注意事項: 1.答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。
2.答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。
3.本份試卷共2道大題，滿分796分，考試時間120分鐘。
選擇題（每題2分，共279題）
( )1.（ ）對客車車鉤進(jìn)行提鉤時，應(yīng)_____。
A、先將提鉤桿向下壓出坐槽后再提鉤 B、先將提鉤桿向上抬出坐槽后再提鉤 C、先將鉤舌銷向下壓出坐槽后再提鉤 D、先將鉤舌銷向上抬出坐槽后再提鉤
( )2.（ ）摘車程序中的“一關(guān)前”是指_____。
A、關(guān)閉靠近機車處的折角塞門 B、關(guān)閉靠近車尾處的折角塞門 C、關(guān)閉靠近機車處車輛的截斷塞門 D、關(guān)閉靠近車尾處車輛的截斷塞門
( )3.（ ）排風(fēng)中的“拉風(fēng)”過程是將副風(fēng)缸內(nèi)的余風(fēng)通過人力拉動_____將其排盡。
A、折角塞門 B、截斷塞門 C、緩解閥 D、緊急制動閥
( )4.（ ）用固定式手制動機緩解制動時，需將制動錘_____。
A、提起 B、放下 C、扳到前方 D、扳到后方
( )5.（ ）用固定式手制動機制動時，作業(yè)人員站在踏板上，將制動錘翻轉(zhuǎn)，然后_____方向旋轉(zhuǎn)制動手輪。
A、順時針 B、逆時針 C、向上 D、向下
( )6.（ ）在接風(fēng)管時，連結(jié)員兩腳_____。
A、可同時邁進(jìn)道心 B、不能同時邁進(jìn)道心 C、必須同時位于道心外 D、必須一腳踏住風(fēng)管
( )7.（ ）在接風(fēng)管前，應(yīng)先確認(rèn)車鉤的_____確已落槽。
A、鉤舌 B、鉤舌銷 C、鉤頭 D、鉤鎖銷
( )8.（ ）摘解帶風(fēng)的制動軟管，應(yīng)在兩制動軟管頭剛剛錯開時_____。
A、立即摘管 B、緩緩摘管 C、略停一下 D、立即上提風(fēng)管
( )9.（ ）進(jìn)行車輛制動擰手閘時，應(yīng)做到_____。
A、 先擰緊手制動機，再把“制動錘”放在止輪位置；
B、 先把“制動錘”放在止輪位置，再擰緊手制動機；
C、 先松開手制動機，再把“制動錘”放在止輪位置；
D、 先把“制動錘”放在止輪位置，再松開手制動機。
( )10.（ ）接風(fēng)管之前，如發(fā)現(xiàn)風(fēng)管上只有一個膠皮圈，則_____。
A、不能進(jìn)行連結(jié) B、可連結(jié)但只能使用一鉤
C、可連結(jié)但需將膠皮圈取出后正扣 D、可連結(jié)但需將膠皮圈取出后反扣
( )11.（ ）接風(fēng)管之前應(yīng)先檢查_____是否良好，再進(jìn)行連結(jié)。
A、截斷塞門 B、緩解閥 C、車鉤 D、手制動機
( )12.（ ）摘管方法分為_____兩種。
A、正面摘管、反面摘管； B、正向摘管、反向摘管；
C、正手摘管、反手摘管； D、連續(xù)摘管、斷續(xù)摘管。
( )13.（ ）所謂“放風(fēng)”，是在車輛解體前，開放車列一端的_____，使制動主管內(nèi)的壓縮空氣放出一部分后關(guān)閉。
A、折角塞門 B、截斷塞門 C、放風(fēng)閥 D、緩解閥
( )14.（ ）采用鐵鞋防溜時，必須_____，起到制動作用。
A、靠近車輪踏面 B、密貼車輪踏面 C、距車輪踏面10cm處 D、距車輪踏面15cm處
( )15.（ ）“放風(fēng)”過程中注意事項是_____
A、 應(yīng)將車列主管中的風(fēng)一次性全部放凈；
B、 應(yīng)分兩次將車列主管中的風(fēng)放凈；
C、 應(yīng)分三次將車列主管中的風(fēng)全部放凈；
D、 不能將車列主管中的風(fēng)全部放凈。
( )16.（ ）使用手制動機制動時，須做到以下四點_____。
A、一調(diào)，二看，三蹬，四擰； B、一調(diào)，二看，三擰，四蹬；
C、一看，二調(diào)，三蹬，四擰； D、一看，二調(diào)，三擰，四蹬。
( )17.（ ）手制動機是利用人力轉(zhuǎn)動制動輪或扳動制動把手，通過_____的作用，達(dá)到制動
的目的。
A、制動主管 B、制動支管 C、副風(fēng)缸 D、基礎(chǔ)制動裝置
( )18.（ ）手制動機按用途可分為_____。
A、 調(diào)車制動機和列車制動機； B、齒輪制動機和鏈?zhǔn)街苿訖C
C、空氣制動機和鏈?zhǔn)街苿訖C； D、客車制動機和貨車制動機。
( )19.（ ）機車走行時分一般指取車或送車的_____。
#p#分頁標(biāo)題#e#A、單程走行時間； B、雙程走行時間；
C、單程走行時間加停留時間； D、雙程走行時間加停留時間。
( )20.（ ）車鉤的三種狀態(tài)為_____。
A、解鎖位，閉鎖位，開放位； B、解鎖位，閉鎖位，全開位；
C、開鎖位，閉鎖位，開放位； D、開鎖位，閉鎖位，全開位。
( )21.（ ）機車（沒反向操縱主變除外）逆向牽引車時，牽引定數(shù)按正向減少_______。
A、5% B、10% C、15% D、70%
( )22.（ ）調(diào)車指揮人確認(rèn)_____均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè) 。
A、調(diào)車機車司機 B、連結(jié)員 C、制動員 D、調(diào)車有關(guān)人員
( )23.（ ）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須_____交接計劃。
A、親自 B、用電話 C、通過車號員 D、通過連結(jié)員
( )24.（ ）_____由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。
A、鐵道 B、路基 C、線路 D、軌道
( )25.（ ）調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制，并以_____形式下達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員。
A、列車運行圖； B、調(diào)車運行圖；
C、調(diào)車作業(yè)計劃單； D、調(diào)車作業(yè)通知單。
( )26.（ ）調(diào)車工作必須實行_____。
A、多級領(lǐng)導(dǎo)和單一指揮； B、多級領(lǐng)導(dǎo)和多方指揮；
C、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和單一指揮； D、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和多方指揮。
( )27.（ ）調(diào)車色燈信號機顯示一個藍(lán)色燈光時，表示_____。
A、準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車； B、禁止越過該信號機調(diào)車；
C、引導(dǎo)調(diào)車機車緩慢通過； D、引導(dǎo)調(diào)車機車快速通過。
( )28.（ ）機車緊急停車信號為_____
A、連續(xù)長聲（- - -）； B、連續(xù)短聲（…）；
C、一長兩短聲交替； D、一短兩長聲交替。
( )29.（ ）減速手信號顯示的方法為_____。
A、 白天為展開的綠色信號旗下壓數(shù)次，夜間為綠色燈光下壓數(shù)次；
B、 白天為展開的綠色信號旗上舉數(shù)次，夜間為綠色燈光上舉數(shù)次；
C、 白天為并攏的綠色信號旗下壓數(shù)次，夜間為綠色燈光下壓數(shù)次；
D、白天為并攏的綠色信號旗上舉數(shù)次，夜間為綠色燈光上舉數(shù)次。
( )30.（ ）連結(jié)手信號顯示方法為_____。
A、白天為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，夜間為紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次；
B、白天為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，夜間為白、綠色燈光交互顯示數(shù)次；
C、白天為兩臂舉于胸前，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，夜間為紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次；
D、白天為兩臂舉于胸前，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，夜間為白、綠色燈光交互顯示數(shù)次。
( )31.（ ）在白天顯示“十車”距離手信號方法為_____。
