰緊手制動(dòng)機(jī)，打好止輪器 B、嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車(chē)位置 C、距脫軌器、防護(hù)信號(hào)及車(chē)列前10m左右必須停車(chē) D、確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛，根據(jù)需要適量撒砂
( )58.（ ）機(jī)車(chē)整備作業(yè)中，司機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)是，副司機(jī)應(yīng)做的配合工作以下錯(cuò)誤的是_______。
A、電氣試驗(yàn)時(shí)副司機(jī)按“電氣試驗(yàn)程序及要求”與司機(jī)配合，并呼喚應(yīng)答，確認(rèn)各項(xiàng)試驗(yàn)正常 B、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)副司機(jī)確認(rèn)撒砂管路是否暢通和制動(dòng)缸活塞桿行程是否符合規(guī)定 C、進(jìn)行柴油機(jī)升、降速及前、后方向加載試驗(yàn)時(shí)，操縱主手柄及換向手柄 D、機(jī)車(chē)出段前協(xié)助司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)安全設(shè)備狀態(tài)良好、手制動(dòng)機(jī)緩解以及閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙是否符合規(guī)定
( )59.（ ）在用手觸法檢查有關(guān)部件的溫度時(shí)，手背觸及部件表面時(shí)間可達(dá)3s，該部件溫度約在_______℃。
A、60 B、70 C、80 D、90
( )60.（ ）在對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)各機(jī)間檢查時(shí)，以下不是用“眼看”方法檢查的項(xiàng)目是_______。
A、各儀表顯示是否正常 B、柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)工作是否正常 C、各電器柜有無(wú)放電現(xiàn)象 D、開(kāi)關(guān)、塞門(mén)位置是否正確，各油、水、氣管路有無(wú)漏泄
( )61.（ ）以下不能用于電器設(shè)備火災(zāi)的是_______
A、二氧化碳滅火器 B、1211滅火器 C、泡沫滅火器 D、干粉滅火器
( )62.（ ）以下所述二氧化碳滅火器的特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是_______。
A、不含水，不污損儀器設(shè)備，可用于撲救精密儀器、貴重生產(chǎn)設(shè)備、圖書(shū)檔案火災(zāi) B、二氧化碳是電的不良導(dǎo)體，適用于撲救10KV以下電器設(shè)備火災(zāi) C、可用于撲救少量油類(lèi)火災(zāi) D、能夠防止燃燒物內(nèi)部自燃
( )63.（ ）16V240ZJB型柴油機(jī)氣缸高燃燒壓力為_(kāi)______。
A、≦13Mpa B、≦14Mpa C、≦12Mpa D、≦12.7Mpa
( )64.（ ）以下不是引起機(jī)車(chē)火災(zāi)的原因的是_______。
A、柴油機(jī)抱缸 B、電氣火花 C、控制風(fēng)壓過(guò)低 D、電氣裝置過(guò)熱、燒損，電路短路
( )65.（ ）以下不是引起機(jī)車(chē)火災(zāi)的原因的是_______。
A、外來(lái)火源 B、高溫水泵水封漏 C、柴油機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)過(guò)熱 D、燃油系統(tǒng)漏泄
( )66.（ ）觸電者脫離電源后，以下?lián)尵却胧┲绣e(cuò)誤的是_______。
A、如觸電者神志不清醒，應(yīng)用冷水盡快使其清醒 B、如觸電者神志不清醒，應(yīng)使其就地平躺，嚴(yán)密觀察，暫時(shí)不要使其站立或走動(dòng)，保持安靜 C、觸電者還能呼吸，心臟還在跳動(dòng)，但已失去知覺(jué)，在對(duì)危及生命和運(yùn)行器官功能的嚴(yán)重傷害進(jìn)行必要處理后，盡快轉(zhuǎn)送醫(yī)院 D、觸電者意識(shí)喪失，心跳、呼吸停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工心肺復(fù)蘇，并迅速與醫(yī)務(wù)人員聯(lián)系
( )67.（ ）為了保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線(xiàn)等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持_______m以上的距離。
A、0.5 B、1 C、1.5 D、2
( )68.（ ）編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總數(shù)的_______。
A、3% B、5% C、6% D、10%
( )69.（ ）所謂低壓并不是安全電壓，安全電壓是指對(duì)人體不會(huì)引起生命危險(xiǎn)的電壓，一般
是指_______及其以下的電壓。
A、12V B、24V C、36V D、48V
( )70.（ ）液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)行換向充油試驗(yàn)時(shí)，以下注意事項(xiàng)中錯(cuò)誤的是_______。
A、先將換檔選擇開(kāi)關(guān)置0位，再加載充油 B、先將機(jī)車(chē)制動(dòng) C、機(jī)車(chē)換向時(shí)，機(jī)班人員必須聯(lián)系并進(jìn)行呼喚應(yīng)答 D、主手柄位置不應(yīng)提得過(guò)高
( )71.（ ）為了防止列車(chē)及機(jī)車(chē)溜走，以下措施中錯(cuò)誤的是_______。
A、列車(chē)在沿途各站停車(chē)，調(diào)小機(jī)車(chē)在車(chē)站停留時(shí)，不論在任何情況下，乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，有人看守機(jī)車(chē) B、列車(chē)進(jìn)站停車(chē)時(shí)，必須施行制動(dòng)后的保壓 C、停放在機(jī)務(wù)段內(nèi)的機(jī)車(chē)，單獨(dú)制動(dòng)閥應(yīng)施行制動(dòng)并擰緊手制動(dòng)機(jī)，設(shè)置前后止輪器 D、停放在機(jī)務(wù)段內(nèi)的機(jī)車(chē)，自動(dòng)制動(dòng)閥應(yīng)施行制動(dòng)并擰緊手制動(dòng)機(jī)，設(shè)置前后止輪器
( )72.（ ）列車(chē)機(jī)車(chē)在區(qū)段內(nèi)（包括中間站停留時(shí)間）平均每小時(shí)走行的公里，稱(chēng)為_(kāi)______。
A、構(gòu)造速度 B、技術(shù)速度 C、旅行速度 D、持續(xù)速度
( )73.（ ）列車(chē)機(jī)車(chē)在區(qū)間內(nèi)（不計(jì)入中間站停留時(shí)間）平均每小時(shí)走行的公里，稱(chēng)為_(kāi)______。
A、構(gòu)造速度 B、技術(shù)速度 C、旅行速度 D、持續(xù)速度
( )74.（ ）以下不屬于機(jī)車(chē)乘務(wù)制度的是_______。
A、隨乘制 B、包乘制 C、輪乘制 D、輪包結(jié)合制
( )75.（ ）兩臺(tái)機(jī)車(chē)牽引列車(chē)，第二臺(tái)機(jī)車(chē)是_______。
A、無(wú)動(dòng)力機(jī)車(chē) B、牽引機(jī)車(chē) C、本務(wù)機(jī)車(chē) D、重聯(lián)機(jī)車(chē)
( )76.（ ）兩臺(tái)機(jī)車(chē)牽引列車(chē)，第一臺(tái)機(jī)車(chē)是_______。
A、無(wú)動(dòng)力機(jī)車(chē) B、牽引機(jī)車(chē) C、本務(wù)機(jī)車(chē) D、重聯(lián)機(jī)車(chē)
( )77.（ ）蓄電池容量的單位是_______。
A、千瓦時(shí) B、安時(shí) C、瓦 D、焦
( )78.（ ）我們要求電器線(xiàn)圈吸合電流大些，而動(dòng)作以后的保持吸合電流可以小些，所以回路中在電器吸合后串入一個(gè)_______。
A、電阻 B、電感 C、電容 D、二極管
( )79.（ ）直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是_______。
A、起動(dòng)力矩大 B、抗過(guò)載能力強(qiáng) C、不能在空載情況下起動(dòng) D、轉(zhuǎn)速恒定
( )80.（ ）直流并勵(lì)電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組_______。
A、混聯(lián) B、并聯(lián) C、串聯(lián) D、不連接
( )81.（ ）直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組_______。
A、混聯(lián) B、并聯(lián) C、串聯(lián) D、不連接
