大家好，關(guān)于公務(wù)員考試泄漏考題很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于公務(wù)員考試每個(gè)省的考題一樣嗎的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！
本文目錄
- 公務(wù)員考試與事業(yè)單位考試行測(cè)考題有什么區(qū)別
- 答疑:國(guó)家公務(wù)員考試的考題全國(guó)統(tǒng)一嗎
- 今年公務(wù)員考試申論能出什么考題
- 公務(wù)員行測(cè)考題難嗎
- 公務(wù)員考試每個(gè)省的考題一樣嗎
公務(wù)員考試與事業(yè)單位考試行測(cè)考題有什么區(qū)別
考試時(shí)間
公務(wù)員考試《行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)》一般各地區(qū)都是120分鐘，120道題目，而國(guó)家公務(wù)員考試就是120分鐘130或135道題。事業(yè)單位基本上是與各地的省考差不多，只不過(guò)是在120分鐘內(nèi)會(huì)涉及到公共基礎(chǔ)知識(shí)和行測(cè)職業(yè)能力，所以時(shí)間也是比較緊的，強(qiáng)度也不小。
題型的不同
公務(wù)員考試主要是考《行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)》和《申論》，對(duì)于專業(yè)性較強(qiáng)的崗位加試《專業(yè)知識(shí)》，諸如警察的《公安基礎(chǔ)》等。事業(yè)單位考試主要是考《行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)》或《公共基礎(chǔ)知識(shí)》和《專業(yè)知識(shí)》。因?yàn)槭聵I(yè)單位目前招考最多的工作人員主要是技術(shù)性的?！渡暾摗飞婕暗降牟欢唷?/p>
但是綜合來(lái)看，兩種考試的考察范圍大同小異，特別是《行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)》和《公共基礎(chǔ)知識(shí)》之間的知識(shí)考察范圍有所交叉?！缎袦y(cè)》不外乎就是“數(shù)量關(guān)系、圖形(演繹)推理、資料分析、綜合常識(shí)”等;《公共基礎(chǔ)知識(shí)》也有“數(shù)量關(guān)系、資料分析，綜合常識(shí)”，唯一一點(diǎn)不同點(diǎn)的是，《公共基礎(chǔ)知識(shí)》有時(shí)候會(huì)涉獵到“計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、英語(yǔ)、寫作”等?！秾I(yè)知識(shí)》的考試更側(cè)重于與本崗位有關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，不會(huì)太難，但是很全面，一般考試的最后會(huì)有一個(gè)論述題。
也有部分的不同，在考試中基本上題型都是確定的，但是在各地的事業(yè)單位中還是有不同的調(diào)整，比如說(shuō)部分地區(qū)中會(huì)考到文章閱讀和事件排序。
難易程度
一般來(lái)說(shuō)，公務(wù)員考試的難度和題量(型)較難和較多。事業(yè)單位考試的難度和題量(型)較易和較少。在《行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)》上，題型基本上相同，只不過(guò)是公務(wù)員的難度稍微大些，并且各部分的題目數(shù)量略有所不同，但大致相同，幅度不會(huì)太大。
答疑:國(guó)家公務(wù)員考試的考題全國(guó)統(tǒng)一嗎
國(guó)家公務(wù)員考試的考題是全國(guó)統(tǒng)一的，公務(wù)員考試一般有兩種，一種是地方公務(wù)員(省考)，一種是國(guó)家公務(wù)員(全國(guó)統(tǒng)考);
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一、學(xué)習(xí)教材
備考行測(cè)，選擇一本恰當(dāng)?shù)慕滩?，以熟悉各種題型。對(duì)于教材，如果大家時(shí)間不足，可以有重點(diǎn)地學(xué)習(xí)，即選擇個(gè)人比較薄弱的題型加強(qiáng)學(xué)習(xí)。比如說(shuō)，你對(duì)資料分析比較頭疼，那么就可以重點(diǎn)學(xué)習(xí)教材中介紹的資料分析部分。
