選擇題（每題2分，共280題）
( )1.（ ）接入列車停車時(shí)，由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車線末端計(jì)算該線有效長(zhǎng)度的______止的一段線路，稱為接車進(jìn)路。
A、警沖標(biāo) B、出站信號(hào)機(jī) C、警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī) D、軌道電路
( )2.（ ）辦理越出站界調(diào)車后，沒(méi)有取消手續(xù)，也沒(méi)有辦理列車閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車手續(xù)將列車開出，按______論。
A、列車 B、調(diào)車 C、向占用區(qū)間發(fā)出列車 D、未準(zhǔn)備好進(jìn)路發(fā)車
( )3.（ ）列車前端越過(guò)______或警沖標(biāo)就算占用區(qū)間。
A、進(jìn)站信號(hào)機(jī) B、站界標(biāo) C、出站信號(hào)機(jī) D、道岔
( )4.（ ）“脫軌”系指機(jī)車、車輛、______的車輪落下軌面（包括脫軌之后又自行復(fù)軌）。
A、動(dòng)車、拖車 B、輕型車輛 C、小車 D、動(dòng)車、重型軌道車（包括拖車）
( )5.（ ）在調(diào)車作業(yè)中由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成大破以上程度時(shí)，按______論。
A、大事故 B、沖突 C、險(xiǎn)性事故 D、一般事故
( )6.（ ）列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故，算______事故。
A、調(diào)車 B、列車 C、其他 D、一般
( )7.（ ）列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車、車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，算為______事
故。
A、調(diào)車 B、列車 C、其他 D、險(xiǎn)性
( )8.（ ）事故責(zé)任依次劃分為______、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。
A、全部責(zé)任、部分責(zé)任 B、部分責(zé)任、主要責(zé)任 C、部分責(zé)任、全部責(zé)任 D、全部責(zé)任、主要責(zé)任
( )9.（ ）列車?yán)F鞋開車為______事故。
A、A類一般 B、險(xiǎn)性 C、B類一般 D、大
( )10.（ ）機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)為______事故。
A、重大 B、大 C、險(xiǎn)性 D、一般
( )11.（ ）因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律原因，在行車中造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上的事故為______事故。
A、一般 B、險(xiǎn)性 C、重大 D、大
( )12.（ ）調(diào)車作業(yè)（包括機(jī)車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成人員傷亡______人及以上或死亡、重傷5人及以上的為重大事故。
A、1 B、2 C、5 D、3
( )13.（ ）調(diào)車作業(yè)（包括機(jī)車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成繁忙雙線行車中斷滿3小時(shí)構(gòu)成______事故。
A、重大 B、大 C、險(xiǎn)性 D、一般
( )14.（ ）調(diào)車作業(yè)（包括機(jī)車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成繁忙干線單線或雙線之一線行車中斷滿______h，構(gòu)成重大事故。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )15.（ ）列車中車輛的連掛，由______負(fù)責(zé)。
A、發(fā)車人員 B、機(jī)車乘務(wù)組 C、列檢作業(yè)人員 D、調(diào)車作業(yè)人員
( )16.（ ）同一轉(zhuǎn)向架旁承游間左右之和（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外），貨車為______mm。
A、2-20 B、2-10 C、4-20 D、4-10
( )17.（ ）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，貨物列車司機(jī)應(yīng)______，并向列車調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)求救援。
A、擰緊全列1/3手制動(dòng)機(jī) B、立即采取安全措施 C、使用鐵鞋在車列兩端防溜
D、通知車站值班員
( )18.（ ）為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和______，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中華人民共和國(guó)制定了《安全生產(chǎn)法》。
A、消滅生產(chǎn)安全事故 B、減少生產(chǎn)安全事故 C、消滅災(zāi)害 D、減少生產(chǎn)與安全的矛盾
( )19.（ ）鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作，實(shí)行______的原則。
A、分級(jí)管理、集中統(tǒng)一指揮 B、分級(jí)管理、集中統(tǒng)一 C、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé) D、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮
( )20.（ ）______布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。
A、調(diào)車長(zhǎng) B、調(diào)車指揮人 C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 D、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)
( )21.（ ）引導(dǎo)接車時(shí)，列車以______km/h的速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。
A、20 B、不超過(guò)20 C、不超過(guò)15 D、15
( )22.（ ）人工扳動(dòng)的道岔，應(yīng)由______一人負(fù)責(zé)管理。
A、信號(hào)員 B、值班扳道員 C、車站值班員 D、清掃員
( )23.（ ）調(diào)車場(chǎng)內(nèi)兩線路間應(yīng)用______（不得高于道床）并設(shè)有排水和高架照明設(shè)備，車場(chǎng)門應(yīng)有通道。
A、礦石填平 B、砂石填平 C、水泥抹平 D、碎石
( )24.（ ）______由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。
A、鐵道 B、路基 C、線路 D、軌道
( )25.（ ）單機(jī)連掛車輛時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意確認(rèn)車輛的______。
A、“十、五、三”車距離信號(hào) B、停留位置 C、連掛 D、軟管連接
( )26.（ ）調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛車輛時(shí)，速度不得超過(guò)______km/h。
A、3 B、5 C、10 D、15
( )27.（ ）調(diào)車作業(yè)中沒(méi)有信號(hào)（指令）司機(jī)不準(zhǔn)動(dòng)車，______立即停車。
A、信號(hào)（指令）不清 B、霧雪天氣 C、信號(hào)不正確 D、無(wú)要道還道
( )28.（ ）調(diào)車作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真瞭望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）的要求和______制度。
A、二人確認(rèn) B、呼喚應(yīng)答 C、盯崗 D、調(diào)車
( )29.（ ）調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員要熟悉______及有關(guān)規(guī)定，熟記站內(nèi)線路（包括專用線）、信號(hào)以及各種標(biāo)志等站場(chǎng)情況。
A、《技規(guī)》 B、《行規(guī)》 C、《調(diào)規(guī)》 D、《車站行車工作細(xì)則》
( )30.（ ）專用鐵道與國(guó)家鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)有______。
A、防護(hù)道岔 B、脫鞋道岔 C、隔開設(shè)備 D、脫軌器
( )31.（ ）盡頭線（安全線、避難線除外）終端的車檔上應(yīng)設(shè)______表示器。
A、信號(hào) B、車檔 C、停車 D、注意
( )32.（ ）盡端式車站股道編號(hào)，如站舍位于股道終點(diǎn)方向，則向終點(diǎn)方向由______開始順序編號(hào)。
A、站舍右側(cè) B、站舍左側(cè) C、右側(cè) D、左側(cè)
( )33.（ ）盡頭線上道岔的編號(hào)為向線路終點(diǎn)方向______編號(hào)。