( )82.（ ）晶體三極管的三個(gè)極是_______。
A、源極、漏極和柵極 B、基極、發(fā)射極和集電極 C、陰極、陽(yáng)極和柵極 D、正極、負(fù)極和中性點(diǎn)
( )83.（ ）當(dāng)交流電流通過(guò)某一電阻，它在該電阻上所產(chǎn)生的熱量與某一數(shù)值的直流電流通過(guò)同一電阻所產(chǎn)生的熱量相等，這個(gè)直流電數(shù)值即為交流電_______值。
A、有效值 B、大值 C、峰值 D、峰峰值
( )84.（ ）柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在750r/min以上時(shí)控制機(jī)車(chē)卸載的繼電器是_______。
A、1 ZJB、2 ZJ C、3 ZJ D、4 ZJ
( )85.（ ）單位時(shí)間內(nèi)電流所作的功叫做_______。
A、電壓 B、電位 C、電功率 D、電導(dǎo)
( )86.（ ）電源被短路時(shí)，由于電路_______，因而電流會(huì)立即上升到很大值，使電路產(chǎn)生高熱，而使電源、導(dǎo)線(xiàn)及電器等設(shè)備損壞。
A、電壓極高 B、電阻極小 C、導(dǎo)線(xiàn)較長(zhǎng) D、接觸不良
( )87.（ ）由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過(guò)了電阻幾乎等于零的電路稱(chēng)為_(kāi)______。
A、短路 B、回路 C、通路 D、斷路
( )88.（ ）使電流中斷而不能流通的電路稱(chēng)為_(kāi)______。
A、短路 B、回路 C、通路 D、斷路
( )89.（ ）電流所經(jīng)之路稱(chēng)為電路，電路是由_______組成的。
A、蓄電池、接觸器及熔斷器 B、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)及接觸器 C、電源、負(fù)載及導(dǎo)線(xiàn) D、電源、開(kāi)關(guān)及電磁線(xiàn)圈
( )90.（ ）導(dǎo)體是易于導(dǎo)電的物質(zhì)，它的_______。
A、電阻率很大 B、電阻率很小 C、電壓降很大 D、電阻很大
( )91.（ ）絕緣體是不易于導(dǎo)電的物質(zhì)，它的_______。
A、電阻率很大 B、電阻率很小 C、電壓降很小 D、電阻很小
( )92.（ ）為了減小接觸電阻，以下采取的措施中錯(cuò)誤的是_______。
A、電器主觸頭上裝有研磨彈簧 B、小型觸頭表面鍍鋅或鍍銀防氧化 C、導(dǎo)線(xiàn)接頭鍍錫或焊接線(xiàn)鼻子 D、在大電流回路中串接熔斷器或自動(dòng)開(kāi)關(guān)
( )93.（ ）按規(guī)定列車(chē)管壓力每分鐘漏泄不得超過(guò)_______kpa。
A、10 B、20 C、30 D、50
( )94.（ ）控制柴油機(jī)停機(jī)的油壓繼電器為_(kāi)______。
A、 1YJ～4 YJ B、1 YJ～3 YJ C、 1 YJ～ 2 YJ D、3 YJ～4 YJ
( )95.（ ）更換機(jī)車(chē)或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對(duì)列車(chē)進(jìn)行_______。
A、全部試驗(yàn) B、簡(jiǎn)略試驗(yàn) C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn) D、不試驗(yàn)
( )96.（ ）以下不是金屬材料機(jī)械性能的是_______。
A、硬度 B、沖擊韌性 C、疲勞強(qiáng)度 D、應(yīng)力
( )97.（ ）以下不是金屬材料機(jī)械性能的是_______。
A、強(qiáng)度 B、彈性 C、撓度 D、塑性
( )98.（ ）使用砂輪機(jī)應(yīng)注意的事項(xiàng)中錯(cuò)誤的是_______。
A、身體不準(zhǔn)正對(duì)著車(chē)輪 B、必須戴防護(hù)眼鏡，戴手套 C、不可用砂輪的側(cè)面磨削工件 D、較大工件不可在砂輪機(jī)上磨削
( )99.（ ）鉆孔應(yīng)注意的事項(xiàng)中錯(cuò)誤的是_______。
A、緊鉆頭夾時(shí)用鑰匙擰緊后須用手錘敲打牢固 B、工件一定要壓緊 C、不準(zhǔn)戴手套 D、鉆透孔時(shí)工件下必須墊上墊塊或把鉆頭對(duì)正工作臺(tái)空檔
( )100.（ ）以下所述平墊圈的作用中錯(cuò)誤的是_______。
A、防止螺栓松動(dòng)脫落 B、保護(hù)被連接零件表面不致因緊固螺母而擦傷 C、增大螺母與被連接零件間的接觸面積 D、遮蓋被連接件的不平表面便于緊固
( )101.（ ）以下不是機(jī)車(chē)上為防止螺釘、螺栓松動(dòng)、脫落應(yīng)該采取的措施的是_______。
A、使用開(kāi)口銷(xiāo) B、螺栓冒與車(chē)體焊接 C、成組螺母或螺栓冒用鐵絲連接捆綁 D、防緩或彈簧墊圈
( )102.（ ）柴油機(jī)有“飛車(chē)”跡象時(shí)，如果條件不允許強(qiáng)迫加負(fù)荷，應(yīng)該_______
A、斷開(kāi)盤(pán)車(chē)聯(lián)鎖 B、轉(zhuǎn)換換向手柄的位置 C、斷開(kāi)所有控制開(kāi)關(guān)后立即將燃油精濾器處的排氣閥打開(kāi)放出燃油管路中的燃油 D、斷開(kāi)所有控制開(kāi)關(guān)后立即將聯(lián)合調(diào)節(jié)器的排油堵打開(kāi)放出調(diào)速器油
( )103.（ ）柴油機(jī)正常工作時(shí)，燃油精濾器前后壓力差應(yīng)在_______范圍內(nèi)。
A、15～25kpa B、20～40kpa C、40～50kpa D、50～60kpa
( )104.（ ）以下故障不會(huì)造成柴油機(jī)“飛車(chē)”的是_______。
A、供油拉桿卡滯或失去控制 B、噴油泵故障卡滯在供油位 C、聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障同時(shí)超速停車(chē)裝置失去作用 D、甩缸后將噴油泵齒條固定在停油位
( )105.（ ）機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)常用限壓閥應(yīng)調(diào)整在_______。
A、 100 kpa B、 300 kpa C、350 kpa D、250kpa
( )106.（ ）柴油機(jī)運(yùn)行中突然停機(jī)，以下原因中錯(cuò)誤的是_______。
A、超速停車(chē)裝置動(dòng)作 B、盤(pán)車(chē)聯(lián)機(jī)構(gòu)沒(méi)有復(fù)位 C、電磁聯(lián)鎖DLS故障 D、燃油系統(tǒng)故障
( )107.（ ）差示壓力計(jì)動(dòng)作后，以下處理錯(cuò)誤的是_______。
A、立即打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋 B、檢查差示壓力計(jì)通大氣口是否暢通 C、檢查差示壓力計(jì)觸針是否短路 D、查明原因前不起動(dòng)柴油機(jī)
( )108.（ ）柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸已轉(zhuǎn)動(dòng)，但不爆發(fā)，檢查發(fā)現(xiàn)電磁聯(lián)鎖DLS吸合，供油齒條已經(jīng)拉出，故障原因可能是_______。
A、DLS線(xiàn)圈電路故障 B、盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)沒(méi)有復(fù)位 C、極限調(diào)速器作用 D、燃油系統(tǒng)故障
( )109.（ ）柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸已轉(zhuǎn)動(dòng)，但不爆發(fā)，檢查發(fā)現(xiàn)電磁聯(lián)鎖DLS吸合，但供油齒條未拉出，故障原因可能是_______。
A、DLS線(xiàn)圈電路故障 B、盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)沒(méi)有復(fù)位 C、極限調(diào)速器作用 D、燃油系統(tǒng)故障
( )110.（ ）柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸已轉(zhuǎn)動(dòng)，但不爆發(fā)，以下原因中錯(cuò)誤的是_______。
A、DLS線(xiàn)圈電路故障 B、盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)沒(méi)有復(fù)位 C、極限調(diào)速器作用 D、燃油系統(tǒng)故障
( )111.（ ）如檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水或膨脹水箱中有機(jī)油，應(yīng)檢查_(kāi)______是否漏泄。
A、機(jī)油熱交換器 B、燃油預(yù)熱器 C、中冷器 D、散熱器
( )112.（ ）以下不是燃油系統(tǒng)油壓低的故障原因的是_______。
A、然油泵前部管路不嚴(yán)密 B、燃油濾清器臟 C、燃油系統(tǒng)安全閥或限壓閥犯卡 D、高壓油泵大油量調(diào)整過(guò)小