備考申論，也是選擇一本恰當(dāng)?shù)慕滩?。也許有人會(huì)想，申論還需要準(zhǔn)備嗎?考試時(shí)自由發(fā)揮不就行了?如果您這樣想，那說(shuō)明您完全不了解申論。申論主要包括歸納概括、綜合分析、提出對(duì)策、應(yīng)用文寫作和文章論述五種題型，每種題型還包括具體的小題型，如綜合分析包括詞句理解闡釋、啟示型分析、評(píng)論型分析、關(guān)系型分析等，每種題型都有不同的作答方法，如果不講方法、胡亂發(fā)揮，則很難獲得高分。
二、練習(xí)真題、模擬題
對(duì)于行測(cè)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)練習(xí)十分重要。如果業(yè)余時(shí)間不足，大家可以不把所有精力放在學(xué)習(xí)教材上，但絕對(duì)不能不做真題、模擬。因?yàn)橹挥蟹e累一定的做題量，并不斷反思、總結(jié)，才能真正把握各種題型，提高作答速度。在練習(xí)時(shí)，應(yīng)該優(yōu)先做國(guó)考真題。
三、增強(qiáng)知識(shí)儲(chǔ)備
從行測(cè)來(lái)看，行測(cè)的常識(shí)判斷涉及范圍太過(guò)廣泛，無(wú)法通過(guò)學(xué)習(xí)教材，練習(xí)真題、模擬完全掌握，為此，要想做好常識(shí)判斷，大家平時(shí)就要多閱讀歷史、地理、政治、經(jīng)濟(jì)等各方面的書籍，積累相關(guān)知識(shí)。
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一、基礎(chǔ)復(fù)習(xí)階段
這一階段考生要充分了解國(guó)家公務(wù)員考試，可以先購(gòu)買一套好的公務(wù)員考試教材，細(xì)讀一遍教材，以理解為主，知道大概公務(wù)員考哪些內(nèi)容。在這一階段還是以夯實(shí)基礎(chǔ)為主，以看教材為主，學(xué)習(xí)其中的基礎(chǔ)知識(shí)，不需要急著做真題。重在對(duì)公務(wù)員考試內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解公務(wù)員考查知識(shí)的完整體系，構(gòu)建知識(shí)架構(gòu)，了解學(xué)習(xí)的各部分內(nèi)容及知識(shí)系統(tǒng)，掌握各種題型的解題思路及方法技巧。
二、專項(xiàng)復(fù)習(xí)階段
專項(xiàng)復(fù)習(xí)階段主要是在系統(tǒng)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)歷年真題對(duì)上一階段的學(xué)習(xí)成果進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)個(gè)人實(shí)際情況制定切實(shí)可行的專項(xiàng)復(fù)習(xí)計(jì)劃，保證國(guó)考成績(jī)的穩(wěn)步提高。
在階段全面、系統(tǒng)復(fù)習(xí)的基礎(chǔ)上，考生通過(guò)歷年真題和全真模擬預(yù)測(cè)試卷的自測(cè)可以發(fā)現(xiàn)自身的不足和弱項(xiàng)，在這一階段中，教材就可以作為輔助用書，而真題的演練則多多益善，考生可以購(gòu)買一套真題試卷，每天定時(shí)進(jìn)行真題模擬訓(xùn)練，通過(guò)對(duì)歷年真題的學(xué)習(xí)，考生可以感性認(rèn)識(shí)公務(wù)員考試的題型、命題風(fēng)格、各題型分值分布、考察的重點(diǎn)及難易程度。
三、綜合提高階段
這一階段考生主要結(jié)合自身情況，適當(dāng)調(diào)整學(xué)習(xí)計(jì)劃，重點(diǎn)在于對(duì)綜合提升以及查漏補(bǔ)缺。在這一階段，每天花兩小時(shí)完整做一套題(真題或者模擬題)。做題的時(shí)候好能嚴(yán)格按照考試要求的時(shí)間進(jìn)行，幫助考生合理分配考試的時(shí)間，提高答題效率。
今年公務(wù)員考試申論能出什么考題
這有里個(gè)例子，你看下理解一下。
1．原文材料
2004年國(guó)家公務(wù)員考試《申論》真題及答卷評(píng)析
