大家好，關于汽修大專畢業(yè)論文點樣寫很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于中專汽修專業(yè)畢業(yè)論文怎么寫的知識，希望對各位有所幫助！

中專有什么專業(yè)可選

中專涉及的專業(yè)非常多之，分為幾個大類。

有計算機類、電子類、財經類、建筑類、機電與機制類、養(yǎng)殖類、烹飪類、文秘類、藝術設計、汽車類、印刷出版、交通運輸、幼師類、管理、營銷、商務貿易、化工、司法、醫(yī)科、新聞等。

每個專業(yè)類下面會有一些細分專業(yè)，例如計算機類就包含計算機應用技術、網絡技術、維修與維護、動漫設計、信息安全、影視及多媒體等。

算一下，有高達兩三百個細分專業(yè)，可供挑選的專業(yè)非常之多。

汽修大專畢業(yè)論文點樣寫

你的論文準備往什么方向寫，選題老師審核通過了沒，有沒有列個大綱讓老師看一下寫作方向？

老師有沒有和你說論文往哪個方向寫比較好？寫論文之前，一定要寫個大綱，這樣老師，好確定了框架，避免以后論文修改過程中出現(xiàn)大改的情況??！

學校的格式要求、寫作規(guī)范要注意，否則很可能發(fā)回來重新改，你要還有什么不明白或不懂可以問我，希望你能夠順利畢業(yè)，邁向新的人生。

論文寫作包括以下幾個步驟：

第一、研究課題的基礎工作——收集資料?？忌梢詮牟殚唸D書館、資料室的資料，做實地調查研究，實驗與觀察等三個方面來搜集資料。搜集資料越具體、越細致越好，最好把想要搜集資料的文獻目錄、詳細計劃都列出來。首先，查問資料時要熟悉、掌握圖書分類法，要善于利用書目、索引，要熟練地使用其他工具書，如年鑒、文摘、表冊、數(shù)字等。其次，做實地調查研究，調查研究能獲得最真實可靠、最豐富的第一手料，調查研究時要做到目的明確、對象明確、內容明確。調查的方法有：普遍調查、重點調查、型調查、抽樣調查。調查的方式有：開會、訪問、問卷。最后，關于實驗與觀察，實驗與觀察是搜集科學資料數(shù)據(jù)，獲得感性知識的基本途徑，是形成、產生、發(fā)展和檢驗科學理論的實踐基礎，本方法在理工科、醫(yī)類等專業(yè)研究中較為常用，運用本方法時要做認真的全面記錄。

第二、研究課題的重點工作——研究資料。考生要對所搜集到手的資料進行全面瀏覽，并對不同資料采用不同的閱讀方法，如通讀，選讀，研讀。通讀即對全書全文閱讀，選讀即對有用部分、有用內容閱讀，研讀即對與研究課題有關的內容進行全面、認真、細致、深入、反復的閱讀。在研讀過程中積極思考。要以書或論文中的論點、論據(jù)、論證方法與研究方法來觸發(fā)自己的思考，竭力產生創(chuàng)見，要眼、手、腦并用，要發(fā)揮想象力，開拓創(chuàng)造性思維，進行新的創(chuàng)造。

在研究資料時，還要做好資料的記錄。對新鮮論點，好的見解，要完完全全摘錄；對能說明問題，有說服力的論據(jù)、好材料，要不加改動地摘錄；對過長的資料，可加以簡明扼要的概括，對這些資料都要分類整理。

第三、研究課題的核心工作——明確論點和選定材料。在研究資料基礎上，考生提出自己的觀點和見解，根據(jù)選題，確立基本論點和分論點。提出自己的觀點要突出新創(chuàng)見，創(chuàng)新是靈魂，切忌人云亦云。同時，還要防止貪大求全的傾向，生伯不完整，大段地復述已有的知識，那就體現(xiàn)不出自己研究的特色和成果了。

根據(jù)已確立的基本論點和分論點選定材料，這些材料是自己在對所搜集資料的加以研究的基礎上形成的。組織材料要注意掌握科學的思維方法，注意前后材料的邏輯關系和主次關系。

第四、研究課題的關鍵工作——執(zhí)筆撰寫。考生下筆時要對以下兩個方面加以注意：擬定提綱和基本格式。

擬定提綱包括題目、基本論點、內容綱要。內容綱要包括大項目即大段段旨、中項目即段旨、小項目即段中材料或小段段旨。擬定提綱有助于安排好全文的邏輯結構，構建論文的基本框架。

1：用自己的語言描述一遍不算抄襲！

2：【直接復制他人資料的某大段，但是加上引號，并在后面加引用標注[1]這樣的東西】也不算抄襲！但是會影響你論文的抄襲率！

如果你論文30%的內容與別人的重合，就算做抄襲，所以找來的資料要整合整合，改成自己的文字，寫論文肯定會查很多資料，也會借鑒別人的，關鍵是要把別人的變成自己的，照抄照搬肯定不行。

論文抄襲處罰規(guī)定？

有下列情形之一者屬于抄襲、剽竊行為。

1.與他人已完成的論文（包括已公開發(fā)表和未公開發(fā)表的論文）的結構、基本論點和內容基本相同，文字一致率達到60％以上者；

2.與他人已完成的論文中的重要段落的論點和內容基本相同（包括引文在內），文字一致率達到70％以上者；

3.與他人已完成的論文中的一段連續(xù)的文句（300字以上）的文字基本相同，一致率達到80％以上，并未加注釋，此項行為達2處以上者；

4.與他人已完成的論文中的一段連續(xù)的文句（100字以上）的文字基本相同，一致率達到90％以上，并未加注釋，此項行為達3處以上者。

三、注釋只有在引證名言、他人的獨特觀點和實際資料時才能使用，不得整段引證他人的論證分析文字。否則，以抄襲、剽竊論處。

四、學生畢業(yè)論文抄襲、剽竊、套用他人成果和請人代筆等行為的認定機構為院畢業(yè)論文答辯委員會。

五、學生畢業(yè)論文屬于抄襲、剽竊、套用他人成果和請人代筆的，一經發(fā)現(xiàn)，取消論文成績，并責成其重新寫作，合格后予以答辯，核定成績。

論文的內容如果50%以上是其他文章中的內容（且未注明引用）則算抄襲，現(xiàn)在的論文檢測就是以此為標準的。如果您寫的內容70%是自己的，并在所用使用別人文章的地方進行引用說明就沒問題。

