大家好，今天給各位分享公務(wù)員考試橋承重的一些知識，其中也會對【滿分求助】求公務(wù)員考試資料。進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！
本文目錄
【滿分求助】求公務(wù)員考試資料。
2011年7月20號的考試資料現(xiàn)在不會公布，考生考試后又不能帶出來，即使有也是零星記憶的。
在網(wǎng)上搜到《2001年浙江省公務(wù)員（機(jī)關(guān)工作人員）考試土木工程專業(yè)試卷》，請參閱：
注意：
本卷分客觀題和主觀題兩部分，總分150分，考試時間2.5小時；客觀題部分的答案必須用2B鉛筆填涂在答題卡上，在試卷上作答無效；主觀題部分用鋼筆或圓珠筆直接在試卷上作答。
客觀題部分（一．二大題）
一．單項選擇題（以下各題的備選答案中都只有一個是最符合題意的,請將其選出,并在答題卡上將對應(yīng)題號后的相應(yīng)字母涂黑。每小題1.5分，共105分）
1．地面點到大地水準(zhǔn)面的垂直距離稱為該點的：
A．高差
B．絕對高度
C．相對高度
D．高程
2．距離丈量中衡量精度的方法是用：
A．相對誤差
B．往返的差值
C．閉合誤差
D．中誤差
3．導(dǎo)線的布置形式有：
A．一級導(dǎo)線．二級導(dǎo)線．圖根導(dǎo)線
B．單向?qū)Ь€．往返導(dǎo)線．多邊導(dǎo)線
C．閉合導(dǎo)線．附合導(dǎo)線．支導(dǎo)線
D．三角導(dǎo)線．四邊導(dǎo)線．多邊導(dǎo)線
4．對某量進(jìn)行了n次觀測，得該量的算術(shù)平均值，若觀測值的中誤差為m，則該算術(shù)平均值中誤差為：
A．
B．
C．
D．
5．水準(zhǔn)測量中，要求前后視距離相等，其目的是為了消除：
A．長水準(zhǔn)管軸不平行視準(zhǔn)軸
B．園水準(zhǔn)管軸不平行儀器豎軸
C．望遠(yuǎn)鏡十字絲橫絲不水平
D．消除視差
6．花崗巖是：
A．深成的酸性巖
B．深成的堿性巖
C．噴出的中性巖
D．淺成的酸性巖
7．隧道通過的最有利的褶曲部位是：
A．向斜軸部
B．背斜軸部
C．翼部
D．核部
8．工程地質(zhì)條件較好的埡口是：
A．?dāng)鄬悠扑閹蛨嚎?/p>
B．單斜軟弱巖層埡口
C．風(fēng)化堆積型埡口
D．背斜張裂隙型埡口
9．軟土的天然含水量一般大于：
A．液限
B．塑限
C．液性指數(shù)
D．塑性指數(shù)
10．某橋墩底面積為26，作用于基底中心豎向荷載N=6000KN，彎矩M=2400KN·M，合力作用點在過基底中心的短軸上，則基底邊緣Pmax為：
A．500KPa
B．700 KPa
C．1100 KPa
D．1111.1KPa
11．某地基土屬軟弱地基，擬采用砂樁擠密，已知基底26，原地基土孔隙比e=0.8,加固后要求到達(dá)的孔隙比e=0.6,則加固區(qū)所需砂樁面積A為：
A．1.33m
B．1.50m
C．1.80m
D．2.33m
12．在各種公路土中,修筑路基的理想材料是：
A．砂土
B．砂性土
C．粘性土
D．粉性土
13．一般路基設(shè)計方法是：
A．?dāng)M定邊坡坡度,然后進(jìn)行穩(wěn)定驗算
B．套用典型或標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖
C．用工程地質(zhì)法確定邊坡值
D．視具體情況而定
14．路基邊坡穩(wěn)定性分析驗算的方法有：
A．力學(xué)驗算與圖解法
B．力學(xué)驗算與表解法
C．力學(xué)驗算與工程地質(zhì)法
D．圖解法與表解法
15．路基排水的目的是保證路基的：
A．強(qiáng)度
B．穩(wěn)定性
C．干燥
D．強(qiáng)度與穩(wěn)定性
16．某路塹邊坡屬于風(fēng)化巖石，且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是：
A．噴漿
B．抹面
C．植物防護(hù)
D．灌漿
17．路面結(jié)構(gòu)層次的次序為：
A．面層．聯(lián)結(jié)層．墊層
B．面層．基層．整平層
C．面層．聯(lián)結(jié)層．基層．墊層
D．面層．聯(lián)結(jié)層．墊層．基層
18．我國水泥混凝土板下基層頂面的強(qiáng)度參數(shù)選用的指標(biāo)是：
A．回彈模量E
B．基層材料彈性模量
C．計算回彈模量
D．基層材料抗壓模量
19．現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計規(guī)范采用____理論。
A．彈性層狀體系
B．極限荷載
C．彈性地基板體
D．經(jīng)驗法
20．公路分級確定公路等級的重要依據(jù)是：
A．設(shè)計車輛
B．交通量
C．計算行車速度
D．地形條件
21．公路最大縱坡的限制，主要是考慮____時，汽車行駛安全。
A．下坡
B．上坡
C．平坡
D．曲線
22．越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是：
A．平面與縱面
B．縱坡
C．地質(zhì)土質(zhì)
D．地面橫坡
23．公路的某一路段不允許車輛通行，則在該路段前適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置：
A．警告標(biāo)志
B．指路標(biāo)志
C．禁令標(biāo)志
D．指示標(biāo)志
24．鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的基本計算方法有以下幾種，1985年我國交通部頒布的《橋涵設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定橋涵采用：
A．容許應(yīng)力法
B．破壞階段法
C．極限狀態(tài)法
D．單一系數(shù)極限狀態(tài)法
25．《橋涵設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，混凝土設(shè)計強(qiáng)度的計算指標(biāo)為_____的0.8～0.86倍：
