面對高速鐵路快速發(fā)展造成的高鐵乘務(wù)專業(yè)人才短缺，我國各大城市的高職院校大多已經(jīng)或?qū)⒁_設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)。據(jù)調(diào)查，目前，各高校開設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)的時間普遍不長。在人才培養(yǎng)的實際過程中，普遍存在以下問題： 　　 　?。?）校企合作不夠深入。目前，大多數(shù)高職院校在高鐵乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)過程中實行校企合作模式。但由于實施條件相對不足，高鐵乘務(wù)專業(yè)未能實現(xiàn)校企深度融合，主要體現(xiàn)在：企業(yè)師資數(shù)量相對較少，校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)仍需加強，校企文化無法有效整合。此外，一些企業(yè)不把在職實習(xí)作為培養(yǎng)學(xué)生操作技能的平臺，很難實現(xiàn)真正意義上的“校企合作、工學(xué)結(jié)合”。 　　 　?。?）課程設(shè)置和教材不合理。高鐵乘務(wù)專業(yè)成立僅幾年時間。在課程設(shè)置和教材選擇上還存在許多問題，主要表現(xiàn)在：課程開發(fā)缺乏研究依據(jù)，課程內(nèi)容與高速鐵路乘務(wù)行業(yè)實際相背離；教材類型缺乏，教材內(nèi)容與實際不一致教材內(nèi)容的深度和學(xué)生的能力；缺乏專業(yè)教材，如鐵路客運服務(wù)、鐵路客運法規(guī)等動車組的內(nèi)容較少，大多是一般教材，缺乏針對性。教與學(xué)的矛盾突出，課堂效果不高。 　　 　?。?）學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)不到位。大多數(shù)高校在人才培養(yǎng)過程中注重學(xué)生技能的培養(yǎng)，在提高學(xué)生專業(yè)知識和技能方面做了大量的努力。但作為服務(wù)業(yè)，專業(yè)知識和相關(guān)技能只是最基本的要求。加強學(xué)生服務(wù)意識、職業(yè)精神等軟素質(zhì)的培養(yǎng)是高職院校應(yīng)高度重視的問題。此外，乘務(wù)員需要長期從事列車上單調(diào)、重復(fù)的工作，工作強度高，客流集中。此外，他可能會遇到各種緊急情況，這可能會使他承受巨大的心理壓力，由于多種因素。因此，學(xué)校也應(yīng)重視學(xué)生身心素質(zhì)的培養(yǎng)。 　　 　?。?）師資力量薄弱。目前，高鐵乘務(wù)專業(yè)教師主要有三類：其他專業(yè)教師來自培訓(xùn)轉(zhuǎn)型、聯(lián)合辦學(xué)單位教師、高校畢業(yè)生直接從事教學(xué)工作。學(xué)校面臨著教師隊伍不穩(wěn)定、專業(yè)性不強、師資力量薄弱等弊端。