其美多吉：雪線郵路的幸福使者
【頒獎詞】三十忠誠風(fēng)與雪，萬里郵路云和月。雪山可以崩塌，真正的漢子不能倒下，雀兒山上流動的綠，生命禁區(qū)前行的旗，蜿蜒的郵路是雪山的旋律，堅強(qiáng)的多吉，你唱出高原上最深沉的歌。
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【主要事跡】30年，往返甘孜與德格之間6000多次，行程140多萬公里，相當(dāng)于繞赤道35圈——在這條被稱為“鬼門關(guān)”的雪線郵路上，其美多吉唱響了一曲不畏艱難、為民奉獻(xiàn)、平凡而偉大的勞動者之歌。郵車駕駛員，開開車、拉拉貨、送送信，似乎沒多少“技術(shù)含量”，但如果這項工作是在海拔5000米以上，夏天常有塌方、泥石流，冬天零下三四十?dāng)z氏度、積雪半米多深甚至遭遇雪崩的環(huán)境下完成，如果一干就是幾十年且從未發(fā)生一次責(zé)任事故，那么，這個“技術(shù)含量”是不是很高？不管氣候條件多么惡劣、道路多么難行，其美多吉心心念念的只有郵件、郵車。兒子出生時，他在郵運路上；家人春節(jié)團(tuán)聚時，他在郵運路上；面對搶劫的歹徒，他怒吼“不準(zhǔn)砸郵車”……用生命堅守在郵路上，這樣的職業(yè)擔(dān)當(dāng)、敬業(yè)精神、勞動品格是廣大勞動者學(xué)習(xí)的榜樣和楷模。雪山可以崩塌，漢子不會倒下。在經(jīng)歷了被砍17刀、4根肋骨被打斷、頭蓋骨被掀掉一塊的搶劫之后，他本可以提前退休了；在傷到經(jīng)絡(luò)、肌腱斷裂、復(fù)原幾無可能的情況下，他本不能再開車了。然而，他沒有放棄，頑強(qiáng)地創(chuàng)造了生命的奇跡，回到了他忠誠、熱愛的崗位上——小小郵車，凝結(jié)著這位鋼鐵漢子對職業(yè)、對人生的堅守與癡情。這份情義，雪山一定聽得見，白云一定看得到。鋼鐵漢子，同樣柔情似水。在雪線郵路上，他的郵車?yán)锍Ｄ陰е鯕夤蕖⒓t景天，只為幫助那些遭遇風(fēng)雪、進(jìn)退兩難的陌生人；哪里發(fā)生了交通事故，他就成了義務(wù)交通疏導(dǎo)員；哪里有了爭執(zhí)摩擦，他就成了“人民調(diào)解員”……其美多吉和那抹流動的“綠色”讓很多人在雪山高原感受到了溫暖。在大山深處，在白雪皚皚的高原，其美多吉將自己活成了一座矗立不倒的“山峰”。
人物故事：
其美多吉，男，藏族，1963年9月出生，現(xiàn)任中國郵政集團(tuán)公司四川省甘孜縣分公司郵運駕駛組組長。
#p#分頁標(biāo)題#e#從1989年起，其美多吉就從事康定－德格長途郵運駕駛工作。這條郵路以甘孜州州府康定為起點，沿途翻越折多山、橡皮山、松林口、羅鍋梁子和海拔6168米的雀兒山后，抵達(dá)川藏郵路四川段終點站——德格縣，平均海拔3500米，全程往返1208公里。
28年來，在這條無比險峻的雪域高原郵路上，其美多吉駕駛的郵車從未發(fā)生一次責(zé)任事故，圓滿完成每一趟郵運任務(wù)。他以認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，精益求精的自我追求，精湛的駕駛技術(shù)和豐富的出車經(jīng)驗，用生命與鮮血、青春與忠誠，詮釋著頑強(qiáng)拼搏、堅韌不拔的雪線郵路精神。他多次榮獲全省郵政安全生產(chǎn)勞動競賽“優(yōu)秀駕駛員”和“機(jī)要通信專業(yè)先進(jìn)個人”等稱號。2020年5月，康定-德格郵路車隊入選十大“中國運輸領(lǐng)袖品牌”，2020年4月，其美多吉榮獲了2020年“感動交通年度人物”。
雪線郵路上的綠色希望
