大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下圖解公務(wù)員考試題的問(wèn)題，以及和公務(wù)員考試行測(cè)題型有哪些的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！
本文目錄
- 公務(wù)員考試行測(cè)題型有哪些
- 國(guó)考公務(wù)員數(shù)量關(guān)系可以全蒙c嗎
- 【滿分求助】求公務(wù)員考試資料。
- 一道公務(wù)員考試題
- 公務(wù)員考試?yán)锩嫘袦y(cè)數(shù)量關(guān)系的題該怎么去做
公務(wù)員考試行測(cè)題型有哪些
行測(cè)是行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)，主要測(cè)查與公務(wù)員職業(yè)密切相關(guān)的、適合通過(guò)客觀化紙筆測(cè)驗(yàn)方式進(jìn)行考查的基本素質(zhì)和能力要素，包括言語(yǔ)理解與表達(dá)、數(shù)量關(guān)系、判斷推理、資料分析、常識(shí)判斷五個(gè)部分。
2013年國(guó)家公務(wù)員考試題量為135道，與2012年保持一致。但常識(shí)部分減少5道，只有20道，言語(yǔ)理解40道，數(shù)量關(guān)系15道，資料分析20道，減少的五道題增加到判斷推理部分的類比推理題型，類比推理題型一共10道，整個(gè)判斷推理部分一共40道。題本一共41頁(yè)，比2012年增加一頁(yè)。
2017年國(guó)考從題型上看，只考查數(shù)學(xué)運(yùn)算，其中，計(jì)算問(wèn)題，工程問(wèn)題，排列組合，概率問(wèn)題，幾何問(wèn)題，函數(shù)圖形，日期問(wèn)題，年齡問(wèn)題這些常考的題型均出現(xiàn)，利潤(rùn)問(wèn)題在2017年考試中重新出現(xiàn)。涉及到的解題方法有方程法，比例法，特值法，整除特性，十字交叉。在2017年的考查中平面幾何考查1道，立體幾何考查兩道，設(shè)計(jì)三棱錐和正方體。2017年考查了2道，均為古典概率問(wèn)題。在近4年中概率問(wèn)題分別為2道，1道依次出現(xiàn)。
2018年國(guó)考題型分布為，計(jì)算問(wèn)題3道，利潤(rùn)問(wèn)題3道(由1道增加為3道，占比有所增加)，行程問(wèn)題1道，工程問(wèn)題1道，排列組合1道，概率問(wèn)題1道，平面幾何1道，近四年都有出現(xiàn)，2018年首次出現(xiàn)極值問(wèn)題2道(2018年第69題&73題)。
擴(kuò)展資料：
國(guó)考與省考行測(cè)題的區(qū)別：
國(guó)家公務(wù)員考試《行測(cè)》科目比絕大多數(shù)省考行測(cè)題量要大，國(guó)考行測(cè)科目題量一般在135道(省級(jí)以上類別)或130道(地市級(jí)類別)，而大多數(shù)省份省考行測(cè)科目題量在120道左右，因此國(guó)考行測(cè)的大題量對(duì)考生來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。
而且國(guó)家公務(wù)員考試行測(cè)考查的題目也比省考更難，對(duì)學(xué)生的邏輯分析能力、綜合分析能力等要求比省考更高。
行測(cè)方面，大部分省考和國(guó)考題型一樣，個(gè)別省份會(huì)有所差別，考生需要對(duì)所考題型有個(gè)全面的了解。在題量上，國(guó)考和省考差別較大，國(guó)考行測(cè)科目題量一般在135道(省級(jí)以上類別)或130道(地市級(jí)類別)，而大多數(shù)省份省考行測(cè)科目題量在120道左右，因此國(guó)考行測(cè)的大題量對(duì)考生來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。
而且國(guó)家公務(wù)員考試行測(cè)考查的題目也比省考更難，對(duì)學(xué)生的邏輯分析能力、綜合分析能力等要求比省考更高。
參考資料來(lái)源：百度百科-行測(cè)分值
國(guó)考公務(wù)員數(shù)量關(guān)系可以全蒙c嗎
根據(jù)往年國(guó)考公務(wù)員數(shù)量關(guān)系的命題和參考答案統(tǒng)計(jì)是存在大多數(shù)答案為C的，但這是在做題時(shí)間不夠的情況下才使用的下下策，但為了保證能夠取得更加好的分?jǐn)?shù)以及提高自己的正確率，就需要平時(shí)用功的復(fù)習(xí)和練題，多刷題多練題，提高自己的做題速度，學(xué)習(xí)好數(shù)量關(guān)系的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，這樣才能把國(guó)考公務(wù)員考試考好