借鑒他人的論文框架不算抄襲，但如果觀點結構、以及論據(jù)大面積相似就很可怕了。

現(xiàn)在在論文評審過程中對論文把關不嚴，應該說能寫出來就能通過。但各高校已經引進了論文抽查制度，如果在將來一不小心抽到了你的論文發(fā)現(xiàn)是抄襲，按規(guī)定將取消你的學位資格，所以論文還是有必要好好寫的。

論文怎么修改抄襲率？

第一步：初稿一般重復率會比較高(除非你是自己一字一句寫的大神)，可以采用萬方、papertest去檢測，然后逐句修改。這個系統(tǒng)是逐句檢測的，也就是說你抄的任何一句話都會被檢測出來。這種檢測算法比較嚴格，從程序的角度分析這種算法比較簡單。因而網上賣的都很便宜，我測的是3萬字，感覺還是物美價廉的。(注意：1這個庫不包含你上一屆研究生師兄的大論文，修改一定注意. 2個人建議如果學校是用萬方檢測，就不要去檢測維普之類的

先把論文電子版復制一份，保存一份?？礄z測結果，其中一份復制的備份論文，把檢測出重復的部分能刪了先刪了，把不能刪的，15字以內改一改，最好是加減字符，不要改順序，改順序沒太大用，參考文獻刪掉一部分，不能刪的話，先改下，英文文獻可以15個字符換一個詞。把修改過的上交，重新過系統(tǒng)檢查。保存的原論文稍做改動上交紙質版。那個系統(tǒng)很麻煩的，很多沒看過沒應用過的文獻都能給你加上，可見中國人抄襲的功夫，都是互相抄，但是為了保證論文的完整性和表述的準確性，不要隨意改動，上交的紙質版，一定要斟酌，一般檢查完就不會再過檢測系統(tǒng)了，所以紙質版的不用擔心。

第二步：經過修改后，重復率大幅下降了。這時你可以用知網查了，知網查重系統(tǒng)是逐段檢測的，比較智能。檢測后再做局部修改就基本上大功告成了，我最后在網上用知網查是4%，簡單修改后，在學校查是1.5%。

注意：記住，最忌諱的是為了查重，把論文語句改得語句不通、毫無邏輯，這樣是逃不過老師的，哈哈，大家加油！

關于知網相關抽查規(guī)定：

有規(guī)定的，可以進行第一次修改，修改之后通過就可以答辯，如果第二次不通過就算結業(yè)，在之后4個月內還要交論文或者設計的。這個是在抄襲30%的基礎上的。如果抄襲50%以上的話，直接結業(yè)在之后4個月內還要交論文或者設計的。1．被認定為抄襲的本科畢業(yè)設計（論文），包括與他人已有論文、著作重復總字數(shù)比例在30%至50%（含50%）之間的，需經本人修改。修改后經過再次檢測合格后，方可參加學院答辯。再次檢測后仍不合格的，按結業(yè)處理。須在3個月后提交改寫完成的畢業(yè)設計（論文），檢測合格后再參加答辯。2．被認定為抄襲的本科畢業(yè)設計（論文），且與他人已有論文、著作重復總字數(shù)比例超過50%的，直接按結業(yè)處理。須在4個月后提交改寫的畢業(yè)設計（論文），檢測合格后再參加答辯。

知網系統(tǒng)計算標準詳細說明：

1．看了一下這個系統(tǒng)的介紹，有個疑問，這套系統(tǒng)對于文字復制鑒別還是不錯的，但對于其他方面的內容呢，比如數(shù)據(jù)，圖表，能檢出來嗎？檢不出來的話不還是沒什么用嗎？

學術不端的各種行為中，文字復制是最為普遍和嚴重的，目前本檢測系統(tǒng)對文字復制的檢測已經達到相當高的水平，對于圖表、公式、數(shù)據(jù)的抄襲和篡改等行為的檢測，目前正在研發(fā)當中，且取得了比較大的進展，歡迎各位繼續(xù)關注本檢測系統(tǒng)的進展并多提批評性及建設性意見和建議。

2．按照這個系統(tǒng)39%以下的都是顯示黃色,那么是否意味著在可容忍的限度內呢?最近看到對上海大學某教師的國家社科基金課題被撤消的消息,原因是其發(fā)表的兩篇論文有抄襲行為,分別占到25%和30%.請明示超過多少算是警戒線？

百分比只是描述檢測文獻中重合文字所占的比例大小程度，并不是指該文獻的抄襲嚴重程度。只能這么說，百分比越大，重合字數(shù)越多，存在抄襲的可能性越大。是否屬于抄襲及抄襲的嚴重程度需由專家審查后決定。

3．如何防止學位論文學術不端行為檢測系統(tǒng)成為個人報復的平臺？

這也是我們在認真考慮的事情，目前這套檢測系統(tǒng)還只是在機構一級用戶使用。我們制定了一套嚴格的管理流程。同時，在技術上，我們也采取了多種手段來最大可能的防止惡意行為，包括一系列嚴格的身份認證，日志記錄等。

4．最小檢測單位是句子，那么在每句話里改動一兩個字就檢測不出來了么？

我們對句子也有相應的處理，有一個句子相似性的算法。并不是句子完全一樣才判斷為相同。句子有句子級的相似算法，段落有段落級的相似算法，計算一篇文獻，一段話是否與其他文獻文字相似，是在此基礎上綜合得出的。

5．如果是從相關書籍上摘下來的原話，但是此話已經被數(shù)據(jù)庫中的相關文獻也抄了進去，也就是說前面的文章也從相關書籍上摘了相同的話，但是我的論文中標注的這段話來自相關的書籍，這個算不算學術抄襲？

檢測系統(tǒng)不下結論，是不是抄襲最后還有人工審查這一關，所以，如果是您描述的這種情況，專家會有相應判斷。我們的系統(tǒng)只是提供各種線索和依據(jù)，讓人能夠快速掌握檢測文獻的信息。