（一）2004年申論試題
2004年中央、國(guó)家機(jī)關(guān)國(guó)家公務(wù)員錄用考試申論試卷
1.注意事項(xiàng)
(1)申論考試是對(duì)應(yīng)考者閱讀理解能力、綜合分析能力、提出和解決問(wèn)題能力、文字表達(dá)能力的測(cè)試。
(2)作答參考時(shí)限：閱讀資料40分鐘，作答110分鐘。
(3)仔細(xì)閱讀給定資料，按照后面提出的“申論要求”依次作答。
2.給定資料
(1)上汽集團(tuán)總裁日前在上海對(duì)記者說(shuō)，中國(guó)作為世界上最大的潛在市場(chǎng)，應(yīng)該有一個(gè)很強(qiáng)的汽車工業(yè)與之匹配，應(yīng)該建立一些大規(guī)模的汽車工業(yè)集團(tuán)。他指出，中國(guó)缺乏具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)的一個(gè)重要原因，在于過(guò)去政策的制定往往是哪家困難幫哪家，體現(xiàn)的是扶弱以抗強(qiáng)，結(jié)果沒有強(qiáng)。百余家整車廠，只能是“山中無(wú)老虎，猴子稱大王”。要成為汽車強(qiáng)國(guó)，必須建設(shè)汽車大企業(yè)、大集團(tuán)。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車工業(yè)的時(shí)間不多了，我們要用“扶強(qiáng)聯(lián)弱”的辦法，用最短的時(shí)間，整合目前汽車工業(yè)差、亂的局面。他希望國(guó)家能夠支持汽車大企業(yè)、大集團(tuán)，以最少的投入來(lái)建立具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)。
(2)某商報(bào)對(duì)汽車的市場(chǎng)前景分析如下：載貨汽車需求量將增長(zhǎng)，但市場(chǎng)份額將有所下降。轎車、客車，尤其是微型客車的需求量將有較大增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提高。以城鎮(zhèn)為中心，公款購(gòu)買、公務(wù)使用的第一層次市場(chǎng)會(huì)逐步縮?。阂云笫聵I(yè)單位公款購(gòu)置商務(wù)用車的第二消費(fèi)層次市場(chǎng)需求會(huì)保持相對(duì)穩(wěn)定或略有下降：以富裕階層為中心，私人購(gòu)買和使用的第三層次市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好，將成為吸納汽車增長(zhǎng)量的主體。隨著國(guó)家有關(guān)鼓勵(lì)私人購(gòu)車政策出臺(tái)，預(yù)計(jì)個(gè)人購(gòu)車比例將逐年快速增長(zhǎng)。西部地區(qū)對(duì)中重型貨車、各種專用汽車、礦用車和人中型客車的需求將明顯增加。農(nóng)村汽車市場(chǎng)對(duì)輕、微型客貨車需求會(huì)有較大增長(zhǎng)。
(3)上海某報(bào)記者：“上海一大怪，汽車沒有行人快”——上世紀(jì)90年代初之上?！肮脂F(xiàn)狀”如今似有卷土重來(lái)之勢(shì)。今日大上海，又見行路難。扎堆的車流如蝸牛爬行。高峰期間，市中心區(qū)高架道路上蝸行的車輛密密匝匝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像個(gè)大停車場(chǎng)。一日，記者乘上703路公交車，走走停停，從蓮花路到上海體育館，區(qū)區(qū)不足10公里，竟然走了一個(gè)半小時(shí)。
(4)上海某報(bào)記者：20世紀(jì)90年代以來(lái)，上海的道路長(zhǎng)度和道路面積分別增長(zhǎng)了108％和142％，修建了地鐵、高架路、跨江大橋、越江隧道等許多道路基礎(chǔ)設(shè)施，中心城區(qū)初步形成現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，但同期的機(jī)動(dòng)車總量卻增長(zhǎng)了470％以上。市民的感覺是路越修越多，車越來(lái)越堵。最近幾年，上海將投資500億元，增設(shè)高架路內(nèi)環(huán)匝道，拓寬地面交通要道，新建越江隧道和中環(huán)線，從根本上緩解中心城區(qū)的道路擁堵狀況，與此同時(shí)將大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)。但人們擔(dān)心，明天會(huì)不會(huì)還是繼續(xù)擁堵。10多年前的“出行難”是上海進(jìn)入三個(gè)“三年大變樣”的前期發(fā)生的，是城市大發(fā)展前的一段“陣痛期”。而今，上海又再次進(jìn)入了一個(gè)“陣痛期”。
