飛機制造專業(yè) - 技術(shù)員 - 機身設(shè)備和發(fā)動機裝配機專業(yè)介紹
航空航天工業(yè)（其中飛機制造是其中一部分）主要從事飛機，導(dǎo)彈，航天器，其推進，導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)以及其他航空和航天系統(tǒng)及其組件的設(shè)計，開發(fā)和制造。技術(shù)人員包括從事需要物理，生命，工程和數(shù)學(xué)科學(xué)知識的工作的所有人員，這些知識可與通過技術(shù)學(xué)院，大專或其他正式的高中后培訓(xùn)獲得的知識相媲美，或通過等效的在職培訓(xùn)或經(jīng)驗。（工藝工人，如機械師和電工，不包括在這個定義中。）
 
飛機制造專業(yè) - 技術(shù)員 - 機身設(shè)備和發(fā)動機裝配機專業(yè)晉升機會

航空在我們的經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用，并將始終有新的機會。今天，較大的機場正在擴大，較小的“救援”機場正在升級，以服務(wù)從擁擠的機場搬遷的通用航空交通。低成本航空公司的引入也在為行業(yè)創(chuàng)造機會方面發(fā)揮作用。

  飛機制造專業(yè) - 技術(shù)員 - 機身設(shè)備和發(fā)動機裝配機專業(yè)就業(yè)前景
那些尋求就業(yè)的航空航天工程師可能會面臨激烈的競爭，因為畢業(yè)生的供應(yīng)預(yù)計將超過職位空缺數(shù)量。預(yù)計到2008年，航空航天工程師的就業(yè)增長速度將比所有職業(yè)的平均增長速度（增加0％至9％）慢。國防部軍用飛機，導(dǎo)彈和其他航空航天系統(tǒng)的支出下降導(dǎo)致國防承包商之間的兼并和收購。此外，聯(lián)邦政府為研究和開發(fā)新系統(tǒng)提供的資金也有所下降。然而，抵消這些下降 由于國內(nèi)和國外航空公司的訂單需要適應(yīng)不斷增加的客流量并用更安靜和更省油的飛機取代現(xiàn)有的客機機隊，因此民用部門的預(yù)計增長。大多數(shù)職位空缺都是因為需要更換轉(zhuǎn)移到其他職業(yè)或離開勞動力的航空航天工程師。