大家好，公務(wù)員模擬駕駛考試相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括國家公務(wù)員考試行測分幾個模塊呢能詳細(xì)介紹下嗎也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于公務(wù)員模擬駕駛考試和國家公務(wù)員考試行測分幾個模塊呢能詳細(xì)介紹下嗎的一些知識點，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！
本文目錄
- 考公務(wù)員警察好考嗎
- 考公務(wù)員的資料有哪些
- 國家公務(wù)員考試行測分幾個模塊呢能詳細(xì)介紹下嗎
- 2017年國家公務(wù)員考試申論模擬試題及答案:交通擁擠篇
- 2017年國家公務(wù)員考試《行測》邏輯判斷模擬試題及答案
考公務(wù)員警察好考嗎
還別說，警察崗確實是分最低的....
但好考不好考就另說了！
反正我當(dāng)時是頭懸梁、錐刺股、沒日沒夜，廢寢忘食了學(xué)了3個多月才考上了！
因為疫情的緣故，大家都覺得體制內(nèi)工作才靠得住，所以現(xiàn)在考編難多了。
想考公務(wù)員，專業(yè)很重要~
我見過最好考的是要求臨床專業(yè)的，法醫(yī)崗！！我一朋友真是純裸考，筆試折合才51分，然而第一進(jìn)面了，不解釋，那個崗位報名的就4個人！
還有一些要船舶駕駛員的民警崗位，要射擊獎牌的崗位、還有武術(shù)運動員，散打冠軍的崗位。
只要門檻夠高，卡到?jīng)]人競爭，保證好考。
警察之所以顯得好考的原因是，大部分崗位要裸眼視力過關(guān)，所以說近視眼基本上和警察說再見了。
還有多考一門公安專業(yè)科目，需要記憶性的知識點比較多！
另外還有最難的體測，有三項，一項不過直接回家！一般省考進(jìn)警察，體測要刷掉最起碼一半人。
如果你是沒被體測刷的那群人中，警察就非常好考。
但是如果你被刷的那群人，警察就非常不好考。
所以體測是個坎！
?先說體測
這就是現(xiàn)在的體測要求，體測男女標(biāo)準(zhǔn)不一樣，可以參考下面這張圖，總結(jié)一句話，提前動起來，體測也沒有那么可怕：
√說說我的經(jīng)驗：
1，摸高
去年我參加的體測第一場是考摸高，一個考場一組人，按順序排隊。摸高是要求每個人都拖掉鞋子，原地蹲下跳起把頭上那只杠拍下來就過關(guān)了。過了之后，監(jiān)考員會那張表給你簽名確認(rèn)成績。
一定要聽到口令再開始跳，不然會算成績無效。
摸高有三次機(jī)會，如果三次都摸不到就會默認(rèn)體測成績不合格，無法進(jìn)入第二輪考試。
2，4x10往返跑
第二場是4x10往返跑，需要等全組人考完摸高后在一起考往返跑。考試要求考生跑過去把磚頭放在兩條線中間，拿起另外一塊磚頭跑過來放到線內(nèi)，這樣來回才能完成考試?？荚囃瓯O(jiān)考員會記錄成績給你簽名確認(rèn)。
摸高測試完到往返考考試還有一段時間，所以！需要休息放松的盡快原地放松，也可以看下其他已經(jīng)考的考生怎么考往返跑。
我那時候考的時候是在室內(nèi)籃球場測試，由于籃球場有點滑，我看到很多考生都拖鞋拖襪子在跑，所以當(dāng)時我也是臨時決定不穿鞋不穿襪子跑步。
真正考試前還有一次測跑，到監(jiān)考員不幫你計時。最好每個人都可以跑一次，試試地板滑不滑。因為去年我看到有些考生就是穿鞋跑太快滑倒了，結(jié)果不及格。
考試時，在規(guī)定黃線前都會有攝像機(jī)記錄你考試過程，所以記得不能踩到規(guī)定的線！磚頭也要放在兩條線中間，稍微過一點就是不及格！
去年也看到不少考生跑太快腳壓到線一點，立即不及格。我去年是拿磚頭的時候比較慢，跑的時候很快，特別是最后10米用盡全力跑回原點。
此項目沒有補考，只有一次機(jī)會。過不了就直接體能測試不合格了。
第三場就是我最擔(dān)心的800米考試了?？荚嚽?，會發(fā)一個號碼標(biāo)簽讓你系到胸前，然后等侯考試。
800米考試是在室外足球場，考試要求跑2圈，一組人一起跑。沒有特定位置，都在同一起跑線，同一終點。聽到喇叭聲開始跑，到達(dá)終點監(jiān)考員會記錄成績，簽名完就可以進(jìn)去面試?yán)病?/p>
號碼標(biāo)簽一定要系緊，不要影響跑步?？荚嚨臅r候一定要圍著內(nèi)圈跑，這樣比跑外圈跑的少。只要控制在全組人中間，都是可以及格的。
如果是長期沒運動的胖友們，從公告發(fā)出來就趕緊邁開步伐運動起來了，提升體能好好迎接考試。
?再說說公安專業(yè)科目
公安專業(yè)科目的重要性自不必多說，在整個總成績里占了30%，和申論一樣，然而他又不想申論一樣需要你去積累大量的素材，又或者是需要像行測一樣刷個幾萬道題。
相較于其他兩科，公專絕對是既容易學(xué)又好提分的一門，復(fù)習(xí)起來性價比極高，所以各位胖友們一定要重視起來??！
√備考資料：
警考通習(xí)題冊+曹野公安實戰(zhàn)課+華圖公專歷年考試真題詳解紙質(zhì)版+華圖公專教材
切記資料不用買太多，有很多人喜歡亂買一通，買了又學(xué)不完，純屬就是浪費錢，我其實很理解這樣的心情，但是資料在精不在多，把這些學(xué)好就會有很快速的進(jìn)步。
√備考內(nèi)容
公安基礎(chǔ)知識主要考試內(nèi)容有三大塊
①職業(yè)素養(yǎng)：主要測查報考者的政治素質(zhì)、對人民警察職業(yè)道德和職業(yè)紀(jì)律的認(rèn)知水平。
②基礎(chǔ)知識：主要測查報考者掌握有關(guān)法律和公安基礎(chǔ)知識，及運用
③基本能力：主要測查報考者在有關(guān)執(zhí)法勤務(wù)活動中，正確觀察、判斷、分析案件，嚴(yán)格守法、規(guī)范執(zhí)法，有效溝通協(xié)調(diào)，妥善應(yīng)對處置的能力。
√復(fù)習(xí)策略：
1，前期：
大概要用10天左右去詳細(xì)的過一遍曹野公安實戰(zhàn)課，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)公安考試各種知識和做題技巧，這是公專備考的首要任務(wù)！公安專業(yè)科目學(xué)起來不難，不過要記的內(nèi)容很多，以一般知識為基礎(chǔ)，在情境中展開運用，所以理解是前提。
尤其是法學(xué)基礎(chǔ)部分，涉及內(nèi)容多，知識面廣，而且有一些法條很難理解，這部分跟著曹野老師去理解著學(xué)就行了，老師在課上會從大量實踐的角度來分析，并且還會結(jié)合著一些公安的真實案例來講，就非常好理解，潛移默化的，我就能將這些知識點印在我的腦子里。