A．混凝土立方體抗壓強(qiáng)度
B．混凝土棱柱體抗壓強(qiáng)度
C．混凝土標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度
D．混凝土實際平均強(qiáng)度
26．下列哪種鋼筋為構(gòu)造鋼筋：
A．主筋
B．架立鋼筋
C．箍筋
D．彎起鋼筋
27．鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)計算以____為基礎(chǔ)。
A．彈性理論
B．塑性理論
C．彈塑性理論
D．剛性理論
28．鋼筋混凝土梁和板的區(qū)別在于：
A．截面高寬比不同
B．受力情況不同
C．配筋計算方法不同
D．所受荷載不同
29．在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中應(yīng)采用：
A．高標(biāo)號混凝土，低強(qiáng)度鋼筋
B．低標(biāo)號混凝土，高強(qiáng)度鋼筋
C．低標(biāo)號混凝土，低強(qiáng)度鋼筋
D．高標(biāo)號混凝土，高強(qiáng)度鋼筋
30．對于跨度．截面尺寸．材料標(biāo)號和配筋量相同的鋼筋混凝土梁與預(yù)應(yīng)力梁來說：
A．前者極限承載能力較大
B．后者極限承載能力較大
C．兩者的極限承載能力相同
D．兩者的極限承載能力沒有可比性
31．經(jīng)濟(jì)因素是進(jìn)行橋型選擇時必須考慮的：
A．獨立因素
B．主要因素
C．限制因素
D．特殊因素
32．橡膠伸縮縫在鋼筋混凝土梁橋中得到廣泛應(yīng)用，主要原因是：
A．能承受汽車較大的沖擊力
B．價格低廉
C．能滿足變形和防水的要求
D．制作工藝易為群眾掌握
33．裝配式鋼筋混凝土簡支梁板橋承重板的計算單元是指：
A．1塊板
B．1m寬板帶
C．荷載有效分布寬度的板
D．行車道寬度的板
34．跨徑相同，在施工過程中橫向穩(wěn)定性最好的拱橋是：
A．雙曲拱橋
B．助拱橋
C．桁架拱橋
D．箱型拱橋
35．裝配式鋼筋混凝土T型梁按偏心受壓法計算荷載橫向分布系數(shù)，其計算模型是：
A．視主梁為強(qiáng)度極大的梁
B．視主梁為剛度極大的梁
C．視橫梁為強(qiáng)度極大的梁
D．視橫梁為剛度極大的梁
36．對于矢高f一定的懸鏈線拱，拱軸系數(shù)m的選用應(yīng)隨：
A．跨徑增大而增大
B．跨徑增大而減小
C．y1∕4增大而增大
D．y1∕4增大而減小
37．重力式U型橋臺，臺后土側(cè)壓力一般按____進(jìn)行計算:
A．靜止土壓力
B．主動土壓力
C．被動土壓力
D．土的彈性拉力
38．所有鋼筋接頭都不宜位于：
A．最大彎矩處
B．最大剪力處
C．最大軸向壓力處
D．最大扭矩處
39．當(dāng)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的____以后，方能進(jìn)行起吊：
A．30%
B．50%
C．70%
D．100%
40．網(wǎng)絡(luò)圖中關(guān)鍵線路是：
A．結(jié)點時差為零的有關(guān)工序所組成
B．結(jié)點時差與工序時差均不為零的工序組成
C．線路時差最大的那一條工序組成
D．結(jié)點時差與工序總時差均為零的工序所組成
41．兩階段施工圖設(shè)計的施工組織文件是：
A．施工方案
B．施工修正方案
C．施工組織計劃
D．施工組織設(shè)計
42．成本降低額應(yīng)等于：
A．預(yù)算總成本減目標(biāo)成本
B．目標(biāo)成本減實際成本
C．預(yù)算總成本減實際總成本
D．實際總成本減預(yù)算總成本
43．公路的計算行車速度是指設(shè)計路段內(nèi)____的行車速度：
A．最大
B．最小
C．實際
D．受限制部分所能的最大
44．某單交點曲線，轉(zhuǎn)角α=12°，曲線半徑（R）=500m，選用緩和曲線長度60m，該緩和曲線能否設(shè)置：
A．不能
B．能
C．成多凸形曲線
D．無法判定
45．凹形豎曲線最小長度和最小半徑的確定主要依據(jù)____來選取其中較大值：
A．行程時間，視距
B．行程時間，離心力
C．視距，離心力
D．行程時間，視距，離心力
46．路基防護(hù)與加固的重點是：
A．邊溝
B．路肩
C．路基邊坡
D．排水溝
47．反映路基強(qiáng)度的主要指標(biāo)是：
A．回彈模量
B．內(nèi)磨擦角
C．抗壓強(qiáng)度
D．承載力
48．路基邊坡的滑塌破壞屬于：
A．受壓破壞
B．彎拉破壞
C．剪切破壞
D．視土質(zhì)而定
49．瀝青路面各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量一般應(yīng)自上而下：
A．遞增
B．遞減
C．相同
D．任意分布
50．我國現(xiàn)行水泥路面設(shè)計規(guī)范規(guī)定，產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位在板的：
A．板塊中部
B．板塊任意位置
C．縱縫邊緣中部
D．橫縫邊緣中部
51．原有路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計以____作為設(shè)計控制指標(biāo)：
A．路表計算彎沉值
B．路表實測彎沉值
C．回彈模量勤
D．路表容許彎沉值
52．最佳含水量是指：
A．飽和時所具備的含水量
B．堅硬土塊所對應(yīng)的含水量
C．最干燥狀態(tài)所對應(yīng)的含水量
D．最大密實狀態(tài)所對應(yīng)的含水量
53．決定混凝土標(biāo)號強(qiáng)度的是：
A．棱柱體抗壓強(qiáng)度
B．立方體抗壓強(qiáng)度
C．彎曲抗壓強(qiáng)度
D．軸心抗壓強(qiáng)度
54．在實用上硬鋼筋設(shè)計強(qiáng)度取：
A．硬鋼的殘余應(yīng)變?yōu)?.2%時的應(yīng)力
B．硬鋼的抗拉極限強(qiáng)度
C．硬鋼的比例極限強(qiáng)度