6．知網檢測系統(tǒng)的權威性？

學術不端文獻檢測系統(tǒng)并不下結論，即檢測系統(tǒng)并不對檢測文獻定性，只是將檢測文獻中與其他已發(fā)表文獻中的雷同部分陳列出來，列出客觀事實，而這篇檢測文獻是否屬于學術不端，需專家做最后的審查確認。

汽修專業(yè)技能怎么寫

『壹』汽車維修技能專長怎么寫

你是專長發(fā)動機維修、變速箱維修、電路維修、鈑金維修、噴漆維修

最好寫：機電（如果不是鈑噴工）

『貳』汽車專業(yè)技能怎么寫一句話概括

你好，汽車專業(yè)技能如果說用一句話來概括的話也就是我們市場上通常所說的。比如說汽車的檢測與運用。汽車工程檢測運用。汽車維修與技術應用。等等也就是我們市場上你可以看一下我們以些學校相關官汽車專業(yè)的一些專業(yè)名詞。希望對你有所幫助

『叁』汽修專業(yè)主要有哪些課程

1、主要課程:畫法幾何與機械制圖、工程力學、電工技術、電子技術、機械設計基礎、汽車制造工藝學、計算機輔助設計基礎、汽車理論、汽車構造、汽車發(fā)動機原理、汽車電器及電子設備、汽車檢測技術、汽車故障診斷與維修。

2、培養(yǎng)目標:培養(yǎng)適應中等職業(yè)技術教育發(fā)展需要，掌握汽車技術基礎理論和基本技能，具備較強的實踐動手能力和創(chuàng)新精神，能從事汽車技術類課程教學及能從事汽車檢測、維修、營銷、設計、服務、金融保險等方面工作的高級應用型人才。

3、就業(yè)方向:可從事汽車制造、汽車檢測與維修、汽車生產與管理、汽車保險、汽車貿易等企事業(yè)單位工作。

(3)汽修專業(yè)技能怎么寫擴展閱讀：

汽車維修的就業(yè)前景

據(jù)“2010-2015年中國汽車行業(yè)投資分析及前景預測報告”分析：經過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產和消費政策的調整，我國汽車產業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。

目前我國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產國。2008年，受國際金融危機的影響，我國汽車產銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低于2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產銷已連續(xù)9個月超過百萬輛水平，創(chuàng)歷史記錄。2009年1-11月，我國汽車產銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41.59%和42.39%。中國汽車工業(yè)總體發(fā)展趨好。

中國汽車行業(yè)前景廣闊，預計我國汽車產量2010、2011年將持續(xù)保持增長，預計增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。目前汽車工業(yè)的增長為汽車服務業(yè)帶來了極大的機遇與挑戰(zhàn)。

目前已經呈現(xiàn)落后狀態(tài)的汽車服務業(yè)能否在未來二十年與汽車工業(yè)的發(fā)展同步，不僅關系到汽車服務業(yè)自身的發(fā)展，更會對汽車工業(yè)的發(fā)展帶來巨大影響。而制約汽車服務業(yè)發(fā)展步伐的最大障礙是缺乏專業(yè)人才。

『肆』汽修應該具備什么樣的專業(yè)知識和專業(yè)能力

汽車修理人員要掌握維修知識、還要熟悉維修站的流程和服務理念。

一、要有一般汽車構造知識汽車構造是從事汽車維修的人員必須掌握的基礎知識。構造知識缺乏，就無法進行汽車故障診斷，維修時無疑具有極大的盲目性。這不但會延長維修時間，還會造成維修失誤，使維修成本增加。筆者在一家汽車修理廠曾碰到兩例維修失誤的事例。

一例是由于支撐不當，在解體維修時，使一輛奧拓轎車車身下塌，造成前橋損傷;另一例是將EQ140汽車兩套同步器裝錯，導致同步器失效。一般的看法，這兩起事故歸因于工作疏忽，實質上是對車輛構造缺乏了解;

第一例是對轎車的安全支撐點和舉升點無知;第二例是對鎖銷式慣性同步器的結構和工作原理不清楚;因此，對汽車維修工人最基本的要求是必須掌握汽車構造知識。

二、新入行學歷有要求對于新入行員工來說，現(xiàn)在4S店一般要求中專甚至大專以上學歷，汽車營銷、汽車應用等專業(yè)。汽車維修師分為初級的維修技工(MP)、中級的維修技師(RP)和高級的診斷技師(DP)三個層級。

MP需要在店里培訓半年以上時間，到廠里去考取證件，從事一些基本的維修，主要任務是熟悉業(yè)務;RP則更深入一些，在維修的同時可以參與一部分故障診斷；DP則是更為專業(yè)和資深的職級，主要負責故障診斷。

新入行員工的考核一般會綜合考慮他的“基準工作量”、“績效工作量”和“客戶滿意度”三個因素。

三、服務意識要強在現(xiàn)在汽車維修中，車主關心的因素既有維修質量，更有維修時間、維修價格等等。汽車廠商要想提升維修水平，就必須要全面提升服務意識。換句話說，要更踏踏實實地為車主做點事。

而汽車修理人員則是和車主直接接觸的人選，所以，首先要加強汽車修理人員的服務意識。四、能吃苦耐勞由于汽車維修辛苦，很多人可能不愿意從事汽車維修，間接導致現(xiàn)在汽車維修行業(yè)的人才缺口很大。

新人入職后的新鮮感很容易消失，入職一兩個月后很容易對工作的臟和累產生一些負面情緒;新入職者需要調整情緒，看到職業(yè)廣大的發(fā)展空間。汽車維修的職業(yè)級別非常清晰，按照公司的培訓進度成長，可以逐步取得進步和成功。

排除故障的過程就是一次思維的提升。從事汽車維修，一定要能吃苦耐勞，只有堅持下來，并且不斷學習積累，才能成為汽車職場上搶手的汽車維修人才。

(4)汽修專業(yè)技能怎么寫擴展閱讀：

汽車維修技師叢書編譯自美國2005年出版的《Automotive Technology-A System Approach》。本書全面介紹了現(xiàn)代汽車維修技師所就掌握了解的相關知識和技能，系統(tǒng)地介紹了對現(xiàn)代汽車進行維護、診斷、修理等方面的知識和技能，注重職業(yè)素質的培養(yǎng)與提高，注重知識與技能的結合。

