飛機(jī)維修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：
飛機(jī)維修專業(yè)培養(yǎng)具備飛機(jī)維修方面專業(yè)知識(shí)與能力，掌握飛機(jī)維修和電子設(shè)備維修與檢測(cè)方面的專業(yè)基本技能，從事飛機(jī)維修、電子設(shè)備維修等職業(yè)的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才。
飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)方向：
飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)于航空公司、機(jī)場(chǎng)、民航維修等企業(yè)，從事飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置和飛機(jī)電氣系統(tǒng)的維護(hù)和修理工作，還可以從事相關(guān)民航維修管理、質(zhì)量控制、生產(chǎn)計(jì)劃等工作或從事一般機(jī)電設(shè)備的維修和管理。飛機(jī)機(jī)械和電氣設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)電子設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部、附件拆裝檢查及維修、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)件損傷檢查及結(jié)構(gòu)維修，從事行業(yè)等相關(guān)工作。
飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景：
目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來20年我國(guó)就需要民航類人才24萬人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬人。目前民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，飛機(jī)維修專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時(shí)，薪酬待遇也著實(shí)不菲。
現(xiàn)主要急需飛機(jī)維修專業(yè)人才。一般飛機(jī)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000-5000元左右，即便是應(yīng)屆畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。
目前中國(guó)民航每年用于飛機(jī)維修的費(fèi)用超過億美元.此外,根據(jù)波音公司預(yù)測(cè),未來年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)還將需要大約4230架民用噴氣飛，一般送修一臺(tái)大、中型發(fā)動(dòng)機(jī)的支出少則五六十萬美元，多則一二百萬美元,所以僅是這些發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用就已經(jīng)相當(dāng)可觀了?？傊殡S中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及航空運(yùn)輸業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，中國(guó)航空維修業(yè)的市場(chǎng)容量愈加誘人。