D．硬鋼的屈服極限強(qiáng)度
55．若要提高鋼筋混凝土的抗彎能力,在沒有特殊條件的限制下,最有效的辦法是：
A．增加鋼筋用量
B．增加梁的寬度
C．提高混凝土的標(biāo)號
D．增加梁的高度
56．預(yù)應(yīng)力混凝土梁與具有相同的材料標(biāo)號,跨度截面尺寸和配筋量的變通鋼筋混凝土梁比較：
A．抗彎強(qiáng)度相同,抗剪強(qiáng)度提高
B．抗彎強(qiáng)度相同,抗剪強(qiáng)度相同
C．抗彎強(qiáng)度提高,抗剪強(qiáng)度相同
D．抗彎強(qiáng)度提高,抗剪強(qiáng)度提高
57．裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁按G-M法計算荷載橫向分布系數(shù)所用力學(xué)模型為：
A．正交各向同性板
B．正交各向異性板
C．正交各向剛性梁格系
D．正交各向異性梁格系
58．跨徑可以造得最大的拱橋是：
A．桁架拱橋
B．剛架拱橋
C．箱型拱橋
D．扁殼拱橋
59．樁式橋墩一般是由____組成：
A．蓋梁與立柱
B．蓋梁與樁
C．承臺與立柱
D．承臺與樁
60．梁橋輕型橋臺的力學(xué)模型是：
A．四鉸框架
B．三鉸框架
C．四邊形剛架
D．簡支結(jié)構(gòu)
61．采用普通水泥制作混凝土,當(dāng)溫度為10℃～15℃時,允許間隙時間為：
A．2h
B．2.5h
C．3h
D．3.5h
62．對于鋼筋混凝土橋,為了使整個承重結(jié)構(gòu)逐漸受力,模板和支架的卸落順序應(yīng)該是從____的卸架設(shè)備開始,分別向兩支點逐次進(jìn)行。
A．彎矩最大處
B．剪力最大處
C．撓度最大處
D．變形最大處
63．在一張地形圖紙上,等高距不變時,等高線的平距與地面坡度關(guān)系是：
A．平距大,則坡度小
B．平距大,則坡度大
C．平距大,則坡度不變
D．平距大,則坡度無
64．AB直線的坐標(biāo)方位角為230°,其B點的座標(biāo)增量為：
A．-Δx,+Δy
B．+Δx,-Δy
C．+Δx,+Δy
D．-Δx,-Δy
65．在相同的觀測條件下,對某一目標(biāo)進(jìn)行n次觀測,計算觀測值的中誤差的公式為：
A．
B．
C．
D．
66．重力式橋墩的優(yōu)點是：
A．承載的能力大
B．節(jié)約工程材料
C．自身重力小
D．輕巧美觀
67．裝配式梁橋的優(yōu)點之一是：
A．整體性好
B．節(jié)省鋼筋和混凝土用量
C．上部構(gòu)造與下部構(gòu)造能同時施工
D．相鄰構(gòu)件間鉸接便于轉(zhuǎn)動
68．平原區(qū)布設(shè)路線時，應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是：
A．穿過城鎮(zhèn)
B．離開城鎮(zhèn)
C．靠近城鎮(zhèn)
D．任意
69．雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中的“虛工序”：
A．在施工生產(chǎn)過程中實際存在
B．在施工生產(chǎn)過程中根本不存在
C．在施工生產(chǎn)過程中一定條件下存在
D．是在施工過程中出現(xiàn)的問題
70．流水作業(yè)法組織施工，其總施工周期：
A．最短
B．最長
C．比較適中
D．是平行順序法的平均值
二．判斷題（判斷下列各題對錯，并在答題卡上將對應(yīng)題號后的相應(yīng)符號涂黑。對的涂“√”，錯的涂“×”，每小題1分，共15分）
1．石料孔隙率愈大，吸水率也愈大，抗凍性亦愈差。
2．在水泥標(biāo)號相同的情況下，水灰比愈小，則水泥混凝土強(qiáng)度愈高。
3．路基中一般把防止沖刷和風(fēng)化，主要起隔離作用的措施稱為加固工程。
4．擋土墻基底合力偏心距“e”一般不宜過大，通常土質(zhì)基底e≤基底寬/4，石質(zhì)基底e≤基底寬/6。
5．壓實度是指工地上實際達(dá)到的干密度與室內(nèi)測得的最大干密度之比。
6．現(xiàn)行路面設(shè)計中，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載瀝青路面與水泥混凝土路面均為100KN，即B•Z•Z-100。
7．水泥混凝土路面板厚計算是以荷載疲勞應(yīng)力和溫度疲勞應(yīng)力之和不大于混凝土設(shè)計彎拉強(qiáng)度的-5%～+3%范圍控制。
8．三階段設(shè)計程序是：可行性研究（可行性研究報告）→初測（初步設(shè)計）→定測（施工圖設(shè)計）。
9．當(dāng)同向曲線間要避免形成“斷背曲線”，其直線段長應(yīng)≥bv。
10．新建公路路基設(shè)計標(biāo)高在設(shè)置超高加寬路段，一般為未超高加寬前的路基邊緣標(biāo)高。
11．公路與公路十字交叉有四個沖突點，16個交織點。
12．磚石及混凝土受壓構(gòu)件強(qiáng)度計算中，組合截面的換算面積可按彈性模量比換算為換算面積。
13．施工單位以工程項目為對象組建施工組織機(jī)構(gòu)，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，以企業(yè)內(nèi)部承包合同為紐帶，對工程項目進(jìn)行管理的施工管理方法稱為“項目管理”。
14．概算定額．預(yù)算定額．施工定額三者之中最接近實際的是預(yù)算定額。
15．以施工圖設(shè)計進(jìn)行招標(biāo)工程，施工圖預(yù)算經(jīng)審定后是編制標(biāo)底的依據(jù)。
主觀題部分（第三大題）
三．填空題（每空格2分，共30分）
1．直線定向的標(biāo)準(zhǔn)方向有________________．磁子午線和坐標(biāo)子午線。
2．控制測量分為高程控制測量和_______________測量。
3．土的擊實試驗的目的在于求得最大干密度和________________。
4．石灰和水泥一般不單獨使用的主要原因是__________________________。
