隨著近幾年的高鐵的普及，飛速的發(fā)展，高鐵已成為人們心中的龍頭行業(yè)。不少父母紛紛把自己的子女送往高鐵學(xué)校，希望他們的未來有一個好的發(fā)展。今天成都鐵路學(xué)校就來給望子成龍的父母以及學(xué)子講解一下就讀高鐵應(yīng)該注意的問題。

一：學(xué)生就讀某某學(xué)校高鐵，畢業(yè)是不是就能上高鐵？
對于這個問題我想是很多父母以及同學(xué)們比較關(guān)注的問題，目前鐵路正在飛速的發(fā)展，現(xiàn)在正值人員缺乏時期，對于我校學(xué)生，只要合格我們就能把你送上高鐵。我校具有多年的辦學(xué)歷史，在高鐵行業(yè)擁有良好的聲譽(yù)，再加上我校培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)格苛刻。每年為高鐵行業(yè)輸送了一批又一批的技術(shù)人才，每年給學(xué)校的反饋良好。
二：列車員是不是正式工？
列車員的主管單位客運(yùn)段是沒有直接社會招聘資格的，只有它所在管轄區(qū)鐵路局的勞衛(wèi)處才有用工資格，而鐵路局勞衛(wèi)處一般是和人力資源公司簽訂委托協(xié)議，由人力資源公司社會招聘后選擇滿足條件的，派遣到鐵路列車上工作。

社招列車員接受所在客運(yùn)段和人力資源公司的雙重領(lǐng)導(dǎo)，由人力資源公司負(fù)責(zé)勞資關(guān)系，客運(yùn)段與社招人員無勞資關(guān)系，不存在“轉(zhuǎn)正”一說。

動車組隨車保潔人員的招聘方式和列車員類似，兩者除了派遣崗位不同，對人力資源公司來說在本質(zhì)上沒什么不一樣 。

列車乘務(wù)員既有正式工，也有合同工。列車長絕大多數(shù)都是正式工，但也有長期合同工（5年一簽之類的）

三：為什么有正式工，還要招勞務(wù)工？

給大家提個醒，不要被五花八門的招聘廣告誤導(dǎo)。動車組并不是大量缺列車員，鐵路系統(tǒng)的正式工其實(shí)夠用的，現(xiàn)在大量使用社招人員只是為了節(jié)省人力成本，通過同工不同酬減低支出。社招人員無鐵路職工身份，更換或辭退非常方便，要知道鐵路系統(tǒng)辭退或開除一個正式職工的過程和手續(xù)那是相當(dāng)繁瑣的。

社招人員一般都不會簽長期合同，招聘單位也不會是鐵路局而是人力資源公司，在找工作時一定要仔細(xì)核實(shí)招聘單位的資質(zhì)，最好的也是最簡單的方法就是直接詢問已經(jīng)在列車上的工作社招人員，他/她們簽合同的才是正規(guī)勞務(wù)公司。

形形色色的社會總是有很多不為人知的秘密，只希望萬千學(xué)子在選擇學(xué)校的一定要注意這些問題。不要被假象蒙蔽了雙眼。

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成都鐵路工程學(xué)校是一所歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚的學(xué)校，在以往的辦學(xué)歷程中，學(xué)校開設(shè)了很多專業(yè)，培養(yǎng)了不計(jì)其數(shù)的專門人才，為祖國的鐵路建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。并且信譽(yù)好的成都鐵路工程學(xué)校會有更豐富的專業(yè)，同學(xué)們有更大的選擇權(quán)。那么現(xiàn)在我們大家就一起來了解一下成都鐵路工程學(xué)校遠(yuǎn)近聞名的四大專業(yè)。