A、展開綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓10次；
B、展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓5次；
C、展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓3次；
D、展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓2次。
( )32.（ ）一座安全線處的道岔，正處在未引向安全線的位置，則該道岔處于_____。
A、定位 B、反位 C、聯(lián)鎖位 D、非聯(lián)鎖位
( )33.（ ）單線車站正線進(jìn)站道岔處在由車站兩端向不同線路開通的位置，則該道岔處于_____。
A、定位 B、反位 C、聯(lián)鎖位 D、非聯(lián)鎖位
( )34.（ ）軌距是鋼軌頭部頂面下_____范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的小距離。
A、12mm B、16mm C、20mm D、26mm
( )35.（ ）我國鐵路主要采用_____的標(biāo)準(zhǔn)軌距。
A、1425mm B、1432mm C、1435mm D、1535mm
( )36.（ ）車站應(yīng)設(shè)在_____處。
A、平道、曲線 B、平道、直線 C、坡道、曲線 D、坡道、直線
( )37.（ ）為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置_____。
A、安全線 B、避難線 C、脫軌器 D、止輪器
( )38.（ ）岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè)_____。
A、安全線 B、避難線 C、警示標(biāo)志 D、警沖標(biāo)
#p#分頁標(biāo)題#e#( )39.（ ）安全線是為防止機車車輛在未開通進(jìn)路的情況下，越過_____而進(jìn)入其他線路，與其他線路上的機車車輛發(fā)生沖突而設(shè)的盡頭式線路。
A、進(jìn)路信號機 B、進(jìn)站信號機 C、出站信號機 D、警沖標(biāo)
( )40.（ ）股道編號要求_____。
A、正線用羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……）編號，站線用阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3……）編號
B、正線用阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3……）編號，站線用羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……）編號
C、正線、站線用羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……）和阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3……）混合編號
D、正線、站線用英文字母（A、B、C……）和阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3……）混合編號
( )41.（ ）線路容車數(shù)是指_____。
A、 線路全長內(nèi)能容納的換算車數(shù)
B、線路有效長度內(nèi)能容納的換算車數(shù)
C、線路基本軌長度內(nèi)能容納的換算車數(shù)
D、線路警沖標(biāo)至道岔絕緣長度內(nèi)能容納的換算車數(shù)
( )42.（ ）線路有效長是指_____。
A、¡￠ 線路全長經(jīng)四舍五入后所得的數(shù)值
B、線路全長去除基本軌長度后所得的數(shù)值
C、線路全長去除警沖標(biāo)至道岔絕緣處的距離后所得的數(shù)值
D、線路全長范圍內(nèi)，可以停留機車車輛而不妨礙鄰線行車的線路長度。
( )43.（ ）道岔編號規(guī)定為_____。
#p#分頁標(biāo)題#e#A、上行為單號，下行為雙號 B、上行為雙號，下行為單號
C、上行以字母A開頭，下行以字母B開頭 D、上行以字母B開頭，下行以字母A開頭
( )44.（ ）安全線的有效長度一般不小于_____。
A、30米 B、50米 C、80米 D、100米
( )45.（ ）_____是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。
A、專用線 B、企業(yè)線 C、岔線 D、支線
( )46.（ ）帶車作業(yè)時，原則上應(yīng)有_____跟車作業(yè)。
A、調(diào)度員 B、調(diào)車區(qū)長 C、調(diào)車負(fù)責(zé)人 D、連結(jié)員
( )47.（ ）車列前端調(diào)車人員呼叫距離信號后未聽到機控器語音回示時，應(yīng)_____
A、繼續(xù)顯示行車信號 B、持續(xù)呼叫直到聽到語音回示為止
C、立即停車 D、減速行車。
( )48.（ ）_____只有在機車車輛向空線或向不進(jìn)行連掛的有車線推送時使用。
A、牽引信號 B、發(fā)車信號 C、推進(jìn)信號 D、調(diào)車信號。
( )49.（ ）固定調(diào)機接班后，以_____為主，向電臺使用人員逐個呼叫發(fā)訊，經(jīng)對方通話和色燈顯示試驗良好后方可使用。
A、站長 B、值班調(diào)度員 C、值班調(diào)度主任 D、調(diào)車指揮人
( )50.（ ）不能正常使用無線電臺指揮調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)改用_____進(jìn)行作業(yè)。
A、口笛 B、高音喇叭 C、口頭傳達(dá)指令 D、調(diào)車手信號。
( )51.（ ）調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員應(yīng)在_____一側(cè)或《站細(xì)》規(guī)定的一側(cè)進(jìn)行作業(yè)。
A、司機 B、副司機 C、地勢寬闊 D、作業(yè)方便
( )52.（ ）在規(guī)定作業(yè)區(qū)域正常作業(yè)情況下，調(diào)車無線電臺除當(dāng)班人員使用外，其他人員_____。
A、 允許使用 B、禁止使用 C、只允許用于通報工作事宜 D、家里有急事時可允許使用。
( )53.（ ）連結(jié)員進(jìn)車檔作業(yè)完畢后應(yīng)向調(diào)車指揮人報告并顯示_____信號。
A、作業(yè)完畢信號 B、試?yán)盘?span> C、解鎖信號 D、開鎖信號。
( )54.（ ）連結(jié)員發(fā)出的紅燈信號含義為_____。
A、“前方危險” B、“前方有障礙物” C、“逐漸制動” D、“緊急停車”
( )55.（ ）調(diào)車指揮人顯示距離信號后未得到司機鳴笛回示，此時應(yīng)_____。
A、趕到機車駕駛室查明情況 B、繼續(xù)顯示行車信號
C、顯示減速行駛信號 D、顯示停車信號
( )56.（ ）調(diào)車指揮人在指揮調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)選擇_____的位置。
A、能看到前端調(diào)車人員的位置
B、司機能看到的位置
C、調(diào)度員能看到的位置
D、既能看到前端調(diào)車人員、又能使機車司機看到其顯示信號的位置。
( )57.（ ）在調(diào)車作業(yè)過程中_____電臺。
A、允許更換電臺 B、不允許更換電臺
C、只允許少部分更換電臺 D、可以隨意更換電臺
( )58.（ ）連結(jié)員進(jìn)車檔作業(yè)前，應(yīng)向調(diào)車指揮人報告并顯示_____信號。
A、“進(jìn)車檔作業(yè)” B、“摘接風(fēng)管” C、“緊急停車” D、“調(diào)整鉤位”
( )59.（ ）推送車輛前或連續(xù)連掛作業(yè)中連掛車組間隔超過10車時必須_____。
A、試推 B、試?yán)?span> C、試風(fēng) D、制動試驗
( )60.（ ）調(diào)車作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)計劃或確定停車位置后，需呼叫和顯示_____距離信號指揮作業(yè)。
#p#分頁標(biāo)題#e#A、5、3車 B、10、5、3車 C、10、5、3、1車 D、10、5車
( )61.（ ）牽出試閘的方法是_____。
A、一看、二聽、三感受 B、一聽、二看、三感受
C、一聽、二感受、三看 D、一看、二感受、三聽