A、連續(xù)單數(shù) B、順序 C、連續(xù)雙數(shù) D、單數(shù)
( )34.（ ）雙線車站正線進(jìn)站道岔的定位規(guī)定為______開通的位置。
A、各該到發(fā)線 B、側(cè)線 C、各該正線 D、不同線路
( )35.（ ）單線車站正線進(jìn)站道岔的定位規(guī)定為由車站兩端向______開通的位置。
A、到發(fā)線 B、側(cè)線 C、正線 D、不同線路
( )36.（ ）車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和______站。
A、客貨運(yùn) B、混合 C、工業(yè) D、專業(yè)
( )37.（ ）響墩及火炬信號(hào)是一種______。
A、音響信號(hào) B、視覺(jué)信號(hào) C、臨時(shí)緊急停車信號(hào) D、信號(hào)表示器
( )38.（ ）防護(hù)______是出站信號(hào)機(jī)的作用之一。
A、區(qū)間或閉塞分區(qū) B、車站 C、列車 D、前方站
( )39.（ ）防護(hù)______是進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用之一。
A、車站 B、區(qū)間 C、敵對(duì)進(jìn)路 D、列車運(yùn)行
( )40.（ ）機(jī)車車輛限界的大寬度為______mm。
A、4800 B、3400 C、4880 D、4300
( )41.（ ）機(jī)車車輛限界的大高度為______mm。
A、3600 B、5500 C、4800 D、6550
( )42.（ ）調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列全部越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)后應(yīng)自動(dòng)______。
A、熄滅 B、顯示紅燈 C、滅燈 D、關(guān)閉
( )43.（ ）行車基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞和______閉塞三種。
A、非自動(dòng) B、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng) C、電話 D、半自動(dòng)和電氣路簽（牌）
( )44.（ ）在雙線區(qū)間的各線上，分別以各該線的______的中心線為車站與區(qū)間的分界線。
A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱和站界標(biāo) B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱 C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo) D、出站信號(hào)機(jī)柱
( )45.（ ）區(qū)段通常由______來(lái)劃分成若干區(qū)間的。
A、車站或線路所 B、中間站 C、通過(guò)信號(hào)機(jī) D、技術(shù)站
( )46.（ ）閉塞設(shè)備分為______閉塞設(shè)備。
A、基本和代用 B、自動(dòng)、半自動(dòng)和電話 C、自動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)區(qū)間 D、自動(dòng)、半自動(dòng)和電氣路簽（牌）
( )47.（ ）集中聯(lián)鎖分為繼電聯(lián)鎖和______聯(lián)鎖。
A、臂板電鎖器 B、色燈電鎖器 C、電鎖器 D、計(jì)算機(jī)
( )48.（ ）聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和______聯(lián)鎖。
A、繼電器 B、電鎖器 C、非集中 D、計(jì)算機(jī)
( )49.（ ）遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)的地點(diǎn)不得少于______m。
A、50 B、60 C、55 D、80
( )50.（ ）設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的______時(shí)，根據(jù)需要可裝設(shè)調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)。
A、高度 B、顯示距離 C、設(shè)計(jì)要求 D、制動(dòng)距離
( )51.（ ）在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)______。
A、調(diào)車表示器 B、擴(kuò)音設(shè)備 C、調(diào)車信號(hào)機(jī) D、調(diào)車標(biāo)志
( )52.（ ）出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的______（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。
A、順向道岔內(nèi)方 B、警沖標(biāo)內(nèi)方 C、順向道岔外方 D、警沖標(biāo)外方
( )53.（ ）進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般可設(shè)在距規(guī)定地點(diǎn)不超過(guò)______m處。
A、400 B、450 C、500 D、800
( )54.（ ）進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距______道岔尖軌尖軌（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50m的地點(diǎn)。
A、進(jìn)站前方 B、進(jìn)站外方 C、進(jìn)站前方 D、進(jìn)站外方
( )55.（ ）進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)，顯示距離不得少于______m。
A、1000 B、800 C、400 D、200
( )56.（ ）信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、______及車檔表示器等。
A、進(jìn)站 B、接車 C、調(diào)車 D、預(yù)告
( )57.（ ）信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示和______信號(hào)機(jī)。
A、矮柱 B、高架 C、調(diào)車 D、高柱
( )58.（ ）信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和______信號(hào)機(jī)。
A、機(jī)車 B、高柱 C、透鏡式 D、探照式
( )59.（ ）信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和______兩類。
A、信號(hào)表示器 B、手信號(hào) C、調(diào)車表示器 D、機(jī)車信號(hào)機(jī)
( )60.（ ）安全線向車檔方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于______m。
A、30 B、40 C、50 D、150
( )61.（ ）為防止在長(zhǎng)大坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置______。
A、避難線 B、安全線 C、脫軌器 D、隔開道岔
( )62.（ ）在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)______坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。
A、6‰下 B、6‰上 C、12‰下 D、12‰上
( )63.（ ）岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)______。
A、避難線 B、安全線 C、警沖標(biāo) D、軌道
( )64.（ ）未設(shè)聯(lián)鎖而需加鎖的道岔應(yīng)安裝______裝置。
A、手柄 B、閉板 C、電源 D、加鎖
( )65.（ ）用于側(cè)向接發(fā)停車______的單開道岔，不得小于12號(hào)。
A、旅客列車 B、貨物列車 C、混合列車 D、行包專列
( )66.（ ）非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝______裝置。
A、閉板 B、加鎖 C、電源 D、手柄
( )67.（ ）尖軌被軋傷，輪緣有爬上______危險(xiǎn)的道岔，禁止使用。
A、基本軌 B、尖軌 C、導(dǎo)曲線軌 D、翼軌
( )68.（ ）道岔______與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，禁止使用。
A、尖軌 B、尖軌根部 C、尖軌中部 D、尖軌尖端
( )69.（ ）曲線地段的外軌超高，應(yīng)按______規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。
A、工程設(shè)計(jì)規(guī)范 B、線路設(shè)計(jì)規(guī)范 C、鐵道部 D、鐵路局
( )70.（ ）直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為______mm。
A、1425 B、1435 C、1433 D、1453
( )71.（ ）所謂的軌距是指鋼軌頭部踏面下______mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的小距離。
A、16 B、15 C、18 D、20
( )72.（ ）機(jī)車、車輛等技術(shù)設(shè)備須有______統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。