基本上我聽一遍就能把法律法規(guī)、公安常識全部記住，課下也不用怎么再花時間背，知識點也能掌握的很牢固，而且還能學(xué)到很多的實戰(zhàn)經(jīng)驗，知識點掌握了之后公安這門提分就會非?？炝恕?/p>
這個時間主要的學(xué)習(xí)工作就是看網(wǎng)課做筆記，曹野老師會把公專的每一個重點難點都剖析的通俗易懂，學(xué)起來不會吃力，如果能跟著曹野老師把這些基礎(chǔ)知識理解透了、記住了，那么做題的時候就會很輕松，公專在短時間內(nèi)就可以快速提分。。
在看視頻期間可以穿插著進(jìn)行教材的補充和刷題練習(xí)，這樣能夠大大的提高復(fù)習(xí)效率，曹野老師講的一些拿分技巧得多練多總結(jié)才能爛熟于心。只要能從頭到尾認(rèn)真的把曹野給過一遍，公安這門75+不成問題！
2，中期：
10天左右，這個時候就們可以結(jié)合課程，有針對性的去練習(xí)每一個模塊的題目，我一般都是做華圖的真題和粉筆app的模擬題來練習(xí)鞏固，大致與課程的學(xué)習(xí)同步。
可以一邊聽課一邊做題鞏固，也可以現(xiàn)聽完曹野的課程然后再去做對應(yīng)部分的題，但是做題一點也不能落下，每天都要做建立對知識的認(rèn)知，鞏固學(xué)過的知識點。
我每天都會抽出一點時間把錯題進(jìn)行整理?？偨Y(jié)錯題不是說讓你對完答案以后把正確的答案寫上就完事的。而是讓你認(rèn)真地分析題干和答案，弄清楚自己做錯的原因去完善不足的，這一點是刷題的重點所在。
做完題以后我們要善于總結(jié)，并且要知道每一道題目所考的知識內(nèi)容并且記住，爭取下次不出錯。
對于不熟悉，不懂的知識點，一定要再次打開曹野，回顧這部分的知識點，務(wù)必要把每個知識點都給弄通，吃透。按照這樣的復(fù)習(xí)方法重復(fù)兩遍，比純刷題印象深刻得多。
3，后期：
10天左右，按照考試時間，模擬考試，這個期間我用的全部都是整套的公專真題卷子了，真題對我們的參考性強，也可以快速檢驗出我們的學(xué)習(xí)成果，每一次的分?jǐn)?shù)都要記錄并且每一套卷子都要總結(jié)。
公安崗位的真題不多，全部做完也用不了多長時間，所以我不太建議做完一套真題立馬做下一套，等把上一套題完完全全吃透以后，再去做下一套題，然后總結(jié)出自己薄弱的點。
比如法律基礎(chǔ)知識和公安基礎(chǔ)知識的知識點把各個部分自己列出框架。根據(jù)練習(xí)的情況及時調(diào)整做題的時間，這個期間要保持手感，爭取做到良好的狀態(tài)上考場!
?行測怎么上80+
階段一：
·行測入門時間：10天
·學(xué)習(xí)目標(biāo)：利用一周左右的時間，完成行測五個模塊基本理論和方法技巧的學(xué)習(xí)，基本了解行測分?jǐn)?shù)分布、模塊內(nèi)容和常規(guī)解題思路。
·學(xué)習(xí)內(nèi)容：看粉筆的系統(tǒng)課，主要聽“方法精講”和“強化練習(xí)”，輔助性地少量做題以增進(jìn)理解，反對大量刷題，因為沒用。
階段二：
·模塊練習(xí)+試卷練習(xí)時間：20天
·學(xué)習(xí)目標(biāo)：各個擊破，按照每個板塊約3天左右的時間進(jìn)行專項練習(xí)，常識可以2天，根據(jù)自身情況，薄弱部分可以增加時間，但總時間不應(yīng)當(dāng)超過15天。
·學(xué)習(xí)內(nèi)容：喜歡做紙質(zhì)的，買紙質(zhì)的單項練習(xí)；喜歡做在線的，做粉筆上單項題庫。
階段三：
·試卷練習(xí)+模塊補充時間：20天
·學(xué)習(xí)目標(biāo)：提升做題速度，在120分鐘內(nèi)高效完成行測試卷，爭取消滅短板。從這一階段開始，請堅持參加粉筆周日上午的行測模考，了解自己在學(xué)習(xí)者中的水平層次，做到心中有數(shù)。
·學(xué)習(xí)內(nèi)容：堅持每天1-2套行測試題的練習(xí)強度，嚴(yán)格限定120分鐘的做題時間。給自己每個板塊設(shè)定正確率的目標(biāo)。
√以目標(biāo)80分為例，推薦的得分分布狀況為：
·常識20題，至少做對14題
·言語40題，至少做對32題
·數(shù)量15題，至少做對11題
·邏輯40題，至少做對31—32題
·言語20題，至少做對18題
√在出現(xiàn)不合格情形時，強烈建議暴力的練習(xí)方法：
粉筆題庫中進(jìn)行單項練習(xí)時，以15題為一組，做到全對則停止練習(xí)；如果仍有錯題則繼續(xù)進(jìn)行練習(xí)直至第N組練習(xí)獲得全對。
階段四：
試卷練習(xí)+錯題反思+常識記憶
·時間：到考前
·學(xué)習(xí)目標(biāo)：對以往積累的錯題進(jìn)行反思，思考為什么會出現(xiàn)這樣的錯誤，糾正思維誤區(qū);背誦時政等常識內(nèi)容，為即將到來的考試做準(zhǔn)備;堅持試卷練習(xí)，保持題感。
·學(xué)習(xí)內(nèi)容：充分利用錯題，通過錯題查漏補缺；常識學(xué)習(xí)類似于考研政治的時政部分，但常識學(xué)習(xí)也不限于時政，可以進(jìn)一步擴(kuò)展知識深度。
?最后說說申論
①訓(xùn)練好閱讀理解能力，有兩種閱讀方法比較好用，一是行文脈絡(luò)分析法;二是切片分析法，可以去試著用一下。
②前期學(xué)套路，后期丟套路，作為一個申論小白，找老師帶入門是最快的，但是這只試用于前期，基本所有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的方法都是讓你快速入門，但等到你路走穩(wěn)了，就一定要學(xué)會去丟掉這些套路。
③每日晨讀很重要，晨讀可以讀人民日報、半月談、求是，尤其是官方的，去仔細(xì)分析人家的文章結(jié)構(gòu)是什么樣的，用了哪些論點和論據(jù)等等。
④申論可以不用像行測一樣刷很多題，但是也需要練，考前一個月堅持練，多練真題，練思路技巧，練如何閱讀提煉材料，練如何在材料的基礎(chǔ)上適當(dāng)發(fā)揮，保持感覺。
⑤練習(xí)一定要練真題，可以不練那么多，但每一套真題都要練透，你得去分析為什么給你的參考答案是那樣寫的，記住多對比幾家輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)給的參考答案，取其精華去其糟粕。
