宣傳口號：
1.今日運(yùn)營學(xué)子，明日軌道嬌子
2.今日，讓我做一名安靜的運(yùn)營專業(yè)學(xué)子
明日，讓我成為一名動(dòng)人的軌道公司嬌子
一、專業(yè)基本情況
城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的具有良好思想品德和職業(yè)道德，能夠熟練運(yùn)用軌道交通車站設(shè)備設(shè)施，掌握軌道交通行車組織、客運(yùn)組織及服務(wù)等方面專業(yè)知識，具備客流組織與服務(wù)、接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)指揮能力，能從事城市軌道交通車站服務(wù)和營運(yùn)組織工作的高素質(zhì)技術(shù)型人才。
二、崗位群及發(fā)展通道
1.初始崗位：安檢員、站務(wù)員、票務(wù)員、值班員、車場調(diào)度員、運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)勤等；
2.提升崗：值班站長和行車調(diào)度員崗位；
3.初步工作薪資水平約為3000元—4500元/月。
三、職業(yè)資格證書（建議考?。?
1.國家普通話應(yīng)用能力（二等乙級以上）證書；
2.(OSTA)辦公軟件高級操作員等級證書；
3.中級維修電工證書
4.消防員證書
四、就業(yè)之星：學(xué)生就業(yè)工作現(xiàn)場照片及公司宣傳照片
五、學(xué)生就業(yè)單位
重慶市軌道交通（集團(tuán)）公司、成都市鐵路局、重慶市長客軌道車輛有限公司大型國有集團(tuán)公司等。
六、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
在城市人口和經(jīng)濟(jì)快速增長以及公共政策措施的強(qiáng)力推動(dòng)下，中國城市軌道交通正在進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的新階段?？梢灶A(yù)見，特大城市與大城市的人口規(guī)模將持續(xù)增長，越來越多的城市將會進(jìn)入特大城市與大城市的行列，城市群（帶）和城鎮(zhèn)聚集區(qū)也會逐漸增多增強(qiáng)。隨著生活水平的提高，城市居民對交通出行的質(zhì)量（速度、靈活性、舒適性和安全性）將有更高的要求。在國家土地、環(huán)境以及節(jié)能減排政策的引導(dǎo)下，城市土地開發(fā)利用將朝高密度集約化的方向發(fā)展。因此，在特大城市、大城市、以及城市群中，將會出現(xiàn)更多的適合大容量快速軌道交通建設(shè)的交通走廊。據(jù)介紹，目前中國已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最迅速的國家。
截至2012年底,重慶市城市軌道交通運(yùn)營里程合計(jì)約131公里，至2014年，重慶市城市軌道交通總運(yùn)營里程達(dá)到197公里。未來，軌道交通也將成為重慶市優(yōu)先發(fā)展的交通方式。重慶市城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃為18條線路合計(jì)820公里，約占我國運(yùn)營、建設(shè)及規(guī)劃的城市軌道總里程的6.3%。通常平均每公里地鐵線路所需的員工數(shù)為56人，照此計(jì)算，相關(guān)人才的需求量將為41000人，城市軌道交通需要的運(yùn)營管理人員缺口量為16400人。
七、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件
城市軌道交通運(yùn)輸專業(yè)現(xiàn)有校內(nèi)專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)室6個(gè)，占地面積約150平方米。能同時(shí)接納80名學(xué)生進(jìn)行專業(yè)校內(nèi)模擬實(shí)訓(xùn)。
我是一名運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)勤
我是一名運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)勤值班員。我的工作就是管理乘務(wù)員的出退勤，合理安排乘務(wù)員，保證乘務(wù)員不漏乘，保證正線的運(yùn)營秩序。及時(shí)的傳達(dá)一些通知、通告及有效的調(diào)度命令等，做到傳達(dá)不錯(cuò)不漏，準(zhǔn)確無誤。
早上接班時(shí)，穿戴好勞保用品，戴好工作證，做好接班的準(zhǔn)備。認(rèn)真聽交班人員講述交班內(nèi)容，熟悉各項(xiàng)工具及備品的數(shù)量，交接班時(shí)進(jìn)行清點(diǎn)，了解當(dāng)日的運(yùn)用計(jì)劃，庫內(nèi)了解當(dāng)日的備車司機(jī)，備車的車號，停放的股道等，正線時(shí)，知道當(dāng)日的正備司機(jī)。做好司機(jī)的出勤和退勤記錄，做好每日日報(bào)的填寫工作。嚴(yán)格卡控司機(jī)的酒檢環(huán)節(jié)和司機(jī)的二次出勤。
做好交接班后，填寫運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)勤值班記錄表，查看請假單，填寫人員狀態(tài)，并向正線報(bào)當(dāng)天請假人員。將收到的未簽字的請假條和換班單及時(shí)交領(lǐng)導(dǎo)簽字。接到調(diào)試單后，與相對應(yīng)的施工計(jì)劃進(jìn)行核對，兩者一致后，按規(guī)定通知相應(yīng)的乘務(wù)車隊(duì)車隊(duì)長，合理安排人員進(jìn)行列車調(diào)試工作。
在庫內(nèi)，下午辦理高峰車乘務(wù)員出勤前，先向場調(diào)核對表號、車號和股道，確認(rèn)后，辦理高峰車乘務(wù)員出勤。（注：乘務(wù)員出勤前先檢查司機(jī)的精神狀態(tài)，吹酒檢，酒檢合格后方可允許出勤，告知乘務(wù)員車號和股道，發(fā)放列車鑰匙和隨車工具。司機(jī)打卡出勤。）
接到司機(jī)報(bào)送的故障后，需馬上報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)、車場調(diào)度員和庫內(nèi)值班員，接到行調(diào)發(fā)布的命令后，也要立即通過廣播向所有待乘乘務(wù)員進(jìn)行傳達(dá)，并在值班記錄本上做好記錄，在通知板上進(jìn)行傳達(dá)，電話通知場調(diào)和庫內(nèi)值班員。
晚上乘務(wù)員退勤時(shí)，收回乘務(wù)員的司機(jī)保單、列車鑰匙和隨車工具等，乘務(wù)員確認(rèn)下次出勤的時(shí)間、地點(diǎn)及值乘計(jì)劃，值班員在司機(jī)手賬上簽字確認(rèn)后，乘務(wù)員方可退勤。對故障保單上的故障進(jìn)行整理和匯總，清理列車鑰匙和隨車工具，對手持臺電池和電筒進(jìn)行充電，做好第二天早上司機(jī)的出勤準(zhǔn)備，確保早上司機(jī)的出勤。