A、鐵路局 B、車輛段 C、機(jī)務(wù)段 D、鐵道部
( )73.（ ）車站應(yīng)設(shè)在線路______的寬闊處。
A、平道 B、直線 C、周圍 D、平道、直線
( )74.（ ）______是指安全線和避難線。
A、特種線 B、專用線 C、岔線 D、特別用途線
( )75.（ ）岔線是指在______接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。
A、區(qū)間 B、站內(nèi) C、到發(fā)線 D、區(qū)間或站內(nèi)
( )76.（ ）______是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用并由其管理的線路。
A、正線 B、牽出線 C、段管線 D、岔線
( )77.（ ）站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、______、貨物作業(yè)線以及站內(nèi)指定用途的其他的線路。
A、正線 B、段管線 C、牽出線 D、岔線
( )78.（ ）______是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。
A、到發(fā)線 B、站線 C、正線 D、牽出線
( )79.（ ）鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及______。
A、安全線 B、特別用途線 C、專用線 D、貨物線
( )80.（ ）一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的______限界。
A、機(jī)車車輛 B、線間距 C、建筑接近 D、貨物裝載
( )81.（ ）建筑基本限界的大寬度是______mm。
A、4850 B、4860 C、4800 D、4880
( )82.（ ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)管理的______。
A、基本法規(guī) B、根本法規(guī) C、基本條律 D、規(guī)范制度
( )83.（ ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定了信號(hào)的顯示方式和______。
A、進(jìn)路情況 B、作業(yè)程序 C、運(yùn)行速度 D、執(zhí)行要求
( )84.（ ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定了鐵路各部門、各單位、各工種在從事運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、______和相互關(guān)系。
A、機(jī)構(gòu)設(shè)置 B、人員分工 C、作業(yè)程序 D、勞動(dòng)紀(jì)律
( )85.（ ）鐵路運(yùn)輸具有高度集中、______的特點(diǎn)。
A、各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系 B、半軍事性 C、大聯(lián)動(dòng)機(jī) D、大聯(lián)動(dòng)機(jī)和軍事性
( )86.（ ）線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為______km及其以上的坡道為長(zhǎng)大下坡道。
A、8 B、5 C、2 D、10
( )87.（ ）列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)______mm。
A、50 B、75 C、90 D、120
( )88.（ ）貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉______。
A、折角塞門 B、三通閥 C、空重調(diào)整閥 D、截?cái)嗳T
( )89.（ ）單機(jī)掛車，連掛前由車站徹底檢查______，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)。
A、關(guān)門車 B、貨物裝載狀態(tài) C、人力制動(dòng)機(jī)作用 D、隔離車
( )90.（ ）單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無(wú)列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行______試驗(yàn)。
A、簡(jiǎn)略 B、制動(dòng) C、緊急制動(dòng) D、牽引
( )91.（ ）補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的______。
A、中部 B、前位 C、次位 D、前位或次位
( )92.（ ）工作機(jī)車應(yīng)掛于列車頭部，______運(yùn)行（調(diào)車和牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)、路用、市郊旅客列車的機(jī)車除外）
A、推進(jìn) B、制動(dòng) C、無(wú)命令 D、牽引
( )93.（ ）貨物列車尾部需掛______。
A、列車裝置 B、安全標(biāo)志 C、尾部標(biāo)志 D、列尾裝置
( )94.（ ）廠礦企業(yè)自備機(jī)車、車輛、______過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的禁
止編入列車。
A、動(dòng)車 B、軌道車 C、公鐵兩用車 D、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備
( )95.（ ）由于所裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而______的車輛禁止編入列車。
A、無(wú)命令 B、無(wú)掛運(yùn)計(jì)劃 C、未停止 D、未關(guān)閉折角塞門
( )96.（ ）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生______的列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛禁止編入列車。
A、施工 B、大事故 C、重大事故 D、重大、大事故
( )97.（ ）插有扣修、倒裝色票的及______的車輛禁止編入列車。
A、關(guān)閉截?cái)嗳T B、裝載危險(xiǎn)品 C、裝載超限貨物 D、車體傾斜超過(guò)規(guī)定限度
( )98.（ ）列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留______m的附加制動(dòng)距離確定。
A、15 B、20 C、30 D、33
( )99.（ ）列車應(yīng)按______、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。
A、《車站行車工作細(xì)則》 B、《機(jī)務(wù)段細(xì)則》 C、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》 D、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
( )100.（ ）站內(nèi)的道岔及股道，應(yīng)由工務(wù)部門會(huì)同電務(wù)部門、______共同統(tǒng)一順序地編號(hào)。
A、建筑部門 B、水電部門 C、機(jī)務(wù)部門 D、車站
( )101.（ ）車站接發(fā)列車和調(diào)車工作的組織應(yīng)有______來(lái)具體規(guī)定。
A、《站細(xì)》 B、車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程 C、列車技術(shù)作業(yè)過(guò)程 D、《段細(xì)》
( )102.（ ）凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須熟悉和執(zhí)行______的有關(guān)規(guī)定。
A、鐵路局 B、鐵路辦事處 C、《段細(xì)》 D、《站細(xì)》
( )103.（ ）在雙線區(qū)段，列車應(yīng)按______單方向運(yùn)行。
A、右側(cè) B、左側(cè) C、指示 D、命令
( )104.（ ）行車工作必須堅(jiān)持______的原則。
A、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé) B、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮 C、集中領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé) D、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)
( )105.（ ）在鐵路行車組織工作中，有關(guān)部門要主動(dòng)配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動(dòng)作，組織______，不斷提高效率，挖掘運(yùn)輸潛力，完成和超額完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。
A、高效生產(chǎn) B、均衡生產(chǎn) C、指揮 D、列車運(yùn)行
( )106.（ ）鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持______的原則。
A、高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé) C、協(xié)同動(dòng)作、逐級(jí)負(fù)責(zé) D、高度集中、協(xié)同動(dòng)作
( )107.（ ）編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留的車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊______車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。