【滿分求助】求公務(wù)員考試資料。
2011年7月20號(hào)的考試資料現(xiàn)在不會(huì)公布，考生考試后又不能帶出來(lái)，即使有也是零星記憶的。
在網(wǎng)上搜到《2001年浙江省公務(wù)員（機(jī)關(guān)工作人員）考試土木工程專業(yè)試卷》，請(qǐng)參閱：
注意：
本卷分客觀題和主觀題兩部分，總分150分，考試時(shí)間2.5小時(shí)；客觀題部分的答案必須用2B鉛筆填涂在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效；主觀題部分用鋼筆或圓珠筆直接在試卷上作答。
客觀題部分（一．二大題）
一．單項(xiàng)選擇題（以下各題的備選答案中都只有一個(gè)是最符合題意的,請(qǐng)將其選出,并在答題卡上將對(duì)應(yīng)題號(hào)后的相應(yīng)字母涂黑。每小題1.5分，共105分）
1．地面點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的垂直距離稱為該點(diǎn)的：
A．高差
B．絕對(duì)高度
C．相對(duì)高度
D．高程
2．距離丈量中衡量精度的方法是用：
A．相對(duì)誤差
B．往返的差值
C．閉合誤差
D．中誤差
3．導(dǎo)線的布置形式有：
A．一級(jí)導(dǎo)線．二級(jí)導(dǎo)線．圖根導(dǎo)線
B．單向?qū)Ь€．往返導(dǎo)線．多邊導(dǎo)線
C．閉合導(dǎo)線．附合導(dǎo)線．支導(dǎo)線
D．三角導(dǎo)線．四邊導(dǎo)線．多邊導(dǎo)線
4．對(duì)某量進(jìn)行了n次觀測(cè)，得該量的算術(shù)平均值，若觀測(cè)值的中誤差為m，則該算術(shù)平均值中誤差為：
A．
B．
C．
D．
5．水準(zhǔn)測(cè)量中，要求前后視距離相等，其目的是為了消除：
A．長(zhǎng)水準(zhǔn)管軸不平行視準(zhǔn)軸
B．園水準(zhǔn)管軸不平行儀器豎軸
C．望遠(yuǎn)鏡十字絲橫絲不水平
D．消除視差
6．花崗巖是：
A．深成的酸性巖
B．深成的堿性巖
C．噴出的中性巖
D．淺成的酸性巖
7．隧道通過(guò)的最有利的褶曲部位是：
A．向斜軸部
B．背斜軸部
C．翼部
D．核部
8．工程地質(zhì)條件較好的埡口是：
A．?dāng)鄬悠扑閹蛨嚎?/p>
B．單斜軟弱巖層埡口
C．風(fēng)化堆積型埡口
D．背斜張裂隙型埡口
9．軟土的天然含水量一般大于：
A．液限
B．塑限
C．液性指數(shù)
D．塑性指數(shù)
10．某橋墩底面積為26，作用于基底中心豎向荷載N=6000KN，彎矩M=2400KN·M，合力作用點(diǎn)在過(guò)基底中心的短軸上，則基底邊緣Pmax為：
A．500KPa
B．700 KPa
C．1100 KPa
D．1111.1KPa
11．某地基土屬軟弱地基，擬采用砂樁擠密，已知基底26，原地基土孔隙比e=0.8,加固后要求到達(dá)的孔隙比e=0.6,則加固區(qū)所需砂樁面積A為：
A．1.33m
B．1.50m
C．1.80m
D．2.33m
12．在各種公路土中,修筑路基的理想材料是：
A．砂土
B．砂性土
C．粘性土
D．粉性土
13．一般路基設(shè)計(jì)方法是：
A．?dāng)M定邊坡坡度,然后進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算
B．套用典型或標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖
C．用工程地質(zhì)法確定邊坡值
D．視具體情況而定
14．路基邊坡穩(wěn)定性分析驗(yàn)算的方法有：
A．力學(xué)驗(yàn)算與圖解法
B．力學(xué)驗(yàn)算與表解法
C．力學(xué)驗(yàn)算與工程地質(zhì)法
D．圖解法與表解法
15．路基排水的目的是保證路基的：
A．強(qiáng)度
B．穩(wěn)定性
C．干燥
D．強(qiáng)度與穩(wěn)定性
16．某路塹邊坡屬于風(fēng)化巖石，且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是：
A．噴漿
B．抹面
C．植物防護(hù)
D．灌漿