從四川省成都市出發(fā)，途徑雅安、甘孜到達(dá)西藏昌都、拉薩，那是一條逾越雪線之上用生命和熱血貫通的川藏郵路。從1954年12月川藏公路開通至今，這條郵路已經(jīng)整整延續(xù)了63年。它始終是溝通西藏與祖國內(nèi)地聯(lián)系的郵政通信主動脈，也是全國唯一一條不通火車的一級干線汽車郵路。
這條郵路因地貌復(fù)雜、氣候多變、平均海拔在3500米雪線以上，被人們稱之為“雪線郵路”。在這條蜿蜒崎嶇的雪線郵路上，其美多吉和一群黝黑健壯的康巴漢子，組成康定—德格郵路車隊。身為班組長的其美多吉帶頭挑重?fù)?dān)，承擔(dān)其中最艱險的甘孜—德格的郵運任務(wù)。每個月，他至少要開著郵車翻越20次海拔6168米“川藏第一高”，俗稱“鬼門關(guān)”的雀兒山。
2000年2月3日，其美多吉和押運員鄧珠，駕駛郵車執(zhí)行甘孜—德格的郵運任務(wù)。在雀兒山的道班四班、五班交界處遭遇雪崩路阻，既無法通過，又無法返回。白茫茫的一整片雪山上，郵車孤零零地佇立。對郵運員來說，再難的路，都要往前走，直到把郵件報刊送到目的地。在零下二十多攝氏度的雪地里，郵車不能停，發(fā)動機(jī)一旦冷卻就無法啟動，多吉和鄧珠又冷又餓，咬牙堅持，給郵車掛上防滑鏈，用加水桶、鐵鏟等工具一點一點鏟雪，一米一米地往前慢慢移動，不到1000米的距離整整走了兩天兩夜。
“在雀兒山上，只要看到我們郵車過來了，就說明今天天氣沒問題，車子就可以過了。如果郵車沒過來，可以說任何車輛都不敢過去。”其美多吉語氣中透著隱隱的自豪。
長期以來，與其美多吉相伴出車的只有藍(lán)天白云，長途跋涉的孤獨，消散在他高聲哼唱的歌聲里，餓了，就拿出隨身攜帶的干糧，就著水或雪吃上幾口，補(bǔ)充體力。28年來，其美多吉從沒有在郵路沿途吃過一次正餐。
2020年，甘孜州郵政分公司郵運車輛安全行駛195.48萬公里，完成總包郵件進(jìn)、出、轉(zhuǎn)口量372.17萬袋，郵件運輸量183.18萬袋，機(jī)要通信連續(xù)29年質(zhì)量全紅。
這是其美多吉帶領(lǐng)郵路兄弟們交出的一份勇者答卷。
川藏郵運線的英雄信使
#p#分頁標(biāo)題#e#在人煙稀少的川藏線上，郵運車隊成員不僅要忍受孤獨、饑餓，面對高寒、缺氧、滑坡、泥石流、風(fēng)攪雪等惡劣條件和自然災(zāi)害，最令人驚心的，是還需應(yīng)對歹徒襲擊、攔路搶劫、拿刀追砍等突發(fā)驚險事件。
在其美多吉的右臉頰上，有一道長長的刀疤十分顯眼。傷口已然愈合，但傷痕永遠(yuǎn)都在。那是一段令人潸然淚下的往事。
2011年7月，其美多吉在郵局工作的大兒子白瑪翁加因一場意外導(dǎo)致心肌梗死，26歲年輕的生命戛然而止。那是多吉一家最大的痛。誰料禍不單行，大兒子出事后的一年零兩天，多吉執(zhí)行郵運任務(wù)途經(jīng)國道318線雅安市天全縣境內(nèi)，遭遇一群有黑社會性質(zhì)的歹徒搶劫。
每一車郵件中，都有一個特別的郵袋，袋子上有兩根紅色的豎條，里面裝的是機(jī)要郵件?！按蠹浑x人，小件不離身”，這是對機(jī)要郵件管理的特別規(guī)定，其美多吉心里清楚，那是比自己生命還珍貴的東西。
“要打就打我，不準(zhǔn)砸郵車！”為了保護(hù)郵車和郵件安全，其美多吉毅然決然地攔在郵車前面，臉上、頭部、胸前和手臂、大腿被歹徒砍了整整17刀。滿身是血，生命垂危。
其美多吉雖然被搶救脫離了生命危險，但他的左手筋被砍斷后無法捏攏，右手臂不能彎曲，頭部動了多次手術(shù)，臉上也因此留下了長長的刀疤。由于大腿受傷無法站立，其美多吉坐了三個多月的輪椅，心情抑郁的他開始經(jīng)常發(fā)火，要不然就是不說話。
從成都回到甘孜縣，妻子澤仁曲西和小兒子扎西澤翁給了其美多吉堅持下去的勇氣。右手舉不起來，他們就每天陪他到縣城的廣場吊兩只手臂，天氣不好的時候，就在家里練。三個月后，其美多吉終于能夠舉起雙臂了。