( )113.（ ）靜液壓系統(tǒng)采用的傳動(dòng)油是_______。
A、與牽引電動(dòng)機(jī)齒輪箱同牌號(hào)的雙曲線(xiàn)齒輪油 B、6號(hào)液力傳動(dòng)油 C、與柴油機(jī)同牌號(hào)的機(jī)油 D、200號(hào)液力傳動(dòng)油
( )114.（ ）當(dāng)靜液壓泵骨架式橡膠油封嚴(yán)重磨損漏油時(shí)，會(huì)造成靜液壓變速箱_______。
A、油量增多 B、油量減少 C、不同牌號(hào)油脂混合 D、油水混合乳化
( )115.（ ）起動(dòng)變速箱及靜液壓變速箱中均注入_______。
A、與牽引電動(dòng)機(jī)齒輪箱同牌號(hào)的雙曲線(xiàn)齒輪油 B、Ⅱ型鋰基脂 C、3號(hào)鋰基脂 D、與柴油機(jī)同牌號(hào)的機(jī)油
( )116.（ ）柴油機(jī)冷卻水出口水溫不應(yīng)超過(guò)_______℃。
A、70 B、88 C、100 D、110
( )117.（ ）起動(dòng)變速箱及靜液壓變速箱油位過(guò)高會(huì)引起_______，油位過(guò)低會(huì)引起潤(rùn)滑不良。
A、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng) B、箱體過(guò)熱 C、柴油機(jī)無(wú)法加載 D、冷卻水溫度過(guò)高
( )118.（ ）應(yīng)定期從風(fēng)動(dòng)刮雨器的油堵處注入_______。
A、工業(yè)凡士林油 B、鐵路滾動(dòng)軸承Ⅱ型鋰基脂 C、內(nèi)燃機(jī)車(chē)四代機(jī)油 D、齒輪油
( )119.（ ）使用預(yù)熱鍋爐前以下所做的準(zhǔn)備工作中正確的是_______。
A、打開(kāi)爐底排污塞門(mén)排放污物后關(guān)閉 B、關(guān)閉循環(huán)水路各閥門(mén) C、關(guān)閉預(yù)熱鍋爐供油塞門(mén) D、排調(diào)鍋爐爐體和管路內(nèi)的存水
( )120.（ ）預(yù)熱鍋爐的噴油點(diǎn)火裝置是由電子火炬發(fā)生器、_______及噴油器構(gòu)成。
A、火花塞 B、電極 C、電熱塞 D、火焰噴射器
( )121.（ ）自閥緊急制動(dòng)位時(shí)，因_______被連通，使中繼閥自鎖。
A、中均管和制動(dòng)管 B、均衡風(fēng)缸管和制動(dòng)管 C、中均管和作用管 D、均衡風(fēng)缸管和作用管
( )122.（ ）運(yùn)行中遇特殊情況需要緊急停車(chē)時(shí)要將自閥手柄置于_______位。
A、過(guò)充位 B、過(guò)量減壓位 C、大減壓位 D、緊急制動(dòng)位
( )123.（ ）自閥過(guò)量減壓位列車(chē)管減壓量為_(kāi)______kPa。
A、80～125 B、140～170 C、240～260 D、340～360
( )124.（ ）當(dāng)制動(dòng)后緩解，制動(dòng)管尚未恢復(fù)到規(guī)定壓力又需要制動(dòng)減壓時(shí)應(yīng)將自閥手柄置于_______位。
A、過(guò)充位 B、過(guò)量減壓位 C、大減壓位 D、緊急制動(dòng)位
( )125.（ ）自閥手柄置于緊急制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸壓力應(yīng)為_(kāi)______kPa。
A、240～260 B、340～360 C、500 D、0
( )126.（ ）自閥手柄在過(guò)充位時(shí)，制動(dòng)管壓力為530kPa，此時(shí)均衡風(fēng)缸壓力應(yīng)為
_______kPa。
A、360kPa B、450kPa C、540kPa D、500
( )127.（ ）在列車(chē)初充氣或再充氣時(shí)，為了迅速向制動(dòng)管充氣，使列車(chē)迅速緩解，可將自閥手柄置于_______位。
A、運(yùn)轉(zhuǎn) B、保持 C、過(guò)充 D、過(guò)量減壓
( )128.（ ）自閥手柄由過(guò)充位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，制動(dòng)管內(nèi)的過(guò)充壓力由_______的排風(fēng)口消除。
A、分配閥 B、中繼閥 C、作用閥 D、自閥
( )129.（ ）自閥手柄由過(guò)充位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸內(nèi)的過(guò)充壓力由_______逆流至制動(dòng)管消除。
A、分配閥 B、中繼閥 C、作用閥 D、自閥
( )130.（ ）自閥手柄由過(guò)充位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，過(guò)充風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣由_______排出。
A、過(guò)充風(fēng)缸充氣止回閥 B、保持閥 C、局減止回閥 D、風(fēng)缸本身的排風(fēng)孔
( )131.（ ）裝在單閥作用管變向閥與分配閥之間的分配閥變向閥，用于轉(zhuǎn)換自閥和單閥對(duì)_______的控制。
A、分配閥 B、中繼閥 C、作用閥 D、自閥
( )132.（ ）裝在兩個(gè)單閥的單獨(dú)作用管之間的單獨(dú)作用管變向閥，用于轉(zhuǎn)換兩端單閥對(duì)_______的控制。
A、分配閥 B、中繼閥 C、作用閥 D、自閥
( )133.（ ）工作風(fēng)缸充氣止回閥防止工作風(fēng)缸壓力空氣向_______逆流。
A、總風(fēng)缸管 B、制動(dòng)管 C、作用風(fēng)缸 D、緊急風(fēng)缸
( )134.（ ）分配閥緊急部在充氣緩解位時(shí)，_______內(nèi)的壓力空氣通過(guò)充氣限制堵向緊急風(fēng)缸和膜板下側(cè)充氣。
A、制動(dòng)管 B、總風(fēng)缸管 C、工作風(fēng)缸 D、降壓風(fēng)缸
( )135.（ ）當(dāng)轉(zhuǎn)換蓋板置于一次緩解位，制動(dòng)后開(kāi)始緩解，制動(dòng)管剛開(kāi)始增壓時(shí)，_______的壓力空氣經(jīng)一次緩解逆流止回閥較大通路向制動(dòng)管逆流，從而加速主閥的一次緩解。
A、工作風(fēng)缸 B、緊急風(fēng)缸 C、降壓風(fēng)缸 D、作用風(fēng)缸
( )136.（ ）分配閥緊急部根據(jù)_______的壓力差控制緊急部放風(fēng)閥的開(kāi)啟或關(guān)閉。
A、制動(dòng)管和均衡風(fēng)缸 B、制動(dòng)管和緊急風(fēng)缸 C、列車(chē)管和降壓風(fēng)缸 D、列車(chē)管和過(guò)充風(fēng)缸
( )137.（ ）完成分配閥一次緩解和階段緩解轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換蓋板安裝在_______。
A、分配閥主閥部 B、自閥凸輪盒 C、分配閥副閥部 D、分配閥緊急部
( )138.（ ）分配閥緊急放風(fēng)閥開(kāi)啟主要是由_______來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
A、緊急風(fēng)缸B、作用風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸 D、均衡風(fēng)缸
( )139.（ ）單閥的單緩柱塞閥直接排出_______內(nèi)的壓力空氣，在列車(chē)制動(dòng)時(shí)，使機(jī)車(chē)產(chǎn)生單獨(dú)緩解作用。
A、制動(dòng)管 B、列車(chē)管 C、制動(dòng)缸管 D、單獨(dú)緩解管
( )140.（ ）單閥調(diào)整閥的功用是控制_______的壓力變化，使機(jī)車(chē)產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動(dòng)作用。
A、制動(dòng)管 B、制動(dòng)缸管 C、單獨(dú)作用管 D、單獨(dú)緩解管
( )141.（ ）當(dāng)列車(chē)施行緊急制動(dòng)時(shí)，自閥放風(fēng)閥能使單機(jī)列車(chē)管壓力空氣在_______之內(nèi)將為0。
A、 2s B、3s C、 4s D、5s
( )142.（ ）自閥上的客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥手柄置于貨車(chē)位時(shí)，當(dāng)自閥手柄置于_______位，總風(fēng)遮斷閥的遮斷閥口呈開(kāi)啟狀態(tài)。
A、運(yùn)轉(zhuǎn) B、過(guò)量減壓 C、手柄取出 D、緊急制動(dòng)
( )143.（ ）以下管路沒(méi)有直接連接中繼閥管座的是_______。
A、制動(dòng)管 B、過(guò)充管 C、遮斷閥管 D、均衡風(fēng)缸管
( )144.（ ）以下部件中不屬于中繼閥的是_______。
A、雙閥口式中繼閥 B、總風(fēng)遮斷閥 C、充氣閥 D、管座
( )145.（ ）自閥中控制總風(fēng)遮斷閥管通路和過(guò)充風(fēng)缸的充風(fēng)或排風(fēng)的部件是_______。
A、重聯(lián)柱塞閥 B、緩解柱塞閥 C、放風(fēng)閥 D、單緩柱塞閥
( )146.（ ）自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí)，使總風(fēng)缸管與撒砂管連通的部件是_______。
