培養(yǎng)第一線需要的高等技術(shù)應(yīng)用型人才，能適應(yīng)汽車維修、汽車安全檢測、汽車質(zhì)量評估、汽車銷售、汽車制造生產(chǎn)、汽車維修車間技術(shù)管理、汽車已有新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用等多種崗位。目前，國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。

2.數(shù)控加工專業(yè)

數(shù)控行業(yè)從業(yè)人員大致可分為三個(gè)層次：藍(lán)領(lǐng)層、灰領(lǐng)層、金領(lǐng)層，對于數(shù)控加工專業(yè)，不僅要求從業(yè)人員有過硬的實(shí)踐能力，更要掌握系統(tǒng)而扎實(shí)的機(jī)加理論知識。因此，很強(qiáng)操作能力的數(shù)控加工人是社會較緊缺、企業(yè)最急需的人才。

在我們國家，物流還屬于新興產(chǎn)業(yè)，但近年來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長對物流行業(yè)的需求越來越大，電子商務(wù)的普及更加顯示出物流市場的潛力和發(fā)展廣闊的前景。現(xiàn)代物流是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理。

4.機(jī)電一體化

機(jī)電一體化是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、光學(xué)技術(shù)等相融合構(gòu)成的一門獨(dú)立的交叉學(xué)科。機(jī)電一體化主要發(fā)展方向?yàn)橹悄芑?，模塊化，網(wǎng)絡(luò)化，微型化，系統(tǒng)化等。這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)社會發(fā)展急需的十大專業(yè)之一，也是學(xué)校開展的重點(diǎn)專業(yè)，因?yàn)樯鐣枰?，?dǎo)致這個(gè)專業(yè)人才的壟斷?？稍谀＞咴O(shè)計(jì)及制造、機(jī)械加工、塑料、電子產(chǎn)品等企業(yè)從事數(shù)控機(jī)床的加工工藝設(shè)計(jì)編程，數(shù)控機(jī)床的調(diào)試維護(hù)及加工操作，從事生產(chǎn)和技術(shù)管理工作。工作技術(shù)性較強(qiáng)，需求也大，工作環(huán)境也相對較好，工資一般在5000左右。選擇這個(gè)專業(yè)是不錯(cuò)的選擇。