中國正處于從民用航空大國向民用航空大國過渡的過程中。 2014年：未來五年，我國將成為世界上航空業(yè)增長最快的國家; 2020年：我國擁有2,600多架飛機，每周航班數(shù)量從406增加到1,674架。在“選擇1和5”期間，每年平均計劃180架飛機，并將建造190個新的和翻新的機場。對于每增加一架飛機，該行業(yè)平均增加500名員工，空乘人員和地勤服務將需要近400,000（工作）工作。整個航空業(yè)本身也將發(fā)展成為民航管理，機場物流，機械飛機，航空氣象，地面服務，過程調(diào)度，航空營銷和門票銷售等多元化綜合體。目前民用和民用航空（工作）人員的月薪約為3,000至8000元。目前國內(nèi)空乘人員的年收入在8萬到15萬元之間。因此，目前民航專業(yè)人員的就業(yè)前景仍然非?？捎^。
民航交通學生主要學習管理科學基礎，經(jīng)濟法，航空運輸營銷，民航國內(nèi)客運，民航國外客運，民航國內(nèi)貨物運輸，民航外貨運輸，民航外國結(jié)算，危險品交通運輸，飛機載荷與平衡，物流理論，民航計算機預訂等課程。民航運輸行業(yè)要求學生學習民航運輸企業(yè)運輸和運輸企業(yè)的一線管理和運營服務技能。民航運輸專業(yè)培訓和學習民航運輸《必要》專業(yè)基礎知識和技能，可從事民航運輸生產(chǎn)和服務的先進（技術(shù)）應用（性）專業(yè)知識。
民航運輸專業(yè)就業(yè)指導
民航運輸畢業(yè)生符合民航業(yè)相應就業(yè)崗位的專業(yè)標準和技能要求。畢業(yè)生的首次就業(yè)率超過90％，就業(yè)匹配率也達到80％。對就業(yè)單位民航運輸畢業(yè)生的調(diào)查表明，公司具有較高的知名度，較強的工作技能能力和業(yè)務發(fā)展的良好增長。廣州白云外國機場，我們的國家南方航空公司（公司），民航快遞，深圳航空（公司），我國郵政航空，廣州網(wǎng)易外國商務旅行等大型航空公司都指定該學生為結(jié)構(gòu)（性）招聘范圍。
學院是中國航空航天學會授權(quán)的培訓中心，由國家培訓中心和國家航空運輸協(xié)會授權(quán)。除（畢業(yè)證書）外，學生還可以獲得國家民航局批準的國內(nèi)門票銷售和就業(yè)證明。四，職業(yè)資格證書和其他證書，用于客票銷售就業(yè)證，民航國內(nèi)貨運銷售就業(yè)證，民航對外貨運銷售就業(yè)證。民航運輸行業(yè)充分發(fā)揮國家民航航空客貨運代理業(yè)務先進培訓機構(gòu)和國家航空運輸協(xié)會授權(quán)培訓單位的優(yōu)勢，努力面向世界，開展專業(yè)培訓。在民航運輸中。
民航運輸專業(yè)就業(yè)前景
目前，高校航空服務相關(guān)專業(yè)極為罕見。中國民航總局已經(jīng)意識到，行業(yè)人才的缺乏已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。在“選擇五年計劃”中明確指出，歡迎所有部隊參與建立民航。有關(guān)教育事業(yè)鼓勵各高校開設民航專業(yè)。 2020年，航空貨運增長率位居世界第一，航空客運增長率位居世界第三。在4億元人民幣的支持下，中國民航總局宣布了未來兩年機場建設的巨額投資計劃。資金規(guī)模高達4500億元。此外，今年將投入300億元用于機場的建設，改造和擴建。
超過5000億資金流入機場建設項目。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，我國民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加（快速）的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)世界主要飛機制造商的預測，在未來（時間），我國將成為世界上最大的飛機需求。在航空市場，2020年民航運輸機的數(shù)量將達到1,550個。
根據(jù)國家調(diào)度機構(gòu)的預測，只有國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年需要從中國出口近2萬人。航空工業(yè)和國內(nèi)外旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展必將為航空畢業(yè)生提供更廣闊的就業(yè)空間。目前海外乘務員的年收入在10萬到20萬元之間。從目前中國的工資分數(shù)來看，國內(nèi)主流航空（公司）優(yōu)秀空乘人員年均飛行收入在10萬元以上。同時，由于他們的專業(yè)（性別）和供應不足，他們的職業(yè)穩(wěn)定性（性）得到保證。