本書內容全面系統(tǒng)、闡述簡明深刻、插圖精美實用，是學習現(xiàn)代汽車技術和維修知識與技能的優(yōu)秀教材。

《汽車維修基礎知識與基本技能》是汽車維修技師叢書的第一冊，內容包括職業(yè)規(guī)劃、職場技能、工作安全、物理化學基礎知識、電工基礎知識、電子基礎知識、汽車燃油及其他能源、汽車系統(tǒng)與預防性維護、維修工具與設備、診斷儀器與專用工具、車載診斷系統(tǒng)、車載診斷系統(tǒng)的診斷與維修。

本書的主要讀者對象為汽車服務、維修專業(yè)的大學和職業(yè)學院的師生以及從事汽車維修和服務人員，也可供其他從事汽車相關工作的人員學習和參考。

『伍』汽修專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)學習專題報告300字

專題報告（范文1）：

俗話說“干一行，愛一行，精一行”。汽修專業(yè)的學生必須樹立堅定的職業(yè)理想信念，建立積極的職業(yè)心態(tài)和正確的職業(yè)價值觀意識。

汽修企業(yè)單位對于職校的學生有一個愿景，就是選擇了心儀的公司與崗位后能安心工作，穩(wěn)定心態(tài)，持續(xù)發(fā)展。

而有些學生卻存在思想不穩(wěn)定，挑三揀四，不斷跳槽，不顧公司的利益，只管自己的感受，直接影響到公司的運作。

因此，在學校與企業(yè)的培養(yǎng)過程中，必須要求學生樹立起正確的職業(yè)道德觀念，正確對待工作的困難與挑戰(zhàn)，正確對待他人的表揚與批評，做到愛崗敬業(yè)，為自己的選擇負責，為他人的付出感恩。

專題報告（范文2）：

溝通能力與團隊協(xié)作精神是現(xiàn)代企業(yè)最重視的工作能力。職校汽修專業(yè)的學生由于各種條件的影響，導致存在自卑內向的心理，不敢開口，不懂開口，容易得罪同事與客戶，導致工作上合作困難。這些都成為了企業(yè)的顧慮。

汽修企業(yè)針對剛就業(yè)的職校學生都有一套完善的培養(yǎng)機制，主要培訓學生的語言表達能力和團隊協(xié)作能力。企業(yè)的再培訓表明了學生在學校的學習還不足以應對市場的需求。因此，必須要鍛煉學生良好的溝通與協(xié)作能力。

專題報告（范文3）：

以賽促教，以賽促學是職業(yè)教育中培養(yǎng)職業(yè)行為習慣的一種行之有效的方法。把技能競賽的引入到日常的教學與實訓中，讓每門課程都有自己的比賽，用常態(tài)化的技能競賽模式培養(yǎng)汽修專業(yè)學生的團隊協(xié)作能力與互幫互助的溝通能力。

教學過程中的技能競賽要與汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案相結合，結合行業(yè)標準和圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標設定，讓技能大賽與課程形成良好的互動，激發(fā)學生的學習興趣與動力，提高學生的綜合競爭能力。

專題報告（范文4）：

以學校汽車工程系為例，于2015-2017學年，汽車維修專業(yè)共聘請了13位行業(yè)優(yōu)秀的能工巧匠，結合自身專業(yè)的特點與就業(yè)的趨勢，主要以“汽車故障診斷”、“汽車評估”和“汽車后市場服務”三個領域為主，分別來自汽修行業(yè)的經理與高級技師。

通過指導青年教師、開展專題講座、實訓教學、企業(yè)經驗分享和就業(yè)指導等形式與方式，能工巧匠把專業(yè)技能傳授給師生同時，也把行業(yè)標準和職業(yè)要求灌輸給師生。

借助能工巧匠進校園的東風，學生的職業(yè)技能有了長足的進步，在頂崗實習與就業(yè)方面也提高了技巧，拓展了平臺，縮短了學生與企業(yè)之間的距離。

專題報告（范文5）：

職業(yè)素養(yǎng)是一個學生職業(yè)生涯成敗的關鍵因素。作為汽修專業(yè)的教職人員，應該積極探索培養(yǎng)汽修專業(yè)學生職業(yè)素養(yǎng)的方法與途徑，在灌輸學生專業(yè)知識與技能的同時，把培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)全方位地貫穿于整個教學與實訓中。

學校應該加大力度營造企業(yè)工作環(huán)境與氛圍，推進教師的專業(yè)化與職業(yè)化，重視技能訓練與競賽，鼓勵能工巧匠進校園，緊密與汽修企業(yè)開展校企合作，深化產教融合，工學結合，積極開展汽修專業(yè)學生的職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)，為企業(yè)輸送德才兼?zhèn)涞娜瞬?，達到學校、企業(yè)、學生三贏的效果。

『陸』學修車的基本知識和技能是什么

一般學汽修分為這幾個方面，汽車美容、噴漆、汽車裝潢、汽車鈑金等方面。建議去專業(yè)的汽修學校學習，這樣知識技能也學的比較全面一點。

『柒』汽修專業(yè)個人簡歷中的個人技能怎么寫

你熟悉的汽修專業(yè)模塊，如機電、美容之類的

『捌』汽修專業(yè)的，我的職業(yè)生涯規(guī)劃怎么寫

一．×××大學畢業(yè)后的十年規(guī)劃

（2005年－2015年，20歲至30歲）

美好愿望：事業(yè)有成，家庭幸福

方向：企業(yè)高級管理人員

總體目標：完成碩士、博士的學習，進入××著名外資企業(yè)，成為高層管理者。

已進行情況：讀完碩士，進入一家外資企業(yè)，想繼續(xù)攻讀博士學位。

二．社會環(huán)境規(guī)劃和職業(yè)分析（十年規(guī)劃）

1、社會一般環(huán)境：

中國政治穩(wěn)定，經濟持續(xù)發(fā)展。在全球經濟一體化環(huán)境中的重要角色。經濟發(fā)展有強勁的勢頭，加入WTO后，會有大批的外國企業(yè)進入中國市場，中國的企業(yè)也將走出國門。