(5)廣西某報(bào)記者：隨著南寧私家車的增多，汽車投訴也不斷上升。在3•15消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日當(dāng)天，記者就接到幾位汽車消費(fèi)者的投訴電話。有的反映，一些新的熱銷車型有加價(jià)銷售的現(xiàn)象：有的反映，買了保險(xiǎn)，一旦出了問(wèn)題，真正索賠時(shí)手續(xù)非常復(fù)雜：有的反映，遇著節(jié)假日辦理上牌入產(chǎn)不方便。一姓劉出租車司機(jī)向記者反映，南寧汽車維修市場(chǎng)比較混亂。不同維修廠的配件和維修價(jià)格相差比較大。私家車主白先生對(duì)入戶、年檢時(shí)強(qiáng)制性收取的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等諸多項(xiàng)目和強(qiáng)制小轎車12年報(bào)廢表示不理解。私家車主李先生認(rèn)為，汽車商家應(yīng)在售前、售中、售后為消費(fèi)者提供一個(gè)良好的消費(fèi)環(huán)境，讓消費(fèi)者買得放心，用得開心。
(6)原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的汽車工業(yè)“十五”(2000年至2005年)規(guī)劃：到2005年，汽車工業(yè)增加值將達(dá)1300億元，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的百分之一。其中，轎車的發(fā)展速度將大大高于汽車工業(yè)的平均增長(zhǎng)率。為此，中國(guó)政府將致力于汽車工業(yè)的戰(zhàn)略重組，優(yōu)化資源配置，培育出兩到三家主業(yè)突出、核心能力強(qiáng)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)。同時(shí)，中國(guó)政府將積極發(fā)展售價(jià)八萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車。這種車型排量在1，3L以下，百公里油耗量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，能滿足中國(guó)家庭的需要。此外，中國(guó)將大力推進(jìn)發(fā)展汽車工業(yè)的相關(guān)環(huán)境。據(jù)權(quán)威人士預(yù)計(jì)，到2005年，中國(guó)公路里程將增加至160萬(wàn)公里，其中高速公路2.5萬(wàn)公里。各地還將加大發(fā)展城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，增加停車場(chǎng)地等交通配套設(shè)施。
(7)某報(bào)刊載某司機(jī)意見：市政建設(shè)就像等待大手術(shù)的病人，誰(shuí)知道明天哪條路又要開膛破肚?聽說(shuō)全市目前有14項(xiàng)在建重大工程，道路施工工地遍布中心城區(qū)和周圍主要地區(qū)，對(duì)車輛通行影響很大。有時(shí)車開到交叉路口，主干道的交通全被施工工地阻斷，一堵就能堵上好幾個(gè)鐘頭。
(8)一位接受采訪的民警說(shuō)：如果說(shuō)道路工程建設(shè)是以一時(shí)堵車換來(lái)長(zhǎng)期便捷交通的“短痛”，那么種種與交通文明不相協(xié)調(diào)的陋習(xí)則是更讓人難以忍受的“長(zhǎng)痛”。順暢的交通環(huán)境是人車和諧，各行其道。大城市交通網(wǎng)絡(luò)本來(lái)就密集狹窄，私車投放量增大以后，道路發(fā)展又跟不上車輛增長(zhǎng)，再加上市民亂穿馬路、騎車搶道等不文明行為比比皆是，嚴(yán)重阻礙了排堵保暢的效率。
(9)當(dāng)發(fā)達(dá)國(guó)家的人們開始過(guò)上“輪子上的生活”時(shí)，也曾面臨或正在面臨堵車的煩惱。對(duì)此，國(guó)外不同城市各自祭起種種招數(shù)：
