近日，國家鐵路總公司、四川省人民對《成都鐵路樞紐籌劃(2016—2030年)》進行批復(fù)，同意對成都樞紐總圖進行修編。根據(jù)該籌劃，成都將變成銜接西安、重慶、貴陽、昆明、西寧(蘭州)、拉薩、達州等8個方向，13條干線引入的大型放射狀樞紐。其中，客運系統(tǒng)籌劃變成成都、成都東、十陵站以及天府、成都南站、成都西站等"三主三輔"客運站布局，并在天府機場站籌劃預(yù)留空鐵聯(lián)運重要客運節(jié)點的條件，在樞紐既有環(huán)線及成灌、成蒲等線間設(shè)置有關(guān)聯(lián)絡(luò)線或增設(shè)有關(guān)站點饜足開行市域客車條件;貨運系統(tǒng)籌劃變成"1+1+ 17"三級物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。成都北為樞紐編組站，籌劃期維持現(xiàn)有三級六場站型及規(guī)模。

此次批復(fù)的樞紐籌劃范圍北至寶成鐵路德陽站(含);南至成昆鐵路眉山站(含);東至成渝高鐵資陽北站(含);西至成蒲鐵路大邑站(含)。籌劃年度2030年;遠景展望2050年;最近工程2024年?；I劃的路網(wǎng)由成渝、成綿樂高鐵等既有鐵路、成貴等在建鐵路和成都—自貢城際等籌劃鐵路組成。

下一步，成都市將進一步加強與成都鐵路局協(xié)同，有序推進鐵路項目籌劃實施，做好城市交通和市政配套等，推進城市和鐵路協(xié)調(diào)發(fā)展。