2、管理職業(yè)特殊社會環(huán)境：

由于中國的管理科學發(fā)展較晚，管理知識大部分源于國外，中國的企業(yè)管理還有許多不完善的地方。中國急需管理人才，尤其是經過系統(tǒng)培訓的高級管理人才。因此企業(yè)管理職業(yè)市場廣闊。

要在中國發(fā)展企業(yè)，必須要適合中國的國情，這就要求管理的科學性與藝術性和環(huán)境動態(tài)適應相結合。因此，受中國市場吸引進入的大批外資企業(yè)都面臨著本土化改造的任務。這就為準備去外企做管理工作的人員提供了很多機會

三．行業(yè)環(huán)境分析和企業(yè)分析

1、行業(yè)分析：

本人所在××公司為跨國性會計事務所。屬管理咨詢類企業(yè)。由于中國加入WTO，商務運作逐漸全球化，國內企業(yè)經營也逐步與國際慣例接軌，因此這類企業(yè)在近年來引進中國后得到迅猛的發(fā)展。

2、企業(yè)分析：

××公司是全球四大會計事務所，屬股份制企業(yè)，企業(yè)領導層風格穩(wěn)健，公司以“誠信、穩(wěn)健、服務、創(chuàng)新”為核心價值觀，十年來穩(wěn)步在全球推廣業(yè)務，目前在全球10余個國家、地區(qū)設有分支機構。

公司2000年進入中國，同年在上海設立分支機構。經營中穩(wěn)健拓展業(yè)務的同時重點推行公司運作理念，力求與發(fā)展中的共同進步。本人十分認同公司的企業(yè)文化和發(fā)展戰(zhàn)略，但公司事務性工作太過繁忙，無暇進行個人自我培訓，而且提升空間有限。但總體而言，作為第一份工作可以接觸到行業(yè)頂尖企業(yè)的經營模式是十分幸運的，本人可能在本企業(yè)實現(xiàn)部分職業(yè)生涯目標。

四．個人分析與角色建議

1．個人分析：

（1）自身現(xiàn)狀：

英語水平出眾，能流利溝通；法律專業(yè)扎實，精通經貿知識；具有較強的人際溝通能力；思維敏捷，表達流暢；在大學期間長期擔任學生干部，有較強的組織協(xié)調能力；有很強的學習愿望和能力。

（2）測評結果（略）

2．角色建議：

父親：“要不斷學習，能力要強”；“工作要努力，有發(fā)展，要在大城市，方便我們退休后搬來一起居住生活?！?/p>

母親：工作要上進，婚姻不要誤。

老師：“聰明、有上進心、單純、乖巧”，缺乏社會經驗”

同學：“有較強的工作能力”，“適合做白領”。

……

五．職業(yè)目標分解與組合

職業(yè)目標：著名外資企業(yè)高級管理人員。

1．2005－2008年：

成果目標；通過實踐學習，總結出適合當代中國國情的企業(yè)管理理論

學歷目標：碩士研究生畢業(yè)，取得碩士學位；取得律師從業(yè)資格、通過GRE和英語高級口譯考試

職務目標：外企企業(yè)商務助理

能力目標：具備在經濟領域從事具體法律工作的理論基礎，通過實習具有一定的實踐經驗；接觸了解涉外商務活動；英語應用能力具備權威資格認證；有一定的科研能力，發(fā)表5篇以上論文。

經濟目標：在校期間***，年收入1萬元；商務助理年薪5萬

2．2005年－2010年：

學歷目標：通過注冊會計師考試

職務目標：外資企業(yè)部門經理

能力目標：熟練處理本職務工作，工作業(yè)績在同級同事中居于突出地位；熟悉外資企業(yè)運作機制及企業(yè)文化，能與公司上層進行無阻礙地溝通。

經濟目標：年薪10萬

3．2005年－2010年：

學歷目標：攻讀并取得博士學位

職務目標：著名外資企業(yè)高級管理人員，大學的外聘講師

能力目標：科研能力突出，在國外權威刊物發(fā)表論文；形成自己的管理理念，有很高的演講水平，具備組織、領導一個團隊的能力；與公司決策層有直接流暢的溝通；具備應付突發(fā)事件的心理素質和能力；有廣泛的社交范圍，在業(yè)界有一定的知名度。

經濟目標：年薪25萬

六．成功標準

我的成功標準是個人事務、職業(yè)生涯、家庭生活的協(xié)調發(fā)展。

只要自己盡心盡力，能力也得到了發(fā)揮，每個階段都有了切實的自我提高，即使目標沒有實現(xiàn)（特別是收入目標）我也不會覺得失敗，給自己太多的壓力本身就是一件失敗的事情。

為了家庭犧牲職業(yè)目標的實現(xiàn)，我認為是可以理解的。在28歲之前一定要有自己的家庭。

七．職業(yè)生涯規(guī)劃實施方案

差距：1、跨國企業(yè)先進的管理理念和豐富的管理經驗；2、作為高級職業(yè)經理人所必備的技能、創(chuàng)新能力；3、快速適應能力欠缺；4、身體適應能力有差距。5、社交圈太窄。

八、縮小差距的方法：

1．教育培訓方法

（1）充分利用碩士研究生畢業(yè)前在校學習的時間，為自己補充所需的知識和技能。包括參與社會團體活動、廣泛閱讀相關書籍、選修、旁聽相關課程、報考技能資格證書等。時間：2008年7月以前。