紐約——私車一律停郊外。到紐約曼哈頓的上班族，是從家里開車到市郊地鐵站或火車站，換乘地鐵或火車進(jìn)入市區(qū)，然后在市內(nèi)乘公共汽車、地鐵或出租車去上班、辦事。曼哈頓的許多街道，只有持特殊牌照的車輛才能停車上下貨和上下客，其他車輛不得停放。
華盛頓——不僅工商人士不能駕私車進(jìn)入，聯(lián)邦政府官員也不得駕車出入華盛頓。官員們大多不住在華盛頓市內(nèi)，而是住在與華盛頓特區(qū)相鄰的一個(gè)州的小鎮(zhèn)上。如果他們每天開幾十公里車到華盛頓上班，通向華盛頓的幾十條公路都會(huì)堵車。為此，聯(lián)邦政府?dāng)M定用公交工具接送代替?zhèn)€人開車的計(jì)劃。為了使官員們接受這種做法，政府答應(yīng)在非上下班時(shí)間，誰(shuí)要是有急事回家可由公交系統(tǒng)提供免費(fèi)出租車乘坐。
巴黎——由于私家車急劇發(fā)展，到上個(gè)世紀(jì)70年代初，巴黎的城市交通近兒癱瘓。于是，法國(guó)政府開始下大力氣重點(diǎn)優(yōu)先發(fā)展公共交通。如今，巴黎設(shè)置了480多條全天或部分時(shí)間禁止其他車輛使用的公共汽車專用道。對(duì)于小汽車，巴黎市政府規(guī)定，每逢無(wú)風(fēng)日，采用分單雙號(hào)車牌形式來(lái)限制轎車進(jìn)城。
東京——東京人的家用汽車平日伏在車庫(kù)里，上下班人們還是乘地鐵。一則是因?yàn)槌说罔F才能準(zhǔn)時(shí)上下班，二則是公司里只有總經(jīng)理和董事長(zhǎng)才有車位。
倫敦——政府發(fā)出交通白皮書公告市民，為了限制轎車數(shù)量，減少堵車和空氣污染，從2000年起提高停車費(fèi)用，同時(shí)城市內(nèi)原有的各大公司、公共場(chǎng)所的免費(fèi)停車場(chǎng)一律改為收費(fèi)停車場(chǎng)。
(10)相關(guān)參考數(shù)據(jù)：在五種日常交通方式中，單就運(yùn)行效率而言，小汽車最低，甚至不如步行效率。譬如在3.7米寬的車道上，小汽車每小時(shí)最多能運(yùn)載3600人通行：公共汽車在半飽和狀態(tài)下，每小時(shí)可運(yùn)載6萬(wàn)人，是小汽車的17倍：而半飽和的火車每小時(shí)可運(yùn)載4.2萬(wàn)人，是小汽車的12倍。一條公路快車道可以輕松地容納兩條自行車道，每小時(shí)可通行1.06萬(wàn)輛自行車，是小汽車的3倍；即便是步行，一條快車道寬的道路上，每小時(shí)也可通過(guò)6300個(gè)步行者，是小汽車的1.7倍。不僅如此，小汽車運(yùn)送每位乘客所需的交通面積是自行車的4倍，是有軌電車的20倍，是地鐵的6倍至12倍，是步行的40倍。
(11)某汽車發(fā)展研究室主任說(shuō)，中國(guó)的汽車消費(fèi)過(guò)于保守，持幣待購(gòu)現(xiàn)象嚴(yán)重，這種巨大的消費(fèi)潛能將在不久的將來(lái)轉(zhuǎn)化為消費(fèi)功能而突然釋放出來(lái)。這樣，汽車消費(fèi)就會(huì)進(jìn)入一個(gè)“爆發(fā)期”，大量的汽車進(jìn)入家庭。這種情況在日本和韓國(guó)都曾出現(xiàn)過(guò)。他說(shuō)，世界上平均1000人擁有6輛汽車，而中國(guó)平均每1000人擁有0.6輛汽車，只有世界平均水平的10％，而中國(guó)各類商品總的消費(fèi)能力約占世界水平的80％。與之相比，目前汽車消費(fèi)能力與中國(guó)實(shí)際國(guó)力明顯不符。他還認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的許多問(wèn)題并沒有得到解決，加入WTO之后，進(jìn)口車將對(duì)國(guó)產(chǎn)車形成很大沖擊，但出現(xiàn)大批量汽車進(jìn)口也不太可能，因?yàn)槟菢訒?huì)導(dǎo)致進(jìn)出口貿(mào)易失衡。