17．路面結(jié)構(gòu)層次的次序?yàn)椋?/p>
A．面層．聯(lián)結(jié)層．墊層
B．面層．基層．整平層
C．面層．聯(lián)結(jié)層．基層．墊層
D．面層．聯(lián)結(jié)層．墊層．基層
18．我國(guó)水泥混凝土板下基層頂面的強(qiáng)度參數(shù)選用的指標(biāo)是：
A．回彈模量E
B．基層材料彈性模量
C．計(jì)算回彈模量
D．基層材料抗壓模量
19．現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用____理論。
A．彈性層狀體系
B．極限荷載
C．彈性地基板體
D．經(jīng)驗(yàn)法
20．公路分級(jí)確定公路等級(jí)的重要依據(jù)是：
A．設(shè)計(jì)車輛
B．交通量
C．計(jì)算行車速度
D．地形條件
21．公路最大縱坡的限制，主要是考慮____時(shí)，汽車行駛安全。
A．下坡
B．上坡
C．平坡
D．曲線
22．越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是：
A．平面與縱面
B．縱坡
C．地質(zhì)土質(zhì)
D．地面橫坡
23．公路的某一路段不允許車輛通行，則在該路段前適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置：
A．警告標(biāo)志
B．指路標(biāo)志
C．禁令標(biāo)志
D．指示標(biāo)志
24．鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的基本計(jì)算方法有以下幾種，1985年我國(guó)交通部頒布的《橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定橋涵采用：
A．容許應(yīng)力法
B．破壞階段法
C．極限狀態(tài)法
D．單一系數(shù)極限狀態(tài)法
25．《橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的計(jì)算指標(biāo)為_(kāi)____的0.8～0.86倍：
A．混凝土立方體抗壓強(qiáng)度
B．混凝土棱柱體抗壓強(qiáng)度
C．混凝土標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度
D．混凝土實(shí)際平均強(qiáng)度
26．下列哪種鋼筋為構(gòu)造鋼筋：
A．主筋
B．架立鋼筋
C．箍筋
D．彎起鋼筋
27．鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)計(jì)算以____為基礎(chǔ)。
A．彈性理論
B．塑性理論
C．彈塑性理論
D．剛性理論
28．鋼筋混凝土梁和板的區(qū)別在于：
A．截面高寬比不同
B．受力情況不同
C．配筋計(jì)算方法不同
D．所受荷載不同
29．在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中應(yīng)采用：
A．高標(biāo)號(hào)混凝土，低強(qiáng)度鋼筋
B．低標(biāo)號(hào)混凝土，高強(qiáng)度鋼筋
C．低標(biāo)號(hào)混凝土，低強(qiáng)度鋼筋
D．高標(biāo)號(hào)混凝土，高強(qiáng)度鋼筋
30．對(duì)于跨度．截面尺寸．材料標(biāo)號(hào)和配筋量相同的鋼筋混凝土梁與預(yù)應(yīng)力梁來(lái)說(shuō)：
A．前者極限承載能力較大
B．后者極限承載能力較大
C．兩者的極限承載能力相同
D．兩者的極限承載能力沒(méi)有可比性
31．經(jīng)濟(jì)因素是進(jìn)行橋型選擇時(shí)必須考慮的：
A．獨(dú)立因素
B．主要因素
C．限制因素
D．特殊因素
32．橡膠伸縮縫在鋼筋混凝土梁橋中得到廣泛應(yīng)用，主要原因是：
A．能承受汽車較大的沖擊力
B．價(jià)格低廉
C．能滿足變形和防水的要求
D．制作工藝易為群眾掌握
33．裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁板橋承重板的計(jì)算單元是指：
A．1塊板
B．1m寬板帶
C．荷載有效分布寬度的板
D．行車道寬度的板
34．跨徑相同，在施工過(guò)程中橫向穩(wěn)定性最好的拱橋是：
A．雙曲拱橋
B．助拱橋
C．桁架拱橋
D．箱型拱橋
35．裝配式鋼筋混凝土T型梁按偏心受壓法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)，其計(jì)算模型是：