⑥另外平時要多關(guān)注政策理論、關(guān)注社會問題，多看看人民日報的時評或新聞周刊之類的，加強自身理論素養(yǎng)，積累一些素材可以用，這些就是能展現(xiàn)你文章的深度的東西了，而且這些素材面試也可以用得上。
最后祝愿每一個有著警察夢的小伙伴都能早日加入公安大隊伍中來！加油加油！
看完別忘了點贊喲~
考公務(wù)員的資料有哪些
下面就是考試的內(nèi)容需要根據(jù)考試內(nèi)容準(zhǔn)備，就考下面這兩種
1.《行政職業(yè)能力測驗》：下面有這個類型的資源
行政職業(yè)能力測驗包括資料分析、判斷推理以及言語表達(dá)等方面。
2.《申論》：下面有這個類型的資源
申論考察的是從事機(jī)關(guān)單位所具備的基本能力。
公務(wù)員省考國考資源匯總百度云網(wǎng)盤資源下載
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1OGHO9x7x-bDAq1gRsZOCQA?pwd=2D72提取碼：2D74
資源包含：省考和國考公務(wù)員的各類學(xué)習(xí)資料，多種網(wǎng)課機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)資源，歷屆真題、考前沖刺、行政能力測試、資料分析、公共基礎(chǔ)、綜合寫作、常識、理論知識、判斷推理、數(shù)量關(guān)系、言語理解、申論、時政、真題資料、面試等等國/省公務(wù)員考試學(xué)習(xí)資料匯總。
國家公務(wù)員考試行測分幾個模塊呢能詳細(xì)介紹下嗎
行測分為五個模塊：常識判斷,言語理解,判斷推理,數(shù)量關(guān)系,資料分析。具體如下：
1.常識判斷
主要測查報考者應(yīng)知應(yīng)會的基本知識以及運用這些知識分析判斷的基本能力，重點測查對國情社情的了解程度、綜合管理基本素質(zhì)等。涉及政治、經(jīng)濟(jì)、法律、歷史、文化、地理、環(huán)境、自然、科技、生活等方面。
2.言語理解與表達(dá)。
主要測查報考者運用語言文字進(jìn)行思考和交流、迅速準(zhǔn)確地理解和把握文字材料內(nèi)涵的能力。
3.判斷推理。
主要測查報考者對各種事物關(guān)系的分析推理能力，涉及對圖形、語詞概念、事物關(guān)系和文字材料的理解、比較、組合、演繹和歸納等。常見的題型有圖形推理、定義判斷、類比推理、邏輯判斷等。
4.數(shù)量關(guān)系。
主要測查報考者理解、把握事物間量化關(guān)系和解決數(shù)量關(guān)系問題的能力，主要涉及數(shù)據(jù)關(guān)系的分析、推理、判斷、運算等。常見的題型有數(shù)字推理、數(shù)學(xué)運算等。
5.資料分析。
主要測查報考者對各種形式的文字、圖表等資料的綜合理解與分析加工能力，這部分內(nèi)容通常由統(tǒng)計性的圖表、數(shù)字及文字材料構(gòu)成。
2017年國家公務(wù)員考試申論模擬試題及答案:交通擁擠篇
一、注意事項
1.本試卷由給定資料與作答要求兩部分構(gòu)成。考試時限150分鐘。滿分100分。
2.作答參考時限：閱讀材料40分鐘，作答110分鐘。
3.仔細(xì)閱讀給定材料，按申論要求依次作答。答案要寫在指定位置。不再指定位置作答的，不得分。
4.監(jiān)考人員宣布考試結(jié)束時，考生應(yīng)立即停止作答，答題卡和草稿紙都留在桌上，待監(jiān)考人員允許離開時，方可離開。
二、給定資料
1.
中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示，全國440多個城市在高峰時段交通出現(xiàn)擁堵。他認(rèn)為，治理交通擁堵不僅是汽車、道路的問題，中國應(yīng)根據(jù)國情有針對性地整合社會力量解決，不能簡單借鑒國外發(fā)展模式。
趙航說，根據(jù)國外標(biāo)準(zhǔn)，每百戶家庭擁有20輛車就達(dá)到了“汽車社會”的最低限度。中國汽車保有量已超過8000萬輛，接近國際上“汽車社會”的標(biāo)準(zhǔn)。汽車數(shù)量的快速增長對人口、生態(tài)環(huán)境、城市、社區(qū)變遷、文化和傳統(tǒng)習(xí)俗都產(chǎn)生了影響。
目前，汽車承擔(dān)了國內(nèi)60%以上的客貨交通量。汽車業(yè)在高速發(fā)展的同時，也帶來交通安全、污染、擁堵等方面的問題。
趙航認(rèn)為，中國目前在提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，缺乏對用車的有效管理，缺乏汽車報廢對環(huán)境影響的重視。而且，單車消耗水平仍然較高，2010年中國乘用車平均燃料消耗量為7.7升/百公里，比歐洲2006年的油耗水平還高1升左右。
全國政協(xié)常委、國家能源委員會專家咨詢委主任張國寶在論壇上表示，中國去年汽車產(chǎn)銷1800萬輛，位居世界第一位，每年因汽車增長而增加的石油消費達(dá)到3000萬噸。能源壓力正在制約汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，必須尋找替代能源。
針對城市擁堵，趙航建議，一方面加強城市規(guī)劃的前瞻性，分散城市功能，充分協(xié)調(diào)道路與建筑、辦公、商業(yè)與生活的關(guān)系;另一方面優(yōu)先發(fā)展公共交通，主要是地鐵、輕軌等“不占路”交通方式，因地制宜提供多種換乘駁接方式。此外，還要加快停車設(shè)施建設(shè)。
此外，據(jù)財政部關(guān)稅司司長王偉在論壇上介紹，中國加入世貿(mào)組織十年來，汽車關(guān)稅從三位數(shù)降至目前的平均13.4%。未來將根據(jù)自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定降低相關(guān)國家的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率。
通過降低關(guān)稅，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。中國已連續(xù)兩年成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費國，同時汽車工業(yè)總產(chǎn)值也由2001年的4433億增至2010年的43357億元。
2.