（2）充分利用公司給員工提供的培訓機會，爭取更多的培訓機會。時間：長期

（3）攻讀管理學博士學位。時間：五年以內

2．討論交流方法

（1）在校期間多和老師、同學討論交流，畢業(yè)后選擇和其中某些人經常進行交流。

（2）在工作中積極與直接上司溝通、加深了解；利用校友眾多的優(yōu)勢，參加校友聯(lián)誼活動，經常和他們接觸、交流。

3．實踐鍛煉方法

（1）鍛煉自己的注意力，在嘈雜的環(huán)境里也能思考問題，正常工作。在大而嘈雜的辦公室里有意識地進行自我訓練。

（2）養(yǎng)成良好的鍛煉、飲食、生活習慣。每天保證睡眠6－8小時，每周鍛煉三次以上。

（3）充分利用自身的工作條件擴大社交圈、重視同學交際圈、重視和每個人的交往，不論身份貴賤和親疏程度。

××本人對于職業(yè)生涯規(guī)劃的看法：

1、職業(yè)規(guī)劃肯定要有，但是我覺得職業(yè)規(guī)劃不可能現(xiàn)在就定下來，周圍的環(huán)境隨時在變，而且自己隨著不斷的成熟和接觸不同的東西，也會變。我以前想當官，后來想當外企白領，現(xiàn)在想創(chuàng)業(yè)，所以我覺得這個很難就定下來，更何況是在校大學生，沒有任何社會閱歷，談這個就似乎有點紙上談兵。

2、但是，雖然可能沒有成型的職業(yè)規(guī)劃，但是我覺得每個階段的前進方向和短期目標要有，比如這段時間我要練好英語聽力到什么水平，我要朝著什么方向努力，沒有努力的方向和短期的目標，那容易虛度光陰。

3、如果我是學生，我可能想聽一些別人成功的案例，和為什么別人能取得成功，雖然每個人走的路不同，但是我想有些成功的共同點是相同的，那我作為一個學生，就可以從中學到一輩子受益的美德和優(yōu)點。

『玖』汽車維修技能評價制度怎么寫呢

介紹：

汽車維修基本技能

汽車修理工國家職業(yè)標準和技能規(guī)范解讀

導言

和本職業(yè)相關的主要有個標準。第一個標準是由國家勞動部和交通部共同發(fā)布的《汽車修理工國家職業(yè)標準》，在這個標準中把汽車修理工分成五個等級，即：初級、中級、高級、技師和高級技師，并規(guī)定了各個等級的要求及考核方法。第三個標準GB/T21338-2008，它是交通根據(jù)近年來汽車技術迅發(fā)展對從業(yè)人員提出新的更加具體、更加科學的分類，將機動車維修從業(yè)人員分成類，并提出了更加具體的要求。汽車修理工國家職業(yè)標準一職業(yè)描述

1.職業(yè)名稱

汽車修理工。

2.職業(yè)定義

使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設備進行汽車的維護、修理和調試的人員。

3.職業(yè)特征

本職業(yè)共設五個等級，分別為：初級(國家職業(yè)資格五級)、中級(國家職業(yè)資格四級)、高級(國家職業(yè)資格三級)、技師(國家職業(yè)資格二級)、高級技師(國家職業(yè)資格一級)。對于中、高職學生來說應達到高級工（國家職業(yè)資格三級）水平。對從業(yè)者有如表1所列要求。

表1對從業(yè)者的要求

?項目非常重要重要一般學習能力*??手臂靈活性?*?動作協(xié)調性*??色覺?*?手指靈活性?*?計算能力??*表達能力??*形體知覺??*空間感?*? 4.從業(yè)范圍

從事汽車維護、修理、檢測、診斷等項工作。

二職業(yè)功能模塊與技能模塊

1.分析框架

根據(jù)技能大賽的技術要求，以高級工（或國家三級）職業(yè)標準為例的分析框架如表2所列。

表2高級工（或國家三級）職業(yè)標準分析框架

職業(yè)功能模塊職業(yè)技能模塊一、汽車大修 1、編制汽車各總成主要零部件的修理工藝卡 2、主持汽車整車或總成的大修二、汽車大修驗收 3、接車驗收 4、過程驗收 5、竣工驗收三、解決汽車疑難故障 6、診斷發(fā)動機疑難故障 7、診斷底盤疑難故障四

汽修專業(yè)大專畢業(yè)論文范文_

隨著現(xiàn)代社會進步，汽車走進了千千萬萬個家庭，成為生活中的必需品，汽修專業(yè)也成為了一門熱門的專業(yè)。下面是我為大家推薦的汽修專業(yè)畢業(yè)論文，供大家參考。

汽修專業(yè)畢業(yè)論文范文篇一：《淺談冷卻系統(tǒng)檢修與故障排除》

摘要

本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構造、工作原理、日常維護、故障的檢測步驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設計方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。

關鍵詞：冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)維護溫度設定點冷卻系統(tǒng)智能控制

1引言：如果一臺發(fā)動機,冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下,往往會引起發(fā)動機其他構件損壞,特別是隨著車輛行駛里程的增加,冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降,對發(fā)動機的整體工作能力產生較大影響,冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護發(fā)動機常溫下工作,尤如人體的皮膚汗腺,如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內的熱量將無法散去,輕則產生中暑,重則休克。

一冷卻系統(tǒng)的作用、類型與組成

1發(fā)動機冷卻液的功用是對高溫條件工作的發(fā)動機零件部件進行冷卻，保證發(fā)動機在適宜的范圍內工作。

發(fā)動機冷卻液系統(tǒng)的冷卻強度必須適宜，它的調節(jié)是不是合適，對發(fā)動機的工作影響很大。冷卻不足時會造成發(fā)動機過熱，導致發(fā)動機效率而影響發(fā)動機功率的輸出。冷卻過度，會使發(fā)動機工作溫度過低，啟動困難，發(fā)動機粗暴，散熱損失及摩擦損失增加，零件磨損加劇，CO及HC排放增加，導致發(fā)動功率下降及燃油消耗率增加。

2冷卻系統(tǒng)的類型

根據(jù)冷卻介質不同分為水冷式和風冷式。

水冷式是以水或防凍液為介質，依靠冷卻水的循環(huán)流動高溫機機的熱量送到散熱器，通過散熱器將熱量送到大氣中。

結論

汽車冷卻系統(tǒng)對汽車來說是至關重要的,發(fā)動機就如同人類的心臟,如果不好好保護就會受到威脅,現(xiàn)在隨著科技發(fā)展,冷卻系統(tǒng)不象以往那樣只是單純的水冷循環(huán),現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎,所以在以后的汽車發(fā)展中,單純的冷卻系統(tǒng)不會站主導位置了,雖然智能控制要求很高,但是在高級轎車中很實用,它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向,智能冷卻系統(tǒng)控制將會作為標準裝置在汽車上,未來一段時間在冷卻系統(tǒng)中將占主導位置;而智能控制將會提高發(fā)動機的使用壽命,保障汽車的安全行駛,提高人身安全等原因,將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導位置.