( )62.（ ）減速頂主要由殼體和_____兩部分組成。
A、滑動圓筒 B、活塞組合件 C、吸能帽 D、油和氮氣
( )63.（ ）無線調(diào)車的設(shè)備的核心是_____。
A、手持機 B、電池 C、電臺 D、頻率
( )64.（ ）_____是車站調(diào)度員用以編制階級計劃進(jìn)行調(diào)度指揮的工具。
A、車站技術(shù)作業(yè)圖標(biāo) B、調(diào)車作業(yè)通知單 C、現(xiàn)在車統(tǒng)計 D、裝卸車計劃
( )65.（ ）列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援列車，應(yīng)從救援列車開來方向，距離列車不少于_____米處放置響墩防護。
A、800 B、600 C、500 D、300
( )66.（ ）車站通過能力和改變能力的計算方法有圖解和_____兩種。
A、報表法 B、分析法 C、魚刺圖法 D、計算法
( )67.（ ）車站一切電話中斷，雙線行車按時間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為_____。
A、紅色許可證 B、路票 C、綠色許可證 D、調(diào)度命令
( )68.（ ）除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，凡機車車輛進(jìn)行一切有目的的移動統(tǒng)稱_____。
A、解體 B、編組 C、調(diào)車 D、插掛
( )69.（ ）向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以_____作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
A、紅色許可證 B、綠色許可證 C、路票 D、列車調(diào)度員的命令
( )70.（ ）調(diào)動乘坐旅客的車輛時，速度不準(zhǔn)超過_____km/h。
A、15 B、20 C、25 D、30
( )71.（ ）_____是應(yīng)用遠(yuǎn)程控制技術(shù)原理構(gòu)成的鐵路行車調(diào)度控制系統(tǒng)。
A、調(diào)度監(jiān)督 B、調(diào)度集中 C、調(diào)度監(jiān)督及調(diào)度集中 D、調(diào)度遙控
( )72.（ ）調(diào)車作業(yè)時間按其性質(zhì)不同可分為生產(chǎn)時間、輔助時間，和_____三大類
A、菲生產(chǎn)時間 B、吃飯 C、整備 D、修理
( )73.（ ）貨車停留時間的統(tǒng)計方法有_____。
A、號碼制 B、非號碼制 C、號碼制和非號碼制 D、逆換算制
( )74.（ ）現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)所屬分為_____。
A、部屬貨車、企業(yè)自備車、外國用車 B、運用車和非運用車
C、備用車和非備用車 D、貨車和客車
( )75.（ ）列車發(fā)出站界（非分界站）后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時，則以_____出發(fā)時分為準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)計。
A、第一次 B、第二次 C、第一、二次之間 D、運行圖規(guī)定
( )76.（ ）凡屬軍用特殊用途貨車（車體標(biāo)明客車基本記號者除外）是_____。
A、部屬鐵路貨車 B、企業(yè)自備車 C、外國鐵路貨車 D、備用車
( )77.（ ）因鐵路行車事故造成作業(yè)人員、間休人員等傷亡的，列行車事故_____單位責(zé)任傷亡事故。
A、主要責(zé)任 B、重要責(zé)任 C、次要責(zé)任 D、無責(zé)任
( )78.（ ）DMIS是_____系統(tǒng)的簡稱。
A、客票發(fā)售與預(yù)訂 B、鐵路運輸調(diào)度指揮管理
C、編組站管理信息 D、現(xiàn)車管理信息
( )79.（ ）TMIS是_____信息系統(tǒng)的簡稱。
A、鐵路運輸管理 B、鐵路運輸調(diào)度指揮 C、鐵路車輛管理 D、鐵路運輸確報
( )80.（ ）調(diào)車場線路的容車數(shù)由于“天窗”原因一般按計算容車數(shù)的_____確定。
A、90% B、80% C、75% D、65%
#p#分頁標(biāo)題#e#( )81.（ ）旅速越高，技術(shù)站中轉(zhuǎn)次數(shù)越少，中轉(zhuǎn)停留時間越短，裝卸站裝卸作業(yè)停留時間越短，則車輛周轉(zhuǎn)時間就_____。
A、越大 B、越小 C、不大 D、不小
( )82.（ ）計算機軟件是用于操作、控制和管理計算機硬件并使之能正常工作的_____。
A、程序集合 B、系統(tǒng)軟件 C、應(yīng)用軟件 D、輔助系統(tǒng)
( )83.（ ）計算機的硬件組成一般由輸入設(shè)備、輸出設(shè)備、_____、運算器、控制器五大部分組成。
A、CPU B、存儲器 C、寄存器 D、顯示器
( )84.（ ）車站對裝有危險貨物的車輛應(yīng)_____。
A、快送、快取、優(yōu)先編組掛運 B、快裝快卸 C、加強管理 D、有人看護
( )85.（ ）車站應(yīng)及時組織危險貨物的_____。
A、裝卸 B、掛運 C、發(fā)送 D、發(fā)送和中轉(zhuǎn)
( )86.（ ）凡超過列車編組計劃規(guī)定，并符合車船銜接、路、礦、廠、港_____，整列裝卸的直達(dá)列車為高質(zhì)量直達(dá)列車。
A、直出直入 B、配合裝卸 C、分散銜接 D、集結(jié)
( )87.（ ）手信號顯示，為表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離，要顯示_____信號。
A、連結(jié) B、連掛 C、十、五、三車距離 D、距離
( )88.（ ）手信號顯示，前發(fā)信號不明，要求重新顯示，要顯示_____信號。
A、聯(lián)絡(luò) B、重新顯示 C、取消 D、要求再度顯示
( )89.（ ）手信號顯示，告知對方顯示錯誤的信號要顯示_____的信號。
A、聯(lián)絡(luò) B、告知顯示錯誤 C、取消 D、要求再度顯示
( )90.（ ）手信號顯示，通知將前發(fā)信號取消要顯示_____信號。
A、聯(lián)絡(luò) B、錯誤 C、取消 D、要求再度顯示
( )91.（ ）使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為_____。
A、路票 B、通知書 C、綠色許可證 D、紅色許可證
( )92.（ ）中途變更運行方向的貨物列車，列車_____禁止編掛關(guān)門車。
A、機后四輛內(nèi) B、機后三輛內(nèi) C、尾部四輛內(nèi) D、尾部三輛內(nèi)
( )93.（ ）指揮機車向顯示人方向稍行移動的手信號是_____手信號。
A、起動 B、調(diào)車 C、聯(lián)系用 D、注意
( )94.（ ）道岔開通手信號是_____手信號。
A、進(jìn)路開通 B、調(diào)車 C、聯(lián)系用 D、列車運行
( )95.（ ）調(diào)車表示器向牽出線方向顯示一個白色燈光，準(zhǔn)許機車車輛自牽出線向_____運行。
A、調(diào)車場 B、到發(fā)線 C、調(diào)車區(qū) D、到達(dá)場
#p#分頁標(biāo)題#e#( )96.（ ）在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的阻擋列車運行作用的調(diào)車信號機，應(yīng)采用矮柱三顯示機構(gòu)，用_____燈光代替藍(lán)色燈光。
A、白色 B、紅色 C、月白色 D、雙紅色
( )97.（ ）向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為_____。
A、路票 B、調(diào)度命令 C、通知書 D、紅色許可證
( )98.（ ）當(dāng)列車調(diào)度電話不通，向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為_____。
A、路票 B、車站值班員的調(diào)度命令 C、調(diào)度命令 D、列車調(diào)度員的調(diào)度命令
( )99.（ ）在向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為_____。
A、路票 B、調(diào)度命令 C、通知書 D、紅色許可證
( )100.（ ）根據(jù)任務(wù)性質(zhì)和裝備物資的性能，鐵路軍事運輸依次分為_____三個運輸?shù)燃墶?