A．視主梁為強(qiáng)度極大的梁
B．視主梁為剛度極大的梁
C．視橫梁為強(qiáng)度極大的梁
D．視橫梁為剛度極大的梁
36．對(duì)于矢高f一定的懸鏈線拱，拱軸系數(shù)m的選用應(yīng)隨：
A．跨徑增大而增大
B．跨徑增大而減小
C．y1∕4增大而增大
D．y1∕4增大而減小
37．重力式U型橋臺(tái)，臺(tái)后土側(cè)壓力一般按____進(jìn)行計(jì)算:
A．靜止土壓力
B．主動(dòng)土壓力
C．被動(dòng)土壓力
D．土的彈性拉力
38．所有鋼筋接頭都不宜位于：
A．最大彎矩處
B．最大剪力處
C．最大軸向壓力處
D．最大扭矩處
39．當(dāng)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的____以后，方能進(jìn)行起吊：
A．30%
B．50%
C．70%
D．100%
40．網(wǎng)絡(luò)圖中關(guān)鍵線路是：
A．結(jié)點(diǎn)時(shí)差為零的有關(guān)工序所組成
B．結(jié)點(diǎn)時(shí)差與工序時(shí)差均不為零的工序組成
C．線路時(shí)差最大的那一條工序組成
D．結(jié)點(diǎn)時(shí)差與工序總時(shí)差均為零的工序所組成
41．兩階段施工圖設(shè)計(jì)的施工組織文件是：
A．施工方案
B．施工修正方案
C．施工組織計(jì)劃
D．施工組織設(shè)計(jì)
42．成本降低額應(yīng)等于：
A．預(yù)算總成本減目標(biāo)成本
B．目標(biāo)成本減實(shí)際成本
C．預(yù)算總成本減實(shí)際總成本
D．實(shí)際總成本減預(yù)算總成本
43．公路的計(jì)算行車速度是指設(shè)計(jì)路段內(nèi)____的行車速度：
A．最大
B．最小
C．實(shí)際
D．受限制部分所能的最大
44．某單交點(diǎn)曲線，轉(zhuǎn)角α=12°，曲線半徑（R）=500m，選用緩和曲線長(zhǎng)度60m，該緩和曲線能否設(shè)置：
A．不能
B．能
C．成多凸形曲線
D．無(wú)法判定
45．凹形豎曲線最小長(zhǎng)度和最小半徑的確定主要依據(jù)____來(lái)選取其中較大值：
A．行程時(shí)間，視距
B．行程時(shí)間，離心力
C．視距，離心力
D．行程時(shí)間，視距，離心力
46．路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是：
A．邊溝
B．路肩
C．路基邊坡
D．排水溝
47．反映路基強(qiáng)度的主要指標(biāo)是：
A．回彈模量
B．內(nèi)磨擦角
C．抗壓強(qiáng)度
D．承載力
48．路基邊坡的滑塌破壞屬于：
A．受壓破壞
B．彎拉破壞
C．剪切破壞
D．視土質(zhì)而定
49．瀝青路面各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量一般應(yīng)自上而下：
A．遞增
B．遞減
C．相同
D．任意分布
50．我國(guó)現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位在板的：
A．板塊中部
B．板塊任意位置
C．縱縫邊緣中部
D．橫縫邊緣中部
51．原有路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)以____作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)：
A．路表計(jì)算彎沉值
B．路表實(shí)測(cè)彎沉值
C．回彈模量勤
D．路表容許彎沉值
52．最佳含水量是指：
A．飽和時(shí)所具備的含水量
B．堅(jiān)硬土塊所對(duì)應(yīng)的含水量
C．最干燥狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量
D．最大密實(shí)狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量
53．決定混凝土標(biāo)號(hào)強(qiáng)度的是：
A．棱柱體抗壓強(qiáng)度
B．立方體抗壓強(qiáng)度
C．彎曲抗壓強(qiáng)度
D．軸心抗壓強(qiáng)度
54．在實(shí)用上硬鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度?。?/p>
A．硬鋼的殘余應(yīng)變?yōu)?.2%時(shí)的應(yīng)力