謝辭

時間過的很快，兩年的大學生活就這么結束了，有些匆忙、有些不舍，卻也很充實。感謝我的母校株洲職業(yè)技術學院讓我有一段值得回憶的快樂充實的大學生活。

感謝我的輔導員陳琨老師。他給予我學習上的指導和生活上的無私幫助，表示衷心感謝!祝老師工作順利，桃李滿天下!

謝我的論文導師，陳老師，陳老師在我寫論文過程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對導師的細心指導表示衷心感謝!在兩年的大學生活中還有很多老師和同學給予我學習和生活上的幫助，在此我向他們表示我衷心地感謝!

最后，祝母校蒸蒸日上!祝所有老師工作順利!

參考文獻

[1]楊萬福.發(fā)動機原理與汽車性能.北京：高等教育出版社，2004

[2]孔憲輝.張廣坤。汽車故障診斷技術。北京：高等教育出版社,2002

[3]張子波.汽車發(fā)動機構造與維修。北京：高等教育出版社，2005

[4]陳家瑞等.汽車構造.北京:人民交通出版社,2003

[5]黃虎等.現(xiàn)代汽車維修.上海:上海交通大學出版社,2001

汽修專業(yè)畢業(yè)論文范文篇二：《淺談汽修專業(yè)教學改革》

[摘要]隨著我國汽車業(yè)的發(fā)展,對汽車維護修理人員的要求也相應的發(fā)生了改變。針對這種情況,我們應該面向市場,以就業(yè)為導向;面向學生,以技能為中心,把學生培養(yǎng)成滿足生產、服務、管理等一線實際需要的技能型、應用性的復合人才。

[關鍵詞]職業(yè)技術學校;汽修專業(yè);教學改革

近年來,隨著我國汽車業(yè)的飛速發(fā)展,對汽車專業(yè)人才的需求特別是汽車保養(yǎng)維修專業(yè)人才的需求與日俱增。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)那些進入角色快,學習能力強,動手能力強,創(chuàng)新能力出色的人才備受企業(yè)青睞。針對這種情況,我們應該面向市場,以就業(yè)為導向,把學生培養(yǎng)成滿足生產、服務、管理等一線實際需要的技能型、應用性的復合人才?；谶@個目標,在汽修專業(yè)課教學中,我們要探索出一套實時有效的教學模式。

一、汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的基本要求

1.具有較強的邏輯推理能力。

目前,汽車修理的主要任務還是“診斷”,正所謂“七分診斷、三分修理”,真正反映一個維修人員水平的是其診斷的準確程度。在診斷過程中,要求診斷人員要“懂原理,會分析、能推理、巧診斷”,能快速準確的排除疑難雜癥。因此一個不會推理的人,不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。

2.熟練的動手操作能力。

“職業(yè)資格證書”是一個技術人員的從事技術工種的準入憑證。也是證明學生動手能力的法定證書,學生在校期間,每一個課題模塊結束時,學校安排相應工種的職業(yè)資格鑒定。使學生順利完成從學校到企業(yè)、從學生到工人的過渡,將學生的動手能力的訓練發(fā)展與企業(yè)的需求聯(lián)系起來,使學生的操作技能方面的發(fā)展更具實用性和方向性,增強學生走向社會的實力和競爭力。

3.自理、自律能力。

自理、自律能力是學生自立的基礎,也是學生進一步發(fā)展的前提。在工作崗位上的自我管理、自我約束、自我完善、自覺遵守行業(yè)規(guī)范是學生自理、自律能力的體現(xiàn)。通過在日常教學中的引導、灌輸,使學生養(yǎng)成自查、自省的行為習慣,實現(xiàn)自我管理和自我教育的目的,形成自律感和工作責任感,使他們在道德上養(yǎng)成變被動為主動,變有約束感為自覺的行為,這種自覺的行動會成為學生履行道德規(guī)范的驅動力,形成穩(wěn)定的品質。

4.獲取修理信息的能力。

作為技能型人員,必須了解市場,了解行業(yè),了解專業(yè)的動態(tài),才能更好地為他人服務,才能在崗位中立足。行業(yè)信息的掌握,可使學生的學習由被動轉為主動,產生專業(yè)學習興趣,課堂中只要教師輕輕點撥,便能很快掌握相關的理論知識及技能。所以,對學生市場調研能力的培養(yǎng),主要通過布置作業(yè)的形式,引導他們了解市場動態(tài)、新技術的操作方法、設備的使用等。同時教師也進行市場調查,反饋給學生最新的前沿咨訊,增強他們的市場調研興趣。

二、汽修專業(yè)教學改革措施

1.教學內容的合理定位。

理論教學內容要選擇切合汽車維修一線需要、反映汽車維修最新發(fā)展動態(tài),對于那些已經過時的內容要堅決地刪除;教學內容應能夠把一門學科的基本概念、基本原理和基本技能要求提煉出來,形成一個具有邏輯性、系統(tǒng)性的知識系統(tǒng),使之有利于學生對知識的理解與遷移。實驗、實習等實踐性內容:對于汽車修理專業(yè)這種技能較強的課程來說,實驗是必不可少的。實驗是課程中理論知識的補充說明、實踐認證。設計實驗時,要注意實踐性和可行性。

2.教學形式的合理組合。

理論教學要圍繞實際的技能進行設計,在理論上以夠用為度。根據(jù)不同的學習層次設置不同的知識單元體系結構,而且要建立起相關知識點間的關聯(lián),確保在學習或教學過程中可根據(jù)需要跳轉。課程內容采用模塊化的組織方法,模塊的劃分應具有相對的獨立性,基本以知識點或教學單元為依據(jù)。課程內容應根據(jù)具體的知識要求采用文本、聲音、圖像、動畫等多種表現(xiàn)形式。制作以教師講授為主的視頻課件,配合大量的實物圖片、動畫以彌補實踐知識較少的缺陷。利用動畫、視頻等方式激發(fā)學生學習的興趣,輕松地解決教學中的重點和難點。在理論教學時注重培養(yǎng)學生的分析問題、解決問題的能力,注重培養(yǎng)規(guī)范的實操技能。結合多媒體技術的特點,將抽象問題與實踐很好地結合起來,將難點問題演繹得清晰易懂。