A、重聯(lián)柱塞閥 B、緩解柱塞閥 C、放風(fēng)閥 D、單緩柱塞閥
( )147.（ ）自閥中連通或切斷均衡風(fēng)缸管與中繼閥的聯(lián)系的部件是_______。
A、重聯(lián)柱塞閥 B、緩解柱塞閥 C、放風(fēng)閥 D、單緩柱塞閥
( )148.（ ）自閥的放風(fēng)閥開(kāi)放能直接排出_______內(nèi)的壓力空氣。
A、均衡風(fēng)缸 B、制動(dòng)管 C、制動(dòng)缸 D、工作風(fēng)缸
( )149.（ ）自閥的放風(fēng)閥在自閥手柄置于_______位時(shí)開(kāi)放。
A、緊急制動(dòng)位 B、手柄取出位 C、過(guò)量減壓位 D、過(guò)充位
( )150.（ ）自閥調(diào)整閥的功用是直接控制_______的壓力變化。
A、列車(chē)管 B、制動(dòng)管 C、均衡風(fēng)缸 D、制動(dòng)缸
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
( )151.（ ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的單獨(dú)作用管是_______號(hào)管。
A、8 B、9 C、10 D、11
( )152.（ ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的單獨(dú)緩解管是_______號(hào)管。
A、6 B、7 C、8 D、10
( )153.（ ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的總風(fēng)遮斷閥管是_______號(hào)管。
A、6 B、7 C、8 D、10
( )154.（ ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的過(guò)充管是_______號(hào)管。
A、6 B、7 C、8 D、10
( )155.（ ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的撒砂管是_______號(hào)管。
A、6 B、7 C、8 D、10
( )156.（ ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的中繼閥均衡風(fēng)缸管是_______號(hào)管。
A、1 B、2 C、3 D、4
( )157.（ ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的總風(fēng)缸管是_______號(hào)管。
A、1 B、2 C、3 D、4
( )158.（ ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的制動(dòng)管是_______號(hào)管。
A、1 B、2 C、3 D、4
( )159.（ ）JZ-7型制動(dòng)機(jī)中的均衡風(fēng)缸管是_______號(hào)管。
A、1 B、2 C、3 D、4
( )160.（ ）以下部件中不屬于自閥的是_______。
A、管座 B、放風(fēng)閥 C、重聯(lián)柱塞閥 D、總風(fēng)遮斷閥
( )161.（ ）以下部件中不屬于自閥的是_______。
A、凸輪 B、調(diào)整閥 C、單緩柱塞閥 D、客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥
( )162.（ ）以下不屬于JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單閥的作用位置的是_______。
A、單獨(dú)緩解位 B、中立位 C、運(yùn)轉(zhuǎn)位 D、制動(dòng)區(qū)
( )163.（ ）以下不屬于JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥的作用位置的是_______。
A、緩解位 B、小減壓位 C、大減壓位 D、緊急制動(dòng)位
( )164.（ ）以下不屬于JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥的作用位置的是_______。
A、過(guò)充位 B、運(yùn)轉(zhuǎn)位 C、保持位 D、手柄取出位
( )165.（ ）單閥緩解時(shí)，單閥通過(guò)_______控制機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力變化。
A、中繼閥、作用閥 B、自閥、作用閥 C、總風(fēng)遮斷閥、作用閥 D、分配閥、作用閥
( )166.（ ）單獨(dú)制動(dòng)時(shí)，單閥通過(guò)_______控制機(jī)車(chē)制動(dòng)缸內(nèi)的壓力變化。
A、分配閥 B、中繼閥 C、作用閥 D、總風(fēng)遮斷閥
( )167.（ ）閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)器的功用是使_______間隙自動(dòng)保持在規(guī)定范圍內(nèi)。
A、閘瓦距車(chē)輪踏面的緩解 B、閘瓦與閘瓦托之間 C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置桿系游動(dòng) D、閘瓦與車(chē)輪輪緣的緩解
( )168.（ ）機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，總風(fēng)缸壓力可增加至_______kPa。
A、750-900 B、500-600 C、450 D、360-460
( )169.（ ）機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，須保證_______。
A、單閥置于全制動(dòng)位 B、自閥置于運(yùn)轉(zhuǎn)位 C、無(wú)動(dòng)力回送裝置塞門(mén)開(kāi)放 D、無(wú)動(dòng)力動(dòng)力回送裝置塞門(mén)關(guān)閉
( )170.（ ）無(wú)動(dòng)力回送裝置由_______組成。
A、集塵器和總風(fēng)缸 B、塞門(mén)和止回閥 C、重聯(lián)柱塞閥和緩解柱塞閥 D、第一變向閥和第二變向閥
( )171.（ ）制動(dòng)缸的功用是_______。
A、在壓力空氣作用下使制動(dòng)缸活塞推動(dòng)閘瓦壓迫車(chē)輪產(chǎn)生制動(dòng)力 B、儲(chǔ)存空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓力空氣 C、儲(chǔ)存制動(dòng)管的壓力空氣 D、儲(chǔ)存列車(chē)管的壓力空氣
( )172.（ ）遠(yuǎn)心集塵器的功用是對(duì)_______進(jìn)一步分離凈化，消除微粒、雜質(zhì)。
A、進(jìn)入增壓器的空氣 B、進(jìn)入空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓力空氣 C、控制系統(tǒng)的壓力空氣 D、進(jìn)入空氣壓縮機(jī)的空氣
( )173.（ ）以下部件中不是連接在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)靜液壓系統(tǒng)工作油路中靜液壓泵高壓出油管與回油管之間的是_______。
A、安全閥 B、靜液壓馬達(dá) C、熱交換器 D、溫度控制閥
( )174.（ ）靜液壓系統(tǒng)安全閥的調(diào)定壓力是_______kPa。
A、900 B、800 C、300 D、170
( )175.（ ）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置的功用是：除承受電機(jī)的部分重量外，主要承擔(dān)_______。
A、簧上重量 B、轉(zhuǎn)向架到車(chē)體的牽引力 C、電機(jī)扭矩的反作用力 D、轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)間的橫向力
( )176.（ ）東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在_______的配合下，完成機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向作用。
A、主銷(xiāo)和心盤(pán) B、牽引桿和側(cè)擋 C、轉(zhuǎn)向架側(cè)架和軸箱 D、旁承和車(chē)體
( )177.（ ）以下部件中屬于東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)二系懸掛裝置的是_______。
A、圓彈簧 B、空氣彈簧 C、板彈簧 D、橡膠彈簧
( )178.（ ）以下部件中不屬于東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)一系懸掛裝置的是_______。
A、圓彈簧 B、油壓減振器 C、板彈簧 D、橡膠墊
( )179.（ ）轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置中的二系懸掛位于_______之間。
A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱 B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車(chē)體 C、軸箱與車(chē)體 D、動(dòng)軸與車(chē)體
