對(duì)于宜賓市的學(xué)生來說，如果中考落榜，選擇船體修造技術(shù)專業(yè)是一個(gè)值得考慮的職業(yè)道路。船體修造技術(shù)專業(yè)擁有廣闊的職業(yè)前景，未來幾年人才市場(chǎng)將迎來更大的需求，這意味著在就業(yè)上有更多的機(jī)會(huì)。

船體修造技術(shù)專業(yè)介紹

船體修造技術(shù)專業(yè)是一門注重實(shí)踐和技術(shù)的職業(yè)教育課程。它主要涉及船舶工程制圖、船舶測(cè)量、鋼結(jié)構(gòu)焊接、船體修理及檢驗(yàn)、現(xiàn)代船舶制造技術(shù)等方面的知識(shí)。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中會(huì)接觸到船體結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的制作、安裝、維修、檢驗(yàn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，能夠熟練掌握船體結(jié)構(gòu)的制圖、計(jì)算和施工等方面知識(shí)。這些技能使得船體修造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生成為了船舶行業(yè)不可或缺的一部分。

船體修造技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生可以在民營(yíng)、國(guó)有和外資船舶企業(yè)、港口碼頭、海事局、船級(jí)社、港口管理部門、科研機(jī)構(gòu)等多個(gè)領(lǐng)域就業(yè)。

船舶制造業(yè)市場(chǎng)前景

目前國(guó)內(nèi)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)前景廣闊。中國(guó)船舶工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，船舶工業(yè)增加值已連續(xù)7年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，總產(chǎn)值連續(xù)7年保持世界第一。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，國(guó)際航運(yùn)船舶的新增數(shù)量超過2萬艘，年產(chǎn)值超過300億美元；到2030年，全球船舶制造市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約1.6萬億美元。

美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)顯示，全球海洋運(yùn)輸能耗占全球總能耗的3%，預(yù)估到2025年，全球海洋船舶能耗將增加50%以上。為了實(shí)現(xiàn)海洋運(yùn)輸從傳統(tǒng)的高能耗、高污染向綠色、智能方向的轉(zhuǎn)型，全球船舶制造市場(chǎng)對(duì)于技術(shù)含量高、綠色環(huán)保的新型船舶需求不斷增加。

船體修造技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

船體修造技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生具有較強(qiáng)的實(shí)踐技能和理論知識(shí)，能夠勝任船舶廠、修理廠、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等企事業(yè)單位內(nèi)的多種職位。根據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，船舶制造行業(yè)的平均薪資較高，初級(jí)工程師工資約為5000-8000元/月，中高級(jí)工程師工資可達(dá)20000元/月以上。

船體修造技術(shù)專業(yè)的學(xué)生還可以進(jìn)行個(gè)人創(chuàng)業(yè)，開展船舶維修、改裝、檢驗(yàn)、維護(hù)等相關(guān)服務(wù)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和新興科技的支持下，智能化船舶、綠色化船舶等新型船舶技術(shù)正在逐步普及，為船舶制造行業(yè)注入新的生機(jī)，為船體修造技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生提供了更多的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。

宜賓市學(xué)生如果中考落榜想要選擇一門職業(yè)，那么船體修造技術(shù)專業(yè)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它有廣闊的職業(yè)前景和就業(yè)機(jī)會(huì)，有著較高的薪資水平，具備良好的發(fā)展?jié)摿蛣?chuàng)業(yè)空間。學(xué)生可以充分利用職業(yè)學(xué)校的教育資源，在學(xué)習(xí)過程中注重技能和實(shí)踐的提升，盡早了解船舶制造市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，為未來的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)做好準(zhǔn)備。