A、一端 B、兩端 C、下坡道端 D、所有
( )108.（ ）______上，禁止停留機(jī)車車輛。
A、到發(fā)線 B、禁溜線 C、編發(fā)線 D、安全線及避難線
( )109.（ ）因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響______情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
A、列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè) B、列車到發(fā) C、調(diào)車作業(yè) D、取送作業(yè)
( )110.（ ）列車及機(jī)車車輛必須停在______內(nèi)方。
A、道岔 B、信號(hào)機(jī) C、警沖標(biāo) D、道岔、信號(hào)機(jī)、警沖標(biāo)
( )111.（ ）降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止______調(diào)車。
A、越出站界 B、跟蹤出站 C、岔線 D、溜放
( )112.（ ）在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按______規(guī)定的時(shí)間，停止影響到接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。
A、《技規(guī)》 B、《行規(guī)》 C、《接標(biāo)》 D、《站細(xì)》
( )113.（ ）在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)______的準(zhǔn)許。
A、車站調(diào)度員 B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 C、車站值班員 D、值班站長(zhǎng)
( )114.（ ）遇______或夜間無(wú)照明時(shí)，禁止手推調(diào)車。
A、擠岔 B、暴風(fēng)雨雪 C、影響裝卸車 D、故障
( )115.（ ）在超過(guò)______坡度的線路上，禁止手推調(diào)車（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）。
A、2.0‰ B、2.5‰ C、3.5‰ D、12.5‰
( )116.（ ）手推調(diào)車速度不得超過(guò)______km/h。
A、3 B、5 C、8 D、10
( )117.（ ）進(jìn)行手推調(diào)車時(shí)須取得______的同意，人力制動(dòng)機(jī)必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。
A、車站值班員 B、車站調(diào)度員 C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 D、調(diào)車指揮人
( )118.（ ）站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于______m。
A、1 B、1.5 C、2 D、2.2
( )119.（ ）線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于______m。
A、1.0 B、1.5 C、2.0 D、2.2
( )120.（ ）曲線外軌、調(diào)車場(chǎng)以外的線路上和對(duì)直徑______mm及其以上的大輪車、外閘瓦車，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。
A、930 B、950 C、940 D、960
( )121.（ ）在超過(guò)2.5‰坡度的線路上推送調(diào)車時(shí)，十一輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入______。
A、《技規(guī)》 B、《行規(guī)》 C、《段細(xì)》 D、《站細(xì)》
( )122.（ ）調(diào)車作業(yè)掛車時(shí)，沒(méi)有______，不得撤除防溜措施。
A、連掛妥當(dāng) B、停妥信號(hào) C、連結(jié)信號(hào) D、好了信號(hào)
( )123.（ ）調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，______，方可摘開車鉤。
A、采取好擰閘措施 B、采取好防溜措施 C、放好鐵鞋 D、摘開軟管
( )124.（ ）無(wú)線調(diào)車設(shè)備的核心是______
A、手持機(jī) B、電池 C、電臺(tái) D、頻率
( )125.（ ）在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有______m的安全距離。
A、3.3 B、5.5 C、11 D、10
( )126.（ ）調(diào)車作業(yè)中，在接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)______km/h。
A、8 B、10 C、5 D、15
( )127.（ ）在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)動(dòng)裝載液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，其速度不準(zhǔn)超過(guò)______km/h。
A、8 B、10 C、15 D、20
( )128.（ ）在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體的車輛時(shí)，速 度不準(zhǔn)超
過(guò)______km/h。
A、8 B、10 C、15 D、20
( )129.（ ）在空線上調(diào)車作業(yè)牽引運(yùn)行時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)______。
A、20 B、30 C、40 D、45
( )130.（ ）在空線上調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)______km/h速度。
A、20 B、30 C、40 D、45
( )131.（ ）調(diào)車推進(jìn)車列時(shí)，前部應(yīng)有人進(jìn)行瞭望，并且及時(shí)顯示______。
A、減速信號(hào) B、停車信號(hào) C、信號(hào) D、聯(lián)系信號(hào)
( )132.（ ）調(diào)車作業(yè)推送車輛時(shí)，要先______。
A、拉風(fēng) B、放風(fēng) C、試?yán)? D、摘管
( )133.（ ）沒(méi)有看到______的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車。
A、調(diào)車長(zhǎng) B、連結(jié)員 C、機(jī)車司機(jī) D、調(diào)車指揮人
( )134.（ ）調(diào)車作業(yè)推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由______負(fù)責(zé)。
A、制動(dòng)員 B、連結(jié)員 C、機(jī)車司機(jī) D、調(diào)車指揮人
( )135.（ ）調(diào)車作業(yè)單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由______負(fù)責(zé)。
A、連結(jié)員 B、制動(dòng)員 C、調(diào)車長(zhǎng) D、機(jī)車司機(jī)
( )136.（ ）______布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。
A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 B、調(diào)車指揮人 C、調(diào)車區(qū)長(zhǎng) D、調(diào)車長(zhǎng)
( )137.（ ）當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示______信號(hào)。
A、停留車位置 B、確認(rèn) C、停車 D、防護(hù)
( )138.（ ）推進(jìn)連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)______，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。
A、溜放 B、提鉤 C、掛車 D、取送
( )139.（ ）調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并______。
A、正確操作 B、回示 C、盯住信號(hào) D、要道還道
( )140.（ ）調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示______。
A、起動(dòng)信號(hào) B、停車信號(hào) C、信號(hào) D、聯(lián)系信號(hào)
( )141.（ ）調(diào)車作業(yè)必須做好提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、
停留車及______等情況。
A、車輛防溜 B、裝卸 C、放風(fēng) D、拉風(fēng)
( )142.（ ）調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備，并使用規(guī)定頻率，其______須符合有關(guān)要求。
A、顯示方式 B、使用方法 C、運(yùn)用方式 D、顯示標(biāo)準(zhǔn)
( )143.（ ）調(diào)車作業(yè)變更股道時(shí)，必須______傳達(dá)。
A、立即 B、停車 C、由調(diào)車長(zhǎng)親自 D、由調(diào)車指揮人親自