A、特種、重點和一般 B、特殊、重點和一般
C、重點、特種和一般 D、重點、特殊和一般
( )101.（ ）正線是指連接車站與要穿或_____車站的路線。
A、直股深入 B、彎股深入 C、深入 D、間股深入
( )102.（ ）空敞車車體漲出的容許限度為_____mm。
A、80 B、100 C、70 D、75
( )103.（ ）調(diào)車機車進(jìn)入?yún)^(qū)間（跟蹤、越出站界調(diào)車除外），發(fā)生事故時算_____事故。
A、調(diào)車 B、列車 C、其他 D、A類一般
( )104.（ ）行車值班、值乘人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車為_____事故。
A、A類一般 B、險性 C、B類一般 D、大
( )105.（ ）因違反規(guī)章制度，違反勞動紀(jì)律原因，在行車中造成直接經(jīng)濟損失500萬元及以上的事故為_____事故。
A、一般 B、險性 C、重大 D、大
( )106.（ ）調(diào)車作業(yè)（包括機車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成人員死亡_____人及以上或死亡、重傷5人及以上的為重大事故。
A、1 B、2 C、5 D、3
( )107.（ ）調(diào)車作業(yè)（包括機車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成繁忙雙線行車中斷滿3小時構(gòu)成_____事故。
A、重大 B、大 C、險性 D、一般
( )108.（ ）調(diào)車作業(yè)（包括機車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成繁忙干線單線或雙線之一線行車中斷滿_____小時，構(gòu)成重大事故。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )109.（ ）列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和制動軟管摘結(jié)，均由_____負(fù)責(zé)。
A、發(fā)車人員 B、機車乘務(wù)員 C、列檢作業(yè)人員 D、調(diào)車作業(yè)人員
( )110.（ ）救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列_____公里時，要嚴(yán)格控制速度。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )111.（ ）如遇自動制動機故障，貨物列車司機應(yīng)_____，并向列車調(diào)度員報告，請求救援。
A、擰緊全列1/3手制動機 B、立即采取安全措施
C、使用鐵鞋在車列兩端防溜 D、通知車站值班員
( )112.（ ）列車退行速度不得超過_____公里/小時。
A、15 B、20 C、10 D、5
( )113.（ ）掛有超限車的列車或超限列車遇不得已情況需要變更接車進(jìn)路時，須得到_____的準(zhǔn)許。
A、列車調(diào)度員 B、值班站長 C、車站值班員 D、車站調(diào)度員
( )114.（ ）超限車應(yīng)經(jīng)由短徑路運輸，但受到建筑限界或其他不利因素影響時，可_____運輸。
A、迂回 B、指定徑路繞道 C、經(jīng)非正常徑路 D、繞道
( )115.（ ）在盡頭線調(diào)車時，距線路中斷應(yīng)有_____m的安全距離。
A、5 B、10 C、15 D、20
( )116.（ ）調(diào)車工作系數(shù)是調(diào)車機車每小時的_____數(shù)。
A、平均改編車輛 B、平均摘車 C、平均掛車 D、鉤分
( )117.（ ）超限車應(yīng)經(jīng)由_____徑路運輸。
A、迂回 B、短 C、特殊 D、特種
( )118.（ ）掛有_____應(yīng)按照《車站行車工作細(xì)則》內(nèi)規(guī)定的線路到發(fā)或通過。
A、超限車的列車或超限列車 B、超長貨物車的列車
C、危險貨物車的列車 D、有毒貨物車的列車
#p#分頁標(biāo)題#e#( )119.（ ）裝運爆炸品需要使用停止制動機作用的貨車時，應(yīng)通知_____對所用貨車進(jìn)行檢查，確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好后，關(guān)閉制動機。
A、列檢所 B、貨運部門 C、車輛部門 D、貨運部門、列檢所
( )120.（ ）在同一車內(nèi)裝有編組隔離不同要求的危險貨物時，應(yīng)按隔離車輛數(shù)_____的危險貨物作為隔離標(biāo)準(zhǔn)。
A、平均值 B、少 C、多 D、相加
( )121.（ ）禁止溜放或溜放時限速連掛的車輛，應(yīng)在貨車的兩側(cè)插掛_____的貨車表示牌。
A、“禁止溜放” B、“禁止溜放”和“限速連掛”
C、“限速連掛” D、“禁止溜放”或“限速連掛”
( )122.（ ）掛有超限車的列車或超限列車的會車，應(yīng)遵守當(dāng)列車經(jīng)過車站時，與鄰線線路上車輛之間的小距離不得小于_____mm等條件。
A、200 B、250 C、300 D、350
( )123.（ ）運行上有限制條件的超限車，除有特別指示外，禁止編入_____列車。
A、直達(dá)、直通 B、區(qū)段 C、摘掛 D、小運轉(zhuǎn)
( )124.（ ）調(diào)車速度在空線二推進(jìn)行時不準(zhǔn)超過_____km/h。
A、35 B、30 C、25 D、20
( )125.（ ）任何人都不得在車地下、軌面或_____上坐臥。
A、路肩 B、枕木 C、線路中間 D、警沖標(biāo)
( )126.（ ）班計劃是車站完成一個班_____計劃的作業(yè)組織計劃。
A、裝卸車 B、列車編組 C、調(diào)車 D、運輸生產(chǎn)
( )127.（ ）車站必須根據(jù)路局調(diào)度所下達(dá)的_____計劃，正確地編制車站班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。
A、日（班） B、列車運行 C、運輸 D、列車到達(dá)
( )128.（ ）日（班）計劃包括_____計劃、列車工作計劃和機車工作計劃，三者是緊密銜接、環(huán)環(huán)相扣的有機組成部分。
A、裝車 B、調(diào)車 C、貨運工作 D、階段
( )129.（ ）在完成階段計劃任務(wù)中由_____統(tǒng)一指揮。
A、車站調(diào)度員 B、車站值班員 C、調(diào)車區(qū)長 D、調(diào)車長
( )130.（ ）在技術(shù)站，一個班的工作由_____統(tǒng)一指揮。
A、車站值班員 B、車站值班站長 C、列車調(diào)度員 D、車站調(diào)度員
( )131.（ ）車號員對到達(dá)列車須及時核對現(xiàn)車，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)車與確報不符，應(yīng)及時向_____報告。
A、車站調(diào)度員 B、調(diào)車區(qū)長 C、車站調(diào)度員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
( )132.（ ）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人（或掌握現(xiàn)車人員）接班后和每一階段作業(yè)計劃完成之后，及時向_____報告現(xiàn)車情況。
A、車站值班員 B、車站調(diào)度員 C、列車調(diào)度員 D、車站值班站長
( )133.（ ）利用本務(wù)機進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由_____擔(dān)任指揮工作。
A、車站值班員 B、助理值班員 C、連結(jié)員 D、車站值班員或助理值班員
( )134.（ ）調(diào)車作業(yè)計劃編制的主要依據(jù)之一是_____計劃。
A、貨運 B、列車出發(fā) C、階段 D、列車到達(dá)
( )135.（ ）調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)_____計劃的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃。
A、車站作業(yè) B、班 C、階段 D、裝卸
( )136.（ ）階段計劃應(yīng)根據(jù)班計劃和_____有關(guān)規(guī)定編制。
A、《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》 B、《行車事故處理規(guī)則》
C、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 D、《貨物運輸組織規(guī)則》
( )137.（ ）車站技術(shù)作業(yè)圖表是用來編制_____計劃的。
A、階段 B、列車運行 C、調(diào)車運用 D、調(diào)車作業(yè)
( )138.（ ）車站作業(yè)計劃由_____計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃組成。
A、取送車 B、班 C、調(diào)機運用 D、日常
( )139.（ ）階段計劃由_____編制。
A、車站值班員 B、調(diào)車區(qū)長 C、車站調(diào)度員 D、值班站長
( )140.（ ）救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知_____。
