ABS系統(tǒng)在車輛制動時可以防止車輪被抱死，大程度地保證轉(zhuǎn)向控制性能和整車穩(wěn)定性，同時縮短制動距離，因為在同樣緊急制動的情況下，ABS系統(tǒng)可以將滑移率控制在20%左右，也就是說，在正常的道路上行駛時，裝有ABS車輛的制動距離要比不帶ABS的車輛短。

    不過也有例外，在積水或砂石路面上，裝有ABS車輛的制動距離反而要比不帶ABS的車輛長。這是因為汽車在制動過程中，車輪轉(zhuǎn)速傳感器不斷把各個車輪的轉(zhuǎn)速信號輸出給ABS電子控制單元(ECU)，ECU根據(jù)設(shè)定的控制邏輯對4個轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號進(jìn)行處理，計算汽車的參考車速、各車輪速度和減速器，確定各車輪的滑移率。如果某個車輪的滑移率超過設(shè)定值，ECU就發(fā)出指令控制液壓控制單元，使該車輪制動輪缸中的制動壓力減小，如果某個車輪的滑移率還沒有達(dá)到設(shè)定值，ECU就控制液壓單元，使該車輪的制動壓力增大，如果某個車輪的滑移率接近于設(shè)定值時，ABS(ECU)就控制液壓控制單元，使該車輪制動壓力保持一定，從而使各個車輪的滑移率保持在10%-20%理想的范圍之內(nèi)，防止4個車輪完全抱死。而在下雨或砂石路面上，這個調(diào)節(jié)過程的時間要比正常的路面長，因為這種路面不穩(wěn)定的附著系數(shù)會導(dǎo)致滑移率的測量和計算過程不同，因此須提醒裝有ABS系統(tǒng)的轎車駕駛?cè)藛T在上述路面行駛時應(yīng)加倍小心。