3.加強對學生從業(yè)意識的培養(yǎng)。

在加強實踐技能培養(yǎng)的同時,必須大力加強學生的就業(yè)意識、服務意識教育,提高學生的綜合素質。我國的傳統(tǒng)教育在素質教育方面存在著很大問題,只注重理論成績,不重視道德教育和能力教育,培養(yǎng)出的學生盡管對理論問題對答如流,但在實際工作中缺乏敬業(yè)精神、吃苦精神,也缺乏服務中解決問題的能力、隨機應變的能力。學生也普遍對自己的認識不清楚,對學習掌握技術和眼前的利益關系不清楚,對自主創(chuàng)業(yè)缺乏信心和勇氣,給他們的工作和發(fā)展造成了障礙,職業(yè)教育在這方面要大力加強,要讓學生明白只有掌握了技術才能終身受用,把就業(yè)教育、服務教育貫穿教育的始終。

4.學校與企業(yè)零距離接觸。

長期以來,我們的學校與企業(yè)各行其是,不相往來。這就造成了學校不知道企業(yè)的需要,企業(yè)不關心學校的教育方式,培養(yǎng)不出企業(yè)需要的人才。要改變這個現(xiàn)狀就要加強企業(yè)與學校的聯(lián)系,校企聯(lián)合,互相溝通,共同承擔起人才培養(yǎng)的重任。同時,現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展日新月異,企業(yè)首先能接觸到新技術,而學校在新技術的接受上總是比較滯后,學校只有與企業(yè)多聯(lián)系,多溝通,依靠企業(yè)資源,與企業(yè)共享技術與設備,共同承擔人才培養(yǎng)的重任,才能培養(yǎng)出掌握新知識,新技術的有用人才。

5.培養(yǎng)實時的雙師型教師隊伍。

“雙師型”教師隊伍的建設是推行教學的重點所在。我們要采用“送出去,引進來”的方法,一方面將教師定期送到相關的企業(yè)進行專門的培訓,另一方面組織專業(yè)教師專項技能培訓、專業(yè)教師技能比賽、專業(yè)教師與維修企業(yè)職工同臺比賽,與此同時還要求教師通過維修工甚至維修技師考證等方法來促進教師的實際操作技能,以充分保證專業(yè)課的教學質量。

參考文獻:

[1]王琪.網絡課程設計之點滴思考[J].中國遠程教育,2002.

[2]陸根良.汽車職業(yè)教育中的問題分析[J].科技信息,2007.

[3]朱文韜.汽車維修職業(yè)教育和培訓的現(xiàn)狀與對策[J].理論研究,2007.

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誰跟個有關汽修的畢業(yè)論文。要把文章發(fā)來

一、

某種車型某個系統(tǒng)（或總成）的結構特點和檢修分析，如：

1、帕薩特B5轎車防抱死系統(tǒng)及其檢修

2、汽車排放污染的控制技術

3、淺談捷達轎車電控燃油噴射系統(tǒng)

4、淺談桑塔納轎車制動系統(tǒng)結構與維修

5、談本田轎車防抱死控制系統(tǒng)結構及其檢修

6、廣州本田雅閣第三代ABS結構與檢修

7、桑塔納2000型汽車空調結構與檢修

二、

某種車型結構特點和檢修特點分析，如：

1、長安鈴本轎車常見故障分析

2、波羅轎車結構特點和檢修方法

三、

現(xiàn)代汽車某個系統(tǒng)的結構特點和檢修分析，如：

1、淺析現(xiàn)代汽車發(fā)動機冷卻系

2、汽車發(fā)動機水冷卻系的維護工藝

3、淺談四輪定位理論及調整技術

4、淺析汽車牽引控制技術

5、汽車主動懸架的發(fā)展及其最新技術

6、淺析自動變速器的檢修

7、豐田皇冠3.0轎車怠速系統(tǒng)分析

四、

現(xiàn)代汽車新技術的發(fā)展方向分析，如：

1、

混合動力汽車的探索與研究

2、

淺談現(xiàn)代汽車節(jié)氣門的發(fā)展方向

3、

可變節(jié)氣門技術在現(xiàn)代汽車上的應用及其發(fā)展

4、

無級變速器在現(xiàn)代汽車上的應用現(xiàn)狀分析

5、

淺談配氣相位和氣門升程可變技術在汽車上的應用

五、

現(xiàn)代汽車檢修設備的使用分析，如：

1、

故障診斷儀在現(xiàn)代電控汽車檢修中的使用

2、

發(fā)動機綜合分析儀在現(xiàn)代汽車維修中的應用

3、

示波器在汽車電控系統(tǒng)故障診斷中的應用

六、

現(xiàn)代汽車檢修工藝分析，如：

1、

轎車發(fā)動機大修工藝分析

2、

現(xiàn)代轎車二級維護工藝及其技術標準分析

3、

汽車冷卻系的故障診斷和維修新工藝

七、

汽車行業(yè)的發(fā)展或經營管理分析，如：

1、汽車銷售服務體系可持續(xù)發(fā)展的經營理念

2、汽車噴漆技術淺析

3、汽車行業(yè)服務質量與顧客滿意度

4、現(xiàn)代汽車維修服務企業(yè)的業(yè)務管理

第八部分

畢業(yè)論文書寫格式示例

一、基本要求

1、統(tǒng)一使用A4普通白紙。

2、打印格式：

●論文標題（統(tǒng)一使用二號加粗黑體）

●摘要（暫只要求中文部分）不超過200字。中文使用小四號楷體，出現(xiàn)在首頁標題下面。

●正文（統(tǒng)一使用四號宋體）

●參考文獻（統(tǒng)一使用小四號宋體）

3、除首頁外每頁打印22行，每行30個字（包括標點符號）

4、頁碼統(tǒng)一打在右下角

文章到此結束，如果本次分享的汽修大專畢業(yè)論文點樣寫和中專汽修專業(yè)畢業(yè)論文怎么寫的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！