( )180.（ ）轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置中的一系懸掛位于_______之間。
A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱 B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車(chē)體 C、軸箱與車(chē)體 D、動(dòng)軸與車(chē)體
( )181.（ ）運(yùn)行中，起動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓突然降為0，以下可能的故障原因中錯(cuò)誤的是_______。
A、蓄電池熔斷器1RD燒損 B、起動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路的自動(dòng)開(kāi)關(guān)（脫扣開(kāi)關(guān)）跳開(kāi) C、電壓調(diào)整器故障 D、起動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組有斷路處所
( )182.（ ）運(yùn)行中，柴油機(jī)突然停機(jī)屬于電器方面的原因是_______。
A、空壓機(jī)熔斷器燒損 B、起動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)脫扣開(kāi)關(guān)跳開(kāi) C、電磁聯(lián)鎖故障 D、起動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電
( )183.（ ）柴油機(jī)起動(dòng)后，松開(kāi)起動(dòng)按鈕1QA，柴油機(jī)又停機(jī)，以下可能原因中錯(cuò)誤的是_______。
A、機(jī)油系統(tǒng)故障 B、盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)行程開(kāi)關(guān)反聯(lián)鎖斷路 C、電磁聯(lián)鎖線(xiàn)圈經(jīng)濟(jì)電阻Rdls斷路 D、油壓繼電器1-2YJ故障
( )184.（ ）16V240ZJB型柴油機(jī)低發(fā)火轉(zhuǎn)速為_(kāi)______。
A、80～120r/min B、90～130r/minC、70～100r/min D、110～150r/min
( )185.（ ）機(jī)車(chē)運(yùn)行中如出現(xiàn)提主手柄，某牽引電動(dòng)機(jī)分電流表無(wú)顯示（磁場(chǎng)削弱前），在機(jī)車(chē)速度提高，磁場(chǎng)削弱后，該電流表指針指示到頭或出現(xiàn)電流明顯波動(dòng)時(shí)，可能是_______。
A、牽引電動(dòng)機(jī)主極連線(xiàn)斷路 B、磁場(chǎng)削弱組合接觸器某觸頭燒損 C、牽引電動(dòng)機(jī)電刷脫落
D、主電空接觸器觸頭接觸燒損
( )186.（ ）磁場(chǎng)削弱電阻過(guò)熱燒損的原因可能是_______。
A、牽引電動(dòng)機(jī)主極連線(xiàn)斷路 B、磁場(chǎng)削弱組合接觸器某觸頭燒損 C、牽引電動(dòng)機(jī)電刷脫落 D、主電空接觸器觸頭接觸燒損
( )187.（ ）牽引電動(dòng)機(jī)電流分配不均勻值K的計(jì)算公式是_______。
A、（I大-I?。?I大 B、（I大-I?。?I大× C、I大-I小 D、I大/I小
( )188.（ ）全磁場(chǎng)工況牽引電動(dòng)機(jī)電流分配的不均勻值K在小、輔修時(shí)不應(yīng)超過(guò)_______。
A、12A B、12 C、20A D、12%
( )189.（ ）在電路沒(méi)有接地故障時(shí)，拔下正極接地試燈的插頭后，_______。
A、負(fù)極試燈亮 B、正極試燈亮 C、正負(fù)極試燈均不亮 D、正負(fù)極試燈均半亮
( )190.（ ）正極和負(fù)極接地試燈的一端分別與蓄電池的正端和負(fù)端相接，每個(gè)試燈的另一端分別通過(guò)插頭、插座與_______相接。
A、車(chē)體 B、蓄電池負(fù)端 C、同步牽引發(fā)電機(jī)中性點(diǎn) D、蓄電池組中點(diǎn)
( )191.（ ）在_______的情況下利用固定發(fā)電維持機(jī)車(chē)運(yùn)行。
A、油馬達(dá)勵(lì)磁故障 B、勵(lì)磁機(jī)故障 C、同步牽引發(fā)電機(jī)故障 D、電壓調(diào)整器故障
( )192.（ ）勵(lì)磁接觸器LC的線(xiàn)圈回路中串聯(lián)著_______。
A、燃油泵接觸器RBC的常開(kāi)觸頭 B、起動(dòng)泵接觸器QBC的常開(kāi)觸頭 C、電空接觸器1-6C的常開(kāi)觸頭 D、起動(dòng)接觸器QC常開(kāi)觸頭
( )193.（ ）自動(dòng)開(kāi)關(guān)（脫扣開(kāi)關(guān)）DZ既是一個(gè)可以人工操縱其分合的開(kāi)關(guān)，又能在電路發(fā)生_______時(shí)，自動(dòng)斷開(kāi)電路，起保護(hù)作用。
A、斷路故障或低于額定電流 B、短路故障或超過(guò)額定電流 C、接地故障 D、漏電故障
( )194.（ ）起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，按下起動(dòng)按鈕1QA，起動(dòng)機(jī)油泵QBD工作，經(jīng)過(guò)時(shí)間繼電器1SJ的_______s的延時(shí)，起動(dòng)接觸器QC動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
A、3 B、5 C、15 D、40-60
( )195.（ ）當(dāng)柴油機(jī)水溫超過(guò)88℃時(shí)，使_______。
A、柴油機(jī)停機(jī) B、起動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電 C、柴油機(jī)卸載 D、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高只能上升到700r/min
( )196.（ ）主電路電流達(dá)到_______A時(shí)，通過(guò)過(guò)流繼電器線(xiàn)圈的電流為6.5A，過(guò)流繼電器動(dòng)作。
A、6.5 B、650 C、6000 D、6500
( )197.（ ）過(guò)流繼電器動(dòng)作后，過(guò)流指示燈亮，同時(shí)使_______。
A、柴油機(jī)停機(jī) B、起動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電 C、柴油機(jī)卸載 D、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高只能上升到700r/min
( )198.（ ）接地繼電器動(dòng)作后，接地指示燈亮，同時(shí)使_______。
A、柴油機(jī)停機(jī) B、起動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電 C、柴油機(jī)卸載 D、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高只能上升到700r/min
( )199.（ ）在電壓調(diào)整器故障，起動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)入固定發(fā)電工況時(shí)，如果起動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出電壓低于96V，則由_______向有關(guān)電路供電。
A、起動(dòng)發(fā)電機(jī) B、蓄電池 C、輔助發(fā)電機(jī) D、勵(lì)磁機(jī)
( )200.（ ）勵(lì)磁機(jī)L的轉(zhuǎn)子是由_______驅(qū)動(dòng)的。
A、柴油機(jī) B、風(fēng)泵電動(dòng)機(jī) C、靜液壓馬達(dá) D、功調(diào)伺服馬達(dá)
( )201.（ ）測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流是_______輸出的直流電經(jīng)功調(diào)電阻Rgt調(diào)節(jié)后提供的。
A、同步牽引發(fā)電機(jī)F B、勵(lì)磁機(jī)L C、測(cè)速發(fā)電機(jī)CF D、起動(dòng)發(fā)電機(jī)QF
( )202.（ ）勵(lì)磁機(jī)L的勵(lì)磁電流是_______提供的。
A、同步牽引發(fā)電機(jī)F B、勵(lì)磁機(jī)L C、測(cè)速發(fā)電機(jī)CF D、起動(dòng)發(fā)電機(jī)QF
( )203.（ ）同步牽引發(fā)電機(jī)F的勵(lì)磁，是_______發(fā)出的三相交流電經(jīng)整流柜2ZL整流后，向同步牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組供電而實(shí)現(xiàn)的。
A、同步牽引發(fā)電機(jī)F B、勵(lì)磁機(jī)L C、測(cè)速發(fā)電機(jī)CF D、起動(dòng)發(fā)電機(jī)QF