B．硬鋼的抗拉極限強(qiáng)度
C．硬鋼的比例極限強(qiáng)度
D．硬鋼的屈服極限強(qiáng)度
55．若要提高鋼筋混凝土的抗彎能力,在沒(méi)有特殊條件的限制下,最有效的辦法是：
A．增加鋼筋用量
B．增加梁的寬度
C．提高混凝土的標(biāo)號(hào)
D．增加梁的高度
56．預(yù)應(yīng)力混凝土梁與具有相同的材料標(biāo)號(hào),跨度截面尺寸和配筋量的變通鋼筋混凝土梁比較：
A．抗彎強(qiáng)度相同,抗剪強(qiáng)度提高
B．抗彎強(qiáng)度相同,抗剪強(qiáng)度相同
C．抗彎強(qiáng)度提高,抗剪強(qiáng)度相同
D．抗彎強(qiáng)度提高,抗剪強(qiáng)度提高
57．裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T型梁按G-M法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)所用力學(xué)模型為：
A．正交各向同性板
B．正交各向異性板
C．正交各向剛性梁格系
D．正交各向異性梁格系
58．跨徑可以造得最大的拱橋是：
A．桁架拱橋
B．剛架拱橋
C．箱型拱橋
D．扁殼拱橋
59．樁式橋墩一般是由____組成：
A．蓋梁與立柱
B．蓋梁與樁
C．承臺(tái)與立柱
D．承臺(tái)與樁
60．梁橋輕型橋臺(tái)的力學(xué)模型是：
A．四鉸框架
B．三鉸框架
C．四邊形剛架
D．簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)
61．采用普通水泥制作混凝土,當(dāng)溫度為10℃～15℃時(shí),允許間隙時(shí)間為：
A．2h
B．2.5h
C．3h
D．3.5h
62．對(duì)于鋼筋混凝土橋,為了使整個(gè)承重結(jié)構(gòu)逐漸受力,模板和支架的卸落順序應(yīng)該是從____的卸架設(shè)備開(kāi)始,分別向兩支點(diǎn)逐次進(jìn)行。
A．彎矩最大處
B．剪力最大處
C．撓度最大處
D．變形最大處
63．在一張地形圖紙上,等高距不變時(shí),等高線的平距與地面坡度關(guān)系是：
A．平距大,則坡度小
B．平距大,則坡度大
C．平距大,則坡度不變
D．平距大,則坡度無(wú)
64．AB直線的坐標(biāo)方位角為230°,其B點(diǎn)的座標(biāo)增量為：
A．-Δx,+Δy
B．+Δx,-Δy
C．+Δx,+Δy
D．-Δx,-Δy
65．在相同的觀測(cè)條件下,對(duì)某一目標(biāo)進(jìn)行n次觀測(cè),計(jì)算觀測(cè)值的中誤差的公式為：
A．
B．
C．
D．
66．重力式橋墩的優(yōu)點(diǎn)是：
A．承載的能力大
B．節(jié)約工程材料
C．自身重力小
D．輕巧美觀
67．裝配式梁橋的優(yōu)點(diǎn)之一是：
A．整體性好
B．節(jié)省鋼筋和混凝土用量
C．上部構(gòu)造與下部構(gòu)造能同時(shí)施工
D．相鄰構(gòu)件間鉸接便于轉(zhuǎn)動(dòng)
68．平原區(qū)布設(shè)路線時(shí)，應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是：
A．穿過(guò)城鎮(zhèn)
B．離開(kāi)城鎮(zhèn)
C．靠近城鎮(zhèn)
D．任意
69．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中的“虛工序”：
A．在施工生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)際存在
B．在施工生產(chǎn)過(guò)程中根本不存在
C．在施工生產(chǎn)過(guò)程中一定條件下存在
D．是在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題
70．流水作業(yè)法組織施工，其總施工周期：
A．最短
B．最長(zhǎng)
C．比較適中
D．是平行順序法的平均值
二．判斷題（判斷下列各題對(duì)錯(cuò)，并在答題卡上將對(duì)應(yīng)題號(hào)后的相應(yīng)符號(hào)涂黑。對(duì)的涂“√”，錯(cuò)的涂“×”，每小題1分，共15分）
1．石料孔隙率愈大，吸水率也愈大，抗凍性亦愈差。
2．在水泥標(biāo)號(hào)相同的情況下，水灰比愈小，則水泥混凝土強(qiáng)度愈高。
3．路基中一般把防止沖刷和風(fēng)化，主要起隔離作用的措施稱為加固工程。
