2024年，成都將建成層次(機構(gòu)的等級)分明、功能互補、無縫銜(xián)接、貫通南北、連接?xùn)|西、通江達海的“二環(huán)十射”鐵路運輸網(wǎng)，出川通道增加至15條。為破解我市地理區(qū)位劣勢，快速融入國家“一帶一路”及長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略布局，積極推動新一輪對外高鐵通道的規(guī)劃建設(shè)。其中，建設(shè)時速350公里的成都至達州段、天府新區(qū)經(jīng)新機場、自貢至宜賓段，可形成至西安、至鄭州、至武漢、至昆明的時速350公里高鐵新通道。還將新建成都至西寧時速200公里鐵路和成都至格爾木鐵路，加快形成通往西北和中亞的便捷通道。

在市域鐵路公交化運營方面，成都將積極推進既有鐵路改造，與成灌鐵路、彭州支線、成蒲鐵路共同形成約300公里的市域快速鐵路網(wǎng)，并實現(xiàn)公交化運營。成都火車北站預(yù)計將進行擴能改造，改造后將達到10站臺18線，站場面積也將擴展為8萬平方米。成灌鐵路成都至都江堰高峰時段發(fā)車間隔也將不超過10分鐘。

為支持莘莘學(xué)子的發(fā)展，成都高鐵學(xué)校以及省內(nèi)外500余家現(xiàn)代企業(yè)共同打造了航海、航空、鐵路、汽車、機電、教育六類高層次優(yōu)質(zhì)教育平臺。成都鐵路學(xué)校還配備了閉路電視系統(tǒng)教室、語音室、交互多媒體微機室、電子電工電力拖動實驗室、工藝美術(shù)設(shè)計室、電器綜合實驗室等先進設(shè)施設(shè)備。