( )204.（ ）同步牽引發(fā)電機(jī)F發(fā)出的_______電經(jīng)整流柜1ZL整流后，向六臺(tái)并聯(lián)的牽引電動(dòng)機(jī)1-6D供電。
A、三相交流 B、單相交流 C、直流 D、直流高壓
( )205.（ ）東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)是_______電動(dòng)機(jī)。
A、步進(jìn) B、并勵(lì) C、交流 D、直流
( )206.（ ）聯(lián)合調(diào)節(jié)器調(diào)速系統(tǒng)中的敏感元件由_______組成。
A、配速滑閥、配速伺服器 B、柱塞、滑閥、套座及補(bǔ)償系統(tǒng) C、調(diào)速?gòu)椈?、飛鐵、勻速盤(pán) D、伺服馬達(dá)、傳動(dòng)裝置
( )207.（ ）下列機(jī)構(gòu)或部件不屬于柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)的是_______。
A、聯(lián)合調(diào)節(jié)器 B、兩極調(diào)速器 C、極限調(diào)速器 D、調(diào)控傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
( )208.（ ）東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)控制冷卻水溫度的溫度控制閥采用作用溫度范圍在_______℃的感溫元件。
A、74-82 B、55-65 C、50-60 D、20-40
( )209.（ ）東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)控制機(jī)油溫度的溫度控制閥采用作用溫度范圍在_______℃的感溫元件。
A、74-82 B、55-65 C、50-60 D、20-40
( )210.（ ）當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，水泵轉(zhuǎn)速為2050r/min，高溫水泵壓力達(dá)_______kPa。
A、50 B、80 C、180 D、250
( )211.（ ）16V240ZJB型柴油機(jī)冷卻水泵運(yùn)用中水封滴漏，每分鐘不得超過(guò)_______滴。
A、5 B、10 C、15 D、30
( )212.（ ）柴油機(jī)運(yùn)用中，冷卻水溫度不超過(guò)_______℃。
A、20 B、40 C、50-60 D、88
( )213.（ ）我國(guó)機(jī)油分類(lèi)是以_______為依據(jù)的。
A、粘度 B、閃點(diǎn) C、酸值 D、機(jī)械發(fā)質(zhì)
( )214.（ ）柴油機(jī)加負(fù)荷時(shí)，冷卻水溫度不得低于_______℃。
A、20 B、40 C、50-60 D、88
( )215.（ ）16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)中釋放值為160kPa的油壓繼電器觸頭釋放后，將會(huì)造成_______。
A、起動(dòng)發(fā)電機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn) B、柴油機(jī)飛車(chē) C、柴油機(jī)停機(jī) D、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高于700r/min時(shí)卸載
( )216.（ ）16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)中釋放值為80kPa的油壓繼電器觸頭釋放后，將會(huì)造成_______。
A、起動(dòng)發(fā)電機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn) B、柴油機(jī)飛車(chē) C、柴油機(jī)停機(jī) D、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高于700r/min時(shí)卸載
( )217.（ ）16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油主循環(huán)油路中離心精濾器出油管的機(jī)油進(jìn)入_______。
A、V形夾角主油道 B、油底殼 C、主機(jī)油泵 D、機(jī)油熱交換器
( )218.（ ）16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油主循環(huán)油路中離心精濾器進(jìn)油管的機(jī)油來(lái)自_______。
A、V形夾角主油道 B、油底殼 C、主機(jī)油泵 D、機(jī)油熱交換器
( )219.（ ）柴油機(jī)正常工作時(shí)，燃油精濾器前燃油壓力表顯示正常數(shù)值是_______kPa。
A、50-80 B、100-120 C、120-150 D、200-300
( )220.（ ）由齒輪泵的工作原理可知，當(dāng)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，出油腔側(cè)_______，于是油壓增高。
A、兩分離的齒相嚙合 B、兩嚙合的齒相分離 C、兩嚙合的齒同向旋轉(zhuǎn) D、兩嚙合的齒逆向旋轉(zhuǎn)
( )221.（ ）由齒輪泵的工作原理可知，當(dāng)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油腔側(cè)_______，于是造成局部真空，在壓力差的作用下油被連續(xù)吸入此空間。
A、兩分離的齒相嚙合 B、兩嚙合的齒相分離 C、兩嚙合的齒同向旋轉(zhuǎn) D、兩嚙合的齒逆向旋轉(zhuǎn)
( )222.（ ）在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中，當(dāng)燃油壓力超過(guò)_______kPa時(shí)，燃油經(jīng)燃油總管→限壓閥→燃油預(yù)熱器→燃油箱。
A、120 B、250 C、300 D、450
( )223.（ ）柴油機(jī)設(shè)置空氣中間冷卻器的作用是_______。
A、幫助冷卻水系統(tǒng)散熱 B、降低排氣溫度 C、提高充入氣缸的空氣密度 D、降低機(jī)油溫度
( )224.（ ）根據(jù)16V240ZJB型柴油機(jī)的配氣相位圖，進(jìn)氣閥開(kāi)放是在_______。
A、排氣沖程上止點(diǎn)前42°20′ B、排氣沖程上止點(diǎn)前84°40′ C、排氣沖程上止點(diǎn)前25° D、排氣沖程上止點(diǎn)前23°
( )225.（ ）潤(rùn)滑16V240ZJB型柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)油通過(guò)_______端進(jìn)入。
A、頂桿 B、推桿 C、搖臂軸端 D、橫臂導(dǎo)桿
( )226.（ ）16V240ZJB型柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中對(duì)同名氣閥起到同時(shí)啟閉作用的部件是_______。
A、頂桿 B、推桿 C、搖臂 D、橫臂
( )227.（ ）盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)行程開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖斷開(kāi)時(shí)，將會(huì)造成_______。
A、柴油機(jī)卸載 B、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高只能提到800轉(zhuǎn) C、柴油機(jī)飛車(chē) D、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)
( )228.（ ）差示壓力計(jì)的U形管右側(cè)管與_______相連通。
A、排氣總管 B、進(jìn)氣支管 C、總風(fēng)缸 D、大氣
( )229.（ ）柴油機(jī)防爆安全閥安裝在_______上。
A、曲軸箱檢查孔蓋 B、氣缸蓋 C、油氣分離器 D、差示壓力計(jì)
( )230.（ ）16V240ZJB型柴油機(jī)噴油泵在標(biāo)定工況下的共有頻率為_(kāi)______。
A、400次/minB、 500次/min C、 450次/min D、1000次/min
( )231.（ ）東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的機(jī)油消耗率不大于_______g/(kW•h)。
A、0.5 B、3.5 C、6.5 D、9.5
( )232.（ ）東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的燃油消耗率不大于_______g/(kW•h)。
A、105 B、217 C、240 D、280
( )233.（ ）東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的超速停車(chē)轉(zhuǎn)速（極限轉(zhuǎn)速）為_(kāi)______r/min。
A、1000~1050 B、1120~1150 C、1475~1500 D、1500~1800