(12)原國(guó)家機(jī)械工業(yè)局某同志接受記者采訪時(shí)說(shuō)，從中長(zhǎng)期看，“入世”以后，我國(guó)的轎車產(chǎn)業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)：缺乏完整的轎車開發(fā)能力和自主的品牌，薄弱的零部件制造體系，汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系十分落后。他認(rèn)為，我國(guó)的轎車價(jià)格與國(guó)際初步接軌，需要6年左右，而完全接軌需要10年時(shí)間。目前我們的一些主導(dǎo)汽車產(chǎn)品在現(xiàn)行市場(chǎng)環(huán)境中還是具有優(yōu)勢(shì)的，因此，我們要利用“入世”后對(duì)幼稚工業(yè)的“保護(hù)期”，進(jìn)一步加大力度，開放市場(chǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)還需加強(qiáng)管理、降低成本，特別是汽車零部件的成本。從政府引導(dǎo)消費(fèi)來(lái)看，要清理、減少不合理的稅費(fèi)，鼓勵(lì)百姓的汽車消費(fèi)。
(13)據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年1～7月，汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3723.82億元，同比增長(zhǎng)29.44％；產(chǎn)品銷售收入3598.88億元，同比增長(zhǎng)31，05％；利潤(rùn)總額211.90億元，同比增長(zhǎng)51.14％。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)幅度都比較大，實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)增收。l～7月，16家重點(diǎn)汽車企業(yè)(集團(tuán))完成工業(yè)總產(chǎn)值2036.4億元，同比增長(zhǎng)33.66％；產(chǎn)品銷售收入1843.1億元，同比增長(zhǎng)29.36％；利潤(rùn)總額113.71億元，同比增長(zhǎng)46.38％，利潤(rùn)總額的增長(zhǎng)超過(guò)產(chǎn)值和銷售收入的增長(zhǎng)，均取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位也越來(lái)越突出。據(jù)悉，去年8月份交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率首次躍升至40個(gè)工業(yè)行業(yè)之首。以汽車制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。
(14)有的專家認(rèn)為，就功能定位而言，城市道路應(yīng)分六個(gè)層次，即城際高速路、溝通城郊與城市主干道的快速路、城市主干道、次干道、支路以及生活區(qū)道路，可行車速?gòu)拿啃r(shí)120公里到10公里不等。但上海、北京、廣州等大城市，道路的功能定位都不甚明了。道路功能不清導(dǎo)致行車錯(cuò)位的病根不除，增加再多的交警去排堵也無(wú)濟(jì)于事。有的專家認(rèn)為，導(dǎo)致城市出行難還有技術(shù)方面的原因。動(dòng)靜態(tài)交通相互爭(zhēng)奪空間，道路資源利用率低下。目前，國(guó)內(nèi)幾乎所有的大城市都有停車難的問(wèn)題，因市區(qū)停車不便產(chǎn)生的臨時(shí)停車占道現(xiàn)象十分普遍，致使在行車輛遇阻或減速。在上海，由于主干道的交叉口開得太多，車輛運(yùn)行時(shí)速經(jīng)常會(huì)由40公里銳減至20公里左右。加之行人、自行車違章穿道、綠化景觀擠兌道路等因素，最終使得這個(gè)大型城市的道路使用效率只相當(dāng)于世界平均水平的1/3到1/2。
3.申論要求
(1)認(rèn)真閱讀給定資料，概述“我國(guó)汽車工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)”（滿分50分)
要求：1)分析恰當(dāng)，條理清楚，語(yǔ)言通暢。
2)答題卡上的指定位置(做答在其他位置上的一律無(wú)效)。
3)字?jǐn)?shù)不多于1000字。
(2)假設(shè)給定資料中有關(guān)我國(guó)城市交通擁堵的問(wèn)題在你市都存在，你作為市交通主管部門的負(fù)責(zé)人，請(qǐng)根據(jù)給定資料，寫一份“關(guān)于我市交通擁堵情況的報(bào)告”。(滿分50分)
要求：1)簡(jiǎn)要介紹情況，恰當(dāng)分析原因，提出全面、明確、可行的對(duì)策。