5．水泥混凝土配合比設(shè)計時，選擇水灰比的依據(jù)是水泥混凝土的強(qiáng)度與______________。
6．剛性基礎(chǔ)底面的應(yīng)力分布情況較為復(fù)雜，在實際計算中，可以假定基底應(yīng)力呈_____________變化。
7．建筑物地基分天然地基和__________________。
8．橋梁臺墩的洪水沖刷包括一般沖刷和_________________。
9．浙江省公路網(wǎng)規(guī)劃中的“兩縱”是指甬臺溫高速公路和__________________高速公路。
10．我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（001-97）規(guī)定，公路根據(jù)使用任務(wù)．功能及相應(yīng)交通量等分為_______個等級。
11．小區(qū)域平面控制網(wǎng)一般采用_____________網(wǎng)和導(dǎo)線。
12．一般公路基本平面線的組成有緩和曲線和______________曲線。
13．造巖礦物按成因分為原生礦物．變質(zhì)礦物和_____________礦物。
14．確定瀝青最佳用量的方法是___________________。
15．在整個鉆孔過程中，始終要注意保持孔內(nèi)泥漿有適當(dāng)?shù)某矶取１仨毐ＷC孔內(nèi)水位高于孔外________m以維持孔壁的穩(wěn)定。
求08年廣東公務(wù)員申論真題
二.給定材料
材料一:
據(jù)統(tǒng)計，我國每年有6000萬災(zāi)民需要救助，2200萬城市人口生活在最低保障線下，還有7500萬農(nóng)村絕對貧困人口和低收入人口，還有6000萬殘疾人需要救助。近年來，我國每年因為自然災(zāi)害，事故災(zāi)害，社會安全事件等突發(fā)公共事件造成的人員傷亡逾百萬，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)6500億元，占中國GDP的6%。如何建設(shè)一個完善而有效的社會救助體系日顯重要。
臨近2008年春節(jié)，一場大范圍的雨雪橫掃半個中國，這場極為嚴(yán)重的低溫雨雪冰凍災(zāi)害，持續(xù)時間之長，降溫幅度和降水強(qiáng)度之大覆蓋地域之廣，歷史罕見災(zāi)害發(fā)生時段又恰逢春運高峰，給災(zāi)區(qū)群眾生產(chǎn)生活造成了很多困難對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。
救災(zāi)過程檢驗了政府處理公共事件的應(yīng)急能力和組織協(xié)調(diào)能力。在黨中央國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，各級領(lǐng)導(dǎo)聞災(zāi)而動，奔赴抗災(zāi)第一線進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，各行各業(yè)則伸出溫暖之手，全力進(jìn)行救災(zāi)。而相關(guān)部門相關(guān)行業(yè)則打破傳統(tǒng)習(xí)慣，攜手抗災(zāi)，一些地方電力供應(yīng)逐步恢復(fù)，一些被雪堵的公路、鐵路逐步暢通。正因為我國政府采取了強(qiáng)大有力的應(yīng)對措施，才使這場雪災(zāi)的損失降到了最低。聯(lián)合國一位負(fù)責(zé)減災(zāi)的高級官員說，中國政府迅速啟動抗災(zāi)應(yīng)急計劃，積極調(diào)配國家資源，滿足了上億受災(zāi)民眾的需求，世界各國政府都可以學(xué)習(xí)中國政府的做法。
材料二：
從整體上看，這次雪災(zāi)政策應(yīng)對還是及時有效的，有四種力量起到作用：一是政府，二是軍警，其中有102名將軍組織疏導(dǎo)旅客。三是企業(yè)，他們通過社會組織，通過政府給以了很大的捐助，最后是保險體系，這幾股力量形成了這次救險的一個體系，而且這個體系是行之有效的。但是也有很多值得反思的地方，希望政府能建立一種比較好的聯(lián)動機(jī)制，使得各種社會力量能投入其中。。
社會組織是一支不可或缺的力量。但現(xiàn)實中從媒體中卻看到以下標(biāo)題：“房地產(chǎn)企業(yè)集體失蹤”、“汽車業(yè)保持沉默”、“保險業(yè)作用消失”，以及公益組織，社會機(jī)構(gòu)行動緩慢。而不少企業(yè)也表示，并不是不想捐贈，而是找不到相應(yīng)的渠道；而不少社會公益、慈善組織也表達(dá)捐助、或愛心行動卻找不到政府部門相應(yīng)的部們。對此紅十字會一位負(fù)責(zé)人說，到底雪災(zāi)的情況怎么樣，到底社會需求怎么樣，我們從政府那里得不到信息，完全依靠我們下面向我們報信息。所以我們對災(zāi)情不了解的時候，不輕易發(fā)出呼吁，紅十字會發(fā)出呼吁的等級有很多，因此這個東西我們要按照程序做事是有規(guī)定的，所以顯得稍微遲緩一些。發(fā)生突發(fā)事件和緊急狀態(tài)的時候，政府、企業(yè)、民間力量，還有包括保險業(yè)，應(yīng)該進(jìn)行協(xié)調(diào)，這個東西到底怎么聯(lián)動？本來有一套應(yīng)急措施，也有職責(zé)的分工，但是這套東西的作用沒有發(fā)揮出來。希望今后我們能有一個機(jī)制，使得社會力量和社會組織都能積極投入這個活動；第二，希望有些信息發(fā)布機(jī)制，比如社會需求，哪個地區(qū)最緊缺什么物資，大家集體把這個事情做好。
材料三：