A、車站值班員、列車調(diào)度員 B、列車調(diào)度員、對方站
C、車站值班員、對方站 D、車站值班員、站長
#p#分頁標(biāo)題#e#( )141.（ ）旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)_____準(zhǔn)許，方可反方向運行。
A、鐵路局調(diào)度所值班主任 B、鐵路局調(diào)度所主任或副主任
C、鐵道部調(diào)度副主任 D、鐵路局調(diào)度所行調(diào)
( )142.（ ）車站調(diào)度員和車站值班員，在確定和變更列車到發(fā)線運用計劃互相矛盾時，應(yīng)由_____加以決定。
A、車站值班員 B、車站調(diào)度員 C、列車調(diào)度員 D、車站值班站長
( )143.（ ）編制階段計劃須掌握_____、裝車、卸車、取送和場間交換作業(yè)情況等有關(guān)資料。
A、編組、解體 B、調(diào)車 C、人員 D、計劃
( )144.（ ）編制階段計劃須掌握_____分布狀況等資料。
A、調(diào)機 B、調(diào)車人員 C、現(xiàn)車 D、制動器（含鐵鞋）
( )145.（ ）重點軍用、超限等特種貨物和車輛加掛的車次、輛數(shù)、_____，是階段計劃主要內(nèi)容之一。
A、編掛位置 B、編掛順序 C、編掛限制 D、到達(dá)時間
( )146.（ ）牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于_____米。
A、1.0 B、0.5 C、1.5 D、3.5
( )147.（ ）在有關(guān)調(diào)車作業(yè)的圖表中，對“交接班”填記的規(guī)定代號為_____。
A、JJ B、JB C、J D、JJB
( )148.（ ）_____調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定連結(jié)制動軟管。
A、越區(qū) B、取送 C、交換車 D、轉(zhuǎn)場
( )149.（ ）采用無線平面燈顯調(diào)車指揮系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)車時，應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài)，根據(jù)_____的要求進(jìn)行作業(yè)。
A、信號顯示 B、調(diào)車長 C、信號顯示和語音提示 D、確認(rèn)的信號
( )150.（ ）_____是指根據(jù)短徑路和特定徑路，該車流去向所應(yīng)包括的和不應(yīng)包括的車站、地區(qū)或路網(wǎng)范圍。
A、貨物列車編組計劃 B、列車運行圖 C、車流去向范圍 D、車流組織
( )151.（ ）_____就是將發(fā)到站各不相同的重車流及不同車種的空車流合理地組織起來，迅速而又經(jīng)濟地運送到目的地。
A、調(diào)車工作 B、列車運行計劃 C、行車工作 D、車流組織
( )152.（ ）現(xiàn)在車統(tǒng)計是反映車站、路局管內(nèi)以及新線、合資、地方鐵路內(nèi)每日18點_____。
A、貨車的現(xiàn)在數(shù)及運用情況 B、貨車現(xiàn)在數(shù) C、貨車數(shù) D、貨車、客車數(shù)
( )153.（ ）車站調(diào)度員使用的圖表是_____圖表。
A、班計劃 B、調(diào)車作業(yè) C、車站技術(shù)作業(yè) D、階段計劃
( )154.（ ）車站調(diào)度人員和行車人員要用技術(shù)作業(yè)圖表編制作業(yè)計劃、記錄作業(yè)實際和_____。
A、行車作業(yè) B、階段計劃 C、進(jìn)行調(diào)度指揮 D、區(qū)段行車
( )155.（ ）配屬兩臺以上調(diào)車機車的車站，為減少作業(yè)干擾，保證作業(yè)安全，要對_____規(guī)定固定的調(diào)車作業(yè)區(qū)域。
A、每臺調(diào)車機車 B、每臺調(diào)車機車和調(diào)車組 C、調(diào)車人員 D、調(diào)車組
( )156.（ ）中間站利用本務(wù)機車調(diào)車時，應(yīng)使用_____的調(diào)車作業(yè)通知單。
A、統(tǒng)一格式 B、計算機打印 C、油印 D、附有示意圖
( )157.（ ）盡頭線（安全線、避難線除外）終端的車檔上應(yīng)設(shè)_____表示器。
A、信號 B、車檔 C、停車 D、注意
( )158.（ ）在繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，在牽出線上，應(yīng)設(shè)_____。
A、調(diào)車信號機 B、調(diào)車表示器 C、對講器 D、信號標(biāo)志
( )159.（ ）列車按運輸性質(zhì)不同分為旅客列車、_____、軍用列車、貨物列車和路用列車。
A、救援列車 B、行郵行包快運專列 C、“五定”班列 D、快運貨物列車
( )160.（ ）信號表示器_____。
A、有防護意義 B、沒有防護意義 C、在控制臺上 D、可代替手信號
( )161.（ ）行車有關(guān)人員，于接班前須充分休息，不得飲酒，如有違犯，_____。
A、先休息后工作 B、追究責(zé)任 C、雙人盯崗 D、立即停止其工作
( )162.（ ）無線調(diào)車系統(tǒng)由機車設(shè)備、移動設(shè)備和_____組成。
A、手持機 B、電臺 C、固定設(shè)備 D、電池
( )163.（ ）_____色燈信號機，均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號。
A、進(jìn)站、預(yù)告 B、進(jìn)站、接車進(jìn)路 C、通過、進(jìn)路 D、進(jìn)站、進(jìn)路
( )164.（ ）調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足_____米時，應(yīng)使用夜間信號。
A、110 B、200 C、300 D、500
( )165.（ ）在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告信號機（或靠近車站的第一個預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時間后，方可_____調(diào)車。
A、越出站界 B、跟蹤出站 C、進(jìn)入?yún)^(qū)間 D、出站
( )166.（ ）跟蹤出站調(diào)車，遠(yuǎn)不得越出站界_____米。
A、1200 B、1000 C、500 D、800
#p#分頁標(biāo)題#e#( )167.（ ）鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時，應(yīng)立即向開來列車_____信號，并迅速通知就近車站、工務(wù)或電務(wù)人員。
A、發(fā)出停車 B、發(fā)出減速 C、發(fā)出危險 D、發(fā)出慢行
( )168.（ ）鐵路各車站均須裝設(shè)_____設(shè)備。
A、自動閉塞 B、裝卸 C、基本閉塞 D、調(diào)車
( )169.（ ）_____閉塞區(qū)間，是以通過信號機來劃分閉塞分區(qū)的。
A、單線自動 B、雙線自動 C、自動 D、半自動
( )170.（ ）機車乘務(wù)制度分為_____。
A、聘用制 B、包乘制和輪乘制 C、日勤制 D、長交路和短交路
( )171.（ ）在盡端站臺處應(yīng)設(shè)有_____裝置。
A、車鉤緩沖 B、連結(jié) C、防滑 D、測距
( )172.（ ）回送機車應(yīng)掛于_____位。
A、第一位 B、本務(wù)機次位 C、車尾 D、無規(guī)定
( )173.（ ）在一個區(qū)段內(nèi)，列車運行原則上應(yīng)采用同一類型的_____。
A、閉塞方式 B、運行方式 C、聯(lián)絡(luò)方式 D、辦理方式
( )174.（ ）在作業(yè)繁忙的調(diào)車區(qū)域，根據(jù)需要，可采用_____。
A、色燈電鎖器聯(lián)鎖 B、調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖 C、調(diào)度集中 D、電鎖器聯(lián)鎖
( )175.（ ）_____的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)脫軌表示器。
A、非集中聯(lián)鎖以外 B、計算機聯(lián)鎖以外 C、集中聯(lián)鎖以外 D、繼電器聯(lián)鎖
( )176.（ ）_____的道岔、調(diào)車場及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。
A、集中操縱 B、非集中操縱 C、順向 D、對向
( )177.（ ）在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機前停車后起動困難時，在該信號機上應(yīng)裝設(shè)_____信號。
A、月白色 B、容許 C、允許 D、藍(lán)色
( )178.（ ）在設(shè)有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)_____。
A、進(jìn)場信號機 B、進(jìn)路色燈信號機 C、進(jìn)路表示器 D、進(jìn)路標(biāo)志
( )179.（ ）信號機柱上涂上三條黑斜線的是_____信號機。
A、遮斷 B、預(yù)告 C、復(fù)示 D、進(jìn)路