網(wǎng)上一則帖子讓人印象深刻：如果您買車了，恭喜您，您享受了國家車購稅優(yōu)惠，開始了全新的有車生活時代;如果您沒有買車，那更要恭喜您，因為您不必被城市擁堵的煩惱所困擾……
事實上，過去的一年，我們的城市，也被城市擁堵所困擾?！皟蓵遍_幕之際，城市擁堵也成為許多代表、委員關(guān)注的熱點。
“最長的一次，堵了足足一個半小時?！痹诔菂^(qū)勝利四路某單位上班的高先生，深受擁堵之苦
高先生兩三年前買車，剛開始覺得挺方便，可進(jìn)入去年特別是下半年以來，高峰時段就不用說了，即使在非高峰時段，東山大道北山坡至西陵二路之間、夷陵廣場周邊、城東大道部分路段等處，交通壓力也很大。
高先生說，他住在開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)盤附近，一次在港窯路、城東大道路口附近堵住了，最后回家足足花了一個半小時。后來又遇到類似情況后，他干脆將車停在路邊一個小區(qū)，先回家吃完飯后，再步行返回開車離開。
幾次嚴(yán)重遇堵后，高先生開始減少自己的用車頻率，在不趕時間的情況下，絕對不再開車。比如，他到西陵二路辦事，寧愿選擇步行近一個小時，也不會開車。
而即使是開車，高先生也逐漸摸索出了避開高峰的訣竅：比如前往葛洲壩轉(zhuǎn)盤一帶辦事，他肯定不會選擇走東山大道，而會從體育場路、西陵二路進(jìn)入東山大道，或者從沿江大道繞行。
高先生表示，主要是車太多了，道路條件也有限，希望相關(guān)部門加強管理和改善交通條件的同時，駕駛員也應(yīng)主動避開交通高峰，提高交通守法意識，文明駕駛。
3.
“我現(xiàn)在正堵在東山隧道里面呢，已經(jīng)有十分鐘了?！弊蛉障挛纾浾叽蛲ǔ鲎廛囁緳C(jī)周師傅的電話時，他正經(jīng)受著擁堵之苦。
在城區(qū)開了多年出租車的周師傅，對最近兩年來的城市擁堵，感受非常深刻。
周師傅說，有一次他車上載了客人，可能前方發(fā)生交通事故，車輛在隧道內(nèi)被堵?？腿嗽谲嚿系攘?0分鐘后終于失去耐心，付錢后下車步行。而他繼續(xù)被堵了近半個小時。
“雖然每隔5分鐘就會跳一次表，但也非常影響生意，畢竟跑的趟數(shù)少了!”周師傅說，為了避免遇到堵車，特別是在高峰時段，他們遇到前往易擁堵路段的乘客時，往往會非常客氣地“解釋”：要換班了，要修車了，要加氣了……因為在此前，曾經(jīng)有同事因不愿意前往擁堵路段，和乘客發(fā)生糾紛遭到投訴。
周師傅表示，近期以來，交警部門采取的措施讓擁堵有所好轉(zhuǎn)，比如高峰時段小貨禁行，就大大緩解了交通壓力。
周師傅說，從長遠(yuǎn)來看，車輛肯定會越來越多，要從根本上解決擁堵，他認(rèn)為在限制私家車、控制車輛總數(shù)的同時，大力發(fā)展公共交通，讓市民愿意乘坐、也坐得起公共交通工具，緩解擁堵問題。
4.
北京交管部門昨日發(fā)布預(yù)警，中秋節(jié)期間京城各大景點、公園和繁華商業(yè)區(qū)可能出現(xiàn)交通擁堵。交管部門預(yù)計，21日晚高峰將出現(xiàn)交通擁堵高峰。而17日和19日，北京已出現(xiàn)兩次大擁堵。
從2003年全市機(jī)動車保有量突破200萬以來，北京開始了長達(dá)八年的“治堵”歷程。然而，縱然在這八年里各種治堵措施層出不窮，時至今日，人車矛盾依然無法破解。
當(dāng)人們還在拷問京城9月17日一場小雨引起大堵車時，北京19日又經(jīng)歷了節(jié)前“最堵日”。北京交管部門的信息顯示，早高峰提前半小時至早6時30分，截至上午9時，仍有近90條城市主干線和城市快速路時速低于20公里。
19日早7時30分，記者從南三環(huán)出門至三環(huán)路，約5公里的路程竟走了一個多小時。一位學(xué)生因堵車趕不上火車，急得踹起車門。
由于19日被調(diào)為正常工作日，車輛不限行，早晚高峰時段北京部分路段發(fā)生擁堵。市交管局統(tǒng)計，早高峰擁堵路段為78條，晚高峰擁堵路段多達(dá)120條，直逼上周五的暴堵。
清晨6時30分，北京很多路段車流量就開始增加，到7時30分，車流已非常大;8時30分，北京路況圖上一片紅，擁堵路段明顯上升到100條左右，東、西二環(huán)，西三環(huán)，北四環(huán)路等主要路段交通壓力大，車輛行駛緩慢;到9時30分，擁堵路段才呈現(xiàn)下降趨勢，部分道路行駛正常。
而兩天前堵塞路段峰值超140條的大擁堵，更是刷新采用限行措施以來紀(jì)錄。交管部門介紹，17日晚高峰，擁堵集中在二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)等環(huán)路的連接路口。而19日的擁堵只是十一假期前的第一個“最堵日”。因為中秋、國慶雙節(jié)期間，北京共計16天不限制機(jī)動車上路。其中，9月19日、25日、26日以及10月9日——四個周六、周日由于倒休變成工作日，上路車輛增加20%，屆時北京路面可能出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>
5.
