截至2019年年底，汽車保有量2.4億輛，中國汽車產銷10年全球第一。中國的汽車維修市場伴隨著汽車市場快速發(fā)展，成為人們公認的朝陽產業(yè)，汽修人才供不應求，普通職業(yè)汽修工平均工資也已經(jīng)達到4000元，高級技師工資達到萬元以上。

　　初中畢業(yè)打工，學歷低沒技術，一般只能做基層打工族?；鶎哟蚬ふ咭话闶怯山ㄖ袠I(yè)、搬運行業(yè)等技術含量低的體力勞動者組成，他們學歷低、沒技術，付出巨大的勞動后，卻只拿著微薄的收入，越來越多的基層打工者選擇跳槽轉行。

　　《中國青年報》曾對1萬4千多名基層打工者做了份調查，有85.8%的基層打工者有轉行的想法，其中有28.3%的人因為工資低而轉行，23.8%的人則是因為從事的行業(yè)技術含量低而轉行，72.6%的人認為這種工作方式、環(huán)境長期下去不利于交友找另一半，居無定所形單影只，人生很迷茫。

　　俗話說“荒年餓不死手藝人”，這么多的基層打工者想要學技術轉行從事技術性工作，就是出于這些原因。

　　從目前的就業(yè)形勢來看，從事技術性工作，計算機行業(yè)和汽修行業(yè)發(fā)展前景最好。計算機行業(yè)工作環(huán)境好，但是對學歷有較高的要求，而汽修行業(yè)人才緊缺，好就業(yè)，對學歷也沒有太大的要求。所以，汽修行業(yè)成了不少基層打工者跳槽的首選。

　　汽車的極大保有量和高速增長，使得保時捷中心、奔馬奧、捷豹路虎等高端品牌4S店等，本來就稀缺的汽車精英人才供應進一步緊張，優(yōu)質的汽車職業(yè)院校越來越受到人們關注，汽車職業(yè)技術精英越來越受到社會尊崇。

就職廣東佛山南海保時捷中心的博世學生

　　目前，普通汽修工的平均工資在4000元左右，而專業(yè)維修如保時捷、奔馬奧、捷豹路虎等高端品牌的高級技師的月收入已經(jīng)輕松過萬，由此可見，無論是想學技能還是提高收入，汽修行業(yè)的都是基層打工者轉行的最佳選擇。

　　記者了解到，雖然目前汽修行業(yè)人才緊缺，但很多企業(yè)尤其是高端汽車品牌企業(yè)，為了維護企業(yè)的口碑、保證維修質量，在招聘時的標準卻是“寧缺毋濫”，企業(yè)對人才的篩選十分嚴格，集技能與職業(yè)素養(yǎng)于一身的復合型汽修人才才是市場和企業(yè)急需的理想人才。因此，不少人選擇重回校園，進入專業(yè)汽修培訓學校學習汽修方面的知識，所謂“磨刀不誤砍柴工”，幾個月的系統(tǒng)學習，再就業(yè)時往往會事半功倍。

　　高端汽車品牌維修技能零基礎可以學會嗎？上海博世汽修學校（上海博世國際汽車人才學院）作為國內領先的國家重點汽車職業(yè)院校，以核心培養(yǎng)“學歷+技能”以及“純技能”國際高端汽車專業(yè)人才知名業(yè)界，是國家重點汽車院校，德國保時捷唯一授權品質實習生項目（PEAP）上海培訓基地，國際著名工業(yè)認證機構德國萊茵TüV授權大中華區(qū)唯一一家新能源智能汽車認證培訓中心（汽車院校類），中國唯一具有教育資質的博世·趴趴派客汽車改裝學院，中國職業(yè)技能大賽賽場所在地等，擁有自己的汽車教學設備及教材研發(fā)公司（上海博保汽車科技有限公司，保時捷教學設備供應商），擁有眾多高端汽車品牌企業(yè)資源。

?　　圖片說明：上海博世汽修學校與德國萊茵TüV戰(zhàn)略合作創(chuàng)立大中華區(qū)唯一一家新能源智能汽車人才培訓中心，保時捷中國人才學院、捷豹路虎中國、捷豹路虎、蔚來汽車、上汽大眾、福特中國、大眾汽車等二十多家企業(yè)負責人出席開幕儀式。

　　上海博世汽修學校采用中隊制輔導員管理模式和單元模塊過關教學法，一對一雙元制教學，讓學生切實做到三會:“會生活、會學習、會作為”，確保零基礎學員也能迅速學會。

博世秋季校園招聘

　　同時，上海博世汽修學校始終關注市場變化，不斷創(chuàng)新教學內容，以培養(yǎng)符合市場和企業(yè)需求的復合型高技能人才為目標，為學生打造了一套“技術+能力”，“專業(yè)+素養(yǎng)”的教育體系。對于面臨轉行，急需專業(yè)培訓的基層打工者來說，選擇進入上海博世汽修學校學習汽修技術，無疑是開啟了通向成功的大門。