( )144.（ ）______是車站調(diào)度員用以編制階段計(jì)劃進(jìn)行調(diào)度指揮的工具。
A、車站技術(shù)作業(yè)圖表 B、調(diào)車作業(yè)通知單 C、現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì) D、裝卸車計(jì)劃
( )145.（ ）調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解______后，方可開始調(diào)車作業(yè)。
A、作業(yè)方法 B、作業(yè)內(nèi)容 C、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 D、作業(yè)要求
( )146.（ ）車站通過(guò)能力和改編能力的計(jì)算方法有圖解法和______兩種。
A、報(bào)表法 B、分析法 C、計(jì)算法 D、魚刺圖法
( )147.（ ）調(diào)車工作劃分幾個(gè)調(diào)車區(qū)的車站，調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在______內(nèi)規(guī)定。
A、《技規(guī)》 B、《行規(guī)》 C、《站細(xì)》 D、《調(diào)規(guī)》
( )148.（ ）調(diào)車作業(yè)應(yīng)及時(shí)編組、解體列車，保證按圖發(fā)車，不影響______，做好勞動(dòng)安全。
A、裝卸車 B、掛車 C、接車 D、摘車
( )149.（ ）調(diào)車工作要固定______、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員及班次、交接班時(shí)間及地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。
A、作業(yè)地點(diǎn) B、裝卸地點(diǎn) C、作業(yè)區(qū)域 D、管理制度
( )150.（ ）參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證______人員的人身安全及行車安全。
A、行車有關(guān) B、扳道 C、接發(fā)列車 D、調(diào)車有關(guān)
( )151.（ ）車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程和______進(jìn)行。
A、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 B、作業(yè)時(shí)間 C、作業(yè)項(xiàng)目 D、貨運(yùn)要求
( )152.（ ）股道換算容車數(shù)應(yīng)按換算長(zhǎng)度______m為計(jì)算單位。
A、10 B、11 C、12.3 D、11.3
( )153.（ ）在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路屬于______。
A、貨物線 B、站線 C、岔線 D、專用線
( )154.（ ）目前我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有12.5m和______m兩種。
A、22 B、25 C、20 D、30
( )155.（ ）貨車裝載貨物的重量是通過(guò)______傳導(dǎo)到線路上。
A、車內(nèi)設(shè)備 B、走行裝置 C、制動(dòng)裝置 D、車鉤
( )156.（ ）裝載雷管的車輛與裝載易燃貨物的敞車編入同一列車時(shí)應(yīng)隔離______輛。
A、1 B、2 C、3 D、4
( )157.（ ）車輛的______可減輕制動(dòng)時(shí)的沖撞。
A、走行裝置 B、制動(dòng)裝置 C、車鉤緩沖裝置 D、車體架
( )158.（ ）列車運(yùn)行圖上，列車車次是填記在與區(qū)段兩端站______。
A、相鄰區(qū)間內(nèi)運(yùn)行線的上方 B、相鄰區(qū)間內(nèi)運(yùn)行線的下方 C、相鄰區(qū)間內(nèi)運(yùn)行線
( )159.（ ）鐵路運(yùn)輸方案是保證完成月、旬運(yùn)輸工作的______。
A、統(tǒng)一安排 B、綜合部署 C、綜合安排 D、統(tǒng)一部署
( )160.（ ）列車在區(qū)間被迫停車后，如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，貨運(yùn)列車司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向______報(bào)告，請(qǐng)求救援。
A、機(jī)車調(diào)度員 B、列車調(diào)度員 C、兩端站車站值班員 D、兩端站站長(zhǎng)
( )161.（ ）鐵鞋制動(dòng)原理就是將車輪與軌面之間的______摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦。
A、移動(dòng) B、滾動(dòng) C、轉(zhuǎn)動(dòng) D、運(yùn)動(dòng)
( )162.（ ）中部超限是指高度在______之間有任何部位超限者。
A、1250mm-3600mm B、1250mm-未滿3600mm C、超過(guò)1250mm-3600mm D、超過(guò)1250mm-未滿3600mm
( )163.（ ）下部超限，在高度自______mm至未滿1250mm之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級(jí)超限和超級(jí)超限。
A、150 B、350 C、750 D、1100
( )164.（ ）貨物的裝載高度和寬度，除另有規(guī)定者外，不得超過(guò)機(jī)車車輛限界或______限界。
A、建筑 B、橋梁 C、特定區(qū)段裝載 D、電氣化
( )165.（ ）每個(gè)車輛轉(zhuǎn)向架所承受的力不得超過(guò)貨車允許載重量的1/2，且兩轉(zhuǎn)向架承受重
量之差不得大于______t。
A、5 B、8 C、10 D、15
( )166.（ ）車輛上下旁承的作用是______。
A、傳遞重量 B、防止車輛過(guò)分傾斜、搖動(dòng) C、用于緩沖車體上下振動(dòng) D、各種功能
( )167.（ ）目前，我國(guó)鐵路客貨車輛大部分是______軸車。
A、四 B、六 C、兩 D、八
( )168.（ ）在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，接入事故救援列車，救援列車應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以______將列車領(lǐng)入站內(nèi)。
A、進(jìn)站信號(hào) B、引導(dǎo)信號(hào) C、調(diào)車手信號(hào)旗（燈） D、口頭通知
( )169.（ ）道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低至______mm及其以上時(shí)禁止使用。
A、5 B、4 C、3 D、2
( )170.（ ）我國(guó)Ⅰ級(jí)鐵路的小曲線半徑路段設(shè)計(jì)行車速度120km/h，一般地段的小曲線半徑為______m。
A、1200 B、1000 C、600 D、500
( )171.（ ）貨物作業(yè)停留時(shí)間作業(yè)過(guò)程中，由貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止的時(shí)間為______停留時(shí)間。
A、專用線作業(yè) B、站線作業(yè) C、入線前 D、出線后
( )172.（ ）在轍叉心寬40mm的斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過(guò)______mm的道岔禁止使用。
A、6 B、8 C、10 D、5
( )173.（ ）為防止在陡長(zhǎng)的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置______線。
A、安全 B、避難 C、牽出 D、機(jī)車走行
( )174.（ ）除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)統(tǒng)稱為______
A、解體 B、編組 C、調(diào)車 D、摘掛
( )175.（ ）鐵路視覺(jué)信號(hào)的基本顏色是綠色、______和黃色。
A、藍(lán)色 B、紅色 C、月白色 D、白色
( )176.（ ）色燈信號(hào)機(jī)按機(jī)構(gòu)不同可分外透鏡式和______兩種。
A、多燈式 B、雙燈 C、探照式 D、多用式
( )177.（ ）調(diào)車手信號(hào)，指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)，晝間為展開的綠色信號(hào)旗在______左右搖動(dòng)。
A、下部 B、上部 C、中部 D、上下
( )178.（ ）調(diào)車手信號(hào)，指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)，晝間展開的綠色信號(hào)旗______搖動(dòng)。
A、下部 B、上部 C、中部 D、上下
( )179.（ ）盡端式車站道岔的編號(hào)，按列車到達(dá)車站的方向（上行或下行）由______順序編為雙號(hào)或單號(hào)。
A、由中向里 B、由中向外 C、由外向里 D、由里向外
( )180.（ ）機(jī)車信號(hào)設(shè)備有機(jī)車復(fù)示信號(hào)機(jī)和______信號(hào)機(jī)兩種。
A、機(jī)車主體 B、機(jī)車 C、連續(xù)式機(jī)車 D、接近連續(xù)式機(jī)車
( )181.（ ）到發(fā)線容車數(shù)，按有效長(zhǎng)度減去______長(zhǎng)度和30m附加制動(dòng)距離后，除以長(zhǎng)度11.0或14.3.