“攤大餅”式城市擴(kuò)張也給北京交通造成困境。汽車研究專家賈新光說，大擁堵究其根源，應(yīng)歸結(jié)到北京的城市規(guī)劃和人口現(xiàn)狀。北京的城市如同一張攤開的大餅。要解決日益擁堵的交通問題，靠限行是不夠的，城市規(guī)劃是主要問題，最先在居民出行方面體現(xiàn)出來。
“出門前像打仗，路上走像拉磨，回到家一個字：累!”這是許多中心城市的市民早晚奔波出行的寫照。目前，地鐵、公交等公共交通設(shè)施還沒給市民帶來足夠的便利。換乘難、公交車不準(zhǔn)時和車內(nèi)擁擠、地鐵線路到達(dá)地有限……這一切都不利于說服車主放棄駕車而改乘公共交通出行。
北京交通大學(xué)教授毛保華表示，要緩解堵車現(xiàn)狀，就應(yīng)該調(diào)整中心城區(qū)交通結(jié)構(gòu)。東京、倫敦等國際化大城市，中心城區(qū)公交比例都在60%以上，而目前北京遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個比例。
上海交通發(fā)展研究所所長陸錫明表示，北京需要交通需求管理，把軌道交通、小汽車、公交、出租車等各種出行方式銜接起來，織成網(wǎng)絡(luò)，不要使各種方式成為“敵人”，成為相互合作的“朋友”。
6.
凡在2011年7月12日(含12日)以后新登記的小客車，需要申請專段號牌的，須按照《實施細(xì)則》規(guī)定，參加搖號登記并取得專段號牌指標(biāo)后方可辦理號牌核發(fā)手續(xù)。未取得指標(biāo)的，核發(fā)普通號牌。
貴陽市出臺《小客車號牌管理暫行規(guī)定》目的在于治堵，但現(xiàn)在的問題是貴陽市中心城區(qū)交通已經(jīng)非常堵塞，“限牌令”只能解決私家車增量問題，對于私家車存量造成的交通擁堵，并不會有什么效果。
錯峰上下班，南京市級機(jī)關(guān)對工作時間進(jìn)行了微調(diào)。7月15日起，市級機(jī)關(guān)將實行“朝九晚六”的工作時間。上班時間比原來推遲了半個小時。
深圳市委書記王榮向深圳廣大車主發(fā)出倡議：希望大家在大運會期間自覺參與綠色出行志愿行動，主動停用、少用機(jī)動車，更多地乘坐地鐵、公交以及通過各種環(huán)保綠色出行方式。
重慶決定實施“暢通主城行動計劃”，把主城區(qū)建設(shè)成為“不塞車的城市”，到2015年，城市道路周期性堵點、擁堵路段數(shù)量較2010年減少50%以上，主要干道高峰時段平均車速達(dá)到30公里/小時左右，道路交通運行效率明顯提高;停車難問題得到較好解決。同時，軌道交通占公交客運總量比例達(dá)到50%以上;公交換乘效率明顯提高。
近段時間內(nèi)，長沙城區(qū)將陸續(xù)設(shè)置機(jī)非隔離帶，將機(jī)動車與非機(jī)動車輛物理隔開，保持路面有序運行。
7.
歷經(jīng)10個月反復(fù)醞釀和兩次市政府常務(wù)會議專題討論，廣州中心城區(qū)“治堵”方案終于在7月11日獲得最后通過并?！爸味隆狈桨缸罱K定名為《廣州市關(guān)于改善中心城區(qū)交通狀況的措施》，將在近期對社會公布。
5月11日，綠源公司在京啟動“城市治堵公益行動”，在5個擁堵地段停車場首批投放100多輛鋰電自行車，供市民免費借騎。據(jù)介紹，借騎點今后將擴(kuò)至500家停車場。
近日，南寧市政府出臺《2011年南寧市綜合治理城市交通擁堵工作方案》。在方案中，南寧政府向各個相關(guān)職能部門下達(dá)了“軍令狀”，要求在今年12月31日前完成下達(dá)的16項解堵措施。
8.
市民曹女士在河醫(yī)立交橋附近某小區(qū)居住，她說，別看小區(qū)入住率還不到三成，但每到夜晚，地面停車位就已停滿汽車?！拔姨貏e關(guān)心鄭州市停車位建設(shè)進(jìn)度，聽說今年要建10000個停車位，現(xiàn)在建得咋樣了?”
鄭州市暢通辦副主任陳超說，加快停車場(位)建設(shè),被列入市政府向全市今年要辦的十大實事之一。按計劃，2011年全市要完成新增10000個停車位建設(shè)任務(wù)。
至于這些停車場是否收費，陳超表示，目前這些停車場正在逐步辦理交付使用手續(xù)，等手續(xù)齊全后，方能確定是否收費。屆時，政府相關(guān)部門將公布這些停車場是否收費，以及收費多少。
昨天下午6點，在大河報企業(yè)QQ群中，網(wǎng)友“落沙”說，停車位建得速度挺快，贊一個。相關(guān)部門還要再接再厲。市民趙先生說，根據(jù)媒體報道，市區(qū)內(nèi)現(xiàn)有停車位12.9萬個，全市機(jī)動車保有量已達(dá)到160萬輛，按照暢通工程一等管理水平“百輛汽車停車位35個”的標(biāo)準(zhǔn)，市區(qū)停車位缺口12萬個。市民曹先生說，政府部門解決停車難，應(yīng)該綜合考慮，做到目光長遠(yuǎn)――不僅現(xiàn)在加快停車位建設(shè)速度，還應(yīng)在未來的城市規(guī)劃中做到超前規(guī)劃。
9.