( )180.（ ）在進(jìn)站信號機_____通過信號機上，不得裝設(shè)容許信號。
A、前方第一架 B、后方第一架 C、前方第二架 D、后方第二架
( )181.（ ）信號機的設(shè)置地點，由電務(wù)部門會同運輸、_____等有關(guān)部門共同研究確定。
A、建筑、工程 B、機務(wù)、工務(wù) C、電力、車輛 D、通訊、設(shè)備
( )182.（ ）合資鐵路、地方鐵路與國家鐵路車站的接軌，其接軌處或_____應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備（設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時除外）。
A、接車線始端 B、發(fā)車線末端 C、接車線末端 D、接發(fā)車線末端
( )183.（ ）加鎖裝置包括鎖板、_____、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。
A、閉止器 B、信號手柄 C、夾板固定 D、勾鎖器
( )184.（ ）未設(shè)聯(lián)鎖而需加鎖的道岔應(yīng)安裝_____裝置。
A、手柄 B、閉板 C、電源 D、加鎖
( )185.（ ）集中聯(lián)鎖的道岔，聯(lián)鎖失效時防止扳動的辦法應(yīng)在_____內(nèi)規(guī)定。
A、《技規(guī)》 B、《段細(xì)》 C、站細(xì) D、電務(wù)檢修規(guī)范
( )186.（ ）轍叉心作用面至護輪軌頭部外側(cè)的距離小于_____mm的道岔禁止使用。
A、1348 B、1391 C、1390 D、1319
( )187.（ ）用于側(cè)向通過列車，速度超過_____公里/小時以上至80公里/小時的單開道岔，不得小于18號。
A、60 B、70 C、45 D、50
( )188.（ ）凡變更線路平面及縱斷面，竣工后由施工單位立即檢查，并形成完整的竣工資料，移交_____的單位。
A、產(chǎn)權(quán) B、維修 C、使用 D、負(fù)責(zé)維修和使用
( )189.（ ）客貨共線鐵路建筑基本限界的大高度是_____mm（非電力機車牽引區(qū)段）。
A、5300 B、5500 C、5100 D、5000
( )190.（ ）在營業(yè)線上施工時，按鐵道部規(guī)定程序?qū)徟?，且必須保證行車安全，減少對_____的影響。
A、調(diào)車 B、運輸 C、行車 D、客運
( )191.（ ）為確保鐵路安全正點、方便快捷、高速高效，必須加強鐵路技術(shù)管理，制定統(tǒng)一的、科學(xué)的_____。
A、《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》 B、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)
C、安全法規(guī) D、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
( )192.（ ）回送軌道起重機，_____掛于列車中部或后部。
A、盡量 B、盡可能 C、一律 D、必須
( )193.（ ）貨物列車在編組站、區(qū)段站發(fā)車前，_____檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載偏載、集重狀態(tài)不正常時，通知有關(guān)人員處理。
A、車號人員 B、列檢人員 C、貨運檢查人員 D、調(diào)車人員
( )194.（ ）貨物列車在編組站、區(qū)段站發(fā)車前，_____應(yīng)檢查列車中車輛裝載情況，發(fā)現(xiàn)異狀時，應(yīng)及時處理。
A、車號人員 B、助理站調(diào) C、有關(guān)人員 D、商檢人員
( )195.（ ）貨物列車在技術(shù)站發(fā)車前，_____應(yīng)檢查列車中車輛裝載情況，發(fā)現(xiàn)異狀時，應(yīng)及時處理。
A、車號人員 B、貨運檢查人員 C、列檢人員 D、車務(wù)人員
( )196.（ ）高運行速度120公里/小時的行包列車緊急制動距離的限值規(guī)定為_____米。
A、800 B、1100 C、1200 D、1400
( )197.（ ）在主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有_____故障關(guān)門車。
A、機械 B、制動 C、折角塞門 D、截斷塞門
( )198.（ ）單機不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、_____的車輛。
A、壓縮氣體 B、液化氣體 C、施封貨物 D、超限貨物
( )199.（ ）單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以_____輛為限。
A、5 B、15 C、10 D、20
( )200.（ ）線路坡度超過12‰的區(qū)段，單機掛車的輛數(shù)由_____規(guī)定。
A、鐵路局 B、鐵路辦事處 C、機務(wù)段 D、編組站或區(qū)段站
( )201.（ ）編掛超限貨物車輛或特種車輛時，按_____貨物運輸規(guī)章規(guī)定或臨時指示辦理。
A、鐵道部 B、鐵路局 C、鐵路辦事處 D、車站
( )202.（ ）裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離辦法，由鐵道部_____規(guī)章規(guī)定。
A、貨物運輸規(guī)章 B、危險貨物運輸 C、貨運組織 D、技術(shù)
( )203.（ ）機械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車_____。
A、前部 B、后部 C、前部或中部 D、中部或后部
( )204.（ ）編組超重列車時，在中間站應(yīng)得到司機的同意，并須經(jīng)_____準(zhǔn)許。
A、車站調(diào)度員 B、車站值班員 C、列車調(diào)度員 D、機務(wù)（折返）段調(diào)度員
( )205.（ ）列車重量應(yīng)根據(jù)_____、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。
A、貨運計劃 B、列車編組計劃 C、機車牽引力 D、機車運用規(guī)則
( )206.（ ）站內(nèi)線路的道岔及車站與其他單位所管線路相銜接的道岔（包括防護道岔），由_____負(fù)責(zé)管理。
A、工務(wù) B、電務(wù) C、車站 D、工務(wù)和電務(wù)
( )207.（ ）車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在_____中規(guī)定。
A、《行車組織規(guī)則》 B、《車站行車工作細(xì)則》
C、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 D、車站技術(shù)作業(yè)過程
( )208.（ ）車站的行車工作由_____統(tǒng)一指揮。
A、運轉(zhuǎn)車間主任 B、值班站長 C、車站值班員 D、列車調(diào)度員
( )209.（ ）一個調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由本區(qū)段_____單一指揮。
A、機車調(diào)度員 B、列車調(diào)度員 C、車站值班員 D、主任機車調(diào)度員
( )210.（ ）_____是保證完成月、旬、運輸工作的綜合部署。
A、運輸方案 B、技術(shù)計劃 C、列車運行圖 D、列車編組計劃
( )211.（ ）_____是機車運用工作的計劃，應(yīng)與列車運行圖同時編制。
A、機車運用方案 B、機車周轉(zhuǎn)圖 C、機車運用計劃 D、機車牽引方案
( )212.（ ）_____是全路的車流組織計劃。
A、技術(shù)計劃 B、列車工作計劃 C、月度貨運計劃 D、列車編組計劃
( )213.（ ）鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的原則，結(jié)合管內(nèi)具體條件，制定_____。
A、管內(nèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B、安全措施 C、《行車組織規(guī)則》 D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
( )214.（ ）全國鐵路行車組織工作，應(yīng)根據(jù)_____規(guī)定辦理。
A、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 B、《統(tǒng)規(guī)》 C、《技規(guī)》 D、《行規(guī)》
( )215.（ ）跟蹤出站調(diào)車時，列車雖已到達(dá)鄰站，但_____尚未收回時，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。
A、調(diào)車作業(yè)計劃 B、調(diào)車作業(yè)計劃通知單 C、跟蹤調(diào)車通知書 D、路票
#p#分頁標(biāo)題#e#( )216.（ ）中間站停留車輛，無論停留的_____是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。
A、到發(fā)線 B、線路 C、調(diào)車線 D、貨物作業(yè)線
#p#分頁標(biāo)題#e#( )217.（ ）裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及_____，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。