2)條理清楚，語(yǔ)言通暢。
3)做答在答題卡上的指定位置(做答在其他位置上一律無(wú)效)。
4)字?jǐn)?shù)不多于1500字。
公務(wù)員行測(cè)考題難嗎
題目倒不難，都是一些常識(shí)，大多數(shù)人都做不完，如果能做完，你的分?jǐn)?shù)就很高了，實(shí)際對(duì)反應(yīng)能力的考驗(yàn)是相當(dāng)突出的。分享一些經(jīng)驗(yàn)給您，希望能幫到您。
先說(shuō)《行政能力測(cè)驗(yàn)》，行測(cè)是個(gè)綜合性的科目，它考題涉及面廣，包括政治、經(jīng)濟(jì)、法律、邏輯、人文等各方面的知識(shí)，知識(shí)錯(cuò)綜復(fù)雜，這門考試說(shuō)白了就是考快速反應(yīng)能力。對(duì)于行測(cè)備考來(lái)說(shuō)，首先要熟悉題型，公考總共有5種大題型，數(shù)字推理，閱讀理解，常識(shí)，圖形解析，推理。下面說(shuō)一下各種題型的具體復(fù)習(xí)方法。
數(shù)字推理：因?yàn)槲沂枪た瞥錾恚瑢?duì)數(shù)字本來(lái)就很敏感，在這里我想說(shuō)的是，這部分積累很重要，積累題型，積累方法，循序漸進(jìn)，每天保證做一定量的題，到時(shí)候你的數(shù)字題量簡(jiǎn)直大的可以，這樣在考場(chǎng)上就能應(yīng)對(duì)自如。
閱讀理解：公務(wù)員考試中閱讀理解一般出現(xiàn)在第一或者第二種題型位置上，如果剛開始做卷子就得心應(yīng)手，后面信心會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)是最重要的，要知道‘好的開始是成功的一半’。特別是在行測(cè)考試時(shí)間緊，題量大的情況下。閱讀理解其實(shí)就考你的快速閱讀，快速記憶和快速理解的能力。當(dāng)然如果平時(shí)不閱讀很多，理解也不可能那么快，功夫還是靠平時(shí)的積累。至于具體的方法，很多英語(yǔ)閱讀的方法可以借鑒過(guò)來(lái)，像是關(guān)鍵字法，關(guān)鍵詞法，選項(xiàng)排除法等。
常識(shí)：這個(gè)部分主要靠積累知識(shí)與技巧取勝。這個(gè)部分知識(shí)面寬，平時(shí)要多注意看各類新聞公考資料，社科，人文類的書。每天積累一點(diǎn)點(diǎn)，時(shí)間一長(zhǎng)，你的大腦就是個(gè)知識(shí)庫(kù)，在以后的備考中就能信手拈來(lái)，不再提到任何地方都覺得是個(gè)盲點(diǎn)。
圖形解析：這種題型計(jì)算比較復(fù)雜，做這種題需要思維縝密和臨危不亂，雖然一般都是最后一種題，但這種題分值巨大，決定著你最終成功與否，因此要格外重視。對(duì)待這種題型，一步計(jì)算的數(shù)字是不科學(xué)的，所以在做題的時(shí)候，要認(rèn)真分析數(shù)字的關(guān)系，別掉進(jìn)陷阱。平時(shí)多看各類公考新聞資料，對(duì)各種數(shù)據(jù)盡可能多的了解。
推理：圖畫類型的，沒有更好的辦法，只能多做多積累了。
各種題型的具體方法說(shuō)完了，大家也可以看出來(lái)，行測(cè)備考需要記憶的東西多而雜，全靠我們平時(shí)的積累。一般我們是從三月份開始備考，十一月份考試。時(shí)間短，如何高效地復(fù)習(xí)記憶成了個(gè)困擾大家的關(guān)鍵問(wèn)題。我又是工科出身，不擅長(zhǎng)大量記憶，當(dāng)時(shí)可是難壞了我，自己摸索很長(zhǎng)時(shí)間沒有任何起色。后來(lái)我向一個(gè)考上公務(wù)員的師兄請(qǐng)教，師兄針對(duì)我的情況建議我提高自己的速讀能力，還說(shuō)速讀不單純要求閱讀速度快
公務(wù)員考試每個(gè)省的考題一樣嗎
公務(wù)員考試聯(lián)考有題目相似，但每個(gè)省都會(huì)有相應(yīng)的不同的題目。具體可以通過(guò)歷年真題來(lái)了解。真題是有真題的價(jià)值的。真題的價(jià)值就在于題目都很具有代表性，考點(diǎn)，考情都是歷久彌新的。出題人的出題方向都是很有考究，很有技巧性的?？疾斓木褪强忌慕鉀Q能力的思維，只有掌握真題的思維才能解決所有真題。
關(guān)于公務(wù)員考試泄漏考題的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。