我國(guó)物流業(yè)近幾年分析顯示：運(yùn)輸和倉儲(chǔ)占物流總成本的70~80%。從國(guó)家權(quán)威部門公布的數(shù)據(jù)看，物流企業(yè)每年需要人才比例大致為：高級(jí)管理人員約10%，中級(jí)操作管理人員約35％，初級(jí)管理和操作人員55％左右。從現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，中級(jí)操作管理人員比例正逐步擴(kuò)大。目前，各高職和本科院校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才大部分定位在國(guó)際貿(mào)易、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)、生產(chǎn)等高級(jí)管理方向。而占35％的物流運(yùn)輸管理和倉儲(chǔ)理貨方向的中級(jí)操作管理人才培養(yǎng)較少，尤其是多式聯(lián)運(yùn)管理方向更少。所以物流管理專業(yè)，方向定位在物流運(yùn)輸管理、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和倉儲(chǔ)理貨層次上，是符合當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展需求的。
二、物流管理專業(yè)社會(huì)需求現(xiàn)狀
根據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)在今后幾年將以每年30%的速度增長(zhǎng)，與此同時(shí)專業(yè)人才缺乏的問題越來越突出。在未來15年內(nèi)，人才缺口達(dá)600余萬人。我國(guó)加入WTO后，國(guó)內(nèi)物流業(yè)迫切需要與國(guó)際接軌，現(xiàn)代物流人才的匱乏已經(jīng)成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。隨著進(jìn)出口貿(mào)易的增長(zhǎng),給我國(guó)處于起步發(fā)展階段的物流業(yè)提供了持續(xù)擴(kuò)張的市場(chǎng)空間。物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量我國(guó)現(xiàn)代化程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率的重要標(biāo)志。
結(jié)合專業(yè)定位，我們走訪了物流企業(yè)，咨詢了相關(guān)院校和人才服務(wù)咨詢機(jī)構(gòu)。調(diào)研結(jié)果顯示物流運(yùn)輸管理和倉儲(chǔ)理貨方向有比較大的發(fā)展?jié)摿Α?nbsp;
三、“物流運(yùn)輸管理和倉儲(chǔ)理貨”專業(yè)方向發(fā)展空間
在物流企業(yè)中，已有一些企業(yè)與學(xué)校建立定單式培養(yǎng)意向。根據(jù)調(diào)研中大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流人才能力的要求，除了在部分課程設(shè)置和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)做到有目標(biāo)、有方向的培養(yǎng)，使學(xué)生具備鐵路，公路，水運(yùn)知識(shí)，掌握物流業(yè)的倉儲(chǔ)、配送、分揀和理貨操作流程，熟悉海運(yùn)、報(bào)檢、國(guó)際貿(mào)易等相關(guān)知識(shí)。還要在保證完成正常教學(xué)任務(wù)的同時(shí)加強(qiáng)學(xué)生的崗位資格認(rèn)證工作，使學(xué)生在3年的時(shí)間里考取教委規(guī)定的實(shí)用英語A、B級(jí)證書和高等學(xué)校非計(jì)算機(jī)專業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力證書之外，必須取得高級(jí)物流管理員資格證或助理物流師資格證書之一，貨運(yùn)代理員、報(bào)檢員崗位資格證書可由學(xué)生根據(jù)實(shí)際情況選擇。