4．擋土墻基底合力偏心距“e”一般不宜過(guò)大，通常土質(zhì)基底e≤基底寬/4，石質(zhì)基底e≤基底寬/6。
5．壓實(shí)度是指工地上實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)測(cè)得的最大干密度之比。
6．現(xiàn)行路面設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載瀝青路面與水泥混凝土路面均為100KN，即B•Z•Z-100。
7．水泥混凝土路面板厚計(jì)算是以荷載疲勞應(yīng)力和溫度疲勞應(yīng)力之和不大于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的-5%～+3%范圍控制。
8．三階段設(shè)計(jì)程序是：可行性研究（可行性研究報(bào)告）→初測(cè)（初步設(shè)計(jì)）→定測(cè)（施工圖設(shè)計(jì)）。
9．當(dāng)同向曲線間要避免形成“斷背曲線”，其直線段長(zhǎng)應(yīng)≥bv。
10．新建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高在設(shè)置超高加寬路段，一般為未超高加寬前的路基邊緣標(biāo)高。
11．公路與公路十字交叉有四個(gè)沖突點(diǎn)，16個(gè)交織點(diǎn)。
12．磚石及混凝土受壓構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算中，組合截面的換算面積可按彈性模量比換算為換算面積。
13．施工單位以工程項(xiàng)目為對(duì)象組建施工組織機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，以企業(yè)內(nèi)部承包合同為紐帶，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行管理的施工管理方法稱為“項(xiàng)目管理”。
14．概算定額．預(yù)算定額．施工定額三者之中最接近實(shí)際的是預(yù)算定額。
15．以施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行招標(biāo)工程，施工圖預(yù)算經(jīng)審定后是編制標(biāo)底的依據(jù)。
主觀題部分（第三大題）
三．填空題（每空格2分，共30分）
1．直線定向的標(biāo)準(zhǔn)方向有________________．磁子午線和坐標(biāo)子午線。
2．控制測(cè)量分為高程控制測(cè)量和_______________測(cè)量。
3．土的擊實(shí)試驗(yàn)的目的在于求得最大干密度和________________。
4．石灰和水泥一般不單獨(dú)使用的主要原因是__________________________。
5．水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，選擇水灰比的依據(jù)是水泥混凝土的強(qiáng)度與______________。
6．剛性基礎(chǔ)底面的應(yīng)力分布情況較為復(fù)雜，在實(shí)際計(jì)算中，可以假定基底應(yīng)力呈_____________變化。
7．建筑物地基分天然地基和__________________。
8．橋梁臺(tái)墩的洪水沖刷包括一般沖刷和_________________。
9．浙江省公路網(wǎng)規(guī)劃中的“兩縱”是指甬臺(tái)溫高速公路和__________________高速公路。
10．我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（001-97）規(guī)定，公路根據(jù)使用任務(wù)．功能及相應(yīng)交通量等分為_(kāi)______個(gè)等級(jí)。
11．小區(qū)域平面控制網(wǎng)一般采用_____________網(wǎng)和導(dǎo)線。
12．一般公路基本平面線的組成有緩和曲線和______________曲線。
13．造巖礦物按成因分為原生礦物．變質(zhì)礦物和_____________礦物。
14．確定瀝青最佳用量的方法是___________________。
15．在整個(gè)鉆孔過(guò)程中，始終要注意保持孔內(nèi)泥漿有適當(dāng)?shù)某矶?。必須保證孔內(nèi)水位高于孔外________m以維持孔壁的穩(wěn)定。
一道公務(wù)員考試題
答案是3.