出事一年后，一身傷痛的多吉重新開上郵車，重新踏上郵路，翱翔在屬于他的那片純凈藍(lán)天。
寒冷雪線上的熱心師傅
在這條雪線郵路上，其美多吉是一名熱心人。在雀兒山下的草原，放牛的孩子隔老遠(yuǎn)看到他的郵車，就朝他奔跑揮手。雀兒山路段每10公里就有一班養(yǎng)路工人。沒有網(wǎng)絡(luò)支付的時候，其美多吉就幫他們把工資帶回家，現(xiàn)在他就幫他們送報、送信上門，帶生活用品，雖然東西不貴，但他們因此建立了深厚的感情。
一次在德格回甘孜的路上經(jīng)過馬尼干戈時，其美多吉發(fā)現(xiàn)一輛翻到的摩托車，車上的兩人都受了傷，他用郵車把傷員送到了甘孜人民醫(yī)院，幫忙掛號、找醫(yī)生，直到確認(rèn)兩人已無大礙，才放心離開。
“一天有四季，十里不同天”是川藏線氣候復(fù)雜多變的真實寫照。在冰雪路上開車，最大的危險是車輛打滑失控。特別是在雀兒山下的隧道分叉口，冬日道路結(jié)冰，公路旁邊就是萬丈懸崖，萬一車輛掉下懸崖，人沒有及時跳出車，基本上就沒有生存的可能。因此，這里經(jīng)常出現(xiàn)幾十輛車輛堵成長長一列的情況。為了保證道路通暢，其美多吉經(jīng)常主動下車幫忙，幫助路上的車輛加掛防滑鏈條，一輛一輛幫外地人把車開出最危險的路段。
兒子心中的英雄父親
其美多吉是一名“鐵漢”，卻又具有“柔情”。26歲的洛絨牛擁跟隨其美多吉出車已有一段時間。對洛絨牛擁來說，多吉是師父，更像一位父親。別看工作時對他很嚴(yán)厲，平時的生活中很關(guān)照他，每次出車，多吉都會把牛擁的食物一并準(zhǔn)備好帶上。對這個憨厚踏實的徒弟，多吉也寄予了更多期望。再過幾年，自己就要退休了，他想盡快把徒弟帶出來，好讓川藏郵路的郵運工作接力下去。
每年春節(jié)，家家戶戶合家團(tuán)聚的時候，郵車駕押人員卻開著郵車行駛在郵路上，連熱飯都吃不上，只有在零下二三十?dāng)z氏度的嚴(yán)寒中啃幾口自帶的干糧。今年春節(jié)，他雖然沒有出車，但卻堅守在單位值班。本打算去成都過年的家人，留下來陪著他一起在甘孜過年。
“不管在哪里過年，一家人開開心心在一起最重要，郵運工作很重要不能停，那我們就陪著爸爸一起過新年。”其美多吉的小兒子扎西澤翁說。今年24歲的扎西澤翁，已在郵政企業(yè)工作了4年，和父親是一對郵運戰(zhàn)線的“父子兵”，主要負(fù)責(zé)車輛調(diào)度、年檢和維修、車輛日志維護(hù)。
自從大兒子去世后，在妻子的眼中，其美多吉變了，再也不是當(dāng)年那個開朗帥氣、能歌善舞的“小亞東”。直至去年，小兒子扎西澤翁娶了媳婦、孫子出生，這個家庭才增添了許多歡笑。
28年來，其美多吉一直在郵路上奔波，對妻子和兒子，他覺得虧欠了太多。就連兒子婚禮前一天，他還在郵路上出班，匆忙趕回來參加完兒子婚禮，第二天一早又馬不停蹄地開著郵車出發(fā)了。
如今，兒子長大了，家庭圓滿了，多吉覺得十分欣慰，2020年是非常圓滿的一年。
“阿爸在我心中很了不起。他是我心中的英雄！”扎西澤翁說。潛移默化中，其美多吉已成為兒子心中的榜樣。
#p#分頁標(biāo)題#e#28年，雪線郵路上的雨雪風(fēng)霜早已在這個高大帥氣的康巴漢子臉上刻下印跡，他就這樣無數(shù)次堅強(qiáng)而堅韌地往返于那段“川藏第一險”的道路。郵路成為他的一種信仰，而郵車則是他此生最榮耀的工作伙伴。
無論是在草原上牧羊的藏族阿媽，常年駐守高原的軍人，還是驅(qū)車徒步的游人，他們在路上看到的第一輛車肯定是綠色的，綠色的車身上四白色的“中國郵政”醒目而耀眼。雪原之上的牧人也許不認(rèn)識字，但他們知道車上的顏色和草原是一樣的，那四個字的顏色是和雪山的顏色是一樣的，都是帶給他們希望和收獲的顏色。