A、摘掛列車 B、重型軌道車 C、路用列車 D、救援列車
( )218.（ ）>_____上，禁止停留機車車輛。
A、到發(fā)線 B、禁溜線 C、編發(fā)線 D、安全線及避難線
#p#分頁標(biāo)題#e#( )219.（ ）跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在_____線路上辦理，并經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號碼，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。
A、單線區(qū)間 B、雙線正方向 C、雙線區(qū)間 D、單線區(qū)間及雙線正方向
( )220.（ ）在距接觸網(wǎng)帶電部分_____的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有人監(jiān)護。
A、2米 B、2到4米 C、4米 D、10米
( )221.（ ）雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機_____。
A、路票 B、出站調(diào)車通知書 C、路票、出站調(diào)車通知書 D、調(diào)度命令
( )222.（ ）能進(jìn)入接發(fā)客運列車進(jìn)路的線路上的本務(wù)機車在停留線路內(nèi)可以進(jìn)行_____調(diào)車。
A、摘車 B、對貨位 C、取送車 D、掛車
( )223.（ ）發(fā)出客運列車時，能進(jìn)入發(fā)車進(jìn)路的線路上可以進(jìn)行_____的調(diào)車。
A、與列車相同方向 B、與列車相反方向
C、相同方向但不越過警沖標(biāo) D、手推調(diào)車
( )224.（ ）接發(fā)客運列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有_____，不準(zhǔn)調(diào)車。
A、隔開設(shè)備 B、脫軌器 C、隔開設(shè)備或脫軌器 D、安全線
( )225.（ ）在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對_____類的車輛，禁止進(jìn)行手推調(diào)車。
A、罐車 B、平車 C、棚車、敞車 D、平車、罐車
( )226.（ ）裝有_____、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。
A、超限貨物 B、爆炸品 C、爆炸品、壓縮氣體 D、爆炸品、超限貨物
( )227.（ ）接發(fā)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無_____禁止手推調(diào)車。
A、安全線或脫軌器 B、隔開設(shè)備或脫軌器 C、避難線 D、脫軌器
( )228.（ ）中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)_____的線路，禁止溜放作業(yè)。
A、安全線 B、隔開設(shè)備 C、平行進(jìn)路 D、脫軌器
( )229.（ ）停留車輛距_____的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路禁止溜放。
A、分歧道岔 B、警沖標(biāo) C、信號機 D、分歧道岔、警沖標(biāo)、信號機
( )230.（ ）停有裝載爆炸品、_____車輛的線路禁止溜放。
A、壓縮固體 B、超限貨物 C、壓縮氣體、液化氣體 D、超長貨物
( )231.（ ）非工作機車、動車、_____、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車禁止溜放。
A、裝載一級超限貨物的車輛 B、裝載集重貨物的車輛
C、裝載二級超限貨物的車輛 D、軌道起重機、機械冷藏車
( )232.（ ）曲線外軌、調(diào)車場以外的線路上的直徑_____mm及以上的大輪車外閘瓦車，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動。
A、750 B、850 C、950 D、1050
( )233.（ ）安全線避難線上禁止停留_____。
A、機車 B、車輛 C、機車車輛 D、軌道車
( )234.（ ）西安路兩旁堆放貨物距_____不得少于1.5米。
A、鋼軌 B、枕木 C、路肩 D、鋼軌頭部外側(cè)
( )235.（ ）使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計劃布置的辦法，由_____規(guī)定。
A、鐵道部 B、鐵路局 C、辦事處 D、車站
( )236.（ ）調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同_____，親自向司機交遞和傳達(dá)。
A、階段計劃 B、列車出發(fā)時間 C、注意事項 D、作業(yè)人員分布
( )237.（ ）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與_____必須親自交接計劃。
A、司機 B、調(diào)車長 C、調(diào)車指揮人 D、連結(jié)員
( )238.（ ）>_____應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
A、調(diào)車指揮人 B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 C、駝峰調(diào)車區(qū)長 D、調(diào)車區(qū)長
( )239.（ ）調(diào)車長在作業(yè)中應(yīng)正確及時地顯示信號，_____調(diào)車機車的行動。
A、負(fù)責(zé) B、指揮 C、領(lǐng)導(dǎo) D、統(tǒng)一
( )240.（ ）_____在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。
A、調(diào)車區(qū)長 B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 C、調(diào)車長 D、車站調(diào)度員
( )241.（ ）車站各場區(qū)的調(diào)車工作，由負(fù)責(zé)該場區(qū)的車站調(diào)度員或該場區(qū)的_____領(lǐng)導(dǎo)。
A、調(diào)車區(qū)長 B、調(diào)車區(qū)長或調(diào)車長
C、調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長 D、駝峰調(diào)車區(qū)長或調(diào)車長
( )242.（ ）車站的調(diào)車工作，未設(shè)車站調(diào)度員的由_____統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
A、調(diào)車長 B、助理值班員 C、調(diào)車區(qū)長 D、車站值班員
( )243.（ ）_____應(yīng)規(guī)定無線調(diào)車燈顯設(shè)備的使用、維修、管理辦法保證設(shè)備正常使用。
A、鐵道部 B、鐵路局 C、辦事處 D、車站
( )244.（ ）鐵路的號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和_____的鳴笛聲均屬聽覺信號。
A、列車和調(diào)車機車 B、列車機車 C、調(diào)車機車 D、機車和軌道車
( )245.（ ）做固定替換用的調(diào)車機車及小運轉(zhuǎn)機車，應(yīng)符合調(diào)車機車的條件，即有_____等。
A、扶手把、防滑踏板 B、前后頭燈、扶手把 C、扶手、踏板 D、前后頭燈、扶手把、防滑
踏板
( )246.（ ）_____要充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用少的時間完成調(diào)車任務(wù)。
A、調(diào)車區(qū)長 B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 C、有關(guān)人員 D、調(diào)車作業(yè)人員
( )247.（ ）在盡頭站臺處應(yīng)有_____裝置。
A、車物緩沖 B、界林 C、坡度標(biāo) D、公里標(biāo)
( )248.（ ）調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個調(diào)車區(qū)。沒有做好聯(lián)系和防護，不準(zhǔn)放行_____。
A、越區(qū)車或堵門車 B、越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車 C、越區(qū)車或關(guān)門車 D、越區(qū)車
( )249.（ ）平面調(diào)車作業(yè)時，_____只有在指揮單機或機車牽引車輛起動運行時使用。
A、起動信號 B、發(fā)車信號 C、調(diào)車信號 D、進(jìn)路信號。
( )250.（ ）在調(diào)車作業(yè)過程中_____電臺。
A、允許更換電臺 B、不允許更換電臺
C、只允許少部分更換電臺 D、可以隨意更換電臺。
#p#分頁標(biāo)題#e#( )251.（ ）固定調(diào)機接班后，以_____為主，向電臺使用人員逐個呼叫發(fā)訊，經(jīng)對方通話和色燈顯示試驗良好后方可使用。