只會(huì)說(shuō)英語(yǔ)的人數(shù)=6-2（只會(huì)英和法的）-1（三種都會(huì)的）-1（只會(huì)英和西的）=2
只會(huì)說(shuō)法語(yǔ)的人數(shù)=5-2-1-1=1（道理同上）
只會(huì)說(shuō)西班牙語(yǔ)的人數(shù)=5-1-1-1=2（同上）
一種都不會(huì)說(shuō)的人數(shù)=12-2（只會(huì)說(shuō)英）-2（只會(huì)說(shuō)西）-1（只會(huì)法）-1（三種都會(huì)）-1（會(huì)法和西）-2（會(huì)英和法）-1（會(huì)英和西）=2
所以“2+1+2-2=3人
哈哈哈哈，真繞～～～畫(huà)個(gè)圖就很清晰了
公務(wù)員考試?yán)锩嫘袦y(cè)數(shù)量關(guān)系的題該怎么去做
公務(wù)員考試行測(cè)數(shù)量關(guān)系題解法，比如：
代入排除法
從選項(xiàng)入手，代入某個(gè)選項(xiàng)后，如果不符合已知條件，或推出矛盾，則可排除此選項(xiàng)。
①直接代入：把選項(xiàng)一個(gè)一個(gè)代入驗(yàn)證，直至得到符合題意的選項(xiàng)為止。
②選擇性代入：根據(jù)數(shù)的特性(奇偶性、整除特性、尾數(shù)特性、余數(shù)特性等)先篩選，再代入排除的方法。
圖解法
圖解法運(yùn)用的圖形包括線段圖、網(wǎng)狀圖/樹(shù)狀圖、文氏圖和表格等。
①線段圖：用線段來(lái)表示數(shù)字和數(shù)量關(guān)系的方法。一般，用線段來(lái)表示量與量之間的倍數(shù)關(guān)系或者整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等，來(lái)解決和差倍比問(wèn)題、行程問(wèn)題等。
②網(wǎng)狀圖或樹(shù)狀圖
A.網(wǎng)狀圖
一般由三組斜線組成，各組分別代表一種事物。從各自的頂端向下面走，分布率就從100%向下降。即用一個(gè)三角形網(wǎng)狀表示某個(gè)對(duì)象在三個(gè)方面的分布情況。
B.樹(shù)狀圖
通過(guò)列樹(shù)狀圖列出某事件的所有可能的結(jié)果，求出其概率。
③文氏圖
用一條封閉曲線直觀地表示集合及其關(guān)系的圖形，能直觀地表現(xiàn)出集合之間的關(guān)系。其中圓表示一個(gè)類，兩個(gè)圓相交，其相交部分就是兩個(gè)類的共同部分。兩個(gè)圓不相交，則說(shuō)明這兩個(gè)類沒(méi)有共同元素。
④表格
將多次操作問(wèn)題和還原問(wèn)題中的復(fù)雜過(guò)程一一呈現(xiàn)，也可以用表格理清數(shù)量關(guān)系，幫助列方程。
分合法
利用分與合兩種不同的思維解答數(shù)學(xué)運(yùn)算的方法。
①分類討論
指當(dāng)不能對(duì)問(wèn)題所給的對(duì)象進(jìn)行統(tǒng)一研究時(shí)，需要對(duì)研究對(duì)象按某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，逐類研究，最后將結(jié)論匯總得解的方法。
需注意分類標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，分類情況不遺漏、不重復(fù)，不越級(jí)討論。一般是多種情況分類討論后，再利用加法原理求出總的情況數(shù)。
②整體法
A.將某一部分看成一個(gè)整體，在問(wèn)題中總是一起考慮，而不單獨(dú)求解；
B.不關(guān)心局部關(guān)系，只關(guān)心問(wèn)題的整體情況，直接根據(jù)整體情況來(lái)考慮關(guān)系，這種形式經(jīng)常用于平均數(shù)問(wèn)題。
隔板法
解決的是相同元素的不同分堆問(wèn)題，如果把n個(gè)相同的元素分給m個(gè)不同的對(duì)象，問(wèn)有多少種不同分法的問(wèn)題，可以采用“隔板法”。
適用隔板法需同時(shí)具備以下三個(gè)條件：
①所要分的元素必須完全相同；
②所要分的元素必須分完；
③每個(gè)對(duì)象至少分到一個(gè)。
比例法
題目中通常給出多個(gè)比例，需通過(guò)多個(gè)比例之間的聯(lián)系，將多個(gè)比例統(tǒng)一在一起，然后求出答案的一種方法。
比例法答題步驟：寫(xiě)出比例，找不變量，統(tǒng)一份數(shù)。
①寫(xiě)出比例是指根據(jù)題目中的已知條件寫(xiě)成比例的形式；
②找不變量是指找出多個(gè)比例之間的不變量；
③統(tǒng)一份數(shù)是指將不變量的份數(shù)統(tǒng)一成一樣的份數(shù)。
省考備考或參考：2022省考行測(cè)大招課
關(guān)于圖解公務(wù)員考試題的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。