( )234.（ ）根據(jù)16V240ZJB型柴油機(jī)氣缸缸號(hào)的排列順序，面對(duì)柴油機(jī)輸出端，以右排氣缸靠_______的第一個(gè)氣缸為第1缸。
A、自由端 B、中間 C、輸出端 D、增壓器
( )235.（ ）東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)標(biāo)定功率是_______kW。
A、990 B、1000 C、1260 D、2650
( )236.（ ）空轉(zhuǎn)的危害以下錯(cuò)誤的是_______。
A、牽引力急劇下降，造成坡停和運(yùn)緩 B、輪軌劇烈摩擦，造成車(chē)輪踏面和鋼軌非正常磨耗甚至輪箍弛緩 C、牽引電動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)造成電機(jī)損傷甚至掃膛 D、延長(zhǎng)制動(dòng)距離
( )237.（ ）滑行的危害以下錯(cuò)誤的是_______。
A、造成車(chē)輪踏面擦傷 B、擦傷后的車(chē)輪對(duì)軌面產(chǎn)生錘擊作用 C、牽引電動(dòng)機(jī)因超速而掃膛 D、輪軌間粘著狀態(tài)被破壞，延長(zhǎng)制動(dòng)距離
( )238.（ ）以下防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)的處理辦法中錯(cuò)誤的是_______。
A、正在空轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)立即降低機(jī)車(chē)牽引力，禁止撒砂 B、進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前，要適當(dāng)降低車(chē)速，利用牽引電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)較大的扭矩爬坡 C、掛車(chē)前適當(dāng)撒砂，列車(chē)起動(dòng)前適當(dāng)壓縮車(chē)鉤 D、通過(guò)道岔群時(shí)提手柄不要過(guò)急過(guò)快
( )239.（ ）為了防止滑行，以下辦法中錯(cuò)誤的是_______。
A、低速制動(dòng)時(shí)，一次減壓量不可過(guò)小 B、機(jī)車(chē)制動(dòng)力過(guò)大時(shí)，可用單閥適當(dāng)緩解 C、機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)緊急位時(shí)自動(dòng)撒砂作用良好 D、適當(dāng)掌握減壓量
( )240.（ ）列車(chē)制動(dòng)管發(fā)生過(guò)量供給后，可能會(huì)造成_______。
A、列車(chē)無(wú)制動(dòng)作用 B、機(jī)車(chē)無(wú)制動(dòng)作用 C、制動(dòng)管結(jié)冰 D、列車(chē)自然制動(dòng)
( )241.（ ）制動(dòng)管過(guò)量供給是指由于制動(dòng)機(jī)某部件發(fā)生故障或司機(jī)操作失誤，致使
_______。
A、制動(dòng)管向制動(dòng)缸過(guò)量充風(fēng) B、制動(dòng)管向工作風(fēng)缸過(guò)量充風(fēng) C、制動(dòng)管實(shí)際壓力超過(guò)調(diào)定的規(guī)定壓力 D、車(chē)輛副風(fēng)缸壓力空氣向制動(dòng)管逆流
( )242.（ ）列車(chē)速度降低時(shí)，閘瓦摩擦系數(shù)_______。
A、減小 B、增大 C、不變 D、不確定
( )243.（ ）《機(jī)車(chē)操作規(guī)程》規(guī)定，制動(dòng)管定壓為500kpa時(shí)，大有效減壓量為_(kāi)______。
A、50kpa B、60kpa C、140kpa D、170kpa
( )244.（ ）為保證車(chē)輪與閘瓦之間能產(chǎn)生制動(dòng)力，所以規(guī)定常用制動(dòng)時(shí)小減壓量為_(kāi)______。
A、50kpa B、60kpa C、140kpa D、170kpa
( )245.（ ）空走距離與有效制動(dòng)距離之和，稱(chēng)為_(kāi)______。
A、列車(chē)空走距離 B、列車(chē)惰行距離 C、列車(chē)制動(dòng)距離 D、有效制動(dòng)距離
( )246.（ ）有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車(chē)或緩解為止）列車(chē)所走行的距離，稱(chēng)為_(kāi)______。
A、列車(chē)空走距離 B、列車(chē)惰行距離 C、列車(chē)制動(dòng)距離 D、有效制動(dòng)距離
( )247.（ ）自閥施行制動(dòng)時(shí)起，至列車(chē)停車(chē)（或緩解制動(dòng)）時(shí)止，列車(chē)所走行的距離，稱(chēng)為_(kāi)______。
A、列車(chē)空走距離 B、列車(chē)惰行距離 C、列車(chē)制動(dòng)距離 D、有效制動(dòng)距離
( )248.（ ）制動(dòng)原力通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)裝置的傳遞，并增大后傳給閘瓦，其增大的倍數(shù)稱(chēng)為_(kāi)______。
A、制動(dòng)率 B、制動(dòng)倍率 C、制動(dòng)傳動(dòng)效率 D、制動(dòng)效率
( )249.（ ）作用在機(jī)車(chē)、車(chē)輛輪對(duì)上的閘瓦總壓力與機(jī)車(chē)、車(chē)輛總重量之比，稱(chēng)為_(kāi)______。
A、制動(dòng)率 B、制動(dòng)倍率 C、制動(dòng)傳動(dòng)效率 D、制動(dòng)效率
( )250.（ ）在不發(fā)生動(dòng)輪空轉(zhuǎn)的前提下，機(jī)車(chē)所能實(shí)現(xiàn)的大輪周牽引力稱(chēng)為_(kāi)______。
A、指示牽引力 B、車(chē)鉤牽引力 C、輪周牽引力 D、粘著牽引力
( )251.（ ）機(jī)車(chē)動(dòng)軸上所承受的機(jī)車(chē)重量稱(chēng)為_(kāi)______。
A、軸重 B、自重 C、粘著重量 D、整備重量
( )252.（ ）當(dāng)電機(jī)的火花等級(jí)為_(kāi)______級(jí)時(shí)，表示無(wú)火花。
A、3 B、1 C、4 D、5
( )253.（ ）當(dāng)電機(jī)的火花等級(jí)達(dá)到_______級(jí)時(shí)，是不允許運(yùn)行的。
A、3 B、1 C、4 D、5
( )254.（ ）電機(jī)的火花等級(jí)可分為_(kāi)______個(gè)級(jí)別。
A、3 B、1 C、4 D、5
( )255.（ ）油脂冷卻到開(kāi)始失去流動(dòng)性時(shí)的溫度點(diǎn)，稱(chēng)為_(kāi)______。
A、閃點(diǎn) B、燃點(diǎn) C、凝固點(diǎn) D、傾點(diǎn)
( )256.（ ）當(dāng)油溫達(dá)到閃點(diǎn)后繼續(xù)加熱，以致撤除火種后能繼續(xù)燃燒時(shí)的溫度稱(chēng)為油脂的_______。
A、閃點(diǎn) B、燃點(diǎn) C、凝固點(diǎn) D、傾點(diǎn)
( )257.（ ）油在加熱蒸發(fā)后接觸火焰而產(chǎn)生短促閃火時(shí)的低溫度，稱(chēng)為_(kāi)______。
A、閃點(diǎn) B、燃點(diǎn) C、凝固點(diǎn) D、傾點(diǎn)
( )258.（ ）內(nèi)燃機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，以下整備作業(yè)中錯(cuò)誤的是_______。
A、制動(dòng)缸活塞行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的大值 B、開(kāi)放無(wú)動(dòng)力裝置塞門(mén) C、分配閥安全閥壓力調(diào)整到150～200kpa D、拆除輔助傳動(dòng)裝置萬(wàn)向軸
( )259.（ ）內(nèi)燃機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，以下整備作業(yè)中錯(cuò)誤的是_______。
A、拆除牽引電動(dòng)機(jī)電刷 B、拆除液傳車(chē)與動(dòng)輪連接的萬(wàn)向軸 C、拆除分配閥 D、備有信號(hào)器具和油脂、工具
( )260.（ ）牽引定數(shù)是指在牽引區(qū)段內(nèi)，依據(jù)計(jì)算結(jié)果，并根據(jù)運(yùn)輸需要和具體情況在運(yùn)行圖中確定的_______。
A、機(jī)車(chē)牽引車(chē)輛數(shù)量標(biāo)準(zhǔn) B、機(jī)車(chē)牽引重量標(biāo)準(zhǔn) C、機(jī)車(chē)牽引車(chē)輛換長(zhǎng)總數(shù) D、機(jī)車(chē)牽引車(chē)輛實(shí)際總長(zhǎng)度
( )261.（ ）分配閥副閥在制動(dòng)位時(shí)，降壓風(fēng)缸連通_______，使降壓風(fēng)缸排氣，為副閥呈保壓位做準(zhǔn)備。
A、保持閥 B、一次緩解逆流止回閥 C、局減止回閥 C、工作風(fēng)缸充氣止回閥
( )262.（ ）副閥局減位時(shí)，_______連通局減止回閥，以保證機(jī)車(chē)可靠地產(chǎn)生制動(dòng)作用。
