成都鐵路學(xué)校專注于培養(yǎng)城市軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)人才，特別是針對城市軌道交通運輸與管理以及地鐵服務(wù)專業(yè)。學(xué)校致力于為學(xué)生提供全面的教育訓(xùn)練，包括理論知識和實踐操作，以應(yīng)對當(dāng)前城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展和變化。其培養(yǎng)的專業(yè)人才不僅具備扎實的理論基礎(chǔ)，而且擁有實際操作的能力，深受各大城市軌道交通企業(yè)的歡迎。隨著城市軌道交通行業(yè)的持續(xù)繁榮，特別是大城市和特大城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，對專業(yè)人才的需求也在持續(xù)增長。成都鐵路學(xué)校的畢業(yè)生在就業(yè)市場上具有極高的競爭力，他們的就業(yè)前景十分廣闊。學(xué)校注重實踐教學(xué)，設(shè)有先進的實訓(xùn)設(shè)施，學(xué)生可以模擬真實的工作環(huán)境，增強實踐操作能力。學(xué)校還與多家軌道交通企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，為學(xué)生提供了更多的實習(xí)和就業(yè)機會。無論是從事城市軌道交通車輛的運行、管理、維護，還是從事機電設(shè)備的工作，成都鐵路學(xué)校的畢業(yè)生都能迅速適應(yīng)工作環(huán)境，表現(xiàn)出色。成都鐵路學(xué)校在城市軌道交通領(lǐng)域的教育和培訓(xùn)方面表現(xiàn)出色，其畢業(yè)生在就業(yè)市場上具有極高的吸引力和競爭力。城市軌道交通專業(yè)前景大好，城市軌道交通是城市公共交通的重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。在中國，隨著區(qū)域經(jīng)濟和城市群的發(fā)展，人們也把連接這些地區(qū)的城際鐵路和鐵路客運專線也稱為軌道交通。

進入21世紀以來，國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，為城市軌道交通的發(fā)展提供了廣闊的前景。截至2008年底，內(nèi)地10座城市已建成運營的30條城市軌道交通線路運營里程已達813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽等，另外還有27個城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發(fā)展最快的京、滬、穗三地的運營里程都已突破百公里，其中運營里程最長的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州超過117公里。大連、天津以70至90公里的規(guī)模緊隨其后。

根據(jù)市場調(diào)研預(yù)測，至2024年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運營里程都將超過500公里，其中上海將以877公里的總長度處于領(lǐng)先地位。而三大城市軌道交通的遠景規(guī)劃都有望突破1000公里。在保增長擴內(nèi)需的“主旋律”下，國內(nèi)的城市軌道交通建設(shè)在沉寂7年之后再次呈現(xiàn)火爆局面。2009年，已經(jīng)批復(fù)了22個城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資8820.03億元。到2024年前后，我國建成和在建軌道交通線路將達到158條，總里程將超過4189公里。

目前批準(zhǔn)地鐵建設(shè)一般依據(jù)3項指標(biāo)來衡量，即城市人口在300萬以上，gdp在1000億以上，地方財政一般預(yù)算收入100億以上，而輕軌的標(biāo)準(zhǔn)只要達到上述條件的60%即可，目前全國有將近50個城市具備了軌道交通的建設(shè)需求和條件。發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動固定資產(chǎn)投資，有利于克服國際金融危機對我國實體經(jīng)濟的影響，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。