有人認(rèn)為，目前，老百姓一旦面對突發(fā)事件和陷入生活困境，依靠的往往是人們良心發(fā)現(xiàn)而進(jìn)行的有限施舍。當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害有大批災(zāi)民需要救助的時候，更高層次的應(yīng)急救助才啟動。來自民間的個人救助是令人感動的，同時也是非常脆弱，從根本上來講民間救助行動無法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)范和保護(hù)。由于國家沒有制定相應(yīng)的法律法規(guī)，貧困人口的救助沒有走向法制化得不到法律的保障。由于沒有相關(guān)法律法規(guī)來對社會救助形成約束，使得社會救助成為開頭上的大道理。我們需要的不只是一些好心人的施舍，或者政府有關(guān)部門的施恩，我們需要的是法律的基本保障。我們每個公民都應(yīng)該在憲法的保護(hù)下，自然而然地，或者是理所當(dāng)然的處在一個社會救助的系統(tǒng)中。社會救助制度作為保障困難群體基本生活的社會保障制度，他是困難群眾的福音，也是社會穩(wěn)定的基石。
材料四：
從英國的《濟(jì)貧法》開始，社會救助救與社會工作結(jié)下了不解之緣。社會工
作對于社會救助的意義在于它的價值觀和科學(xué)方法。堅持社會工作的價值觀，運用社會工作方法能夠更加貼近救助對象，了解其需要并為其服務(wù)，從而取得更好的救助效果。以往政府部門的救助工作既從服務(wù)角度著眼，更立足于管理。而現(xiàn)代社會救助工作則更加強(qiáng)調(diào)以人為本、更加強(qiáng)調(diào)服務(wù)，所以，社會工作的理念與方法對更好的開展社會救助救更加具有意義，政府部門也應(yīng)意識到這一點。
對救助人員進(jìn)行社會工作培訓(xùn)也是十分必要的。目前，我國社會救助領(lǐng)域的人員專業(yè)化程度低。從全國來看，真正接受過專業(yè)訓(xùn)練的人員極少。以從事農(nóng)村五保供養(yǎng)管理服務(wù)人員的素質(zhì)現(xiàn)狀為例，根據(jù)最近的一項調(diào)查，目前在7萬多個敬老院職工中，大專以上文化程度的只有1千人左右，占總?cè)藬?shù)的1.4%，而初中及其以下的卻占到70%以上。救助工作人員素質(zhì)不高，使得他們的服務(wù)水平難于提供。
在危急情況下，人們心態(tài)難免失衡，情緒波動大，需要專業(yè)的心理咨詢?nèi)藛T進(jìn)行幫助。雖然這次一些政府意識到這方面的問題，組織了人力應(yīng)對。但是專業(yè)性隊伍和人才卻不多。政府應(yīng)該變被動為主動，常設(shè)危機(jī)應(yīng)對人才庫。在外國，大多是由專業(yè)社會工作者來承擔(dān)這項工作。
材料五：
1月26，廣州出發(fā)列車由于南方電網(wǎng)癱瘓，大規(guī)模停運，軍警、衛(wèi)生、醫(yī)療等部門進(jìn)入緊急狀態(tài)。下午2時，廣州市春運應(yīng)急預(yù)案啟動。
這一天里，還有另一群人自動選擇進(jìn)入緊急狀態(tài)，某大學(xué)一位研究生注意到媒體關(guān)于火車站旅客滯留情況的報道，他拿起電話，開始聯(lián)系學(xué)校團(tuán)委和學(xué)生處，民間組織廣東嶺南獅子會的負(fù)責(zé)人開始聯(lián)系民政部門，希望捐贈物資；教師范某這一天里選擇聯(lián)系的是廣州火車站和火車東站的春運指揮部，而廣州市基督教三自愛國運動委員會選擇向主管單位廣州市宗教局請示，希望有豐富志愿者經(jīng)驗的基督教義工也能為此出力。義工們第一時間聯(lián)絡(luò)的有關(guān)部門多種多樣，沒有人準(zhǔn)確的知道是哪個部門統(tǒng)籌義工，想出力的個人試圖尋找組織，而組織則在申請主管單位批準(zhǔn)。
廣州市越秀區(qū)民政局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，沒有想到社會熱心人士這么多，我們可利用的資源這么豐富。廣州火車站地處越秀區(qū)，越秀區(qū)民政局在火車站安置滯留旅客的工作中扮演了重要角色，而社會義工和志愿者對于輔助他們的工作起到了重要作用。2008年開始的這場突發(fā)性事件，似乎令政府部門和民間義工組織找到了一種資源對接的可能。
1月27日，越秀區(qū)民政局下設(shè)的越秀區(qū)義工組織協(xié)會，立刻被動員起來，此外區(qū)民政局黨員義工大隊成員，以及一些街道居委會工作者隨即加入物資發(fā)放隊伍。27日當(dāng)天，越秀區(qū)民政系統(tǒng)的義工都全部到位了。這一天里，希望作為義工幫助火車站滯留人群的民間人士仍在等待。
1月28日，一封對外公開信終于出現(xiàn)在廣州市青年志愿者網(wǎng)站上：“為確保2008年春運工作安全、有序進(jìn)行，根據(jù)市委、市政府有關(guān)會議精神，按照市春運辦統(tǒng)一部署和安排，現(xiàn)組織志愿者開展春運志愿者服務(wù)工作。這一天滯留火車站的人已經(jīng)近20萬。在以往春運工作中，民政局并非主力。50年一遇的災(zāi)害第一次把民政局推到了大規(guī)模應(yīng)急救助的前線。1月28日，人流突然增多，安置旅客的流花館開始擠滿了，此時發(fā)放的救災(zāi)物品容易引起騷亂。我們暫緩了一下，迅速找到了第二個方案”廣州民政局的有關(guān)同志回憶到，一開始沒有招募社會上的義工，是因為民政局系統(tǒng)的工作很有秩序，他們沒有想到后面滯留的旅客會越來越多。當(dāng)天下午，火車站附近地區(qū)值班的民政局工作人員再一次覺得人手不夠用了。他們隨即開始聯(lián)絡(luò)以往有過合作的民間組織，以及一些自己找上門來的抗災(zāi)的義工組織。
民政局安排義工的工作大都是在相對安全的地區(qū)發(fā)放物資和疏導(dǎo)人流，只有很少義工經(jīng)由批準(zhǔn)和組織，能夠深入人群進(jìn)行物資發(fā)放。挑選這些義工的標(biāo)準(zhǔn)，是要看他們身體素質(zhì)好不好，紀(jì)律性是不是高。此次救災(zāi)，只接受有組織和正式登記報名的社會義工。曾有中學(xué)生和外國人想加入服務(wù)，最終被勸退。也曾有市民自籌食物和衣物，試圖自行進(jìn)入火車站地區(qū)進(jìn)行發(fā)放，卻發(fā)現(xiàn)滿腔熱情卻無法展開工作。
義工隊伍中，不服從民政局統(tǒng)一調(diào)配的行為偶有出現(xiàn)。廣州市一家供水單位的義工隊伍自行到一處旅客滯留區(qū)發(fā)放瓶裝水，他們也許覺得那里的旅客更加需要幫助，不料引起了小范圍騷亂，警察立即前來制止，剛剛發(fā)出去的瓶裝水轉(zhuǎn)眼打到了警察和義工身上，滯留旅客的焦躁情緒一觸即發(fā)。