公車違章也罷了，還常常因為其帶頭作用，導(dǎo)致社會車輛紛紛違章，這幾乎為每日常見之景象。顯然，如果不對公車的交通行為進(jìn)行有效管束，治堵不僅難以奏效，還會治出社會公眾一肚子牢騷。
與此前社會公眾的熱切期待相比，治堵方案中的公車治理內(nèi)容非常少。這樣一份聲勢浩大、動作不小的治堵方案，公車卻在意料之外、情理之中“逃逸”了，這不能不說是一大遺憾。
且看治堵方案對公車的重要手段：“十二五”期間，北京市各級黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標(biāo)。也就是在未來五年內(nèi)，北京市不再新增公車。這樣的公車治理舉措，與公車對交通擁堵的“貢獻(xiàn)率”極不相配。
在當(dāng)年的中非合作論壇北京峰會、北京奧運會中，對公車進(jìn)行一定比例的封存，都為交通暢通立下了汗馬功勞，這讓人們記憶猶新。這種封存舉措，卻從一個側(cè)面表明，公車是有相當(dāng)富余的，不使用它們完全不影響公務(wù)。未來五年內(nèi)不新增公車，對黨政機(jī)關(guān)等不會產(chǎn)生明顯壓力，完全可以自如地消化這些富余公車。這與控制個人年度小客車增長速度對社會車輛產(chǎn)生的壓力相比，很不對等。
這的確是治堵方案中涉及公車治理的一個核心問題，回避這個問題不是實事求是的態(tài)度。按照權(quán)力運行規(guī)則看，北京市的確不敢對上級機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的公車提出什么治理辦法，但至少可以依從科學(xué)治堵的思路，對公車提出一些建設(shè)性的治理決策意見和建議，供上級機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位參考。北京治堵方案，此前已上報國務(wù)院，也即是從治理權(quán)限表明，北京治堵不僅僅是北京市的事。
10.
擁有840萬人口的紐約是美國人口最多的城市，同時又是世界重要的金融、商業(yè)、娛樂和文化中心。如何保障城市交通暢通、市民出行便利始終是紐約市政府面臨的一大挑戰(zhàn)。
與美國人均每天開車41.6公里的標(biāo)準(zhǔn)相比，紐約居民人均每天開車僅為14.4公里。而且在全美各大城市中，紐約居民走路上班或者利用公共交通上班的比例都是的，所以紐約人均碳排放量在全美大城市里最低。這要歸功于紐約市積極發(fā)展公共交通的努力。
美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家、芝加哥都市領(lǐng)袖聯(lián)盟高級顧問約瑟夫·科特賴特認(rèn)為，建立完備的公共交通網(wǎng)絡(luò)是治理城市擁堵、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵?！鞍l(fā)展替代性交通工具，建立高密度的公交網(wǎng)絡(luò)讓人們有了更好選擇，所以他們不用非得開車到達(dá)目的地，”他說。
紐約公共交通主要由紐約大都會運輸署(MTA)主管，從1982年開始，在聯(lián)邦政府、州政府和地方政府財政支持下，紐約大都會運輸署耗資720億美元在紐約建成了北美地區(qū)的公共交通系統(tǒng)，公交、地鐵和通勤火車網(wǎng)絡(luò)布局合理，相輔相成。該署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，紐約共有24條地鐵線路縱橫交錯，線路總長1300公里，468個車站遍及全市各地，工作日每天平均運送500多萬人次旅客，比美國其他所有城市地鐵運送的乘客總和還多。
此外，紐約還有5900多輛公共汽車，運營線路230多條，很多地鐵和公交線路都是一年365天、全天24小時運轉(zhuǎn)。連接紐約和周圍地區(qū)的通勤火車，也為居住在紐約周邊地區(qū)、往返紐約上下班的人提供經(jīng)濟(jì)快捷的交通服務(wù)。
紐約地鐵各站使用地鐵卡，地鐵卡也可以在公共汽車上使用，刷卡乘地鐵后的兩小時內(nèi)可以免費乘坐一次公共汽車，大大鼓勵了民眾采用換乘公交抵達(dá)目的地的出行方式。這種制度讓市民得到實惠，使得乘坐公交車上下班比駕駛私家車更劃算。
據(jù)紐約大都會運輸署統(tǒng)計，在曼哈頓中央商務(wù)區(qū)工作的人中有80%選擇公共交通作為主要出行手段。
紐約市政府通過實行“公交先行”措施，限度地利用有限路面，提高交通流量，防止擁堵。紐約在交通流量大的路段開辟公交專用道，在規(guī)定時段未經(jīng)許可，其他車輛不準(zhǔn)占用公交車道，違規(guī)車輛會遭重罰。同時，在一些交通要道，還禁止公交車以外的車輛左拐或右拐。
紐約市政府還設(shè)立了HOV(高使用率車輛)專用車道，鼓勵私家車主上下班拼車。這種車道只允許車內(nèi)乘坐人數(shù)為3人或3人以上的車子行駛。車內(nèi)乘客不到3人且使用這一專用車道行駛的車輛將被處以100美元以上的罰款。
停車方面，紐約在市內(nèi)繁華路段設(shè)立“拖車區(qū)”，某些地點明確規(guī)定任何時候都不得停車，一旦違反即遭重罰。商用貨車和私家車分類管理，在規(guī)定時段，只允許商用貨車路邊計時停車，私家車除了停入昂貴的地下車庫外別無選擇。
紐約市政府還通過市場規(guī)則限制私家車。政府通過征收燃油稅、過橋過路費和高額停車費來限制私家車出行。紐約市由于地價昂貴，公寓樓自設(shè)停車場的不多，營業(yè)性的地上、地下停車場不少，但收費昂貴。以紐約市曼哈頓中城停車場為例，每小時收費包括稅至少要8.99美元;在一些鬧市區(qū)，停車費用甚至高達(dá)每小時20美元。在紐約市中心，開車人很難找到免費停車的地方，如果違章停車，高額罰單隨即就到。
雖然私家車主也可以利用街邊的停車計時器停車，每小時只要1美元，但這種路邊停車是的，一般少的只有1小時，最多也不會超過2小時，超時停車也會遭重罰。如果上街辦事時間超過1小時，車主還得回來續(xù)硬幣，這樣做費時又費錢。這些市場法則對私家車的種種不利，使得許多在紐約曼哈頓生活的人主動放棄駕駛私家車上下班。