A、車輛 B、機(jī)車 C、40m D、50m
( )182.（ ）微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備屬于______設(shè)備。
A、集中聯(lián)鎖 B、非繼電器聯(lián)鎖 C、非集中聯(lián)鎖 D、電鎖器聯(lián)鎖
( )183.（ ）調(diào)度集中設(shè)備是一種______設(shè)備。
A、遙控 B、遙信 C、遙控和遙信 D、控制
( )184.（ ）三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)______。
A、正線準(zhǔn)備停車 B、側(cè)線準(zhǔn)備停車 C、正線通過(guò) D、側(cè)線通過(guò)
( )185.（ ）進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示______信號(hào)為定位。
A、注意 B、進(jìn)行 C、停車 D、道岔開通
( )186.（ ）自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示______信號(hào)為定位。
A、停車 B、注意 C、道岔開通 D、進(jìn)行
( )187.（ ）自動(dòng)閉塞區(qū)段或電氣集中操縱的通過(guò)、進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)列車______該信號(hào)機(jī)后，即自動(dòng)關(guān)閉。
A、全部通過(guò) B、頭部越過(guò) C、中部越過(guò) D、第一輪對(duì)越過(guò)
( )188.（ ）辦理旅客列車發(fā)車作業(yè)時(shí)，發(fā)車人員應(yīng)在______顯示發(fā)車指示信號(hào)。
A、出站信號(hào)機(jī)一側(cè) B、人員乘降的一側(cè) C、列車左側(cè) D、站臺(tái)上或運(yùn)轉(zhuǎn)室一側(cè)
( )189.（ ）自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)為______。
A、當(dāng)列車全部越過(guò)出站外方道岔時(shí) B、當(dāng)列車第一輪對(duì)越過(guò)出站信號(hào)，壓上軌道電路后 C、當(dāng)機(jī)車越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí) D、當(dāng)列車尾部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)
( )190.（ ）在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有______m的安全距離。
A、20 B、15 C、10 D、8
( )191.（ ）各級(jí)調(diào)度命令應(yīng)保管______年。
A、一 B、二 C、三 D、四
( )192.（ ）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車工作具體行動(dòng)計(jì)劃，由______負(fù)責(zé)編制。
A、車站調(diào)度員 B、值班站長(zhǎng) C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 D、調(diào)車指揮人
( )193.（ ）腰帶加固人字形復(fù)軌器分為左右兩個(gè)為一副，每個(gè)配備腰帶一根。將兩個(gè)復(fù)軌器同時(shí)安裝在同一根軌枕的兩側(cè)鋼軌上，應(yīng)嚴(yán)格掌握“大筋在外，小筋在內(nèi)”，形成______。
A、左“人”右“入” B、右“人”左“入” C、左“人”右“人” D、左“入”
右“入”
( )194.（ ）鐵路運(yùn)輸組織應(yīng)堅(jiān)持______的運(yùn)輸組織原則。
A、分級(jí)管理、集中統(tǒng)一指揮 B、分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)、統(tǒng)一指揮 C、一卸、二排、三裝 D、一裝、二卸、三排
( )195.（ ）運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間）及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間為______停留時(shí)間。
A、貨車中轉(zhuǎn) B、貨車有調(diào)中轉(zhuǎn) C、貨車無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn) D、貨物作業(yè)
( )196.（ ）調(diào)車作業(yè)的各單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，多采用______法確定。
A、圖解 B、綜合 C、分析 D、寫實(shí)
( )197.（ ）現(xiàn)在車按運(yùn)用狀況分為______
A、部屬貨車，企業(yè)自備車，外國(guó)用車 B、運(yùn)用車和非運(yùn)用車 C、備用車和非備用車 D、貨車和客車
( )198.（ ）通過(guò)列車以列車______通過(guò)車站值班室時(shí)分為準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
A、機(jī)車 B、中部 C、尾部 D、規(guī)定運(yùn)行圖
( )199.（ ）冷藏車的基本型號(hào)______
A、L B、C C、B D、D
( )200.（ ）礦石車的基本型號(hào)______。
A、K B、J C、W D、S
( )201.（ ）集裝箱車的基本型號(hào)______。
A、J B、X C、B D、L
( )202.（ ）散裝糧食車的基本型號(hào)是______。
A、T B、L C、U D、J
( )203.（ ）長(zhǎng)大貨物車的基本型號(hào)是______。
A、W B、K C、D D、U
( )204.（ ）凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號(hào)的貨車是______。
A、部屬鐵路列車 B、企業(yè)自備車 C、外國(guó)鐵路貨車 D、備用車
( )205.（ ）鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的鐵路是______。
A、合資鐵路 B、國(guó)家鐵路 C、地方鐵路 D、新線
( )206.（ ）無(wú)證駕駛或擅自動(dòng)用企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛肇事導(dǎo)致司乘人員及其他人員傷亡的，______。
A、不列責(zé)任事故 B、非工作時(shí)間不列責(zé)任事故 C、列責(zé)任事故 D、工作時(shí)間不列責(zé)任事故
( )207.（ ）“行車中斷”是指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成單線、______不能行車。
A、雙線區(qū)間 B、雙線區(qū)間之一線 C、雙線 D、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線
( )208.（ ）一次事故中死亡1至2人（包括伴有重傷、輕傷）的事故屬______事故。
A、重傷 B、死亡 C、重大死亡 D、特大
( )209.（ ）一次事故中發(fā)生重傷（包括伴有輕傷）但無(wú)死亡的屬______事故。
A、輕傷 B、重傷 C、死亡 D、特大
( )210.（ ）既辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，又辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站屬______站。
A、客運(yùn) B、貨運(yùn) C、客貨運(yùn) D、一等
( )211.（ ）機(jī)務(wù)段、車輛段等專用并由其管理的線路叫______線。
A、貨物 B、段管 C、岔 D、機(jī)車走行
( )212.（ ）供調(diào)車作業(yè)和集結(jié)車輛用的線路叫______線。
A、正 B、到發(fā) C、調(diào)車 D、牽出
( )213.（ ）供接發(fā)客貨列車用的線路叫______線。
A、正 B、到發(fā) C、調(diào)車 D、牽出
( )214.（ ）在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通往路內(nèi)、外工礦企業(yè)等單位的線路叫______。
A、貨物線 B、段管線 C、岔線 D、特別用途線
( )215.（ ）調(diào)車場(chǎng)內(nèi)線間距小距離是______mm.
A、4000 B、4600 C、5000 D、5500
( )216.（ ）調(diào)車作業(yè)時(shí)間按其性質(zhì)不同可分為生產(chǎn)時(shí)間、輔助時(shí)間和______三大類。
A、非生產(chǎn)時(shí)間 B、吃飯 C、整備 D、修理
( )217.（ ）磁盤是計(jì)算機(jī)常用的外存儲(chǔ)器，從磁盤上把數(shù)據(jù)傳回到計(jì)算機(jī)稱為______。
