列車(chē)運(yùn)行組織與調(diào)車(chē)工作，運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理，客流預(yù)測(cè)與分析，車(chē)站工作組織，軌道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析，運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力
1、銅仁市交通學(xué)校課程設(shè)置管理運(yùn)籌學(xué)，城市軌道交通線路規(guī)劃與設(shè)計(jì)，城市軌道交通站場(chǎng)與樞紐，城市軌道交通概論，客運(yùn)服務(wù)與禮儀，軌道交通經(jīng)濟(jì)與法規(guī)，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織，城市軌道交通行車(chē)安全管理
2、銅仁市交通學(xué)校就業(yè)方向從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作、行車(chē)調(diào)度指揮工作、客運(yùn)服務(wù)工作等，可勝任車(chē)站值班站長(zhǎng)、車(chē)站值班員、車(chē)站站務(wù)員、行車(chē)調(diào)度員、值班主任等崗位工作，畢業(yè)后將主要從事城市軌道交通行車(chē)組織及調(diào)度組織、客運(yùn)組織、綜合管理等工作
傳統(tǒng)鐵路，傳統(tǒng)單軌鐵路，雙軌鐵路，常導(dǎo)型磁懸浮軌道和永磁體懸浮軌道也屬于單軌鐵路，氣懸浮軌道和超導(dǎo)型磁懸浮軌道屬于凹槽鐵路，單軌鐵路和凹槽鐵路，現(xiàn)代地鐵輕軌和有軌電車(chē)系統(tǒng)都采用雙軌鐵路
4、銅仁市交通學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)指揮和管理工作，經(jīng)營(yíng)與服務(wù)工作的應(yīng)用型，有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的城市軌道專(zhuān)業(yè)技能，從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織，行車(chē)調(diào)度指揮和客運(yùn)服務(wù)工作，復(fù)合型專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理生產(chǎn)，具有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)
5、銅仁市交通學(xué)校就業(yè)前景軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理著眼于學(xué)生綜合能力的提高，畢業(yè)后將主要從事城市軌道交通行車(chē)組織及調(diào)度組織、客運(yùn)組織、綜合管理工作。，具有軌道交通的運(yùn)營(yíng)、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)理論基礎(chǔ)
1、若按牽引方式，可分為旋轉(zhuǎn)式直流、交流電機(jī)牽引和直線電機(jī)牽引
2、若按線路架設(shè)方式，可分為地下、高架和地面
3、若按容量（運(yùn)送能力），可分為高容量、大容量、中容量和小容量
4、若按軌道材料，可分為鋼輪鋼軌系統(tǒng)和橡膠輪混凝土軌道梁系統(tǒng)
5、若按線路隔離程度，可分為全隔離、半隔離和不隔離
6、若按導(dǎo)向方式，可分為輪軌導(dǎo)向和導(dǎo)向軌導(dǎo)向
7、若按運(yùn)營(yíng)組織方式，可分為傳統(tǒng)城市軌道交通、區(qū)域快速軌道交通和城市（市郊）鐵路