為改善紐約的交通狀況，紐約市市長布隆博格在2007年4月曾提出效仿英國倫敦，對工作日早6點至晚6點之間進(jìn)入紐約曼哈頓擁堵地段的機(jī)動車收取8美元“交通擁堵費”，卡車需付21美元。但在接下來一年的征求民意階段中，紐約市民對這個方案反應(yīng)冷淡，政府后來也沒有實施這項措施。
沒能征收“交通擁堵費”的原因是：一是由于征收該費用之后的受益對象主要是住在曼哈頓區(qū)的居民，而需要繳費的主要是不在該區(qū)居住、開車前來上下班的其他區(qū)居民，造成繳費受益的不對等;二是該計劃實施后預(yù)計能夠改善的交通流量削減也只有5%左右，幅度不是很大;三是大多數(shù)市民認(rèn)為自己已經(jīng)每年都為紐約道路和城市建設(shè)繳了稅，不應(yīng)該再為緩解交通擁堵繳納任何費用。
紐約市政交通及道路管理顧問查爾斯·科馬諾夫認(rèn)為，建立一個完善的公共交通配套服務(wù)體系，包括建設(shè)公交和地鐵線網(wǎng)及換乘交通樞紐、提升公共交通服務(wù)水平等，這些都是減少私家車進(jìn)入中心城區(qū)的必要前提，也是緩解城市交通擁堵的重要途徑。
三、作答要求：
一、根據(jù)給定資料，概括我國當(dāng)前交通道路擁堵問題的原因。(20分)
要求：條理清晰，內(nèi)容全面，有重點，有條理。300字。
二、假如你是某一線城市的政府工作人員，簡單起草一份關(guān)于“治堵”的方案提綱，供領(lǐng)導(dǎo)參考。(30分)
要求：全面可行，有條理，有針對性，不必寫成文章。500字。
三、材料9提到了“公車違章”的問題，由此聯(lián)系當(dāng)前許多公交車違章的現(xiàn)象，請你以“公交違章與公交優(yōu)先”為話題，寫一篇文章。(50分)
要求：1.結(jié)合材料主題，圍繞話題展開，觀點明確，內(nèi)容充實。
2.對這兩個概念以及各自的適用，要有清楚的界定。
3.1000-1200字。
2017年國家公務(wù)員考試《行測》邏輯判斷模擬試題及答案
四、邏輯判斷
每題給出一段陳述，這段陳述被假設(shè)是正確的，不容置疑的。要求你根據(jù)這段陳述，選擇一個答案。注意：正確的答案應(yīng)與所給的陳述相符合，不需要任何附加說明即可以從陳述中直接推出。
請開始答題：
81.黑脈金斑蝶的幼蟲以乳草植物為食，這種植物所含的毒素使得黑脈金斑蝶對它的一些捕食動物有毒。副王峽蝶的外形和黑脈金斑蝶非常相似，但它的幼蟲并不以乳草植物為食。因此可以得出結(jié)論，副王峽蝶之所以很少被捕食，是因為它在外形上的相似。
以下哪項如果為真，最能削弱上述論證？
A.有些動物在捕食了以乳草植物為食的昆蟲后并不中毒
B.僅僅單個蝴蝶對捕食者有毒并不能對它產(chǎn)生保護(hù)作用
C.有些黑脈金斑蝶的捕食動物也捕食副王峽蝶
D.副王峽蝶對大多數(shù)捕食動物都有毒
82.某報評論：H市的空氣質(zhì)量本來應(yīng)該已經(jīng)得到改善。五年來，市政府在環(huán)境保護(hù)方面花了氣力，包括耗資600多億元將一些污染最嚴(yán)重的工廠遷走。但是，一個機(jī)動車輛的增加，另一個是全球石油價格的上升。
以下各項如果為真，都能削弱上述論斷，除了：
A.今年來H市加強了對廢氣排放的的限制，加大了對污染治理費征收的力度。
B.近年來H市啟用了大量電車和使用燃?xì)獾墓卉?，地鐵的運行路線也有明顯增加。
C.由于石油漲價，許多計劃購買豪華車的人轉(zhuǎn)為購買低耗油的小型車。
D.由于石油漲價，在國際上一些價位偏低的劣質(zhì)含硫石油進(jìn)入H市。
83.甲、乙、丙、丁、戊五兄妹打算去香港旅行，由于資金不足，不能全去，但至少要去一名男生。甲說：“如果沒有同性和我一起去，我就不去了。”乙說：“有姐姐去，我才去。”丙說：“如果甲不去，我就得去?！倍≌f：“我可以不去，但必須有同性留下來陪我。”戊說：“我聽你們的。”最后只去了3人，乙去了，與乙同行的還有誰：
A.甲、丁B.丙、丁
C.甲、戊D.丙、戊
84.海大駕校希望減少中老年學(xué)員的數(shù)量。因為一般而言，中老年人的培訓(xùn)難度較大。但統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，該校中老年學(xué)員的比例在逐漸增加。顯然，海大駕校的上述希望落空了。
以下哪項如果為真，最能削弱上述論證？
A.海大駕校關(guān)于年齡階段的劃分不準(zhǔn)確
B.國家關(guān)于汽車駕駛者的年齡限制放寬了
C.培訓(xùn)中老年駕駛員是駕校不可推卸的責(zé)任
D.海大駕校附近另一家駕校開設(shè)了專招青年學(xué)員的低價速成培訓(xùn)班
85.“草原酒家”是大草原上一家遠(yuǎn)近聞名的老字號飯店，但它有一些不成文的“規(guī)矩”，如果“草原酒家”在某一天既賣紅燜羊肉，又賣羊雜碎湯，那么它也一定賣烤全羊；該飯店星期天從不賣烤全羊；……人們都熟悉這些“規(guī)矩”，也習(xí)以為常。此外，我們還知道，只有當(dāng)賣紅燜羊肉時，王老板才去“草原酒家”吃飯。
如果上述斷定是真的，那么以下哪項也一定是真的？：
A.星期天王老板不會去“草原酒家”吃飯
B.如果“草原酒家”在星期天賣紅燜羊肉，那么這天它一定不賣羊雜碎湯
C.“草原酒家”在星期天不賣羊雜碎湯
D.“草原酒家”只有星期天不賣紅燜羊肉
86.甲、乙、丙三人打算明早去海邊看日出，甲說：“在每年的這個時候，每天太陽升起的時間比前一天早2分鐘”。乙說：“今天早上，隔壁的丁3：45從旅館出發(fā)，結(jié)果早到了10分鐘”。丙說：“如果快一點的話，我們明早3：55從旅館出發(fā)，應(yīng)該剛好可以趕上?！?/p>
如果甲、乙提供的信息準(zhǔn)確，丙做出這一結(jié)論所依據(jù)的假設(shè)是：
A.在路程上花費的時間至少要節(jié)約2分鐘
B.選擇和丁同樣的路線
C.明天是晴天
D.明早3：55準(zhǔn)時出發(fā)
