空乘人員也可考慮擔(dān)任航空公司的職位，包括預(yù)訂或售票，公共關(guān)系或招聘人員，具體取決于此類職位的資格。經(jīng)驗使乘務(wù)員有資格接受與公眾接觸的眾多工作。然而，一旦被聘用，很少有空乘人員離開或換工作。平均任期現(xiàn)在超過七年并且在增加。今天，空乘人員的工作被視為職業(yè)頭腦的個人職業(yè)。
 
空中乘務(wù)員就業(yè)前景
航空局規(guī)定飛機上每50個座位需要一名乘務(wù)員?？粘巳藛T職位的競爭將永遠保持強勁。航空業(yè)的魅力和旅行機會將繼續(xù)吸引求職者。從1970年代中期開始，航空業(yè)的放松管制導(dǎo)致許多航空公司，特別是區(qū)域航空公司的擴張。然而，副作用是一定程度的不穩(wěn)定性。一些航空公司已經(jīng)繁榮，而其他航空公司則失敗或與其他航空公司合并。這導(dǎo)致了一些航空公司空乘人員的錯位。考慮作為空乘人員的職業(yè)的個人應(yīng)該考慮經(jīng)濟衰退的可能性。如果旅行的人較少，資歷較低的空乘人員可以按時兼職或下崗。預(yù)計2006年的就業(yè)增長將快于平均水平，或增長21％至35％。

 

航空公司訓(xùn)練
僅僅因為您被選中接受培訓(xùn)并不能保證您在航空公司的職位。在向您提供職位之前，必須成功完成培訓(xùn)。訓(xùn)練非常激烈，并以“淘汰”未被裁掉職位的候選人的方式進行。航空公司持續(xù)或根據(jù)需要運營乘務(wù)員培訓(xùn)計劃。培訓(xùn)班通常由25-100名學(xué)員組成。航空公司經(jīng)常邀請更多候選人參加培訓(xùn)，以彌補典型的失敗率。大型航空公司的學(xué)校設(shè)有類似校園的設(shè)施，用于培訓(xùn)空乘人員。培訓(xùn)期通常為三至八周，培訓(xùn)時間各不相同。指導(dǎo)方法因航空公司而異，但是，大部分培訓(xùn)都是在課堂上提供一些功課。