航空工程師專業(yè)工作環(huán)境
大部分工作都是在辦公室室內(nèi)進(jìn)行，但有時(shí)工程師必須到機(jī)庫和維修店進(jìn)行咨詢和檢查。經(jīng)常前往飛機(jī)制造廠可能是必要的?；蛘吖こ處熆赡鼙灰笞≡谡诮ㄔ祜w機(jī)的區(qū)域; 完成飛機(jī)后，他們將轉(zhuǎn)移到航空公司總部。
航空工程師專業(yè)典型要求和/或經(jīng)驗(yàn)
以前的經(jīng)驗(yàn)和研究生學(xué)位是可取的。需要具有與航空運(yùn)輸相關(guān)的工程領(lǐng)域?qū)I(yè)的大學(xué)學(xué)位。
航空業(yè)經(jīng)歷了巨大的成功和創(chuàng)新，以及激烈的挑戰(zhàn)。今天，航空在我們的經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，航空的未來將取決于商業(yè)和個(gè)人旅行，航空燃料成本以及政府補(bǔ)貼和干預(yù)。
航空工程師專業(yè)晉升機(jī)會(huì)
航空在我們的經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用，并將始終有新的機(jī)會(huì)。今天，較大的機(jī)場正在擴(kuò)大，較小的“救援”機(jī)場正在升級(jí)，以服務(wù)從擁擠的機(jī)場搬遷的通用航空交通。低成本航空公司的引入也在為行業(yè)創(chuàng)造機(jī)會(huì)方面發(fā)揮作用。