各行各業(yè)發(fā)展迅猛，行業(yè)競爭力大，就業(yè)形勢嚴(yán)峻，航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢好，是不錯(cuò)的專業(yè)領(lǐng)域選擇，成都航空學(xué)校是成都地區(qū)口碑較好的一所航空專修學(xué)校，是以航空為辦學(xué)特色，以市場為導(dǎo)向，開設(shè)專業(yè)熱門優(yōu)質(zhì)，學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)好，那么成都航空學(xué)校空姐專業(yè)發(fā)展前景如何?

　　成都航空學(xué)校空姐專業(yè)薪資收入

　　空姐的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長，成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評委員會嚴(yán)格的考評后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國際航班以及首長專機(jī)任務(wù)。乘務(wù)員進(jìn)入航空公司后，基本工資為3000元左右，飛行小時(shí)費(fèi)為20元到80元不等。普通乘務(wù)員月收入6000元左右，見習(xí)乘務(wù)長月收入8000元左右，乘務(wù)長月收入10000余元，主任乘務(wù)長收入約為15萬-20萬/年。

　　成都航空學(xué)校空姐專業(yè)發(fā)展前景

　　空姐空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，男性在民航客艙服務(wù)領(lǐng)域所具有的獨(dú)特優(yōu)勢已經(jīng)越來越得到航空公司的普遍重視和社會的廣泛認(rèn)可。2004年，我國民航首個(gè)“空中男乘組”在國航誕生，空少空姐是與乘客直接接觸的一個(gè)群體，處于民航客艙服務(wù)領(lǐng)域的最前沿。隨著我國由“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變，民航客艙服務(wù)領(lǐng)域?qū)楷F(xiàn)出越來越多高素質(zhì)的空少空姐人才，并為乘客提供更加安全優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

　　選擇飛機(jī)出行勢必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。

　　民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權(quán)威預(yù)測，2010年中國至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。

　　我國的航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅猛，成都航空學(xué)校空姐專業(yè)畢業(yè)后的就業(yè)發(fā)展好，是從事航空服務(wù)工作，福利待遇多，薪資收入高，工作環(huán)境好，我校是校企合作，定向就業(yè)，就業(yè)渠道好，加上航空行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，學(xué)生要抓緊時(shí)間聯(lián)系首頁電話進(jìn)行咨詢報(bào)名，我校是敞開大門歡迎。
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