空乘專業(yè)其實并不是“青春飯”，可以做到退休，并且有著明確的晉升路線，下面小編就把空乘專業(yè)畢業(yè)后的職業(yè)規(guī)劃分享給大家，一起來看看吧！

首先空乘也是有職級的，見習(xí)乘務(wù)員、乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、主任乘務(wù)員、乘務(wù)長等，每次晉升也是充滿著工齡、航時、學(xué)習(xí)、考核等客觀因素，也有諸多主觀因素。但是現(xiàn)在很多乘務(wù)員，尤其是年輕的乘務(wù)員很少有堅持走到乘務(wù)長的，其中原因不可而知。不過有一個現(xiàn)象需要重點關(guān)注一下，有些航空公司為了進一步壓縮成本，開始采用勞務(wù)派遣的方式招募乘務(wù)員了，這就讓這些年輕的乘務(wù)員缺乏公司歸屬感。

空乘現(xiàn)在這種職業(yè)也屬于比較辛苦的一種。如果說到在國內(nèi)哪些航空公司比較適合空乘發(fā)展，尤其是剛?cè)肼毜目粘耍【幷J為不妨考慮下面幾個航空公司：

1、海南航空——算是做得不錯的民營航空公司，國際化程度比較高；

2、廈門航空——管理方面比較嚴格和規(guī)范化，尤其對員工的學(xué)習(xí)性要求比較高；

3、春秋/吉祥航空——民營航空公司里面業(yè)績不錯的，員工收入方面也算是比較好的。