摘要：2014年行將成為歷史，而這一年的歷史因高鐵的展開而熠熠生輝。回想2014年，這一年之中總是因來自高鐵方面的成就而自豪著，自豪著，歡欣著，鼓舞著!內心的喜悅曾經難以言表，中華

2014年行將成為歷史，而這一年的歷史因高鐵的展開而熠熠生輝?；叵?014年，這一年之中總是因來自高鐵方面的成就而自豪著，自豪著，歡欣著，鼓舞著!內心的喜悅曾經難以言表，中華民族龐大復興的強國之夢正在悄然完成。

從引進來到走進來，中國高鐵完成了華美的轉身，正在以厚積薄發(fā)的姿勢俯首走出國門，成為中國經濟起飛強有力的引擎。中國鐵路特別是高鐵技術處于國際搶先位置，已具有相對成熟的技術和成套的設備，鐵路人才貯藏量高，整體具有很強優(yōu)勢。同時，中國在短時期內疾速打造大范圍高速鐵路網絡的閱歷也讓國際社會印象深化。相較于其他國度，中國高鐵具有無可比較的價錢優(yōu)勢，這都構成了中國高鐵“走進來”的明顯優(yōu)勢。

回過頭來再看國內，中國曾經進入高鐵時期，“四橫四縱”、“一帶一路”的展開戰(zhàn)略正在順利實施，一個龐大的高鐵網正編織在中華大地之上。打個盹的功夫，看份報紙的功夫，便完成了城域間的逾越，這在幾年前是基本不敢想的事情，人們的生活正在因高鐵的展開而改動。

貴廣、南廣這兩條高鐵的開通，讓中國南方第一經濟大省廣東和臨近的廣西、貴州聯起手來，共建“貴廣、南廣高鐵經濟帶”，為泛珠三角區(qū)域協(xié)作繼續(xù)深化邁出了重要的一步，將使貴州等西南地域更普遍融入“一帶一路”之中。

高鐵如一條條經濟血脈，為區(qū)域經濟展開保送了鮮活的血液，讓經濟展開更具生機。瞻望2015年，依舊是充溢機遇與應戰(zhàn)的一年，我們因高鐵的成就而信心十足。高鐵曾經成為我國經濟展開的“利器”，為中國經濟起飛插上了新翅膀，中國夢已不再是夢!

隨著高鐵動臥的開行，同航線的班機開端以所謂燃油費附加費、原油價下調等借口調整了運價。這是今年以來航空燃油附加費的最大降幅。

不時以來機票的價錢都基本偏高，大眾出行，選擇親民的火車較多，加之多條線高鐵的開通，帶給了大眾越來有多的便當。同航線明航的運價下調，有力證明了高鐵動臥對全國運輸格局的沖擊，假以時日，高鐵動臥的優(yōu)勢將愈加明顯。

在近幾年來，我們生活有著質的飛躍，人們對周圍的一切需求也越來越高。為了出行便當，高鐵正如一匹黑在全國各處提高。高速鐵路作為一種能夠帶動第三產業(yè)如旅游業(yè)展開的工具，有利于我國經濟結構的轉型，更給我國經濟展開注入了一大支強心劑。置信它也會在人們的生活中為更好的效勞，在眾多交通工具中脫穎而出。

高鐵動臥進入運輸市場，大大便利了大眾的出行，特別是大部分老百姓。人們出行都要思索選擇什么樣的交通工具合適，首先思索的無非就是能否便當快捷。那么高鐵就很合適。

首先，高速鐵路，它溫馨快速。最重要的一點是，它的出行時間適合大眾需求。人們買票都會圖實惠，高鐵票價相對合理，而時間點好的機票普通價錢都較高，特價機票相對低價，可是時間常常是早上很早或者晚上，況且從市區(qū)到機場也相對較遠，在便當上有抵觸。那么朝發(fā)夕至的高鐵就會讓大眾有高興輕松的旅程。

其次，它占地少。以單位占地相比較，高速鐵路為公路的三分之一，而且高速鐵路也不像航空運輸一樣需求大型機場，我國平原少、人口密集的狀況關于高速鐵路更為有利。高鐵車站普通都設于城市中心不會太偏，高機場由于需求大面積地域，普通都設在市郊。而關于住在市區(qū)的人們當然會選擇距離近的交通工具。

還有最重要的一點，從運輸才干來看，一列高速列車可乘坐八百到一千人，單向保送才干約為航空的十倍公路的五倍。這針對我國國情很適用，特別是春運，每年運送乘客數量驚人，相比于航空運輸，高鐵能夠從基本上處置這一實踐問題。再者，高速鐵路受氣候影響小，即便在惡劣的氣候條件下也能夠風雨無阻地正常運轉。

最后，從環(huán)境維護角度來看，公路和航空這兩種運輸方式運用的是柴油和汽油的燃料，不只產生廢氣和各種有害的固體顆粒，而且經過釋放加劇了全球溫室效應。由于高速鐵路是動力牽引，基本不會排放有害氣體，關于環(huán)境基本上是零污染。成都鐵路學校原創(chuàng)除此之外，高速鐵路運轉平穩(wěn)，跟汽車飛機等交通工具相比噪聲很小。高速鐵路運用電力，而且能應用科更新的能源，如核電、太陽能或水力發(fā)電，跟其他運輸方式相比，高速鐵路的能耗最低。