“使用義工，我們首先考慮義工的安全有沒有保證。那么大的人流量，義工怎么能走到解放軍和警察前面？一旦發(fā)生踩踏怎么辦？”民政局的想法沒有得到一些充滿熱情的年輕義工的認(rèn)同，他們覺得哪里最需要，就應(yīng)該到那里服務(wù)。民政人員講述的這些情況，被其他義工所證實。
1月31日，近20萬旅客一天之內(nèi)再次從廣交會展館等旅客安置點回流廣州火車站，武警組成的人墻一度被騷動的人群沖開。當(dāng)晚，一篇名為《廣州火車站志愿者實錄：憤怒的志愿者》的帖子出現(xiàn)在天涯社區(qū)，并被廣泛轉(zhuǎn)貼。“今天作為一名春運工作的志愿者，作為一名滿腔熱情的大學(xué)生，我深深感動的不是愛心、不是熱情而是無奈、無奈再無奈！”“我們所做的工作就是后來涌入的人，會展館只可以休息、不可以侯車。想上火車一定要去火車站等，但仍然有人拿著當(dāng)天的報紙來質(zhì)問我們。沒多久又有大批人涌入，說是火車站的工作人員讓他們在會館等。作為志愿者，很無奈。我們既不知道最新的消息，也不知道該怎么通知他們?看著那個等了5天的2歲的孩子，忍不住掉下淚來?！痹谶@篇文章中，作者提及捐贈物資堆到天花板卻不派發(fā)，“甚至是母親帶著小朋友來要一塊紙皮，我們志愿者都要對著民政部門的人點頭哈腰，才能答應(yīng)?！弊罱K他們選擇了“偷”，“民政部門開了封了的食物，我們就悄悄地放在袋子里，走到人群中，趁他們不注意，塞給老人和小孩。
然而，網(wǎng)絡(luò)上的聲音并不是一邊倒批評民政局。嶺南獅子會的工作人員這樣看待網(wǎng)絡(luò)上對民政局的質(zhì)疑：“作為一個慈善團(tuán)體的義工負(fù)責(zé)人，從1號到現(xiàn)在，我每天晚上10點到凌晨都在舊交易會廣場協(xié)助民政局派發(fā)物品，跟民政局的人也打了無數(shù)的交道，其實說實話，他們也很辛苦，他們大部分人已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)了7-8天，每天睡覺不到5小時。所有民政部的人員全體出動，但人手也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，現(xiàn)在是連各街道的公務(wù)員也全部出動，有些公務(wù)員完全沒有任何民政工作的經(jīng)驗也馬上投入工作，有時候也難怪他們有態(tài)度方式之類的不足。
另一種爭議存在于義工組織之間。由于包括廣州志愿者、獅子會、基督教青年會、麥田計劃等在內(nèi)的各種民間組織常常在同一區(qū)域工作，屬于不同團(tuán)體的義工很容易互相觀察。既有動員人數(shù)多、但管理松散，缺乏凝聚力的團(tuán)隊，有理性沉穩(wěn)、具備一定應(yīng)急專業(yè)性的組織。此次應(yīng)急救助對于很多非政府組織而言，也是第一次面臨重大考驗。
媒體的抗災(zāi)報道引起了民眾的高度關(guān)注，民間物資的捐贈一直非常踴躍。在網(wǎng)絡(luò)上，出現(xiàn)了這樣的聲音：“對于送到民政局的物資，他們接受的條件非常苛刻：舊的不要，食物要有發(fā)票，往往是送過去一大堆，他們挑揀一些，剩下的還要拿回來，對于多出來的沒有發(fā)放完的物資，民政局可能會拿到愛心超市去賣掉?！?/p>
對于為什么要有選擇的接受物資，為什么食物要有發(fā)票，其實都是應(yīng)急賑災(zāi)過程中必須重視問題。民政局的同志說：“曾有人提出要給我們捐2000份炒面，我們沒有接受，我們不知道這炒面吃了究竟安不安全。大量民眾提出捐贈衣物，但舊衣物往往也不被接受。舊衣物必須殺菌消毒后才能發(fā)放，人流密集，一旦引發(fā)傳染性疾病無法控制，時間緊張，我們沒有人力和物力做這個工作?！?/p>
這次罕見的大規(guī)模動員救助行動中，大部分老百姓、義工和一些一線的政府公務(wù)員一樣，缺乏應(yīng)急救助和捐贈的相關(guān)知識，而上述這些信息在救災(zāi)過程中以及結(jié)束后，都沒有被及時而清晰的傳遞出來。信息發(fā)布系統(tǒng)的缺失不只存在于物資捐贈過程中，對義工的組織和管理同樣如此，甚至第一線的公務(wù)員往往也不清楚很多情況的變化。嶺南獅子會義工隊伍的組織者在出動之前，需要自己通過網(wǎng)絡(luò)和媒體搜集相關(guān)信息，退票點在哪、廁所在哪里等等，然后整理出來告訴義工，以便義工在碰到旅客詢問時可以提供準(zhǔn)確信息。而義工門已經(jīng)習(xí)慣了見到成群的旅客拎著行李忽然涌來又忽然涌去的慌亂大場面，“都是不正確信息誤導(dǎo)了他們。”一名廣州青年志愿者這樣認(rèn)為。很明顯，這一次的火車站救助行動不僅只是給政府部門提供了一次大規(guī)模動員社會義工的機(jī)會，對于很多民間組織而言，也是從來沒有過的經(jīng)驗。當(dāng)政府發(fā)現(xiàn)原來有這么多民眾力量可以動員時，既是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。早在2005年，廣州市民政局便提出，要在年內(nèi)實現(xiàn)廣州市注冊義工人數(shù)達(dá)到創(chuàng)建文明城市所需要的戶籍人口8%的目標(biāo)，即義工人數(shù)達(dá)到60萬人。然而一些長期從事志愿者服務(wù)的義工給出的評價是，“政府重量，而不重質(zhì)。”擁有1000多萬人口的廣州并不缺乏義工，不缺乏熱心的義工，缺的是政府對義工有針對性的管理?！跋Ｍ皇呛驼挥羞@唯一的一次合作。”這是一名尚未在民政局正式注冊的助學(xué)慈善組織負(fù)責(zé)人的期待。而越秀區(qū)民政局社區(qū)服務(wù)中心的一位負(fù)責(zé)人說，他們正在考慮這次和義工協(xié)同作戰(zhàn)的經(jīng)驗，可不可以運用到2010年廣州亞運會義工動員和管理工作之中。
材料六:
在這次雪災(zāi)中，整體而言，大部分抗災(zāi)救災(zāi)的職能都由各級各地政府部門承擔(dān)起來了，官方成為抗災(zāi)救災(zāi)的絕對主力。事實上，在復(fù)雜多元的現(xiàn)代社會，政府的職能不是萬能的，政府來承擔(dān)抗災(zāi)救災(zāi)的全部責(zé)任和風(fēng)險難免見襟見肘。在重大自然災(zāi)害面前，NGO(非政府組織)作為一種社會自治機(jī)制，它的特征決定了它在應(yīng)對突發(fā)事件中具有獨特的優(yōu)勢和作用。整合政府與非政府組織的資源和力量，加強(qiáng)兩者之間的合作與協(xié)調(diào)，是現(xiàn)代應(yīng)急機(jī)制的特點和趨勢。
1995年日本阪神發(fā)生的大地震，由于程序復(fù)雜的行政管理體制，政府救災(zāi)對策總部在地震后的第三天才得以成立，而在政府的應(yīng)對程序啟動之前，大批來自全國各地的NGO和志愿者已經(jīng)到達(dá)了現(xiàn)場并開始組織資源、運輸物資、展開救助。危機(jī)過后，一直沉默的NGO在日本得到了認(rèn)可。這說明，在緊急情況下，NGO可以彌補(bǔ)政府職能的不足，甚至起到政府部門難以起到的作用。美國前總統(tǒng)、聯(lián)合國秘書長海嘯重建特使克林頓，總結(jié)印度洋大海嘯救災(zāi)工作的八點經(jīng)驗教訓(xùn)，其中一條就是應(yīng)充分發(fā)揮NGO在救災(zāi)工作中的作用。在海嘯救災(zāi)中非政府機(jī)構(gòu)承擔(dān)了三分之一的援助資金和實際工作，他們已經(jīng)成為救災(zāi)中不可或缺的力量。
改革開放以來，我國NGO無論是數(shù)量還是規(guī)模上都有了很大的發(fā)展，據(jù)民政部的統(tǒng)計，截止到2004年底，全國共有非政府組織28.37萬個。但是，我國自非政府組織誕生之日起，始終面臨著政社不分、相關(guān)法律的不完善和難以實施的問題，由此帶來NGO資源動員能力嚴(yán)重不足、運行效率低下等諸多問題。有學(xué)者認(rèn)為，NGO機(jī)構(gòu)比較小，靈活性強(qiáng)，應(yīng)對突發(fā)事件反應(yīng)迅速。災(zāi)害發(fā)生后，他們一方面可以第一時間趕到現(xiàn)場進(jìn)行救助，另一方面能夠馬上組織捐款捐物和動員志愿者，做出及時的反應(yīng)。而政府不僅要判斷真實情況，而且要通過龐大的管理體制層層上報、層層決策，然后才能采取行動，往往會錯失救災(zāi)的最佳時機(jī)。
材料七:
從目前我國社會救助資金的來源看，政府公共財政投入占絕大多數(shù)的份額。根據(jù)民政部的統(tǒng)計，2006年我國民政事業(yè)費支出為782.3億元，這對于4000多萬需要救濟(jì)的城市貧困人口來說，可謂是杯水車薪。在這次雨雪冰凍災(zāi)害中，各界人士紛紛解囊相助，據(jù)統(tǒng)計，截止到2月12日，民政部、中國紅十字會總會、中華慈善總會和7個重災(zāi)區(qū)接收救災(zāi)捐款物近12億元人民幣。據(jù)中華慈善總會統(tǒng)計,我國每年的捐贈75%來自國外，來自國內(nèi)的25%中，15%由富人捐贈，10%來自平民百姓捐贈。而美國的慈善捐款10%來自公司企業(yè)，5%來自大型基金會，85%來自民眾。
中國企業(yè)的慈善行為最初是由直接捐贈開始的，而捐贈的對象多是各種官辦基金會。很多至今頗具影響力的公募基金會，都脫胎于政府部委。比如，中國青少年發(fā)展基金會是團(tuán)中央辦的，中國少年兒童發(fā)展基金會是全國婦聯(lián)辦的，中國扶貧基金會是農(nóng)業(yè)部辦的。中國的民間慈善組織發(fā)展面臨的一個主要障礙是準(zhǔn)入門檻太高。成立民間組織所依據(jù)的法律《社會團(tuán)體登記管理條例》，不僅申請手續(xù)繁復(fù)，而且審核條件苛刻，比如民間組織到民政部門注冊時，必須要有一個黨政機(jī)關(guān)作為業(yè)務(wù)主管部門，而且必須經(jīng)過主管部門的批準(zhǔn)。這使得許多民間慈善組織因為找不到主管部門掛靠，要么成立不了，要么走曲線救國的路線，采用工商注冊登記的辦法尋求合法注冊，而這樣的操作，就必須按照企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)照章納稅，組織和運作成本負(fù)擔(dān)相當(dāng)重。同時，人手較少，尤其是缺乏專業(yè)人士，也是目前困擾相當(dāng)一部分由企業(yè)設(shè)立的基金會的突出問題，慈善活動都需要有一個專業(yè)的慈善項目組織管理人才，在中國這個才是最為棘手的問題。
在西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，政府支持慈善事業(yè)發(fā)展的最有力手段就是制定明確、優(yōu)惠的免稅政策。而我國目前對于免稅問題政策比較模糊、優(yōu)惠的額度偏低、程序繁瑣，無形中打擊了人們特別是企業(yè)捐贈的積極性。比如，根據(jù)我國目前的稅法所得額的3%以內(nèi)，企業(yè)可以享受免稅待遇，一旦捐贈金額超過3%，企業(yè)還得為捐款項的超出部分納稅。這就造成企業(yè)捐得越多，稅交得也越多。對于個人而言，享受免稅待遇所要經(jīng)歷的繁瑣程序，也讓人望而卻步。
一遇到災(zāi)害，大凡機(jī)關(guān)單位總是按人頭、依職務(wù)指派捐款或捐物，捐多捐少都有定數(shù)，行政色彩濃厚、缺乏自愿性、獨立性、自覺性。一般說，你想不捐或者多捐似乎都是說不過去也是容易被當(dāng)前“另類”。捐贈了款物，心里都愿意知道這些款物用在什么地方，是否起到雪中送炭的作用。由于目前我國慈善事業(yè)的公示和監(jiān)督體系尚未完全建立，造成部分慈善機(jī)構(gòu)缺少必要的行為自律、監(jiān)督和審計，沒有募捐和執(zhí)行的專業(yè)分工，管理上存在漏洞，善款使用上隨意性大，甚至出現(xiàn)侵占、挪用、貪污捐贈物的行為，使得慈善機(jī)構(gòu)的公信力和效率經(jīng)常被質(zhì)疑。