A、制動(dòng)管 B、工作風(fēng)缸管 C、降壓風(fēng)缸管 D、緊急風(fēng)缸管
( )263.（ ）當(dāng)工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸內(nèi)有過(guò)充壓力時(shí)，可經(jīng)過(guò)呈緩解位的（ ）向制動(dòng)管逆流。
A、充氣閥 B、工作風(fēng)缸充氣止回閥 C、局減止回閥 D、一次緩解逆流止回閥
( )264.（ ）制動(dòng)管剛開(kāi)始增壓時(shí)，分配閥副閥在緩解位，副閥柱塞尾端將工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸和、充氣閥和去轉(zhuǎn)換蓋板的通路連通，工作風(fēng)缸除向降壓風(fēng)缸充風(fēng)降壓外，還經(jīng)轉(zhuǎn)換蓋板由一次緩解逆流止回閥向制動(dòng)管逆流，以_______。
A、保證機(jī)車(chē)車(chē)輛緩解性能一致 B、加速主閥的緩解 C、保證機(jī)車(chē)可靠地產(chǎn)生制動(dòng)作用 D、加速車(chē)輛制動(dòng)機(jī)緩解
( )265.（ ）用接地試燈正燈查找電路斷路故障時(shí)，應(yīng)使故障電路處于斷電狀態(tài)，當(dāng)正燈的插頭接觸被查電路某點(diǎn)時(shí)，正燈亮，為_(kāi)______。
A、正極接地 B、該回路正常 C、該點(diǎn)后部有斷路 D、該點(diǎn)后部無(wú)斷路
( )266.（ ）用接地試燈負(fù)燈查找電路斷路故障時(shí)，應(yīng)使故障電路處于通電狀態(tài)，當(dāng)用負(fù)燈的插頭接觸被查電路正端某點(diǎn)時(shí)，燈亮為_(kāi)______。
A、負(fù)極接地 B、該回路正常 C、該點(diǎn)前部有斷路 D、該點(diǎn)前部無(wú)斷路
( )267.（ ）電壓調(diào)整器的作用是通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)起動(dòng)發(fā)電機(jī)的_______，使起動(dòng)發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在430～1000r/min變化范圍內(nèi)，無(wú)論起動(dòng)發(fā)電機(jī)是空轉(zhuǎn)或是滿(mǎn)載時(shí)，其輸出端電壓均保持110±2V。
A、轉(zhuǎn)速 B、磁極對(duì)數(shù) C、勵(lì)磁電流 D、電樞繞組匝數(shù)
( )268.（ ）在蓄電池充電電路中設(shè)有逆流裝置NL，當(dāng)輔助發(fā)電機(jī)QF停止發(fā)電或其端電壓低于蓄電池電壓時(shí)，NL中的二極管處于_______狀態(tài)，可以防止蓄電池經(jīng)NL放電。
A、正向?qū)? B、反向截止 C、反向?qū)? D、反向擊穿
( )269.（ ）在蓄電池充電電路中設(shè)有逆流裝置NL，當(dāng)輔助發(fā)電機(jī)QF的端電壓高于蓄電池電壓時(shí)，NL中的二極管處于_______狀態(tài)，QF向蓄電池充電。
A、正向?qū)? B、反向截止 C、反向?qū)? D、反向擊穿
( )270.（ ）在蓄電池的電槽內(nèi)裝有_______電解液。
A、氯化氫 B、稀鹽酸 C、硫化氫 D、稀硫酸
( )271.（ ）機(jī)車(chē)用酸性蓄電池的極板是用_______做成的。
A、錫 B、鋅 C、鉛 D、鉻
( )272.（ ）接觸器主觸頭斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的電弧，在滅弧線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)作用下，使電弧沿著主觸頭_______，后熄滅，保護(hù)了主觸頭。
A、向外移動(dòng)并縮短 B、向外移動(dòng)并拉長(zhǎng) C、向內(nèi)移動(dòng)并縮短 D、向內(nèi)移動(dòng)并拉長(zhǎng)
( )273.（ ）接觸器滅弧線(xiàn)圈與主觸頭_______，把主觸頭斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的電弧看成是載流導(dǎo)
體。
A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、混聯(lián) D、無(wú)關(guān)
( )274.（ ）接觸器滅弧裝置主要由_______組成。
A、續(xù)流二極管和阻容元件 B、阻容元件 C、電容器 D、滅弧線(xiàn)圈和滅弧室
( )275.（ ）接觸器滅弧裝置的作用是_______。
A、釋放接觸器線(xiàn)圈的自感電動(dòng)勢(shì) B、保護(hù)輔助觸頭 C、保護(hù)主觸頭 C、保護(hù)接觸器線(xiàn)圈續(xù)流裝置
( )276.（ ）16V240ZJB型柴油機(jī)噴油泵的柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件通過(guò)相互研配而成，_______。
A、可以互換 B、不能互換 C、經(jīng)過(guò)手工研配可以互換 D、不可拆卸
( )277.（ ）機(jī)油離心精濾器轉(zhuǎn)子的噴嘴布置在_______，使轉(zhuǎn)子可以受到大的油流反作用力。
A、同一平面，方向相反 B、同一平面，方向相同 C、同一平面，方向向外 D、同一平面，方向向內(nèi)
選擇題答案
1. C 2. D 3. A 4. B 5. B 6. D 7. C 8. B 9. A 10. D 11. C 12. B 13. A 14. D 15. C 16. B 17. A 18. A 19. B 20. C 21. D 22. A 23. C 24.B 25.A 26.C 27.C 28.D 29.A 30.C 31.C 32.C 33.B 34.C 35.D 36.D 37.C 38.B 39.A 40.D 41.C 42.B 43.A 44.B 45.C 46.D 47.C 48.B 49.A 50.B 51.B 52.C 53.B 54.D 55.A 56. D 57. A 58. C 59. B 60. B 61. C 62. D 63. C 64. C 65. B 66. A 67. D 68. C 69. C 70. A 71. D 72. C 73. B 74. A 75. D 76. C 77. B 78. A 79. D 80. B 81. C 82. B 83. A 84. D 85. C 86. B 87. A 88. D 89. C 90. B 91. A 92. D 93. B 94. B 95. A 96. D 97. C 98. B 99. A 100. A 101. B 102. C 103. B 104. D 105. D 106. B 107. A 108. D 109. C 110. B 111. A 112. D 113. C 114. A 115. D 116. B 117. B 118. A 119. A 120. B 121. A 122. D 123. C 124. B 125. A 126. D 127. C 128. B 129. A 130. D 131. C 132. C 133. B 134. A 135. A 136. B 137. C 138. A 139. D 140. C 141. B 142. A 143. D 144. C 145. B 146. A 147. A 148. B 149. A 150. C 151. D 152. D 153. C 154. B 155. A 156. D 157. C 158. B 159. A 160. D 161. C 162. B 163. A 164. C 165. D 166. C 167. A 168. D 169. C 170. B 171. A 172. B 173. C 174. D 175. C 176. B 177. D 178. C 179. B 180. A 181. A 182. C 183. B 184. A 185. A 186. A 187.B 188. D 189. C 190. A 191. D 192. C 193. B 194. D 195. C 196. D 197. C 198. C 199. B 200. A 201. D 202. C 203. B 204.A 205. D 206. C 207. B 208. A 209. B 210. D 211. C 212. D 213. A 214. B 215. D 216. C 217. B 218. C 219. D 220. A 221. B 222. A 223. C 224. A 225. C 226.D 227. D 228. D 229. A 230. B 231. B 232. B 233. B 234. A 235. D 236. D 237. C 238. B 239. A 240. D 241. C 242. B 243. C 244. A 245. C 246. D 247. C 248. B 249. A 250. D 251. C 252. B 253. A 254. D 255. C 256. B 257. A 258. D 259. C 260. B 261. A 262. A 263. A 264. B 265. D 266. D 267. C 268. B 269. A 270. D 271. C 272.B 273. A 274. D 275. C 276. B 277. A