A、站長 B、值班調(diào)度員 C、值班調(diào)度主任 D、調(diào)車指揮人。
( )252.（ ）調(diào)車組不足_____人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。
A、2 B、3 C、4 D、1
( )253.（ ）嚴(yán)禁在運行的機車車輛前面_____。
A、橫越 B、停留 C、搶越 D、越過
( )254.（ ）在橫越停有機車、車輛的線路時，先_____，然后在該機車、車輛較遠(yuǎn)處通過。
A、確認(rèn)信號 B、確認(rèn)機車、車輛暫不移動 C、一站、二看 D、注意確認(rèn)
( )255.（ ）在橫越線路時，應(yīng)_____，并注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳步下有無障礙物。
A、看清機車信號 B、快速通過
C、一看、二站、三通過 D、一站、二看、三通過
( )256.（ ）嚴(yán)禁在_____上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。
A、枕木 B、道心、枕木頭 C、道碴 D、道床
( )257.（ ）順線路行走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意_____。
A、貨物超限狀態(tài) B、鄰線的機車車輛和貨物超限狀態(tài)
C、鄰線的機車、車輛 D、鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)
( )258.（ ）必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，然后再由_____越過。
A、通過臺 B、兩車車鉤 C、通過臺或兩車車鉤 D、車體
#p#分頁標(biāo)題#e#( )259.（ ）正確地編組和執(zhí)行列車編組計劃，可以充分發(fā)揮運輸能力，提高運輸效率，保證良好的運輸秩序，加速貨物運送和_____。
A、機車運用 B、到達(dá) C、機車車輛周轉(zhuǎn) D、裝卸
( )260.（ ）車輛的手制動機安裝在車輛的_____。
A、右側(cè) B、左側(cè) C、二位端 D、一位端
( )261.（ ）在車輛的車體四周涂打一條黃色色帶，表示該車輛用來裝運_____。
A、劇毒品 B、易燃品 C、危險品 D、爆炸品
( )262.（ ）在車輛的車體四周涂打一條紅色色帶，表示該車輛用來裝運_____。
A. 劇毒品 B.易燃品 C.危險品 D.爆炸品
( )263.（ ）不屬于線路標(biāo)志的是_____。
A、作業(yè)標(biāo) B、公里標(biāo) C、供電段的界標(biāo) D、橋梁標(biāo)
( )264.（ ）屬于信號標(biāo)志的是_____。
A、半公里標(biāo) B、預(yù)告標(biāo) C、工務(wù)段的界標(biāo) D、坡度標(biāo)
( )265.（ ）不屬于線路標(biāo)志的是_____。
A、警沖標(biāo) B、公里標(biāo) C、工務(wù)段的界標(biāo) D、坡度標(biāo)
( )266.（ ）“十、五、三車”距離手信號是_____手信號。
A、減速 B、調(diào)車 C、聯(lián)系用 D、注意
( )267.（ ）手信號包括列車運行、調(diào)車和_____手信號三類。
A、聯(lián)系用 B、防護 C、過標(biāo) D、引導(dǎo)
( )268.（ ）減速信號夜間的顯示方式是綠色燈光_____。
A、上下?lián)u動 B、下壓數(shù)次 C、上下小動 D、上下急劇搖動
( )269.（ ）在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將手信號旗攏起，_____。
A、左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗）按規(guī)定顯示
B、右手持紅旗，左手持綠旗
C、左手持綠旗，右手持紅旗
D、兩手持旗
( )270.（ ）調(diào)車作業(yè)人員按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實行_____交接班。
A、現(xiàn)場 B、對號 C、對賬 D、集體
( )271.（ ）因列車遇有非正常情況而采取緊急制動，造成乘務(wù)人員等傷亡的情況，鐵路不按_____事故考核統(tǒng)計。
A、非責(zé)任 B、責(zé)任 C、意外 D、路外
( )272.（ ）鐵路從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車船肇事）導(dǎo)致傷亡的情況，鐵路不按_____事故考核統(tǒng)計。
A、責(zé)任 B、意外 C、非責(zé)任 D、路外
( )273.（ ）調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員下車時的速度高不得超過_____km/h。
A、8 B、10 C、15 D、20
( )274.（ ）調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員上車時的速度高不得超過_____km/h。
A、8 B、10 C、15 D、20
( )275.（ ）機車鳴笛_____表示警報信號。
A、二短一長聲 B、一長三短聲 C、三長聲 D、一短三長聲
( )276.（ ）口笛或號角鳴示_____是指示機車向顯示人方向移動信號。
A、一短聲 B、一長一短聲 C、一長聲 D、一短一長聲
( )277.（ ）調(diào)車作業(yè)中，口笛或號角鳴示三長聲表示_____信號。
A、溜放 B、取消 C、召集 D、連結(jié)
( )278.（ ）車站兩端進(jìn)站信號機或站界標(biāo)間的一段線路，稱為_____進(jìn)路。
A、基本 B、通過 C、接車 D、發(fā)車
( )279.（ ）發(fā)出列車時，由_____起至相對進(jìn)站信號機或站界標(biāo)止的一段線路，稱為發(fā)車進(jìn)路。
A、出站信號機 B、警沖標(biāo) C、軌道電路 D、列車前端
選擇題答案
#p#分頁標(biāo)題#e#1. B 2. A 3. C 4. A 5.A 6.B 7.D 8.C 9.B 10.D 11.C 12.C 13.A 14.B 15.D 16.D 17.D 18.D 19.A 20.D 21.C 22.D 23.A 24.D 25.D 26.C 27.B 28.B 29.A 30.A 31.C 32.B 33.A 34.B 35.C 36.B 37.B 38.A 39.D 40.A 41.B 42.D 43.B 44.B 45.C 46.D 47.C 48.C 49.D 50.D 51.A 52.B 53.C 54.D 55.D 56.D 57.B 58.C 59.B 60.C 61.B 62.C 63.C 64.A 65.D 66.B 67.A 68.C 69.D 70.A 71.C 72.A 73.C 74.A 75.A 76.B 77.A 78.B 79.A 80.C 81.B 82.A 83.B 84.A 85.B 86.A 87.C 88.D 89.B 90.C 91.A 92.D 93.C 94.A 95.C 96.B 97.B 98.B 99.B 100.B 101.B 102.A 103.B 104.A 105.C 106.D 107.A 108.C 109.D 110.A 111.B 112.A 113.C 114.B 115.B 116.A 117.B 118.A 119.C 120.C 121.D 122.D 123.A 124.C 125.C 126.D 127.A 128.C 129.A 130.B 131.C 132.B 133.D 134.C 135.C 136.A 137.A 138.B 139.C 140.B 141. A 142.DA 143.C 144.C 145.D 146.C 147.C 148.D 149.C 150.C 151.D 152.A 153.C 154.C 155.B 156.D 157.B 158.B 159.B 160.B 161.D 162.C 163.B 164.B 165.B 166.C 167.A 168.C 169.C 170.B 171.A 172.A 173.A 174.B 175.C 176.A 177.B 178.B 179.B 180.A 181.B 182.C 183.D 184.D 185.C 186.B 187.D 188.D 189.B 190.B 191.D 192.C 193.B 194.A 195.B 196.B 197.B 198.D 199.C 200.A 201.A 202.B 203.D 204.C 205.C 206.C 207.B 208.C 209.B 210.A 211.B 212.D 213.C 214.C 215.C 216.B 217.D 218.D 219.D 220.B 221.B 222.B 223.B 224.C 225.C 226.C 227.B 228.B 229.B 230.C 231.D 232.C 233.C 234.D 235.B 236.C 237.C 238.B 239.B 240.C 241.A 242.D 243.B 244.D 245.D 246.D 247.D 248.B 249.A 250.B 251.D 252.A 253.C 254.B 255. 256.B 257.D 258.C 259. C 260.D 261.A 262.D 263.A 264.B 265.A 266.C 267.A 268.B 269.A 270.B 271.B 272.A 273.D 274.C 275.B 276.D 277.A 278.B 279.D