A、寫入 B、讀出 C、存入 D、寫出
( )218.（ ）線路容車數(shù)是指線路______長(zhǎng)度內(nèi)能容納的換算車數(shù)。
A、實(shí)際 B、有效 C、大 D、小
( )219.（ ）計(jì)算機(jī)的運(yùn)算控制單元是計(jì)算機(jī)的核心，簡(jiǎn)稱______。
A、CPU B、PUC C、UPC D、CPC
( )220.（ ）由主線向兩側(cè)分岔連接兩條線路的道岔叫______道岔。
A、單開 B、雙開 C、三開 D、交分
( )221.（ ）一臺(tái)完整的計(jì)算機(jī)由運(yùn)算控制單元、存儲(chǔ)器、______和輸出設(shè)備等部件組成。
A、鍵盤 B、鼠標(biāo) C、輸入設(shè)備 D、微處理器
( )222.（ ）車輛標(biāo)記分為______和特殊標(biāo)記。
A、路徽 B、共同標(biāo)記 C、一般標(biāo)記 D、車種
( )223.（ ）當(dāng)對(duì)列車制動(dòng)主管放風(fēng)減壓時(shí)，車輛就處于______狀態(tài)。
A、制動(dòng) B、緩解 C、正常 D、非正常
( )224.（ ）車輛上的截?cái)嗳T是安裝在______上的。
A、制動(dòng)主管 B、制動(dòng)支管 C、副風(fēng)缸通風(fēng)管 D、降壓風(fēng)缸通風(fēng)管
( )225.（ ）車輛定期修理標(biāo)記屬于車輛的______標(biāo)記。
A、共同 B、一般 C、普通 D、特殊
( )226.（ ）各種車輛的車體構(gòu)造差別較大，一般均由車底架、側(cè)墻、______、車頂?shù)炔糠纸M成。
A、車鉤緩沖裝置 B、制動(dòng)裝置 C、端墻 D、運(yùn)行裝置
( )227.（ ）利用機(jī)車總風(fēng)缸供給的壓縮空氣來(lái)產(chǎn)生并控制制動(dòng)力的設(shè)備為______。
A、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 B、空氣制動(dòng)機(jī) C、手動(dòng)制動(dòng)機(jī) D、三通閥
( )228.（ ）車鉤分為鉤頭、鉤身、______三部分。
A、鉤尾 B、鉤舌 C、鉤鎖鐵 D、緩沖器
( )229.（ ）要求按規(guī)定速度運(yùn)行的視覺(jué)信號(hào)基本顏色是______。
A、紅色 B、黃色 C、綠色 D、藍(lán)色
( )230.（ ）鐵路視覺(jué)信號(hào)可分為固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)及______。
A、信號(hào)裝置 B、口笛 C、信號(hào)機(jī) D、手信號(hào)
( )231.（ ）在扳動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行______制度。
A、一看，二確認(rèn)，三扳，四顯示 B、一看，二板，三確認(rèn)，四顯示 C、一扳，二看，三確認(rèn)，四顯示 D、一確認(rèn)，二板，三看，四顯示
( )232.（ ）預(yù)告信號(hào)機(jī)的作用是將______信號(hào)機(jī)的狀態(tài)提前告訴司機(jī)。
A、進(jìn)站 B、出站 C、主體 D、調(diào)車
( )233.（ ）車輛的二位端就是______方向的一端。
A、制動(dòng)缸的位置 B、制動(dòng)缸活塞位置 C、制動(dòng)缸活塞縮進(jìn) D、制動(dòng)缸活塞推出
( )234.（ ）貨物列車每百噸列車重量的換算閘瓦壓力不得低于______KN。
A、200 B、280 C、180 D、150
( )235.（ ）貨車的修程中軸檢的時(shí)間為______。
A、1.5年 B、1年 C、5個(gè)月 D、3個(gè)月
( )236.（ ）實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的大好處是______
A、節(jié)省人力 B、存貯容量大 C、資源共享 D、速度快
( )237.（ ）調(diào)車程是指機(jī)車車輛______的一次調(diào)車移動(dòng)。
A、改變運(yùn)行方向 B、完成一個(gè)調(diào)車鉤 C、不改變運(yùn)行方向 D、完成一個(gè)調(diào)車工作量
( )238.（ ）對(duì)稱道岔分為對(duì)稱雙開道岔和對(duì)稱______。
A、交分道岔 B、三開道岔 C、菱形交叉 D、單開道岔
( )239.（ ）道岔的有害空間是指從翼軌的咽喉到______尖端之間的一段空間。
A、轍叉心 B、轍叉 C、轍叉心實(shí)際 D、轍叉心理論
( )240.（ ）調(diào)車工作系數(shù)是調(diào)車機(jī)車每小時(shí)的______數(shù)。
A、平均改編車輛 B、平均摘車 C、平均掛車 D、鉤分
( )241.（ ）進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)超過(guò)6‰下坡道，是指制動(dòng)距離內(nèi)的______坡度超過(guò)6‰下坡。
A、實(shí)際 B、平均 C、換算 D、大
( )242.（ ）普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、______部分等組成。
A、轍叉 B、轍叉心 C、轍叉心及翼軌 D、轍叉及護(hù)軌
( )243.（ ）任何人都不得在車底下、軌面或______上坐臥。
A、路肩 B、枕木頭C、線路中間 D、警沖標(biāo)
( )244.（ ）停留車位置信號(hào)，夜間白色燈光______小搖動(dòng)。
A、左右 B、上下 C、前后 D、圓形
( )245.（ ）引導(dǎo)接車時(shí)，列車______越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)即可關(guān)閉或收回引導(dǎo)信號(hào)。
A、尾部 B、中部 C、頭部 D、沒(méi)有
( )246.（ ）在車站只進(jìn)行一次______的貨車，稱為一次貨物作業(yè)車。
A、解體 B、裝車或卸車 C、編組 D、調(diào)車
( )247.（ ）將到達(dá)的車列，重車按其去向、空車按其車種分解于調(diào)車場(chǎng)各固定線路叫做______調(diào)車。
A、取送 B、摘掛 C、解體 D、編組
( )248.（ ）調(diào)車機(jī)車由到發(fā)線牽出進(jìn)行解體的車列，到牽出線止的調(diào)車鉤稱為______鉤。
A、摘車 B、牽出 C、溜放 D、掛車
( )249.（ ）在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離，應(yīng)按______的加寬增加。
A、線路 B、限界 C、曲線 D、車輛
( )250.（ ）某調(diào)車線有效長(zhǎng)為1000m，則其容車數(shù)為______。
A、55 B、54 C、53 D、52
( )251.（ ）一敞車傾斜為55mm，該車______編入列車。
A、不得 B、允許 C、經(jīng)批準(zhǔn)可以 D、嚴(yán)禁
( )252.（ ）坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為______km及其以上的下坡道是長(zhǎng)大下坡道。
A、8 B、6 C、5 D、2
( )253.（ ）道岔轍叉號(hào)數(shù)與行車速度______。
A、成正比 B、成反比 C、相同 D、沒(méi)有關(guān)系
( )254.（ ）曲線阻力的大小與曲線半徑的大小______。
A、成正比 B、成反比 C、相同 D、沒(méi)有關(guān)系
( )255.（ ）無(wú)縫線路的一般長(zhǎng)度是______m。
A、1000-2000 B、2000-2500 C、2500-3000 D、3000-4000
( )256.（ ）坡度標(biāo)設(shè)在______。
A、兩坡道之間 B、兩坡度之間 C、坡度處 D、變坡點(diǎn)處
( )257.（ ）鐵路線路是由路基、橋隧建筑物和______組成的。
A、鋼軌 B、道床 C、軌道 D、軌枕和道岔
( )258.（ ）敞車體脹出，空、重車規(guī)定的容許限度為：空車80mm；重車______mm。
A、220 B、210 C、200 D、150
( )259.（ ）無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)由機(jī)車設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和______組成。
A、手持機(jī) B、電臺(tái) C、固定設(shè)備 D、電池
( )260.（ ）行車基本閉塞法有______。
A、電話閉塞 B、集中聯(lián)鎖 C、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、自動(dòng)閉塞 D、非集中聯(lián)鎖
( )261.（ ）回送機(jī)車應(yīng)掛于______位。
A、第一位B、本務(wù)機(jī)次位 C、列車尾部D、無(wú)規(guī)定