87.20世紀(jì)90年代初，小普村建立了洗滌劑工廠，當(dāng)?shù)卮迕耠m然因此提高了收入，但工廠每天排出的大量污水，是村民們憂心忡忡：如果工廠繼續(xù)排放污水，他們的飲用水將被污染，健康將受到影響。然而，這種擔(dān)心是多余的。因為1994年對小普村的村民健康檢查發(fā)現(xiàn)，幾乎沒有人因水污染而患病。
以下哪項為真，最能質(zhì)疑上述論證？
A. 1994年，上述洗滌劑廠排放的污水量是歷年中較少的
B. 1994年，小普村的村民并非全體參加健康檢查
C.合成洗滌劑污染飲用水導(dǎo)致的疾病與一般疾病相比更難檢測
D.合成洗滌劑污染飲用水導(dǎo)致的疾病需要多年后才會顯現(xiàn)出來
88.區(qū)別于知識型考試，能力型考試的理想目標(biāo)，是要把短期行為的應(yīng)試輔導(dǎo)對于成功應(yīng)試所起的作用降低到最低限度。能力型考試從理念上不認(rèn)同應(yīng)試輔導(dǎo)。一項調(diào)查表明，參加各種專業(yè)碩士考前輔導(dǎo)班的考生的平均成績，反而低于未參加任何輔導(dǎo)的考生。因此，考前輔導(dǎo)不利于專業(yè)碩士考生的成功應(yīng)試。
為使上述論證成立，以下哪項是必須假設(shè)的？
A.專業(yè)碩士考試是能力型考試
B.上述輔導(dǎo)班都由輔導(dǎo)
C.在上述調(diào)查對象中，經(jīng)過考前輔導(dǎo)的考生在輔導(dǎo)前的平均水平和未參加輔導(dǎo)的考生大致相當(dāng)
D.專業(yè)碩士考試對于考試的水平有完全準(zhǔn)確的區(qū)分度
89.去年，和羊毛的批發(fā)價不同，棉花的批發(fā)價大幅度下跌。因此，雖然目前商店中棉織品的零售價還沒下跌，但它肯定會下跌。
以下哪項如果為真，最能削弱上述論證？
A.去年由于引進(jìn)新的工藝，棉織品的生產(chǎn)加工成本普遍上升
B.去年，羊毛批發(fā)價的上漲幅度，小于棉花批發(fā)價的下跌幅度
C.棉織品比羊毛制品更受消費者的歡迎
D.零售價的變動一般都滯后于批發(fā)價的變動
90.近日，在無錫出現(xiàn)了一條“三色”白鰱魚。這條鰱魚究竟為何變色，眾說紛紜。有市民猜想，鯉魚有紅色的，這條鰱魚可能是鯉魚和鰱魚雜交的后代。
以下哪項如果為真，最不能反駁上述觀點：
A.這條鰱魚的魚種來自專業(yè)魚種場，魚種場不會去做雜交試驗
B.鯉魚和鰱魚不同科，是不能雜交的
C.有專家指出，這條鰱魚基因突變的可能性
D.這條鰱魚的紅色基因與鯉魚的紅色基因結(jié)構(gòu)不同
81.D.［解析］題干基于假設(shè)：蝶類在幼蟲時如果以乳草植物為食，則帶毒；否則就不帶毒。如果D項為真，說明這一假設(shè)不成立，這就嚴(yán)重削弱了題干的論證。
82.D.［解析］ D項如果為真，有利于說明全球石油價格的上升，間接地加劇了H市的空氣污染。這就加強了題干的論斷。
83.B.［解析］這道題考察了考生的邏輯推理能力，正確解答該題的關(guān)鍵是全面綜合地利用所有已知條件。因為至少要去一名男生，如果甲不去，丙就得去，可以推知甲、丙是男生，乙、丁、戊是女生，甲、丙至少去一人。因為有姐姐去，乙才去，所以丁、戊至少去一人。如果丁不去，乙、戊至少要有一人留下來，而乙去了，只能戊留下來，那么丁、戊就都沒去，與前面矛盾，所以丁去了。因為一共去了3人，甲、丙至少去一人，所以戊就不能去，而甲、丙只能去一人。因為只有丙與甲同性，如果甲去，丙也要去，與前面矛盾，所以甲沒去，丙去了。所以本題的正確答案是選項B。
84.D.［解析］如果D項為真，則有助于說明：由于附近另一家駕校開始了專招青年學(xué)員的低價速成培訓(xùn)班，因此，海大駕校所招收的學(xué)員的總量減少。這樣，雖然該校中老年學(xué)員的比例逐漸增加，但中老年學(xué)員的數(shù)量仍可能減少。因此，不能得出結(jié)論：海大駕校減少中老年學(xué)員的數(shù)量的希望落空了，有力削弱了題干的論證。
85.B.［解析］紅燜羊肉與羊雜碎湯，推出烤全羊，星期天不賣烤全羊，推出不賣紅燜羊肉或者羊雜碎湯，如果在星期天賣紅燜羊肉，可推出它一定不賣羊雜碎湯。
86.A.［解析］這道題是假設(shè)型邏輯判斷題。從題干來看，主要是在說明時間關(guān)系。丁今天早上3：45出發(fā)，早到10分鐘，如果3：55出發(fā)，應(yīng)該剛好趕上，又因為“每天太陽升起的時間比前一天早2分鐘”，所以如果明早3：55出發(fā)，要想趕上，那么在路程上至少要節(jié)約2分鐘，所以本題的正確答案是選項A。
87.D.［解析］如果D項為真，說明不能因為今年小普村的村民沒有因水污染患病，而得出被污染的飲用水不會影響健康的結(jié)論。這對題干的論證提出了有力的質(zhì)疑。C項也能削弱，但力度不如D項，因為即使難以檢測，也不等于不能檢測。
88.C.［解析］ C項是必須假設(shè)的。否則，如果經(jīng)過考前輔導(dǎo)的考生在輔導(dǎo)前的平均水平明顯低于未參加輔導(dǎo)的考生，那么，顯然就不能根據(jù)參加各種專業(yè)碩士考前輔導(dǎo)的考生的平均成績低于未參加輔導(dǎo)的考生，就得出結(jié)論，考前輔導(dǎo)不利于專業(yè)碩士考試的應(yīng)試。
89.A.［解析］商品的價格，不僅取決于原料成本，而且取決于加工成本。如果A項為真，則說明雖然棉織品的原料成本下降，但加工成本提高，因此，其價格不一定會下跌。這就有力削弱了題干。
90.C.［解析］這道題是反駁型邏輯判斷題，正確解答該題的關(guān)鍵是找出能夠?qū)Y(jié)論起駁斥作用的論據(jù)。由A項可知，這條鰱魚是純種的，而非雜種。B項直接指出，鯉魚和鰱魚是不可能雜交的。由D項可知，這條鰱魚的紅色基因并非來自于鯉魚，所以它不是鯉魚和鰱魚雜交的后代。而C項“這條鰱魚基因突變的可能性”只是專家的推斷，尚未得到證實，不能排除“這條鰱魚是鯉魚和鰱魚雜交的后代”的可能性。所以本題的正確答案是選項C。
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