最近，一家媒體專門就唐山新時代企業(yè)家進(jìn)行的一番透視，唐山新時代企業(yè)家卻大發(fā)“好事難做，善門難開”的牢騷。李某自稱是個“聽招呼型”的捐助者。她告訴記者，自己曾經(jīng)參與過為地震、洪水、海嘯等自然災(zāi)害受害者、失學(xué)兒童、白血病患者捐款捐物等多種慈善活動，但每一次都需要經(jīng)過街道組織或者媒體發(fā)起形式實現(xiàn)。而平時想做點善事，總需要到處打聽，不免產(chǎn)生“善門難尋”的感覺。從事珠寶玉器經(jīng)營的劉先生則屬于“扔下就走形”------每次捐款都是扔下就走，從來不留下姓名。接受來訪的他千叮嚀萬囑咐不可透露自己的名字，并直言并不是想當(dāng)做好事不留姓名的活雷鋒，而是自己經(jīng)營的生意本大利也大，免得樹大招風(fēng)，引起社會對自己財產(chǎn)來源的關(guān)注，招來麻煩。在胡潤慈善排行榜上列居第五位的吉利控股集團(tuán)董事長李書?；?000萬資助1000名品學(xué)兼優(yōu)寒門學(xué)子完成大學(xué)學(xué)業(yè)，但是他同時不得不再掏200萬去找真正的受助人。原因是有關(guān)部門以往“蓋有公章”送來的貧困生中，有一些并不貧寒，還有竟是領(lǐng)導(dǎo)的子女，慈善腐敗以及慈善成本高昂是李書福遭遇的無奈，亦可以看作中國慈善事業(yè)困境的縮影之一。
材料八：
不少南方地區(qū)的政府部門，在觀念上認(rèn)為防寒是北方地區(qū)需要考慮的事情。在這樣的一種意識引導(dǎo)下，在制訂當(dāng)?shù)厣a(chǎn)計劃、安排當(dāng)?shù)厝罕娚畹臅r候，自然就少會考慮“防寒問題”武漢市在遭遇50年不遇的冰雪低溫天氣后，市區(qū)多處供水管道凍裂，造成大面積停水事故。事后檢查得知，很多供水管道本身的抗凍能力就不夠。如貴州省因為凝凍天氣，造成供電設(shè)施倒塌，電纜斷裂的問題，也是供電部門當(dāng)初在建設(shè)的時候?qū)毫犹鞖夤烙嫴蛔?。?dǎo)致這些設(shè)施、電纜在承重、抗凍設(shè)計上存在缺陷。雨雪天氣才持續(xù)了半個多月。全國因無煤發(fā)電而被迫關(guān)停的發(fā)電機(jī)組就達(dá)4099萬千瓦，致使許多地方不得不拉閘限電。這與其說是雪災(zāi)所致，不如說是電煤管理機(jī)制出了問題。在我國、多數(shù)火電廠都以10至12作為正常電煤庫存量，5天作為警戒線。而在美國，火電廠的電煤庫存量都保持在40天左右。一般的災(zāi)害性天氣不好影響發(fā)電機(jī)組的正常運轉(zhuǎn)。兩相比較，我們的抗災(zāi)能力為何脆弱，可見一斑。
材料九：
在2008年這場罕見的低溫雨雪冰凍災(zāi)害面前，許多人仍固執(zhí)的選擇出行，而最后因客觀原因滯留時，很多人不知道如何自救和互相幫助，完全是等待救援的被動狀態(tài)，有人情緒失控，有人暈倒，更加增加了政府救援的難度。在一些發(fā)達(dá)國家，在小學(xué)就開設(shè)專門的課程教育孩子如何應(yīng)對大雪、暴雨等各種災(zāi)害。這樣一來，民眾在應(yīng)對惡劣天氣的過程中就不再單純處于等待救援的被動狀態(tài)，而知道如何進(jìn)行自救和互相幫助，減輕政府的負(fù)擔(dān)。以2005年美國東北部暴雪為例，盡管雪災(zāi)造成15萬戶停電，但由于人們在就做好準(zhǔn)備，家中儲藏了防寒物資，并管教家人不隨便外出，因此并未對人們生活造成很大影響。如果我們在這方面的教育也抓得緊，大量旅客就不會知道有危險而紛紛涌向車站，也就可能避免餓死、凍死的危險。
三、作答要求
（一）材料7反映了哪幾個主要問題？請用200字左右的篇幅將其概括出來。要求：概括全面，條理清晰，語言流暢。（20分）
（二）根據(jù)材料5，用不超過300字的篇幅，簡要提出“政府進(jìn)一步強(qiáng)化義工工作的措施”。要求：措施全面、可行、操作性強(qiáng)，條理清晰。（30分）
（三）根據(jù)所給全部材料（僅限所給材料）以“提高社會求助水平的對策”為題，寫一篇800字左右的策論型文章。要求：結(jié)構(gòu)完整，措施全面、可行、操作性強(qiáng)，條理清晰，行文流暢。（50分）
工程力學(xué)專業(yè)可以考公務(wù)員嗎
工程力學(xué)專業(yè)可以考公務(wù)員?？梢栽诠珓?wù)員招考公告發(fā)布后，下載職位表查看，符合崗位要求的專業(yè)及其他條件即可報考。
參考《云南省公務(wù)員錄用考試專業(yè)指導(dǎo)目錄》工程力學(xué)分類為：一級目錄：理工學(xué)、二級目錄：建筑土木工程及管理。
專業(yè)指導(dǎo)目錄分為三個層次，其相互關(guān)系為：“一級目錄”包含“二級目錄”，“二級目錄”下設(shè)具體專業(yè)。
擴(kuò)展資料：
報考公務(wù)員必須具備一定的資格條件，即國家和主考機(jī)關(guān)規(guī)定的成為某職位上的公務(wù)員不可缺少的起碼條件。根據(jù)《中華人民共和國公務(wù)員法》第十一條的規(guī)定，公務(wù)員應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
具有中華人民共和國國籍；
年滿十八周歲；
擁護(hù)中華人民共和國憲法
具有良好的品行；
具有正常履行職責(zé)的身體條件
具有符合職位要求的文化程度和工作能力；
法律規(guī)定的其他條件。
報考特殊職位的考生還應(yīng)具備該職位要求的特殊條件。
《中華人民共和國公務(wù)員法》第二十三條規(guī)定，報考公務(wù)員，除應(yīng)當(dāng)具備本法第十一條規(guī)定的條件外，還應(yīng)當(dāng)具備省級以上公務(wù)員主管部門規(guī)定的擬任職位所要求的資格條件。根據(jù)《中華人民共和國公務(wù)員法》第二十四條的規(guī)定可知下列人員不得錄用為公務(wù)員：
曾因犯罪受過刑事處罰的；
曾被開除公職的；
有法律規(guī)定不得錄用為公務(wù)員的其他情形的。
參考資料來源：百度百科-公務(wù)員考試報名資格
好了，關(guān)于公務(wù)員考試橋承重和【滿分求助】求公務(wù)員考試資料。的問題到這里結(jié)束啦，希望可以解決您的問題哈！