( )262.（ ）車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程包括貨物列車技術(shù)作業(yè)過(guò)程和______技術(shù)作業(yè)過(guò)程兩大部分。
A.貨車 B.客車 C.中轉(zhuǎn)車 D.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
( )263.（ ）車站終通過(guò)能力，取決于到發(fā)線、咽喉通過(guò)能力以及車站改編能力三種中的
______值。
A、大 B、小 C、平均 D、固定
( )264.（ ）到發(fā)線通過(guò)能力是指一個(gè)車場(chǎng)在______內(nèi)能夠辦理到發(fā)列車的列數(shù)。
A、一晝夜 B、12h C、一個(gè)月 D、一個(gè)班
( )265.（ ）車站通過(guò)能力包括______。
A、咽喉通過(guò)能力 B、到發(fā)線通過(guò)能力 C、改編能力 D、咽喉通過(guò)能力和到發(fā)線通過(guò)能力
( )266.（ ）車站改變能力是根據(jù)車站固定調(diào)車設(shè)備、車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程，采用先進(jìn)的作業(yè)組織方法，于一晝夜內(nèi)所能______的貨物列車數(shù)和車輛數(shù)。
A、0.06% B、0.6% C、6% D、2%
( )267.（ ）車站通過(guò)能力是指車站在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件下，采用______，于一晝夜內(nèi)所能通過(guò)的各方向貨物列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客列車數(shù)。
A、現(xiàn)有作業(yè)組織方法 B、合理的技術(shù)作業(yè)過(guò)程 C、先進(jìn)的作業(yè)組織方法 D、合理的作業(yè)組織方法
( )268.（ ）以調(diào)車機(jī)車加速減速的動(dòng)能，自行溜入指定線路的調(diào)車鉤叫______鉤。
A、溜放 B、摘車 C、掛車 D、牽出
( )269.（ ）機(jī)動(dòng)車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或裝載物掉落時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即將故障車輛或掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或鐵路線路外側(cè)鋼軌______m以外的安全地點(diǎn)。
A、3 B、2 C、4 D、5
( )270.（ ）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定：城市市區(qū)鐵路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂外側(cè)起向外不少于______m。
A、10 B、8 C、12 D、15
( )271.（ ）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》自2005年______起施行。
A、4月1日 B、5月1日 C、6月1日 D、7月1日
( )272.（ ）機(jī)車擔(dān)當(dāng)機(jī)務(wù)段相鄰兩個(gè)區(qū)段的列車作業(yè)，每次經(jīng)過(guò)本段所在車站時(shí)，都要進(jìn)入機(jī)務(wù)段進(jìn)行一次整備作業(yè)，這種機(jī)車交路稱為______交路。
A、單回 B、肩回 C、循環(huán) D、半循環(huán)
( )273.（ ）既有線路列車高速度達(dá)到______km/h及以上屬高速鐵路。
A、160 B、260 C、250 D、200
( )274.（ ）內(nèi)燃機(jī)車機(jī)械部分由______兩大部分組成。
A、主電路、輔助電路 B、機(jī)械制動(dòng)裝置和電器制動(dòng)裝置 C、轉(zhuǎn)向架和車體 D、車鉤和緩沖裝置
( )275.（ ）______是確定線路有效長(zhǎng)起止點(diǎn)標(biāo)志之一。
A、軌道電路 B、脫軌器 C、水鶴 D、警沖標(biāo)
( )276.（ ）特別用途線包括______。
A、特種車停留線 B、洗刷線 C、加冰線 D、安全線和避難線
( )277.（ ）機(jī)車走行線和機(jī)待線屬于______。
A、段管線 B、岔線 C、站線 D、安全線
( )278.（ ）在技術(shù)站編組并通過(guò)一個(gè)及其以上區(qū)段站不改編的列車，稱為______列車。
A、直達(dá) B、直通 C、區(qū)段 D、小運(yùn)轉(zhuǎn)
( )279.（ ）在盡頭站臺(tái)處應(yīng)設(shè)有______裝置。
A、車鉤緩沖 B、界標(biāo) C、坡度標(biāo) D、管理標(biāo)
( )280.（ ）機(jī)車（設(shè)反向操縱臺(tái)的除外）逆向牽引貨物列車時(shí)，牽引定數(shù)按正向減少______
A、5% B、10% C、15% D、20%
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選擇題答案
1. C 2. C 3. C 4. D 5. B 6. A 7. B 8. D 9. A 10. C 11. C 12. D 13. A 14. C 15. D 16. A 17. B 18. B 19. A 20. C 21. B 22. B 23. B 24. D 25. B 26. B 27. A 28. B 29. D 30. C 31. B 32. D 33. B 34. C 35. D 36. A 37. C 38. A 39. A 40. B 41. C 42. D 43. B 44. A 45. A 46. C 47. D 48. C 49. A 50. B 51. A 52. B 53. A 54. D 55. A 56. C 57. C 58. A 59. A 60. C 61. A 62. A 63. B 64. D 65. A 66. B 67. B 68. D 69. C 70. B 71. A 72. D 73. D 74. D 75. D 76. C 77. C 78. C 79. B 80. C 81. D 82. A 83. D 84. C 85. A 86. C 87. B 88. D 89. B 90. B 91. D 92. D 93. D 94. D 95. C 96. D 97. D 98. C 99. D 100. D 101. A 102. D 103. B 104. D 105. B 106. A 107. B 108. D 109. A 110. C 111. B 112. D 113. C 114. B 115. B 116. A 117. C 118. A 119. B 120. B 121. D 122. A 123. B 124. C 125. D 126. C 127. C 128. C 129. C 130. B 131. C 132. C 133. D 134. D 135. D 136. A 137. A 138. C 139. B 140. C 141. A 142. A 143. B 144. A 145. C 146. B 147. C 148. C 149. C 150. D 151. A 152. B 153. C 154. B 155. B 156. B 157. C 158. A 159. B 160. B 161. B 162. A 163. A 164. C 165. C 166. B 167. A 168. B 169. D 170. A 171. B 172. B 173. B 174. C 175. B 176. C 177. A 178. D 179. C 180. A 181. B 182. A 183. C 184. A 185. C 186. D 187. D 188. B 189. B 190. C 191. A 192. C 193. A 194. C 195. D 196. D 197. B 198. A 199. C 200. A 201. B 202. B 203. C 204. A 205. A 206. C 207. D 208. B 209. B 210. C 211. B 212. C 213. B 214. C 215. B 216. A 217. B 218. B 219. A 220. B 221. C 222. B 223. A 224. B 225. A 226. C 227. B 228. A 229. C 230. D 231. B 232. C 233. C 234. B 235. D 236. C 237. C 238. B 239. C 240. A 241. C 242. D 243. B 244. A 245. C 246. B 247. C 248. B 249. B 250. D 251. B 252. A 253. A 254. B 255. A 256. D 257. C 258. D 259. C 260. C 261. B 262. A 263. B 264. A 265. D 266. C 267. B 268. A 269. D 270. B 271. A 272. B 273. D 274. C 275. D 276. D 277. C 278. B 279. A 280. C